一种一体成型的公路自行车桶轴前叉的制作方法

[0001]
本实用新型涉及公路自行车领域，特别涉及一种一体成型的公路自行车桶轴前叉。


背景技术：

[0002]
公路自行车桶轴前叉是公路自行车组成的一部分，主要是对公路车前轮组进行安装，使前轮组旋转行驶的前叉，广泛使用在公路自行车当中，具有较好的使用效果，随着公路自行车的普及，人们对公路自行车桶轴前叉的使用需求逐步提高，但现有的公路自行车桶轴前叉无法满足人们的需求，因此需要更方便使用的公路自行车桶轴前叉；在公路自行车桶轴前叉使用时，前叉安装轮组移动时无法对震动进行缓冲，降低前叉的整体减震效果，从而降低骑行的舒适度，同时，在水路骑行时，不能够对轮组旋转时携带的水进行扫除，导致水的飞溅，影响骑行的过程。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的在于提供一种一体成型的公路自行车桶轴前叉，可以有效解决背景中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005]
一种一体成型的公路自行车桶轴前叉，包括前叉支撑臂，所述前叉支撑臂的上表面固定安装有缓冲连接座，所述缓冲连接座的上表面设置有连接舵管，所述缓冲连接座的内表面活动安装有多个缓冲阻尼块，所述前叉支撑臂的一侧内侧表面活动安装有六角连接头，所述前叉支撑臂的内侧设置有桶轴固定杆，所述前叉支撑臂的后表面设置有夹器安装座，所述前叉支撑臂的后表面位于夹器安装座的上方位置固定安装有多个线管固定块，所述前叉支撑臂的内侧位于桶轴固定杆的上端位置固定安装有两个连接磁块，所述连接磁块的下表面磁吸连接有毛刷固定板，所述毛刷固定板的下表面固定安装有多个扫水毛刷。
[0006]
优选的，所述前叉支撑臂为碳纤维材质一体成型加工而成，所述前叉支撑臂左右对称排列安装。
[0007]
优选的，所述连接舵管的底部为锥形结构设计，所述连接舵管的下端贯穿至缓冲连接座的内部位置，所述缓冲阻尼块的上表面与连接舵管贴合连接。
[0008]
优选的，所述夹器安装座通过螺丝锁紧与前叉支撑臂固定连接，多个所述线管固定块呈一字排列安装。
[0009]
优选的，所述六角连接头与桶轴固定杆固定连接，所述桶轴固定杆远离六角连接头的一端与前叉支撑臂螺纹连接。
[0010]
优选的，所述毛刷固定板为弧形结构设计，所述毛刷固定板和扫水毛刷位于前叉支撑臂的内侧位置。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一体成型的公路自行车桶轴前叉，通过设置的缓冲连接座、连接舵管和缓冲阻尼块，能够在前叉安装轮组移动时，对震
动进行缓冲，提高前叉的整体减震效果，从而提高骑行的舒适度，通过设置的连接磁块、毛刷固定板和扫水毛刷，能够在水路骑行时，对轮组旋转时携带的水进行扫除，防止水的飞溅，并且能够根据需求将扫水毛刷进行拆卸和安装。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型一种一体成型的公路自行车桶轴前叉的整体结构示意图；
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图2为本实用新型一种一体成型的公路自行车桶轴前叉的侧视图；
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图3为本实用新型一种一体成型的公路自行车桶轴前叉的缓冲连接座的剖析图；
[0015]
图4为本实用新型一种一体成型的公路自行车桶轴前叉图1中a的放大图。
[0016]
图中：1、前叉支撑臂；2、缓冲连接座；3、连接舵管；4、缓冲阻尼块；5、六角连接头；6、桶轴固定杆；7、夹器安装座；8、线管固定块；9、连接磁块；10、毛刷固定板；11、扫水毛刷。
具体实施方式
[0017]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0018]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020]
如图1-4所示，一种一体成型的公路自行车桶轴前叉，包括前叉支撑臂1，前叉支撑臂1的上表面固定安装有缓冲连接座2，缓冲连接座2的上表面设置有连接舵管3，缓冲连接座2的内表面活动安装有多个缓冲阻尼块4，前叉支撑臂1的一侧内侧表面活动安装有六角连接头5，前叉支撑臂1的内侧设置有桶轴固定杆6，前叉支撑臂1的后表面设置有夹器安装座7，前叉支撑臂1的后表面位于夹器安装座7的上方位置固定安装有多个线管固定块8，前叉支撑臂1的内侧位于桶轴固定杆6的上端位置固定安装有两个连接磁块9，连接磁块9的下表面磁吸连接有毛刷固定板10，毛刷固定板10的下表面固定安装有多个扫水毛刷11；
[0021]
前叉支撑臂1为碳纤维材质一体成型加工而成，前叉支撑臂1左右对称排列安装，前叉支撑臂1通过碳纤维材质的构造，能够减轻整体重量，并增加强度；连接舵管3的底部为锥形结构设计，连接舵管3的下端贯穿至缓冲连接座2的内部位置，缓冲阻尼块4的上表面与连接舵管3贴合连接，连接舵管3的锥形结构设计能够更牢固的与车架头管进行连接；夹器安装座7通过螺丝锁紧与前叉支撑臂1固定连接，多个线管固定块8呈一字排列安装；六角连接头5与桶轴固定杆6固定连接，桶轴固定杆6远离六角连接头5的一端与前叉支撑臂1螺纹连接，六角连接头5用于带动桶轴固定杆6进行螺纹旋转连接；毛刷固定板10为弧形结构设
计，毛刷固定板10和扫水毛刷11位于前叉支撑臂1的内侧位置。
[0022]
需要说明的是，本实用新型为一种一体成型的公路自行车桶轴前叉，前叉支撑臂1和连接舵管3构成了前叉的主体结构部分，使用时通过连接舵管3与公路车架进行连接安装，通过前叉支撑臂1的内侧安装公路车前轮组，然后旋转六角连接头5，使六角连接头5带动桶轴固定杆6插入公路车前轮组内与前叉支撑臂1连接，从而对公路车前轮组进行安装，夹器安装座7用于安装碟片制动夹器，线管固定块8用于对夹器线管进行定位，在连接舵管3进行安装时，连接舵管3下端的缓冲连接座2顶在车架头管的下方，在公路车行驶路面不平产生冲撞时，连接舵管3受到震动挤压缓冲连接座2内的缓冲阻尼块4，通过缓冲阻尼块4的弹性形变对震动进行缓冲，从而提高前叉的整体减震效果，提高骑行的舒适度，在前叉安装的轮组旋转时，能够根据需求将毛刷固定板10通过磁吸与连接磁块9进行快速的连接，从而使扫水毛刷11接触轮组的顶部，对轮组旋转时携带的水进行扫除，防止水的飞溅。
[0023]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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