一种长度可调节的调节杆的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域，具体涉及一种长度可调节的调节杆。

背景技术：

现有技术中，驾驶室悬置系统包括高度阀，高度阀的作用就是当车辆行驶在颠簸路面及时对气囊充气或者排气，以调节空气弹簧的高度，改善驾乘人员的舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏。

高度阀安装于底盘上，通过调节杆与驾驶室连接，目前所使用的调节杆为金属件结构单一，不能很好地满足在线装配、调节驾驶室姿态及悬置舒适性的要求。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种长度可调节的调节杆，以解决现有调节杆为金属件结构单一，不能很好地满足在线装配、调节驾驶室姿态及悬置舒适性的要求。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种长度可调节的调节杆，包括：

第一调节杆，其包括相互连接的连接杆和第一球头窝；

第二调节杆，其包括相互连接的配合杆和第二球头窝，所述第一调节杆通过所述连接杆与所述第二调节杆上所述配合杆连接，且在所述配合杆轴向上的连接位置可调节；

锁套，用于固定，所述第一调节杆上的所述连接杆与所述第二调节杆上的配合杆连接后，通过所述锁套固定。

优选的，所述配合杆与所述连接杆上均设有啮合纹，所述连接杆通过所述啮合纹与所述配合杆啮合连接，后通过所述锁套固定在所述配合杆上。

优选的，所述第一调节杆、所述第二调节杆与所述锁套均采用塑料材料制成；优选的，所述第一调节杆、所述第二调节杆与所述锁套均采用尼龙加玻纤的塑料材料制成。

优选的，所述配合杆为管状结构，其端部设有两个对称的夹翅，所述两个对称的夹翅在其相对的面上设有所述啮合纹；所述连接杆在其两侧面上设有所述啮合纹，所述连接杆的端部插入配合杆中，通过所述啮合纹与所述配合杆完成啮合连接。

优选的，所述配合杆在设有所述两个对称的夹翅的端部还设有外螺纹，所述锁套上设有内螺纹，所述锁套通过螺纹连接在所述配合杆上，使得所述两个对称的夹翅收紧从而将所述第一调节杆固定在所述第二调节杆上。

优选的，所述配合杆上还设有限位用的卡接窗口；所述连接杆的端部还设有与所述卡接窗口配合的卡接脚，所述配合杆内部设有限止所述连接杆径向移动的限位滑槽，所述连接杆在所述配合杆中作轴向上的连接位置移动时，通过所述卡接脚与所述卡接窗口配合，从面防止所述第二调节杆脱离所述第一调节杆，提高安装或调节效率。

优选的，所述配合杆在与所述第二球头窝相连处还设有漏水孔，通过漏水孔进行排水，防止雨水积在所述配合杆内影响所述连接杆做轴向上的连接位置调节。

优选的，所述连接杆上设有两个对称的分叉脚，所述两个对称的分叉脚在其相对的面上设有所述啮合纹；所述配合杆在其两侧上设有与所述两个对称的分叉脚配合的侧槽，所述侧槽内设有所述啮合纹，所述连接杆通过所述两个对称的分叉脚啮合连接在所述配合杆的侧槽中。

优选的，所述两个分叉脚的尾端部均设有向外凸起的限位凸台，所述限位凸台的顶部设有倾斜面；所述锁套穿套在啮合连接的所述连接杆与所述配合杆上，通过其内表面压迫所述限位凸台使得所述连接杆固定在所述配合杆上，通过限位凸台顶部的倾斜面方便所述锁套固定所述第一调节杆与所述第二调节杆，通过倾斜面方便锁套逐渐移动进入到限位凸台处完成固定。

优选的，所述第一球头窝与所述第二球头窝的入口处均设有倒角，通过倒角方便球铰接的其它零件进入，安装方便；所述第一球头窝与所述第二球头窝上还均设有切口槽，所述第一球头窝通过所述切口槽将与连接杆的连接端切出缺口，通过该缺口使得与其球铰接的零件进入时能给出回弹空间；所述第二球头窝通过所述切口槽将与配合杆的连接端切出缺口，通过该缺口使得与其球铰接的零件进入时能给出回弹空间。

本实用新型，结构简单，长度调节方便快捷，稳定性好；通过第一调节杆上的第一球头窝与第二调节杆上的第二球头窝与高度阀、驾驶室底板球铰接，安装更加方便快捷；第一调节杆上的连接杆与第二调节杆上的配合杆啮合连接，可以很好的防止通过锁套固定后的第一调节杆在第二调节杆上的轴向上位置受两端压力发生偏移，从而保证长度的稳定性；第一调节杆、第二调节杆与锁套均采用塑料材料制成，可使得长度调节更加方便、生产高效、重量更加轻便，并且进一步节省了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型中实施例一的正视图。

图2是本实用新型中实施例一的爆炸图。

图3是本实用新型中实施例一的立体爆炸图。

图4是本实用新型中实施例二的正视图。

图5是本实用新型中实施例二的立体图。

图6是本实用新型中实施例二的立体爆炸图。

图中：1第一调节杆、2第二调节杆、3锁套、4啮合纹、5外螺纹、6倒角、7切口槽、8分叉脚、9侧槽、11连接杆、12第一球头窝、21配合杆、22第二球头窝、81倾斜面、111卡接脚、211夹翅、212卡接窗口、213限位滑槽、214漏水孔、811限位凸台。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例一

如图1、图2、图3所示，一种长度可调节的调节杆，包括：第一调节杆1，其包括相互连接的连接杆11和第一球头窝12；第二调节杆2，其包括相互连接的配合杆21和第二球头窝22，所述第一调节杆1通过所述连接杆11与所述第二调节杆2上所述配合杆21连接，且在所述配合杆21轴向上的连接位置可调节；锁套3，用于固定，所述第一调节杆1上的所述连接杆11与所述第二调节杆2上的配合杆2连接后，通过所述锁套3固定。所述配合杆21上设有啮合纹4，所述连接杆11上设有配合的啮合纹4，所述连接杆11通过所述啮合纹4与所述配合杆21啮合连接，后通过所述锁套3固定在所述配合杆21上。所述第一调节杆1、所述第二调节杆2与所述锁套3均采用塑料材料制成。优选的，所述第一调节杆1、所述第二调节杆2与所述锁套3均采用尼龙加玻纤的塑料材料制成，使用寿命与使用性更好。

所述配合杆21为管状结构，其端部设有两个对称的夹翅211，所述两个对称的夹翅211在其相对的面上设有所述啮合纹4；所述连接杆11在其两侧面上设有所述啮合纹4，所述连接杆11的端部插入配合杆21中，通过所述啮合纹4进行啮合，从而完成两者的连接。

所述配合杆21在设有所述两个对称的夹翅211的端部还设有外螺纹5，所述锁套3上设有内螺纹，所述锁套3通过螺纹连接在所述配合杆21上，使得所述两个对称的夹翅211收紧将所述第一调节杆1固定在所述第二调节杆2上。

所述配合杆21上还设有限位用的卡接窗口212；所述连接杆11的端部还设有与所述卡接窗口212配合的卡接脚111，所述配合杆21内部设有限止所述连接杆11径向移动的限位滑槽213，所述连接杆11在所述配合杆21中做轴向上的连接位置移动时，通过所述卡接脚111与所述卡接窗口212配合可以很好的防止所述第二调节杆2脱离所述第一调节杆1，提高安装或调节效率。

所述配合杆21在与所述第二球头窝22相连处还设有漏水孔214，通过漏水孔214进行排水，防止雨水积在所述配合杆21内影响所述连接杆11做轴向上的连接位置调节。

所述第一球头窝12与所述第二球头窝22的入口处均设有倒角6，通过倒角6方便球铰接的其它零件进入，使得安装更加方便快捷；所述第一球头窝12与所述第二球头窝22上还均设有切口槽7，所述第一球头窝12通过所述切口槽7将与连接杆11的连接端切出缺口，通过该缺口使得与其球铰接的零件进入时能给出回弹空间，使得安装更加快捷，进一步提高第一调节杆1的使用寿命；所述第二球头窝22通过所述切口槽7将与配合杆21的连接端切出缺口，通过该缺口使得与其球铰接的零件进入时能给出回弹空间，使得安装更加快捷，进一步提高第二调节杆2的使用寿命。

所述锁套3的外表面上设有防滑花纹，通过防滑花纹防止安装时打滑，所述锁套3上还可以设置有一段六角柱体，通过六角柱体可方便借助工具将锁套3固定。

实施例二

如图4、图5、图6所示，一种长度可调节的调节杆，包括：第一调节杆1，其包括相互连接的连接杆11和第一球头窝12；第二调节杆2，其包括相互连接的配合杆21和第二球头窝22，所述第一调节杆1通过所述连接杆11与所述第二调节杆2上所述配合杆21连接，且在所述配合杆21轴向上的连接位置可调节；锁套3，用于固定，所述第一调节杆1上的所述连接杆11与所述第二调节杆2上的配合杆2连接后，通过所述锁套3固定。所述配合杆21与所述连接杆11上均设有啮合纹4，所述连接杆11通过所述啮合纹4与所述配合杆21啮合连接，后通过所述锁套3固定在所述配合杆21上。所述第一调节杆1、所述第二调节杆2与所述锁套3均采用塑料材料制成；优选的，所述第一调节杆1、所述第二调节杆2与所述锁套3均采用尼龙加玻纤的塑料材料制成，使用寿命与使用性更好。

所述连接杆11的端部设有两个对称的分叉脚8，所述两个对称的分叉脚8相对的面上设有所述啮合纹4；所述配合杆21在其两侧上设有与所述两个对称的分叉脚8配合的侧槽9，所述侧槽9内设有所述啮合纹4，所述连接杆11通过两个对称的分叉脚8与所述配合杆21上的两个侧槽9啮合连接，完成第一调节杆1与第二调节杆2的连接。

所述两个分叉脚8的尾端部均设有向外凸起的限位凸台81，所述限位凸台81的顶部设有倾斜面811；所述锁套3穿套在啮合连接的所述连接杆11与所述配合杆21上，通过其内表面压迫所述限位凸台81使得所述连接杆11固定在所述配合杆21上，通过限位凸台81顶部的倾斜面811方便所述锁套3固定所述第一调节杆1与所述第二调节杆，通过倾斜面811方便锁套3逐渐移动进入到限位凸台81处完成固定。

所述第一球头窝12与所述第二球头窝22的入口处均设有倒角6，通过倒角6方便球铰接的其它零件进入，使得安装更加方便快捷；所述第一球头窝12与所述第二球头窝22上还均设有切口槽7，所述第一球头窝12通过所述切口槽7将与连接杆11的连接端切出缺口，通过该缺口使得与其球铰接的零件进入时能给出回弹空间，使得安装更加快捷，进一步提高第一调节杆1的使用寿命；所述第二球头窝22通过所述切口槽7将与配合杆21的连接端切出缺口，通过该缺口使得与其球铰接的零件进入时能给出回弹空间，使得安装更加快捷，进一步提高第二调节杆2的使用寿命。

所述锁套3的外表面上设有防滑花纹，通过防滑花纹防止安装时打滑。

本实用新型，结构简单、长度调节方便快捷，且长度稳定性好；通过第一调节杆1上的第一球头窝12与第二调节杆2上的第二球头窝22与车辆上的高度阀、驾驶室底板球铰接，使得安装更加方便快捷；第一调节杆1上的连接杆11与第二调节杆2上的配合杆21啮合连接，可以很好的防止通过锁套3固定后的第一调节杆1在第二调节杆2上的轴向上位置受两端球铰接的零件给予的压力出现偏移，从而保证长度的稳定性；第一调节杆1、第二调节杆2与锁套3均采用塑料材料制成，可使得长度调节更加方便、生产高效、重量更加轻便，并且进一步节省了生产成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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