一种自平衡式共享电动车车把的制作方法

本发明涉及共享电动车领域，更具体地说，涉及一种自平衡式共享电动车车把。

背景技术：

共享电动车是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。已经出现了共享电动自行车，共享电动汽车。这是新时代下共享经济的促成结果

车把，自行车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵装置。是车的组件之一，骑车、推车、拉车时用手把住的柄。用手握住，借以掌握行车方向，拉车前进。属于中国自行车车身主要配件；

但现有共享单车在转向时，没有设置有转向的提示信息，导致后方车辆无法做精准的预判，当转向的角度过大时，难以控制车辆自动扶正，难以给使用者足够的反应时间去应对危险的产生。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种自平衡式共享电动车车把，它通过在共享电动车骑行转向的过程中，设置有重力转向灯，用以提醒后方车辆的形式轨迹，以便于给后方车辆预流充分的时间做出预判，车辆倾斜，漂浮块上浮，并促使着第一磁吸块与第二磁吸块相斥，在相斥力的作用下，第一金属连接件通过漂浮块的冲压与第二金属连接件电性连接，方便灯管的正常发亮，以便于提醒后面的行人以及车辆，通过设置有传感器，控制卡扣的正常弹开，并在发条弹簧的作用下，使得配重轴发射至车把手的外端，起到重力平衡的作用，当车辆恢复平衡时，驱动机构及时的收卷发条弹簧，并在卡扣的作用下，实现固定定位，能够有效的给使用者足够的反应时间去应对危险的产生。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种自平衡式共享电动车车把，包括车把体，所述车把体的中部上侧固定安装有手机支架，所述车把体的左右端外侧均固定安装有护手套，所述护手套的外侧固定安装有定位环，所述定位环的底部固定安装有防护块，所述护手套的外端固定安装有指示灯，所述车把体的上表面固定安装有定位复位件，所述定位复位件的下侧固定安装有驱动机构，所述驱动机构的输出端连接有转轴，所述转轴的外端固定安装有发条弹簧，所述发条弹簧远离转轴一端固定安装有连接轴，所述连接轴的外端固定安装有配重轴，所述配重轴的中部外侧固定安装有定位件，所述定位件的左上侧连接有卡扣结构，所述配重轴的外侧连接有磁石，所述磁石的外侧设置有缓冲件。

进一步的，所述护手套的内部固定安装有漂浮轴，所述漂浮轴的内部固定安装有第一磁吸块，所述第一磁吸块的外侧设置有漂浮块，所述漂浮块的内部固定安装有第二磁吸块，所述漂浮轴的外端固定安装有形变套，所述形变套的外侧设置有贴合块，所述贴合块的外端固定连接有弹簧，所述贴合块的中部外端固定安装有定位杆，所述定位杆的外端固定连接有第一金属连接件，所述第一金属连接件的外端固定连接有第二金属连接件，所述第二金属连接件的外端固定连接有灯管，能够有效的给使用者足够的反应时间去应对危险的产生。

进一步的，所述漂浮轴的内部填充有润滑油，所述漂浮块的内部材质为泡沫，漂浮块的内端镶嵌安装有第二磁吸块，所述第二磁吸块与第一磁吸块磁极相反相斥，方便漂浮轴的漂浮与滑动。

进一步的，所述形变套与漂浮轴相粘接，所述漂浮块与贴合块相匹配，且定位杆与贴合块的中心轴线相互重合，方便形变套的形变，以便于漂浮块的撞击变形。

进一步的，所述第一金属连接件与第二金属连接件相匹配，且第一金属连接件与第二金属连接件的连接方式为电性连接，方便指示灯的亮起。

进一步的，所述防护块通过定位环与护手套固定连接，且防护块的内部材质为硅胶，车辆在倒塌后在防护块的作用下，能够有效的起到对指示灯的保护。

进一步的，所述发条弹簧与配重轴固定连接，且配重轴的内部呈圆柱形结构，方便配重轴位置的移动，便于调节其重力。

进一步的，所述配重轴通过定位件与卡扣结构卡合连接，且配重轴的内部材质为金属铁，方便配重。

进一步的，所述磁石与配重轴磁吸连接，且磁石与缓冲件固定连接，并且缓冲件的内部材质为橡胶，能够有效的缓冲配重轴的撞击。

进一步的，所述发条弹簧在车把体的构成收卷结构，且配重轴通过发条弹簧在车把体的内部构成滑动结构，方便复位以便于下次使用。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于

(1)本方案通过在共享电动车骑行转向的过程中，设置有重力转向灯，用以提醒后方车辆的形式轨迹，以便于给后方车辆预流充分的时间做出预判，车辆倾斜，漂浮块上浮，并促使着第一磁吸块与第二磁吸块相斥，在相斥力的作用下，第一金属连接件通过漂浮块的冲压与第二金属连接件电性连接，方便灯管的正常发亮，以便于提醒后面的行人以及车辆，通过设置有传感器，控制卡扣的正常弹开，并在发条弹簧的作用下，使得配重轴发射至车把手的外端，起到重力平衡的作用，当车辆恢复平衡时，驱动机构及时的收卷发条弹簧，并在卡扣的作用下，实现固定定位，能够有效的给使用者足够的反应时间去应对危险的产生。

(2)护手套的内部固定安装有漂浮轴，所述漂浮轴的内部固定安装有第一磁吸块，所述第一磁吸块的外侧设置有漂浮块，所述漂浮块的内部固定安装有第二磁吸块，所述漂浮轴的外端固定安装有形变套，所述形变套的外侧设置有贴合块，所述贴合块的外端固定连接有弹簧，所述贴合块的中部外端固定安装有定位杆，所述定位杆的外端固定连接有第一金属连接件，所述第一金属连接件的外端固定连接有第二金属连接件，所述第二金属连接件的外端固定连接有灯管，能够有效的给使用者足够的反应时间去应对危险的产生。

(3)漂浮轴的内部填充有润滑油，所述漂浮块的内部材质为泡沫，漂浮块的内端镶嵌安装有第二磁吸块，所述第二磁吸块与第一磁吸块磁极相反相斥，方便漂浮轴的漂浮与滑动。

(4)形变套与漂浮轴相粘接，所述漂浮块与贴合块相匹配，且定位杆与贴合块的中心轴线相互重合，方便形变套的形变，以便于漂浮块的撞击变形。

(5)第一金属连接件与第二金属连接件相匹配，且第一金属连接件与第二金属连接件的连接方式为电性连接，方便指示灯的亮起。

(6)防护块通过定位环与护手套固定连接，且防护块的内部材质为硅胶，车辆在倒塌后在防护块的作用下，能够有效的起到对指示灯的保护。

(7)发条弹簧与配重轴固定连接，且配重轴的内部呈圆柱形结构，方便配重轴位置的移动，便于调节其重力。

(8)配重轴通过定位件与卡扣结构卡合连接，且配重轴的内部材质为金属铁，方便配重。

(9)磁石与配重轴磁吸连接，且磁石与缓冲件固定连接，并且缓冲件的内部材质为橡胶，能够有效的缓冲配重轴的撞击。

(10)发条弹簧在车把体的构成收卷结构，且配重轴通过发条弹簧在车把体的内部构成滑动结构，方便复位以便于下次使用。

附图说明

图1为本发明的车把体主视结构示意图；

图2为本发明的配重轴复位状主视结构示意图；

图3为本发明的图2中a处放大结构示意图；

图4为本发明的配重轴弹开状主视结构示意图；

图5为本发明的车把体倾斜漂浮块推动状主视结构示意图；

图6为本发明的车把体水平漂浮块漂浮状主视结构示意图；

图7为本发明的配重轴与定位件连接轴侧结构示意图。

图中标号说明：

1、车把体；2、手机支架；3、护手套；4、定位环；5、防护块；6、指示灯；7、定位复位件；8、驱动机构；9、转轴；10、发条弹簧；11、连接轴；12、配重轴；13、定位件；14、卡扣结构；15、缓冲件；16、磁石；17、漂浮轴；18、第一磁吸块；19、漂浮块；20、第二磁吸块；21、形变套；22、贴合块；23、弹簧；24、定位杆；25、第一金属连接件；26、第二金属连接件；27、灯管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-7，一种自平衡式共享电动车车把，包括车把体1，车把体1的中部上侧固定安装有手机支架2，车把体1的左右端外侧均固定安装有护手套3，护手套3的外侧固定安装有定位环4，定位环4的底部固定安装有防护块5，护手套3的外端固定安装有指示灯6，车把体1的上表面固定安装有定位复位件7，定位复位件7的下侧固定安装有驱动机构8，驱动机构8的输出端连接有转轴9，转轴9的外端固定安装有发条弹簧10，发条弹簧10远离转轴9一端固定安装有连接轴11，连接轴11的外端固定安装有配重轴12，配重轴12的中部外侧固定安装有定位件13，定位件13的左上侧连接有卡扣结构14，配重轴12的外侧连接有磁石16，磁石16的外侧设置有缓冲件15。

请参阅图5-7，护手套3的内部固定安装有漂浮轴17，漂浮轴17的内部固定安装有第一磁吸块18，第一磁吸块18的外侧设置有漂浮块19，漂浮块19的内部固定安装有第二磁吸块20，漂浮轴17的外端固定安装有形变套21，形变套21的外侧设置有贴合块22，贴合块22的外端固定连接有弹簧23，贴合块22的中部外端固定安装有定位杆24，定位杆24的外端固定连接有第一金属连接件25，第一金属连接件25的外端固定连接有第二金属连接件26，第二金属连接件26的外端固定连接有灯管27，能够有效的给使用者足够的反应时间去应对危险的产生。漂浮轴17的内部填充有润滑油，漂浮块19的内部材质为泡沫，漂浮块19的内端镶嵌安装有第二磁吸块20，第二磁吸块20与第一磁吸块18磁极相反相斥，方便漂浮轴17的漂浮与滑动。形变套21与漂浮轴17相粘接，漂浮块19与贴合块22相匹配，且定位杆24与贴合块22的中心轴线相互重合，方便形变套21的形变，以便于漂浮块19的撞击变形。

请参阅图1-4，第一金属连接件25与第二金属连接件26相匹配，且第一金属连接件25与第二金属连接件26的连接方式为电性连接，方便指示灯的亮起。防护块5通过定位环4与护手套3固定连接，且防护块5的内部材质为硅胶，车辆在倒塌后在防护块的作用下，能够有效的起到对指示灯的保护。发条弹簧10与配重轴12固定连接，且配重轴12的内部呈圆柱形结构，方便配重轴12位置的移动，便于调节其重力。配重轴12通过定位件13与卡扣结构14卡合连接，且配重轴12的内部材质为金属铁，方便配重。磁石16与配重轴12磁吸连接，且磁石16与缓冲件15固定连接，并且缓冲件15的内部材质为橡胶，能够有效的缓冲配重轴12的撞击。发条弹簧10在车把体1的构成收卷结构，且配重轴12通过发条弹簧10在车把体1的内部构成滑动结构，方便复位以便于下次使用。

请参阅图1-2，使用时，使用者在骑行共享电动车时，将手机放置在手机支架2上，并用手握住护手套3进行车辆的正常骑行；

在车辆行驶过程中，需要转向时，车把体1角度的偏移，会使得漂浮块19在漂浮轴17的内部向内侧上浮，并在第一磁吸块18的排斥作用下，使得漂浮块19迅速撞击形变套21，并使得贴合块22撞击第一金属连接件25，并促使着第一金属连接件25与第二金属连接件26的电性连接，从而方便灯管27的正常发亮发光，随着方向的摆正，漂浮块脱离贴合块22的连接，并在弹簧23的作用下，实现贴合块22的复位，方便灯管27的熄灭，通过在共享电动车骑行转向的过程中，设置有重力转向灯，用以提醒后方车辆的形式轨迹，以便于给后方车辆预流充分的时间做出预判；

当车辆重力倾覆过大，在重力传感器的作用下，使得卡扣结构14脱离，并在发条弹簧10的作用下，将配重轴12推动至车把体1的外端，并在磁石16的作用下，实现吸附长期的配重，起到重力平衡的作用，当车辆恢复平衡时，驱动机构8及时的收卷发条弹簧10，并在卡扣结构14的作用下，实现固定定位，能够有效的给使用者足够的反应时间去应对危险的产生，以上便完成该自平衡式共享电动车车把的一系列操作，通过在共享电动车骑行转向的过程中，设置有重力转向灯，用以提醒后方车辆的形式轨迹，以便于给后方车辆预流充分的时间做出预判，车辆倾斜，漂浮块上浮，并促使着第一磁吸块与第二磁吸块相斥，在相斥力的作用下，第一金属连接件通过漂浮块的冲压与第二金属连接件电性连接，方便灯管的正常发亮，以便于提醒后面的行人以及车辆，通过设置有传感器，控制卡扣的正常弹开，并在发条弹簧的作用下，使得配重轴发射至车把手的外端，起到重力平衡的作用，当车辆恢复平衡时，驱动机构及时的收卷发条弹簧，并在卡扣的作用下，实现固定定位，能够有效的给使用者足够的反应时间去应对危险的产生。

所述以上，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除