一种物料运输车用自动调平的紧急制动装置的制作方法

本发明涉及物料运输相关领域，尤其是一种物料运输车用自动调平的紧急制动装置。

背景技术：

目前物料运输车在运输途中，会因为路段不平、多弯而使车辆重心发生偏移，造成车辆发生倾倒，另一方面部分车辆会有紧急警报设备，但驾驶员会因为长途开车而疲劳驾驶，导致没有注意危险警报继续行驶，使人身安全、财产安全以及车辆存在受损伤的可能。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种物料运输车用自动调平的紧急制动装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种物料运输车用自动调平的紧急制动装置，包括主体箱，所述主体箱内设有重力滑块腔，所述重力滑块腔后侧连通设有两个左右对称的重力块丝杆腔，所述重力滑块腔后侧设有两个左右对称且位于所述重力块丝杆腔外侧的丝杆齿轮腔，所述重力滑块腔后侧设有两个左右对称且位于所述丝杆齿轮腔下侧的线轮轴齿轮腔，所述线轮轴齿轮腔靠近所述重力滑块腔侧设有两个左右对称且位于所述重力块丝杆腔下侧的线轮腔，所述重力滑块腔内滑动配合连接有重力滑块，所述丝杆齿轮腔靠近所述重力滑块腔端壁内转动配合连接有向远离所述重力滑块腔侧延伸至所述丝杆齿轮腔内且向靠近所述重力滑块腔侧延伸至所述重力块丝杆腔靠近所述重力滑块端壁内的重力块丝杆，所述重力块丝杆上固定连接有位于所述丝杆齿轮腔内的丝杆齿轮，所述重力块丝杆上螺纹配合连接有位于所述重力块丝杆腔内且向前延伸至所述重力滑块腔内的丝杆推板，所述丝杆推板上固定连接有位于所述重力滑块腔内的丝杆推板杆，所述丝杆推板杆靠近所述重力滑块端面固定连接有能与所述重力滑块抵接的重力块推板，所述线轮轴齿轮腔靠近所述重力滑块腔端壁内转动配合连接有向远离所述重力滑块腔侧延伸至所述线轮轴齿轮腔内且向靠近所述重力滑块腔侧延伸至所述线轮腔内的线轮轴，所述线轮轴上固定连接有位于所述线轮轴齿轮腔内的线轮轴齿轮，所述线轮轴上固定连接有位于所述线轮腔内的线轮。

在上述技术方案基础上，所述重力滑块腔上侧设有开口向上的装载台腔，所述装载台腔下侧连通设有左右对称且与所述丝杆齿轮腔以及所述线轮轴齿轮腔连通的齿条腔，所述齿条腔后侧连通设有与所述线轮轴齿轮腔对应的接触滑块腔，所述齿条腔内滑动配合连接有向上延伸至所述装载台腔内且与所述丝杆齿轮啮合且能与所述线轮轴齿轮啮合的齿条，所述接触滑块腔内滑动配合连接有能与所述齿条抵接的接触滑块，所述接触滑块后端面与所述接触滑块腔后端壁之间固定连接有接触滑块弹簧，所述接触滑块腔后端壁内固定连接有能与所述接触滑块接触的电机开关。

在上述技术方案基础上，所述装载台腔前端面内转动配合连接有向后延伸至所述装载台腔后端壁内的装载台转轴，所述装载台转轴上固定连接有货箱装载台，所述货箱装载台上设有开口向上的货箱腔，所述齿条上侧末端固定连接有能与所述货箱装载台抵触的压力板，所述压力板下端面与所述装载台腔下端壁之间固定连接有压力板弹簧。

在上述技术方案基础上，所述装载台腔下侧设有位于所述重力滑块腔后侧的带轮腔，所述带轮腔下侧连通设有绷紧滑块腔，所述带轮腔下侧设有位于所述绷紧滑块腔右侧的锥齿轮腔，所述带轮腔上侧设有位于所述绷紧滑块腔右侧的水泵齿轮腔，所述带轮腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述带轮腔内的主动轴，所述主动轴下侧末端固定连接有与所述主体箱固定连接的电机，所述水泵齿轮腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述水泵齿轮腔内且向下延伸贯穿所述带轮腔至所述锥齿轮腔内的传动轴，所述主动轴与所述传动轴之间动力配合连接有位于所述带轮腔内的带轮，所述绷紧滑块腔内滑动配合连接有能绷紧所述带轮的绷紧滑块，所述绷紧滑块下端面与所述绷紧滑块腔下端壁之间固定连接有绷紧滑块弹簧，所述绷紧滑块上端面固定连接有另一端与两个所述线轮固定连接的绷紧滑块拉绳，当所述接触滑块与所述电机开关接触时，驾驶室内以及车厢尾部的危险警示灯会亮起，同时所述电机启动。

在上述技术方案基础上，所述锥齿轮腔右侧设有位于所述带轮腔下侧的丝杆推块腔，所述丝杆推块腔右侧设有复位弹簧腔，所述丝杆推块腔下侧连通设有制动杆腔，所述制动杆腔右侧连通设有位于所述复位弹簧腔下侧的制动摩擦块腔，所述制动摩擦块腔右侧连通设有轮毂腔，所述传动轴下侧末端固定连接有位于所述锥齿轮腔内的主动轴锥齿轮，所述锥齿轮腔右端壁内转动配合连接有向左延伸至所述锥齿轮腔内且向右延伸至贯穿所述丝杆推块腔至所述复位弹簧腔内的制动丝杆，所述制动丝杆左侧末端固定连接有与所述主动轴锥齿轮啮合的丝杆锥齿轮，所述制动丝杆上螺纹配合连接有位于所述丝杆推块腔内且向下延伸至所述制动杆腔内的丝杆推块，所述制动丝杆右端面与所述复位弹簧腔右端壁之间固定连接有复位弹簧。

在上述技术方案基础上，所述制动杆腔前端壁内转动配合连接有向后延伸至所述制动杆腔后端壁内的制动杆转轴，所述制动杆转轴上固定连接有制动杆，所述制动杆内设有前后贯通的圆柱销滑槽，所述圆柱销滑槽内滑动配合连接有与所述丝杆推块固定连接的推块圆柱销，所述制动摩擦块腔内滑动配合连接有向左延伸至所述制动杆腔内且与所述制动杆铰接的制动连杆，所述制动连杆右侧末端固定连接有制动摩擦块。

在上述技术方案基础上，所述带轮腔左侧设有蓄水箱，所述水泵齿轮腔下侧设有位于所述带轮腔右侧的水泵腔，所述传动轴上固定连接有位于所述水泵齿轮腔内的主动轴齿轮，所述水泵齿轮腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述水泵齿轮腔内且向下延伸至所述水泵腔内的水泵转轴，所述水泵转轴上固定连接有位于所述水泵齿轮腔内且与所述主动轴齿轮啮合的水泵齿轮，所述水泵转轴上固定连接有位于所述水泵腔内的水泵，所述水泵腔左侧连通设有向左后侧延伸至与所述蓄水箱连通的入水腔，所述水泵腔右侧连通设有向右下侧延伸至与所述轮毂腔连通的出水腔。

本发明的有益效果：通过货箱装载台挤压压力板向下运动，使重力滑块向车身倾斜相反方向运动，从而保证重心在相对中心位置，继续向下运动使接触滑块挤压电机开关，从而控制电机以及危险警示灯的开启，同时若驾驶员未注意危险继续行驶，从而使带绷紧，从而实现了制动摩擦块与轮毂抵接紧急制动以及喷水冷却，从而保护人身以及财产安全。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种物料运输车用自动调平的紧急制动装置整体结构示意图。

图2是图1中a-a处的结构示意图。

图3是图2中b-b处的结构示意图。

图4是图1中c-c处的结构示意图。

图5是图3中d处的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5所述的一种物料运输车用自动调平的紧急制动装置，包括主体箱10，所述主体箱10内设有重力滑块腔34，所述重力滑块腔34后侧连通设有两个左右对称的重力块丝杆腔29，所述重力滑块腔34后侧设有两个左右对称且位于所述重力块丝杆腔29外侧的丝杆齿轮腔23，所述重力滑块腔34后侧设有两个左右对称且位于所述丝杆齿轮腔23下侧的线轮轴齿轮腔53，所述线轮轴齿轮腔53靠近所述重力滑块腔34侧设有两个左右对称且位于所述重力块丝杆腔29下侧的线轮腔19，所述重力滑块腔34内滑动配合连接有重力滑块30，所述丝杆齿轮腔23靠近所述重力滑块腔34端壁内转动配合连接有向远离所述重力滑块腔34侧延伸至所述丝杆齿轮腔23内且向靠近所述重力滑块腔34侧延伸至所述重力块丝杆腔29靠近所述重力滑块30端壁内的重力块丝杆11，所述重力块丝杆11上固定连接有位于所述丝杆齿轮腔23内的丝杆齿轮17，所述重力块丝杆11上螺纹配合连接有位于所述重力块丝杆腔29内且向前延伸至所述重力滑块腔34内的丝杆推板33，所述丝杆推板33上固定连接有位于所述重力滑块腔34内的丝杆推板杆32，所述丝杆推板杆32靠近所述重力滑块30端面固定连接有能与所述重力滑块30抵接的重力块推板31，所述线轮轴齿轮腔53靠近所述重力滑块腔34端壁内转动配合连接有向远离所述重力滑块腔34侧延伸至所述线轮轴齿轮腔53内且向靠近所述重力滑块腔34侧延伸至所述线轮腔19内的线轮轴21，所述线轮轴21上固定连接有位于所述线轮轴齿轮腔53内的线轮轴齿轮22，所述线轮轴21上固定连接有位于所述线轮腔19内的线轮18。

另外，在一个实施例中，所述重力滑块腔34上侧设有开口向上的装载台腔16，所述装载台腔16下侧连通设有左右对称且与所述丝杆齿轮腔23以及所述线轮轴齿轮腔53连通的齿条腔54，所述齿条腔54后侧连通设有与所述线轮轴齿轮腔53对应的接触滑块腔59，所述齿条腔54内滑动配合连接有向上延伸至所述装载台腔16内且与所述丝杆齿轮17啮合且能与所述线轮轴齿轮22啮合的齿条28，所述接触滑块腔59内滑动配合连接有能与所述齿条28抵接的接触滑块56，所述接触滑块56后端面与所述接触滑块腔59后端壁之间固定连接有接触滑块弹簧57，所述接触滑块腔59后端壁内固定连接有能与所述接触滑块56接触的电机开关58。

另外，在一个实施例中，所述装载台腔16前端面内转动配合连接有向后延伸至所述装载台腔16后端壁内的装载台转轴12，所述装载台转轴12上固定连接有货箱装载台14，所述货箱装载台14上设有开口向上的货箱腔13，所述齿条28上侧末端固定连接有能与所述货箱装载台14抵触的压力板15，所述压力板15下端面与所述装载台腔16下端壁之间固定连接有压力板弹簧55。

另外，在一个实施例中，所述装载台腔16下侧设有位于所述重力滑块腔34后侧的带轮腔27，所述带轮腔27下侧连通设有绷紧滑块腔50，所述带轮腔27下侧设有位于所述绷紧滑块腔50右侧的锥齿轮腔52，所述带轮腔27上侧设有位于所述绷紧滑块腔50右侧的水泵齿轮腔39，所述带轮腔27下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述带轮腔27内的主动轴24，所述主动轴24下侧末端固定连接有与所述主体箱10固定连接的电机37，所述水泵齿轮腔39下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述水泵齿轮腔39内且向下延伸贯穿所述带轮腔27至所述锥齿轮腔52内的传动轴26，所述主动轴24与所述传动轴26之间动力配合连接有位于所述带轮腔27内的带轮25，所述绷紧滑块腔50内滑动配合连接有能绷紧所述带轮25的绷紧滑块49，所述绷紧滑块49下端面与所述绷紧滑块腔50下端壁之间固定连接有绷紧滑块弹簧51，所述绷紧滑块49上端面固定连接有另一端与两个所述线轮18固定连接的绷紧滑块拉绳20，当所述接触滑块56与所述电机开关58接触时，驾驶室内以及车厢尾部的危险警示灯会亮起，同时所述电机37启动。

另外，在一个实施例中，所述锥齿轮腔52右侧设有位于所述带轮腔27下侧的丝杆推块腔60，所述丝杆推块腔60右侧设有复位弹簧腔64，所述丝杆推块腔60下侧连通设有制动杆腔63，所述制动杆腔63右侧连通设有位于所述复位弹簧腔64下侧的制动摩擦块腔66，所述制动摩擦块腔66右侧连通设有轮毂腔48，所述传动轴26下侧末端固定连接有位于所述锥齿轮腔52内的主动轴锥齿轮45，所述锥齿轮腔52右端壁内转动配合连接有向左延伸至所述锥齿轮腔52内且向右延伸至贯穿所述丝杆推块腔60至所述复位弹簧腔64内的制动丝杆47，所述制动丝杆47左侧末端固定连接有与所述主动轴锥齿轮45啮合的丝杆锥齿轮46，所述制动丝杆47上螺纹配合连接有位于所述丝杆推块腔60内且向下延伸至所述制动杆腔63内的丝杆推块61，所述制动丝杆47右端面与所述复位弹簧腔64右端壁之间固定连接有复位弹簧65。

另外，在一个实施例中，所述制动杆腔63前端壁内转动配合连接有向后延伸至所述制动杆腔63后端壁内的制动杆转轴69，所述制动杆转轴69上固定连接有制动杆70，所述制动杆70内设有前后贯通的圆柱销滑槽68，所述圆柱销滑槽68内滑动配合连接有与所述丝杆推块61固定连接的推块圆柱销62，所述制动摩擦块腔66内滑动配合连接有向左延伸至所述制动杆腔63内且与所述制动杆70铰接的制动连杆71，所述制动连杆71右侧末端固定连接有制动摩擦块67。

另外，在一个实施例中，所述带轮腔27左侧设有蓄水箱35，所述水泵齿轮腔39下侧设有位于所述带轮腔27右侧的水泵腔41，所述传动轴26上固定连接有位于所述水泵齿轮腔39内的主动轴齿轮38，所述水泵齿轮腔39下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述水泵齿轮腔39内且向下延伸至所述水泵腔41内的水泵转轴42，所述水泵转轴42上固定连接有位于所述水泵齿轮腔39内且与所述主动轴齿轮38啮合的水泵齿轮43，所述水泵转轴42上固定连接有位于所述水泵腔41内的水泵40，所述水泵腔41左侧连通设有向左后侧延伸至与所述蓄水箱35连通的入水腔36，所述水泵腔41右侧连通设有向右下侧延伸至与所述轮毂腔48连通的出水腔44。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

如图1-5所示，整个装置的机械动作的顺序：

开始工作前，向货箱腔13内加入装满物料的车厢、蓄水箱35内加满水，从而保证在物料长途运输过程中制动系统冷却降温所需的用水；

当物料运输车在运输途中经过不平路段和多弯路段时，会导致车厢发生轻微倾斜，从而车厢带动货箱装载台14发生倾斜，若向左发生倾斜时，从而使左侧压力板15在货箱装载台14的压力作用下克服压力板弹簧55的弹力向下运动，从而带动左侧齿条28向下运动，从而带动左侧丝杆齿轮17转动，从而通过左侧丝杆齿轮17带动左侧重力块丝杆11转动，从而使左侧丝杆推板33通过左侧丝杆推板杆32带动左侧重力块推板31向右运动，同时右侧压力板15失去货箱装载台14的压力在压力板弹簧55的弹力作用下向上运动，从而使右侧重力块推板31向右运动；

此时重力滑块30在左侧重力块推板31的推力作用下向右运动，从而与车身倾斜方向相反，从而使重心不发生偏移，从而避免物料运输车发生倾倒，从而保证物料运输车正常行驶；

当车箱持续向左倾斜时，此时左侧齿条28继续向下运动，从而使重力滑块30继续向右运动，同时左侧齿条28向下运动至与左侧接触滑块56接触时，从而左侧接触滑块56在左侧齿条28的推力作用下克服左侧接触滑块弹簧57的弹力向后运动至与电机开关58抵接，此时驾驶室内以及车厢尾部的危险警示灯亮起、电机37启动，从而警示灯会提醒驾驶员车厢发生倾斜以及后侧车辆注意保持车距，从而使驾驶员减速靠边停车进行检查，若驾驶员因疲劳驾驶打瞌睡而未注意到警示灯继续行驶，从而左侧齿条28继续向下运动；

当左侧齿条28向下运动至与左侧线轮轴齿轮22接触时，从而通过左侧线轮轴齿轮22带动左侧线轮轴21转动，从而带动左侧线轮18转动，从而使绷紧滑块49在绷紧滑块拉绳20的拉力作用下克服绷紧滑块弹簧51的弹力向上运动至绷紧带轮腔27，从而电机37带动主动轴24转动，从而通过带轮腔27带动传动轴26转动，从而传动轴26带动主动轴齿轮38和主动轴锥齿轮45转动；

主动轴锥齿轮45转动带动丝杆锥齿轮46转动，从而带动制动丝杆47转动，从而通过制动丝杆47带动丝杆推块61向左运动，从而带动推块圆柱销62向左运动，从而使推块圆柱销62带动制动杆70绕制动杆转轴69逆时针转动，从而带动制动连杆71向右运动，从而带动制动摩擦块67向右运动至轮毂腔48内与车轮毂抵接，从而物料运输车开始紧急制动，从而使车辆停止运行，从而避免倾倒事件发生，从而避免人身安全以及财产安全造成损失；

主动轴齿轮38转动带动水泵齿轮43转动，从而带动水泵转轴42转动，从而通过水泵转轴42带动水泵40转动，从而将蓄水箱35内的冷却水通过出水腔44喷入轮毂腔48内，对紧急制动剧烈摩擦产生的高温进行降温，从而避免轮毂高温造成车辆损坏。

本发明的有益效果是：通过货箱装载台挤压压力板向下运动，使重力滑块向车身倾斜相反方向运动，从而保证重心在相对中心位置，继续向下运动使接触滑块挤压电机开关，从而控制电机以及危险警示灯的开启，同时若驾驶员未注意危险继续行驶，从而使带绷紧，从而实现了制动摩擦块与轮毂抵接紧急制动以及喷水冷却，从而保护人身以及财产安全。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除