一种低平板运输半挂车的制作方法

本实用新型涉及一种半挂车，特别涉及一种低平板运输半挂车，属于半挂车技术领域。

背景技术：

低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强，一般的低平板半挂车不便于安装配重块，难以对平板运输半挂车进行配重，且一般的低平板半挂车的抗压能力较差，低平板半挂车的横梁和车板容易变形。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种低平板运输半挂车，以解决上述背景技术中提出的一般的低平板半挂车不便于安装配重块，难以对平板运输半挂车进行配重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低平板运输半挂车，包括半挂车本体，所述半挂车本体车架的顶端固定设有车板，所述车板顶端的一侧固定设有配重盒，所述配重盒的内部通过螺栓分别与两个耳板固定连接，两个耳板的一端分别与配重块的两端焊接，所述车板的底端固定设有若干个横梁，若干个所述横梁的两端分别与两个侧梁一侧固定连接，两个所述侧梁的底端均固定设有侧板，若干个所述横梁底端的两侧分别与两个纵梁的顶端固定连接，两个所述纵梁一侧的中部分别与若干个第一钢拱架的两端固定连接，两个所述纵梁另一侧的中部和两个侧板一侧的中部分别与若干个第二钢拱架的两端固定连接，若干个所述第一钢拱架顶端的两侧均通过两个第一立柱分别与若干个横梁底端的中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配重块顶端的两侧均开设有两个限位孔，所述配重盒的内部固定设有四个限位杆，四个所述限位杆分别与四个限位孔穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配重块顶端的两侧均固定设有吊环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述第二钢拱架的顶端均通过两个第二立柱分别与若干个横梁底端的两边侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述纵梁一侧的底部分别与若干个第一连接板的两端固定连接，两个所述纵梁另一侧的底部和两个侧板一侧的底部分别与若干个第二连接板的两端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配重块的表面和两个耳板的表面均涂覆有防腐涂料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种低平板运输半挂车，通过螺栓将配重块的两个耳板固定在配重盒内，便于安装配重块，能够对半挂车本体进行配重，通过松开螺栓，能够对配重块拆卸，便于将配重块从配重盒内部取出；通过将两个纵梁一侧的中部分别与若干个第一钢拱架的两端连接，并且在第一钢拱架与横梁之间设置第一立柱，车板和横梁能够将力传递至纵梁和第一钢拱架，第一钢拱架对横梁进行支撑，横梁和车板不易变形，通过设置第二钢拱架，可对横梁底端的两侧进行支撑，通过这种方式能够提高车板和横梁的抗压能力，车板和横梁不易变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型配重盒的结构示意图；

图3为本实用新型配重块的结构示意图；

图4为本实用新型第一钢拱架的结构示意图。

图中：1、半挂车本体；2、车板；3、配重盒；4、耳板；5、配重块；6、吊环；7、限位杆；8、横梁；9、侧梁；10、纵梁；11、第一连接板；12、第一钢拱架；13、第一立柱；14、侧板；15、第二连接板；16、第二钢拱架；17、第二立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种低平板运输半挂车，包括半挂车本体1，半挂车本体1车架的顶端固定设有车板2，车板2顶端的一侧固定设有配重盒3，配重盒3的内部通过螺栓分别与两个耳板4固定连接，两个耳板4的一端分别与配重块5的两端焊接，通过螺栓将配重块5的两个耳板4固定在配重盒3内，便于安装配重块5，能够对半挂车本体1进行配重，车板2的底端固定设有若干个横梁8，若干个横梁8的两端分别与两个侧梁9一侧固定连接，两个侧梁9的底端均固定设有侧板14，若干个横梁8底端的两侧分别与两个纵梁10的顶端固定连接，两个纵梁10一侧的中部分别与若干个第一钢拱架12的两端固定连接，第一钢拱架12对横梁8进行支撑，横梁8和车板2不易变形，两个纵梁10另一侧的中部和两个侧板14一侧的中部分别与若干个第二钢拱架16的两端固定连接，若干个第一钢拱架12顶端的两侧均通过两个第一立柱13分别与若干个横梁8底端的中部固定连接。

优选的，配重块5顶端的两侧均开设有两个限位孔，配重盒3的内部固定设有四个限位杆7，四个限位杆7分别与四个限位孔穿插连接，可对配重块5限位，提高了配重块5的稳定性；配重块5顶端的两侧均固定设有吊环6，便于装卸配重块5；若干个第二钢拱架16的顶端均通过两个第二立柱17分别与若干个横梁8底端的两边侧固定连接，提高了若干个第二钢拱架16的强度；两个纵梁10一侧的底部分别与若干个第一连接板11的两端固定连接，两个纵梁10另一侧的底部和两个侧板14一侧的底部分别与若干个第二连接板15的两端固定连接，提高了两个纵梁10与两个侧板14之间的整体性；配重块5的表面和两个耳板4的表面均涂覆有防腐涂料，防腐能力好。

具体使用时，本实用新型一种低平板运输半挂车，需要对半挂车本体1配重时，通过吊环6将配重块5放入配重盒3内，使配重盒3内部的四个限位杆7与配重块5的四个限位孔穿插连接，然后通过螺栓将配重块5的耳板4与配重盒3固定连接，需要拆卸配重块5时，将螺栓拆卸，通过吊环6将配重块5从配重盒3内部取出即可，半挂车本体1在运输时，横梁8将所受的力分别通过第一立柱13和第二立柱17传递至第一钢拱架12和第二钢拱架16，纵梁10、第一钢拱架12和第二钢拱架16对横梁8进行支撑，能够提高车板2和横梁8的抗压能力，车板2和横梁8不易变形，第一连接板11和第二连接板15能够提高两个纵梁10与两个侧板14之间的整体性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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