一种用于汽车车间的备胎识别装置的制作方法

本实用新型涉及汽车总装领域，具体来说，涉及一种用于汽车车间的备胎识别装置。

背景技术：

人们生活水平的逐步提高，使得汽车成为生活必需品，随着人们对汽车的需求量大大增加，促进了汽车工业的快速发展，同时对汽车备用轮胎的安装提出了更高的性能要求，目前，在汽车车间总装线上的备胎识别过程中需要对多种型号的轮胎进行分类安装，对备胎的识别一般采用人眼观察和采用拍照式或视频流式视觉检测系统两种方式，前者对于不同型号外观较为相似的备胎人眼不容易识别而造成错误，同时人工识别效率低下，出错率高，不利于备胎自动化安装作业，而后者的安装维护成本高，且机体所需空间大。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于汽车车间的备胎识别装置，具备高效、操作简单、成本低的优点，进而人工识别效率低、出错率高，视觉检测系统安装维护成本高的问题。

(二)技术方案

为实现上述高效、操作简单、成本低的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种用于汽车车间的备胎识别装置，包括线体、阻挡机构、伸缩机构、固定架、旋钮、三维扫描仪和中央处理器，所述线体顶端设置有所述阻挡机构，所述阻挡机构的一侧且位于所述线体顶端设置有所述伸缩机构，所述伸缩机构的顶端套设有固定架，所述固定架一侧设置有旋钮，所述固定架上设置有三维扫描仪，所述线体底端设置有中央处理器，且所述三维扫描仪与所述中央处理器电连接。

进一步的，为了使备用轮胎在线体输送过程中有序的进入待安装位置，避免出现拥堵，掉落的问题，所述阻挡机构包括固定座一，且所述固定座一位于所述线体的两侧，所述固定座一的一侧均设置有若干轴瓦壳，所述轴瓦壳内设置有轴承一，所述轴承一内设置有转动轴，所述转动轴的顶端设置有v字摆臂，所述v字摆臂的两端均设置有滚轮轴，所述滚轮轴上均套设有若干滚轮，所述转动轴的底端设置有摆臂，所述摆臂远离所述转动轴的一端活动连接有连杆，且所述连杆的两端与所述v字摆臂相活动连接。

进一步的，为了使所述滑杆的高度可以在一定范围内自由调节，以适应不同类型轮胎的高度，所述伸缩机构包括底座，所述底座内设置有滑杆，所述滑杆内壁一侧设置有齿条，所述底座中间位置相对两侧面开设有通孔，所述通孔内设置有齿轮轴，且所述齿轮轴贯穿所述底座并延伸至所述底座外部，所述齿轮轴的两端均设置有轴承二，所述轴承二固定于所述底座外侧，所述齿轮轴中间位置设置有齿轮，所述齿轮轴的一端且位于所述轴承二一侧设置有手柄转轮，所述手柄转轮一侧设置有手柄，所述底座靠近所述手柄转轮的位置设置有固定座二，所述固定座二上设置有棘爪，所述棘爪一侧设置有挡块。

进一步的，为了使所述滑杆可以沿所述导向孔在一定范围内移动，所述滑杆内壁一侧设置有若干固定孔，所述滑杆底部相对两侧开设有导向孔，所述固定孔与所述齿条相配合。

进一步的，为了使所述固定架在水平方向可以自由旋转，待确定工作角度后拧紧所述旋钮即可固定，避免出现在正常使用时所述固定架随意摆动而影响所述三维扫描仪的正常工作，所述固定架一侧设置有圆孔，所述圆孔一侧设置有螺丝孔，所述固定架顶端设置有安装孔，所述安装孔与所述三维扫描仪相配合。

进一步的，为了使的所述滑杆在垂直方向能平稳抬升或下降，同时使所述固定架获得水平方向的自由度，所述滑杆由顶部圆柱体和底部长方体构成。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了用于汽车车间的备胎识别装置，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型在识别时拥有垂直方向和水平方向两个自由度，可以适应不同规格的备胎，可以轻松调节，

(2)、本实用新型前段设置有阻挡机构，避免了因线体输送过快而造成的拥堵，掉落的问题。

(3)、本实用新型结构设计合理，操作简易，使用过程中减少了人工干预，降低的生产成本，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的用于汽车车间的备胎识别装置的主视图；

图2是根据本实用新型实施例的用于汽车车间的备胎识别装置的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的用于汽车车间的备胎识别装置伸缩机构的主视图；

图4是根据本实用新型实施例的用于汽车车间的备胎识别装置图3中a处的局部放大图；

图5是根据本实用新型实施例的用于汽车车间的备胎识别装置伸缩机构的左视图；

图6是根据本实用新型实施例的用于汽车车间的备胎识别装置固定架的结构示意图。

图中：

1、线体；2、阻挡机构；201、固定座一；202、轴瓦壳；203、轴承一；204、转动轴；205、v字摆臂；206、滚轮轴；207、滚轮；208、连杆；209、摆臂；3、伸缩机构；301、底座；302、滑杆；313、固定孔；314、导向孔；303、齿条；304、通孔；305、齿轮轴；306、轴承二；307、齿轮；308、手柄转轮；309、手柄；310、固定座二；311、棘爪；312、挡块；4、固定架；401、圆孔；402、螺丝孔；403、安装孔；5、旋钮；6、三维扫描仪；7、中央处理器。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于汽车车间的备胎识别装置。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-6所示，根据本实用新型实施例的用于汽车车间的备胎识别装置，包括线体1、阻挡机构2、伸缩机构3、固定架4、旋钮5、三维扫描仪6和中央处理器7，所述线体1顶端设置有所述阻挡机构2，所述阻挡机构2的一侧且位于所述线体1顶端设置有所述伸缩机构3，所述伸缩机构3的顶端套设有固定架4，所述固定架4一侧设置有旋钮5，所述固定架4上设置有三维扫描仪6，所述线体1底端设置有中央处理器7，且所述三维扫描仪6与所述中央处理器7电连接。

借助于上述方案，通过设置线体1、阻挡机构2、伸缩机构3、固定架4、旋钮5、三维扫描仪6和中央处理器7，从而使本实用新型结构设计合理，操作简易，使用过程中减少了人工干预，降低的生产成本，提高了生产效率。

在一个实施例中，所述阻挡机构2包括固定座一201，且所述固定座一201位于所述线体1的两侧，所述固定座一201的一侧均设置有若干轴瓦壳202，所述轴瓦壳202内设置有轴承一203，所述轴承一203内设置有转动轴204，所述转动轴204的顶端设置有v字摆臂205，所述v字摆臂205的两端均设置有滚轮轴206，所述滚轮轴206上均套设有若干滚轮207，所述转动轴204的底端设置有摆臂209，所述摆臂209远离所述转动轴204的一端活动连接有连杆208，且所述连杆208的两端与所述v字摆臂205相活动连接，从而使备用轮胎在输送过程中有序的进入待安装位置，避免出现拥堵，掉落的问题。

在一个实施例中，所述伸缩机构3包括底座301，所述底座301内设置有滑杆302，所述滑杆302内壁一侧设置有齿条303，所述底座中间位置相对两侧面开设有通孔304，所述通孔304内设置有齿轮轴305，且所述齿轮轴305贯穿所述底座301并延伸至所述底座301外部，所述齿轮轴305的两端均设置有轴承二306，所述轴承二306固定于所述底座301外侧，所述齿轮轴305中间位置设置有齿轮307，所述齿轮轴305的一端且位于所述轴承二306一侧设置有手柄转轮308，所述手柄转轮308一侧设置有手柄309，所述底座301靠近所述手柄转轮308的位置设置有固定座二310，所述固定座二310上设置有棘爪311，所述棘爪311一侧设置有挡块312，从而使所述滑杆302的高度可以在一定范围内自由调节，以适应不同类型轮胎的高度。

在一个实施例中，所述滑杆302内壁一侧设置有若干固定孔313，所述滑杆302底部相对两侧开设有导向孔314，所述固定孔313与所述齿条303相配合，从而使所述滑杆302可以沿所述导向孔314在一定范围内移动。

在一个实施例中，所述固定架4一侧设置有圆孔401，所述圆孔401一侧设置有螺丝孔402，所述固定架4顶端设置有安装孔403，所述安装孔403与所述三维扫描仪6相配合，从而可以使所述固定架4在水平方向可以自由旋转，待确定工作角度后拧紧所述旋钮5即可固定，避免出现在正常使用时所述固定架4随意摆动而影响所述三维扫描仪的正常工作。

在一个实施例中，所述滑杆302由顶部圆柱体和底部长方体构成，从而使的所述滑杆302在垂直方向能平稳抬升或下降，同时使所述固定架4获得水平方向的自由度。

工作原理：使用时首先调节本实用新型的高度，通过所述手柄309带动所述手柄转轮308转动，同时所述齿轮307转动，从而带动所述齿条303移动，待调整至工作所需高度后，将所述棘爪311旋转至所述挡块312一侧，此时所述棘爪311的一端顶住所述手柄转轮308上的轮齿，从而固定所述手柄转轮308，防止倒转造成所述滑杆302下落，然后调节所述固定架4旋转至工作所需角度后拧紧所述旋钮5，当备胎进入到所述阻挡机构2时，首先与所述滚轮207接触，所述v字摆臂205将阻挡备胎减缓其移动速度，所述v字摆臂205带动所述转动轴204转动，所述转动轴204带动所述摆臂209摆动，从而使在所述摆臂209的带动下使所述连杆208跟随所述v字摆臂的一端移动，进而所述连杆208的另一端带动相对位置的所述v字摆臂的一端移动，顺利的备胎送入到下一工位，所述三维扫描仪6开始扫描备胎把数据传输给所述中央处理器7，此时所述中央处理器7比对事先输入进去的待安装备胎数据，确认完毕后备胎进入定位机构。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置在线体上的阻挡机构、伸缩机构、固定架、旋钮、和三维扫描仪，从而使本实用新型结构设计合理，操作简易，使用过程中减少了人工干预，降低的生产成本，提高了生产效率。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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