一种自行车调速装置的制作方法

本实用新型涉及自行车调速技术领域，具体为一种自行车调速装置。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，自行车作为绿色环保的代步工具，在人们工作、旅游和运动中使用的很广泛，为了呼应国家倡导的保护环境号召，更多人选择骑自行车出游，而且越来越多的人还将自行车作为健身器材，用来骑行锻炼，从而加强自身体魄。

然而人们在自行车骑行的过程中，需要用到调速系统，以对自行车的速度进行调节，由于链轮的数量比较多，结构复杂，受太阳光影响，链条润滑系数很低，导致链条与链轮切换不顺畅，变速很慢，严重的还会出现链条断开的情况，鉴于上述情况，有必要设计出一种新型的自行车调速装置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车调速装置，具备调速、防脱落、提高润滑系数，优点，解决了润滑系数低的问题。

(二)技术方案

为实现上述调速、防脱落、提高系数的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车调速装置，包括框架，所述框架正面内部活动连接有第一转轮，第一转轮正面右侧活动连接有第二转轮，框架背面内部固定连接有导轨，导轨的内部中间滑动连接有滑块，滑块的正面活动连接有第一旋转钮，第一旋转钮的正面上方活动连接有第一连接杆，第一旋转钮通过第一连接杆活动连接有第二旋转钮，第二旋转钮通过第二连接杆活动连接有第三旋转钮，第三旋转钮的正面下方活动连接有油桶，框架正面设置有复位弹簧，第一转轮的正面右侧设置有第三连接杆，第一转轮的外侧传动连接有链条，框架的底端上方固定连接有储存装置，框架的背面前方设置有前轮，前轮正面右侧转动连接有固定杆，框架的正面左侧固定设置有装置杆，链条的正面右侧活动连接有脚踏板。

优选的，所述第一连接杆的正面上端活动连接有第二旋转钮，第一连接杆的正面下端活动连接有第一旋转钮，第一连接杆通过第一旋转钮在与滑块活动连接，这种结构使设备具有了滑动性和联动性。

优选的，所述第二旋转钮贯穿有第一连接杆、第三连接杆、第二连接杆，第一连接杆与第二连接杆固定连接，第二连接杆位于第三连接杆的正面上方，第一连接杆位于第三连接杆的正面上方，而且第三连接杆与第一连接杆之间设置有一个u型作用弹簧，可以使第三连接杆推动第二连接杆在导轨内部行驶，这种结构具有了联动性和实用性。

优选的，所述第三连接杆呈t字形，为一种金属铁，第三连接杆与链条相互作用，使油桶可以正常的滴漏。

优选的，所述复位弹簧内部设置有一个与第三连接杆相适配的弹簧组件，这种结构具有循环性和往复性。

优选的，所述导轨内部开设有与滑块相适配的滑槽，而且内部滑槽内部设置有堵件，具有防止滑块滑出的功能，具有安全性和有益性。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车调速装置，具备以下有益效果：

1、该自行车调速装置，通过脚踏板驱动链条传动，再通过链条带动第一转轮运行，再通过链条推动第三连接杆运行，再通过第三连接杆与复位弹簧的配合使用，这种结构具有使链条被回推至原来位置的力，从而解决了防止链条脱落或断开的情况；

2、该自行车调速装置，通过链条驱动第三连接杆运行，再通过第三连接杆推动第二连接杆运行，再通过油桶与链条的配合使用，这种结构具有了滴出润滑油的功能，从而达到了提高润滑系数的效果。

附图说明

图1为本实用新型调速装置内部结构示意图；

图2为本实用新型外观结构示意图；

图3为本实用新型图1部分结构a放大示意图。

图中：1、框架；2、第一转轮；3、第二转轮；4、导轨；5、滑块；6、第一旋转钮；7、第一连接杆；8、第二旋转钮；9、第二连接杆；10、第三旋转钮；11、油桶；12、复位弹簧；13、第三连接杆；14、链条；15、储存装置；16、前轮；17、固定杆；18、装置杆；19、脚踏板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种自行车调速装置，包括框架1，框架1正面内部活动连接有第一转轮2，第一转轮2正面右侧活动连接有第二转轮3，框架1背面内部固定连接有导轨4，导轨4的内部中间滑动连接有滑块5，滑块5的正面活动连接有第一旋转钮6，第一旋转钮6的正面上方活动连接有第一连接杆7，第一连接杆7的正面上端活动连接有第二旋转钮8，第一连接杆7的正面下端活动连接有第一旋转钮6，第一连接杆7通过第一旋转钮6在与滑块5活动连接，这种结构使设备具有了滑动性和联动性；第一旋转钮6通过第一连接杆7活动连接有第二旋转钮8，第二旋转钮8贯穿有第一连接杆7、第三连接杆13、第二连接杆9，第一连接杆7与第二连接杆9固定连接，第二连接杆9位于第三连接杆13的正面上方，第一连接杆7位于第三连接杆13的正面上方，而且第三连接杆13与第一连接杆7之间设置有一个u型作用弹簧，可以使第三连接杆13推动第二连接杆9在导轨4内部行驶，导轨4内部开设有与滑块5相适配的滑槽，而且内部滑槽内部设置有堵件，具有防止滑块5滑出的功能，具有安全性和有益性；

这种结构具有了联动性和实用性；第二旋转钮8通过第二连接杆9活动连接有第三旋转钮10，第三旋转钮10的正面下方活动连接有油桶11，框架1正面设置有复位弹簧12，复位弹簧12内部设置有一个与第三连接杆13相适配的弹簧组件，这种结构具有循环性和往复性；第一转轮2的正面右侧设置有第三连接杆13，第三连接杆13呈t字形，为一种金属铁，第三连接杆13与链条14相互作用，使油桶11可以正常的滴漏；第一转轮2的外侧传动连接有链条14，框架1的底端上方固定连接有储存装置15，框架1的背面前方设置有前轮16，前轮16正面右侧转动连接有固定杆17，框架1的正面左侧固定设置有装置杆18，链条14的正面右侧活动连接有脚踏板19。

工作原理：当自行车需要进行调速的时候，会出现两种情况，第一种情况是在链条14不缺润滑油的情况下调速，第二种情况是在链条14缺润滑油的情况下调速，当自行车不缺油时，用户通过调节固定杆17上方的刻度盘，再踩动脚踏板19驱动链条14传动，链条14会从第一转轮2的位置凸起正常的高度并且顺畅的滑动至第二转轮3的位置上，从而完成了调速，当车子在缺润滑油的情况下调速时，链条14会因为缺少润滑油而导致摩擦力非常大，在第一转轮2与第二转轮3的上方死死卡住，凸起高度超过正常滑动的高度，当凸起超过正常的高度时，链条14会触碰到第三连接杆13，并且产生一个推力，第三连接杆13在复位弹簧12的作用下，会产生一个回推力，从而使第一转轮2被推回原处，保证了链条14不会因缺润滑油而导致脱落或者断裂，同时，当链条14对第三连接杆13产生一个推力的时候，会作用第二连接杆9，使油桶11内部的少量润滑油滴出，在保证链条14不会脱落的同时，又完成对链条14的滋润保养，最后利用少量润滑油会受重力的影响将其收集至储存装置15内部，本结构设计简单，操作方便，具有了调速、防脱落、提高润滑系数的功能。

综上所述，该自行车调速装置，通过脚踏板19驱动链条14传动，再通过链条14带动第一转轮2运行，再通过链条14推动第三连接杆13运行，再通过第三连接杆13与复位弹簧12的配合使用，这种结构具有使链条14被回推至原来位置的力，从而解决了防止链条14脱落或断开的情况；该自行车调速装置，通过链条14驱动第三连接杆13运行，再通过第三连接杆13推动第二连接杆9运行，再通过油桶11与链条14的配合使用，这种结构具有了滴出润滑油的功能，从而达到了提高润滑系数的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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