一种半挂车中立柱加强结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种半挂车中立柱加强结构。

背景技术：

随着经济的快速发展，道路、工程基础设施的大力投资发展，挂车，包括全挂车和半挂车得到了迅猛的发展，成为运输的主要力量。立柱作为半挂车结构的一部分，起到支撑箱板、拦挡货物的作用；现有的中立柱的的结构整体强度不够，使用寿命较短，

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车中立柱加强结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种半挂车中立柱加强结构，包括边梁、立柱、插设结构、紧固装置，边梁，所述边梁固定连接在半挂车的侧边位置；立柱，所述立柱的前侧固定连接有多个滑板；所述插设结构包括固定罩和多个侧边固定装置，所述固定罩的后侧开设有固定槽，所述固定槽的内部开设有多个滑槽，多个所述侧边固定装置包括固定板和板筋，所述板筋焊接在所述固定板上，多个所述侧边固定装置分别焊接在所述固定罩的侧面；紧固装置，所述紧固装置包括多个第一固定螺栓和第二固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述边梁的前表面两侧开设有多个第二螺纹孔，多个所述固定板上均开设有多个第二通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述固定板通过第二固定螺栓固定在边梁的前侧，多个所述第二固定螺栓分别穿过第二通孔与对应所述第二螺纹孔螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立柱插设在所述固定槽内，多个所述滑板分别卡设在对应的所述滑槽内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定罩前侧开设有多个第一通孔，所述立柱的前侧与多个所述第一通孔对应的位置开设有第三通孔，所述边梁的中间位置开设有多个第一螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述第一固定螺栓分别穿过第一通孔、第三通孔与对应所述第一螺纹孔螺纹连接。

本实用新型具有如下有益效果：

该半挂车中立柱加强结构，在使用时，通过设置的边梁、固定板、立柱、滑板、板筋、第一固定螺栓、固定罩、第二固定螺栓、第二螺纹孔、第一螺纹孔、固定槽、第一通孔、第二通孔、第三通孔、滑槽，将插设结构使用第二固定螺栓通过侧边固定装置固定在边梁上，再将立柱插设到插设结构的固定罩的固定槽内，此时立柱前侧的滑板卡设在滑槽内，最后使用第一固定螺栓穿过固定罩上的第一通孔、立柱前侧的第三通孔与边梁上的第一螺纹孔进行连接，从而将立柱固定在边梁上，插设结构两侧焊接的侧边固定装置上固定板上焊接的板筋起到对固定罩的侧边的加强，固定罩内的固定槽、滑槽对立柱起到限位、定位安装的作用，多个第二固定螺栓可以将固定罩与边梁固定，多个第一固定螺栓可以将固定罩、立柱、边梁进行固定连接。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的边梁结构示意图；

图3为本实用新型的插设结构俯视图；

图4为本实用新型的插设结构正视图；

图5为本实用新型的立柱俯视图；

图6为本实用新型的立柱与固定罩连接示意图。

图例说明：

1、边梁；2、固定板；3、立柱；4、滑板；5、板筋；6、第一固定螺栓；7、固定罩；8、第二固定螺栓；9、第二螺纹孔；10、第一螺纹孔；11、固定槽；12、第一通孔；13、第二通孔；14、第三通孔；15、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种半挂车中立柱加强结构，包括边梁1、立柱3、插设结构、紧固装置，边梁1，边梁1固定连接在半挂车的侧边位置；立柱3，立柱3的前侧固定连接有多个滑板4；插设结构包括固定罩7和多个侧边固定装置，固定罩7的后侧开设有固定槽11，固定槽11的内部开设有多个滑槽15，多个侧边固定装置包括固定板2和板筋5，板筋5焊接在固定板2上，多个侧边固定装置分别焊接在固定罩7的侧面；紧固装置，紧固装置包括多个第一固定螺栓6和第二固定螺栓8。

边梁1的前表面两侧开设有多个第二螺纹孔9，多个固定板2上均开设有多个第二通孔13；多个固定板2通过第二固定螺栓8固定在边梁1的前侧，多个第二固定螺栓8分别穿过第二通孔13与对应第二螺纹孔9螺纹连接，可以将插设结构使用第二固定螺栓8通过侧边固定装置固定在边梁1上；立柱3插设在固定槽11内，多个滑板4分别卡设在对应的滑槽15内部；固定罩7前侧开设有多个第一通孔12，立柱3的前侧与多个第一通孔12对应的位置开设有第三通孔14，边梁1的中间位置开设有多个第一螺纹孔10；多个第一固定螺栓6分别穿过第一通孔12、第三通孔14与对应第一螺纹孔10螺纹连接，将立柱3插设到插设结构的固定罩7的固定槽11内，此时立柱3前侧的滑板4卡设在滑槽15内，最后使用第一固定螺栓6穿过固定罩7上的第一通孔12、立柱3前侧的第三通孔14与边梁1上的第一螺纹孔10进行连接，从而将立柱3固定在边梁1上。

工作原理：使用第二固定螺栓8，穿过固定板2上的第二通孔13，在与边梁1上的第一螺纹孔10进行螺纹连接，即可将插设结构使用第二固定螺栓8通过侧边固定装置固定在边梁1上，再将立柱3插设到插设结构的固定罩7的固定槽11内，此时立柱3前侧的滑板4卡设在滑槽15内，最后使用第一固定螺栓6穿过固定罩7上的第一通孔12、立柱3前侧的第三通孔14与边梁1上的第一螺纹孔10进行连接，从而将立柱3固定在边梁1上，插设结构两侧焊接的侧边固定装置上固定板2上焊接的板筋5起到对固定罩7的侧边的加强，固定罩7内的固定槽11、滑槽15对立柱3起到限位、定位安装的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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