摩托车油箱盖的制作方法

本实用新型涉及油箱盖技术领域，具体为摩托车油箱盖。

背景技术：

现在技术的摩托车油箱盖由护面、后盖、基座体、锁芯组件、锁舌、转盖和密封橡胶组成，基座体中心位置设置有通槽，通槽内设置有与基座体配合的锁芯组件，在基座体下端部设置有与基座体铆合的后盖，在基座体与后盖之间的空腔内设置有锁舌，锁舌通过与锁芯组件上的拨块配合来实现与锁芯组件连动，在后盖上设置有密封橡胶，在基座体的上端面设置有与基座体铆合的护面，在护面上端面中心位置还设置有转盖，转盖通过与基座体铆接来实现转动配合，在摩托车油箱盖的使用中需要密封垫进行配合使用，目前，现有市场上的密封垫，耐老化能力较差，导致密封垫使用寿命的减短，造成了资源的浪费和财产的损失，从而无法满足使用者的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供摩托车油箱盖，具备使用寿命长的优点，解决了现有市场上的密封垫，耐老化能力较差，导致密封垫使用寿命的减短，造成了资源的浪费和财产的损失，从而无法满足使用者的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车油箱盖，包括油箱盖本体，所述油箱盖本体顶部的中心处开设有洞孔，且洞孔的内腔固定连接有锁芯，所述油箱盖本体与锁芯之间固定连接有密封垫，所述密封垫包括表层、中层和基材层，所述表层包括防腐蚀层、静电消除层和耐老化层，所述防腐蚀层的底部与静电消除层固定连接，所述静电消除层的底部与耐老化层固定连接，所述中层包括隔热层、韧性层和粘接层，所述隔热层的底部与韧性层固定连接，所述韧性层的底部与粘接层固定连接。

优选的，所述防腐蚀层采用环氧树脂材料，所述防腐蚀层的厚度为0.1-1mm。

优选的，所述静电消除层采用碳纤维材料，所述耐老化层采用由浸润有脂肪族聚氨酯树脂的玻璃纤维纱绕制而成。

优选的，所述隔热层的材质为石棉纤维，所述隔热层的厚度为1mm-3mm。

优选的，所述韧性层的材质为聚氨酯，所述粘接层的材质为丙烯酸类树脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过油箱盖本体、锁芯、密封垫、表层、防腐蚀层、静电消除层、耐老化层、中层、隔热层、韧性层、粘接层和基材层的配合使用，实现了使用寿命长的目的，提高了密封垫本体的实用性和使用性，能够对财产和资源进行更好的保护，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

2、本实用新型通过设置防腐蚀层，用于增强密封垫的防腐蚀能力，延长密封垫的使用寿命，通过设置静电消除层，用于增强密封垫的静电消除能力，能够更好的防止静电产生，通过设置耐老化层，用于增强密封垫的耐老化能力，对资源和财产进行更好的保护，通过设置隔热层，用于增强密封垫的隔热能力，通过设置韧性层，用于增强密封垫的韧性，防止密封垫发生断裂，通过设置粘接层，用于将韧性层与基材层进行粘接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型密封垫的剖视示意图；

图3为本实用新型表层的剖视示意图；

图4为本实用新型中层的剖视示意图。

图中：1、油箱盖本体；2、锁芯；3、密封垫；4、表层；401、防腐蚀层；402、静电消除层；403、耐老化层；5、中层；501、隔热层；502、韧性层；503、粘接层；6、基材层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，摩托车油箱盖，包括油箱盖本体1，油箱盖本体1顶部的中心处开设有洞孔，且洞孔的内腔固定连接有锁芯2，油箱盖本体1与锁芯2之间固定连接有密封垫3，密封垫3包括表层4、中层5和基材层6，表层4包括防腐蚀层401、静电消除层402和耐老化层403，防腐蚀层401的底部与静电消除层402固定连接，防腐蚀层401采用环氧树脂材料，防腐蚀层401的厚度为0.1-1mm，通过设置防腐蚀层401，用于增强密封垫3的防腐蚀能力，延长密封垫3的使用寿命，静电消除层402的底部与耐老化层403固定连接，静电消除层402采用碳纤维材料，通过设置静电消除层402，用于增强密封垫3的静电消除能力，能够更好的防止静电产生，耐老化层403采用由浸润有脂肪族聚氨酯树脂的玻璃纤维纱绕制而成，通过设置耐老化层403，用于增强密封垫3的耐老化能力，对资源和财产进行更好的保护，中层5包括隔热层501、韧性层502和粘接层503，隔热层501的底部与韧性层502固定连接，隔热层501的材质为石棉纤维，通过设置隔热层501，用于增强密封垫3的隔热能力，隔热层501的厚度为1mm-3mm，韧性层502的底部与粘接层503固定连接，韧性层502的材质为聚氨酯，通过设置韧性层502，用于增强密封垫3的韧性，防止密封垫3发生断裂，粘接层503的材质为丙烯酸类树脂，通过设置粘接层503，用于将韧性层502与基材层6进行粘接，通过油箱盖本体1、锁芯2、密封垫3、表层4、防腐蚀层401、静电消除层402、耐老化层403、中层5、隔热层501、韧性层502、粘接层503和基材层6的配合使用，实现了使用寿命长的目的，提高了密封垫本体的实用性和使用性，能够对财产和资源进行更好的保护，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用者的使用需求。

使用时，通过防腐蚀层401，用于增强密封垫3的防腐蚀能力，延长密封垫3的使用寿命，通过静电消除层402，用于增强密封垫3的静电消除能力，能够更好的防止静电产生，通过耐老化层403，用于增强密封垫3的耐老化能力，对资源和财产进行更好的保护，通过隔热层501，用于增强密封垫3的隔热能力，通过韧性层502，用于增强密封垫3的韧性，防止密封垫3发生断裂，通过粘接层503，用于将韧性层502与基材层6进行粘接，从而实现了使用寿命长的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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