一种侧卸料式车厢卸料闭锁装置的制作方法

本实用新型涉及一种侧卸料式车厢卸料闭锁装置，属于挂车技术领域。

背景技术：

目前公知的侧翻自卸车厢是向一侧翻转，卸料效率低，同时由于整个车厢向一侧翻转，导致重心侧移汽车车架之外而发生倾覆；并且在翻转车厢卸货所需动力较大，制造成本较高。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，设计合理，实现车厢自动闭锁，适用于双侧卸料的侧卸料式车厢卸料闭锁装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种侧卸料式车厢卸料闭锁装置，包括悬吊在车厢中部的支撑梁上的中间活动挡板及铰接在车厢侧厢板上的下活动厢板以及一侧铰接在车架上的伸缩底板，所述伸缩底板的另一侧铰接在中间活动挡板的下部，所述伸缩底板和下活动厢板之间安装有两个调节支撑杆，两个所述调节支撑杆位于伸缩底板的两侧，所述伸缩底板的底部安装有油缸，所述油缸的活塞杆铰接在伸缩底板上，缸体铰接在车架上；所述伸缩底板主要由翻转底板和活动底板构成，所述翻转底板铰接在车架上，所述活动底板铰接在中间活动挡板底部，所述活动底板的中部设置有插槽，所述翻转底板插装在插槽内，所述翻转底板上设置有多个导向孔，所述导向孔内插装有导向杆，所述导向杆的端部固定有插槽的底部，所述导向杆上套装有压缩弹簧。

优选的，所述调节支撑杆包括中间螺纹套管及安装在中间螺纹套管两端的连接杆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，设计合理，通过油缸及调节支撑杆对中间活动挡板、下活动厢板及伸缩底板进行控制，使中间活动挡板、下活动厢板及伸缩底板实现联动；在车厢关闭时，油缸收缩拉住伸缩底板，使伸缩底板无法伸缩及翻转，实现中间活动挡板、下活动厢板及伸缩底板的锁定；当车厢需要打开时，油缸伸出推动伸缩底板，进而使中间活动挡板、下活动厢板转动，车厢打开，自动卸料。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态示意图。

图3为本实用新型中伸缩底板的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，一种侧卸料式车厢卸料闭锁装置，包括悬吊在车厢中部的支撑梁7上的中间活动挡板10及铰接在车厢侧厢板上的下活动厢板9以及一侧铰接在车架上的伸缩底板5，伸缩底板5的另一侧铰接在中间活动挡板10的下部，伸缩底板5和下活动厢板9之间安装有两个调节支撑杆12，两个调节支撑杆12位于伸缩底板5的两侧，伸缩底板5的底部安装有油缸23，油缸23的活塞杆铰接在伸缩底板5上，缸体铰接在车架上；伸缩底板5主要由翻转底板14和活动底板15构成，翻转底板14铰接在车架1上，活动底板15铰接在中间活动挡板10底部，活动底板15的中部设置有插槽16，翻转底板14插装在插槽16内，翻转底板14上设置有多个导向孔17，导向孔17内插装有导向杆18，导向杆18的端部固定有插槽16的底部，导向杆18上套装有压缩弹簧19。伸缩底板通过翻转底板14和活动底板15组成，同时还通过导向杆进行结构加固，提高活动底板的强度。

在车厢需要打开时，油缸伸出先促使伸缩底板压缩，中间活动挡板随伸缩底板转动，同时调节支撑杆随伸缩底板移动，促使下活动厢板打开，开始卸料。当伸缩底板压缩一定距离后，伸缩底板开始向上翻转，直至中间活动挡板、伸缩底板在同一平面，油缸停止动作，并保持。卸料完成后，油缸复位。当车厢需要闭锁时，油缸复位，将伸缩底板拉回，伸缩底板复位，同时由于油缸的作用，伸缩底板无法移动及翻转，实现中间活动挡板、下活动厢板及伸缩底板的锁定。

其中，调节支撑杆12包括中间螺纹套管20及安装在中间螺纹套管两端的连接杆21，调节支撑杆能够调节长度，方便进行安装、定位，而且还能够调整下活动厢板的开合角度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。

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