一种折中收起的两面车的制作方法

本实用新型涉及到物流仓储周转及运输技术领域，具体涉及到一种折中收起的两面车。

背景技术：

物流台车作为物流仓储运输的重要工具必须具备高度的灵活性，考虑到空间的局限性，物流台车通常设计为折叠型的。三面以上的台车设计成折叠型的只要通过几个面活动连接即可实现折叠，而两面车则不然，因为双面无连接点。故现有的两面车都占地较大，用于运输以及存放及其不便。有的两面车做成可拆卸式的，但现场安装拆卸都需要浪费大量时间，在快速装卸的大背景下，这种形式的两面车不适用。

技术实现要素：

针对上述情况，本实用新型提出一种折中收起的两面车，底片折起，两侧片的连接梁通过三处转轴连接实现可对折。

为实现以上目的，采用以下技术方案：一种折中收起的两面车，包括左、右侧片和底片，左、右侧片和底片都是由外边框以及网片组成，所述的左、右侧片分别安装在左、右支撑底梁上，所述的左、右支撑底梁开有收纳槽且槽口对称朝内，所述的底片通过连接组件与右侧片连接，底片的左、右边框分别搭在左、右支撑底梁上，左、右支撑底梁的两端分别通过折叠组件连接，所述的折叠组件包括折叠梁和转轴，折叠梁两端分别通过转轴安装在左支撑底梁和右支撑底梁的收纳槽内，所述的折叠梁由第一横梁和第二横梁组成，所述的第一横梁和第二横梁两端都为圆弧状转角，第一横梁端点和第二横梁端点通过转轴连接。

进一步地，底片的左边框上安装有倾倒固定挂片和折起固定挂片，所述的左侧片相对应倾倒固定挂片的位置设有倾倒固定拉筋，所述的右侧片对应折起固定挂片位置设有折起固定拉筋。

进一步地，连接组件包括“u”型开口支撑槽以及异形转轴拉筋，“u”型开口支撑槽安装在右侧片的网片上，转轴拉筋两端安装在底片的网片上且中间凸起端安装在“u”型开口支撑槽内。

进一步地，第一横梁和第二横梁为空心槽状，第二横梁的槽径小于第一横梁的槽径，保证第二横梁完全折入第一横梁内。

进一步地，第一横梁和第二横梁的槽径都小于左、右支撑底梁的收纳槽的槽径。

本实用新型有益效果：结构简单、稳定，经济实用。底片可收起，折叠梁利用三处转轴可实现折叠，折叠梁无缝收纳到侧片的支撑底梁的开槽内，大大节省占地面积，便于存放及运输。使用方便，省时省力，快速折叠与展开，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的正常使用结构示意图；

图2为图1下半部分的放大示意图；

图3为本实用新型的底片折起的结构示意图；

图4为本实用新型另一视角的底片折起的结构示意图；

图5为本实用新型的折中收起的状态图；

图6为第一处转轴的放大图；

图7为第二处转轴的放大图；

图8为第三处转轴的放大图。

如图所示：1、左侧片；2、右侧片；3、底片；4、左支撑底梁；5、右支撑底梁；6、倾倒固定挂片；7、折起固定挂片；8、倾倒固定拉筋；9、折起固定拉筋；10、“u”型开口支撑槽；11、异形转轴拉筋；12、第一横梁；13、第二横梁；14、第一处转轴；15、第二处转轴；16、第三处转轴。

具体实施方式

实施例1

下面结合附图对本新型进一步说明，如图所示，一种折中收起的两面车，包括左侧片（1）、右侧片（2）和底片（3），左侧片（1）、右侧片（2）和底片（3）都是由外边框以及网片组成。左侧片（1）和右侧片（2）分别安装在左支撑底梁（4）和右支撑底梁（5）上。左支撑底梁（4）和右支撑底梁（5）开有收纳槽且槽口对称朝内，底片（3）通过连接组件与右侧片（2）连接，底片（3）的左、右边框分别搭在左支撑底梁（4）和右支撑底梁（5）上，左支撑底梁（4）和右支撑底梁（5）的两端分别通过折叠组件连接。底片（3）的左边框上安装有倾倒固定挂片（6）和折起固定挂片（7），左侧片（1）相对应倾倒固定挂片（6）的位置设有倾倒固定拉筋（8），右侧片（2）对应折起固定挂片（7）位置设有折起固定拉筋（9）。连接组件包括“u”型开口支撑槽（10）以及异形转轴拉筋（11），“u”型开口支撑槽（10）安装在右侧片（2）的网片上，转轴拉筋（11）两端安装在底片（1）的网片上且中间凸起端安装在“u”型开口支撑槽内（10）。所述的折叠组件包括折叠梁和转轴，折叠梁两端分别通过第一处转轴（14）和第三处转轴（16）安装在左支撑底梁和右支撑底梁的收纳槽内，所述的折叠梁由第一横梁和第二横梁组成，所述的第一横梁和第二横梁两端都为圆弧状转角，第一横梁端点和第二横梁端点通过第二处转轴（15）连接。考虑到台车的承重性以及自身重量第一横梁（12）和第二横梁（13）设计为空心槽状，第二横梁（13）的槽径小于第一横梁（12）的槽径，保证第二横梁（13）完全折入第一横梁（12）内，并且第一横梁（12）和第二横梁（13）的槽径都小于左支撑底梁（4）和右支撑底梁（5）的收纳槽的槽径，保证第一折（12）和第二横梁（13）能完全收纳于左支撑底梁（4）和右支撑底梁（5）的收纳槽内。两面车收起过程，抬起底片（3），将底片（4）的折起固定挂片（7）挂在折起固定拉筋（9），向左侧片（1）和右侧片（2）同时施力，第一横梁（12）与第二横梁（13）连接处向两面车中心方向折叠，三处转轴同时旋转工作，最终第一横梁（12）和第二横梁（13）完全收纳入左支撑底梁（4）和右支撑底梁（5）的收纳槽内，左支撑底梁（4）和右支撑底梁（5）合并，实现无缝对接，达到折叠的最理想状态。

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