一种带有安装结构的汽车前脸支架的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车装配技术领域，尤其涉及一种带有安装结构的汽车前脸支架。


背景技术：

[0002]
为满足gb7258《机动车运行安全技术条件》、gb4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》和gb23255《汽车昼间行驶灯配光性能》等国家强制标准，目前传统的乘用车灯具普遍将前位置灯、前转向灯、远光灯和近光灯集成在前照灯总成中，独立的前雾灯设置在前照灯总成的下方，昼间行驶灯设置在前雾灯的附近。
[0003]
但是现有的汽车前脸支架还存在着汽车前脸固定效果差，不方便对汽车前脸起到缓冲防护的作用和不方便对前脸支架进行安装的问题。
[0004]
因此，发明一种带有安装结构的汽车前脸支架显得非常必要。


技术实现要素：

[0005]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种带有安装结构的汽车前脸支架，以解决现有的汽车前脸支架汽车前脸固定效果差，不方便对汽车前脸起到缓冲防护的作用和不方便对前脸支架进行安装洗的问题。一种带有安装结构的汽车前脸支架，包括连接板，支撑板，支撑架，汽车前脸吸附固定架结构，缓冲防护卡接连接架结构，防护架，顶板，第一安装孔，支板，紧固板，安装板和紧固孔，所述的支撑板螺栓连接在连接板右表面的下部；所述的支撑架螺栓连接在支撑板上表面的前部；所述的汽车前脸吸附固定架结构安装在支撑架上表面的右侧；所述的缓冲防护卡接连接架结构安装在防护架左表面的中间位置；所述的防护架螺栓连接在防护架右表面下部的中间位置；所述的顶板螺栓连接在防护架的右侧；所述的第一安装孔分别开设在支撑板右表面的左右两侧；所述的支板螺栓连接在连接板上表面左侧以及支撑架左表面左侧的连接处；所述的紧固板螺栓连接在连接板上表面的左侧；所述的安装板从上到下依次螺栓连接在紧固板左表面的下部；所述的紧固孔开设在安装板上表面的中间位置；所述的汽车前脸吸附固定架结构包括防护板，紧固架，吸附片，防护块，安装片和第二安装孔，所述的紧固架分别焊接在防护板后表面的左右两侧；所述的吸附片胶接在防护板上表面的中间位置；所述的防护块螺栓连接在防护板的左表面；所述的安装片螺栓连接在防护板的前表面；所述的第二安装孔分别开设在安装片前表面的左右两侧。
[0006]
优选的，所述的支撑架具体采用弧形的不锈钢架；所述的支撑架的外表面包裹有硅胶层。
[0007]
优选的，所述的防护架具体采用锥形的不锈钢架。
[0008]
优选的，所述的顶板的厚度设置为十五毫米至十八毫米；所述的顶板具体采用圆形的橡胶板。
[0009]
优选的，所述的紧固架具体采用l型的不锈钢架。
[0010]
优选的，所述的吸附片具体采用长方形的橡胶磁铁片。
[0011]
优选的，所述的第一安装孔和第二安装孔的内壁上分别车削有内螺纹。
[0012]
优选的，所述的缓冲防护卡接连接架结构包括支撑片，支撑杆，插杆，防护套，防护簧，连接块和卡接孔，所述的支撑杆螺栓连接在支撑片右侧的上部；所述的插杆螺栓连接在支撑杆底部的中间位置；所述的防护套套接在插杆外表面的下部；所述的防护簧分别焊接在防护套右侧的上部和防护套右侧的下部；所述的连接块焊接在防护簧的右侧；所述的卡接孔开设在连接块左表面的中间位置。
[0013]
优选的，所述的插杆与防护套的连接处设置有滚子轴承；所述的滚子轴承镶嵌在防护套内侧的上部。
[0014]
优选的，所述的防护簧具体采用不锈钢弹簧。
[0015]
优选的，所述的卡接孔具体采用长方形的孔；所述的卡接孔的内壁上胶接有橡胶层。
[0016]
优选的，所述的紧固架与支撑架螺栓连接设置；所述的支撑片与防护架螺栓连接设置。
[0017]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
[0018]
1.本实用新型中，所述的防护板，紧固架，吸附片，防护块，安装片和第二安装孔的设置，有利于增加对汽车前脸的固定效果。
[0019]
2.本实用新型中，所述的支撑片，支撑杆，插杆，防护套，防护簧，连接块和卡接孔的设置，有利于对汽车前脸缓冲防护的作用。
[0020]
3.本实用新型中，所述的紧固板，安装板和紧固孔的设置，有利于对支架进行安装固定。
[0021]
4.本实用新型中，所述的支撑架具体采用弧形的不锈钢架；所述的支撑架的外表面包裹有硅胶层，有利于防止支撑架生锈损坏。
[0022]
5.本实用新型中，所述的顶板的厚度设置为十五毫米至十八毫米；所述的顶板具体采用圆形的橡胶板，有利于防止陌殇需要支撑的前脸。
[0023]
6.本实用新型中，所述的插杆与防护套的连接处设置有滚子轴承；所述的滚子轴承镶嵌在防护套内侧的上部，有利于对防护套进行旋转。
附图说明
[0024]
图1是本实用新型的结构示意图。
[0025]
图2是本实用新型的汽车前脸吸附固定架结构的结构示意图。
[0026]
图3是本实用新型的缓冲防护卡接连接架结构的结构示意图。
[0027]
图中：
[0028]
1、连接板；2、支撑板；3、支撑架；4、汽车前脸吸附固定架结构；41、防护板；42、紧固架；43、吸附片；44、防护块；45、安装片；46、第二安装孔；5、缓冲防护卡接连接架结构；51、支撑片；52、支撑杆；53、插杆；54、防护套；55、防护簧；56、连接块； 57、卡接孔；6、防护架；7、顶板；8、第一安装孔；9、支板；10、紧固板；11、安装板；12、紧固孔。
具体实施方式
[0029]
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2 所示，一种带有安装结构的汽车前脸支架，包括连接板1，支撑板2，支撑架3，汽车前脸吸附固定架结构4，缓冲防护卡接连接架结构5，防护架6，顶板7，第一安装孔8，支板9，紧固板10，安装板11和紧固孔12，所述的支撑板2螺栓连接在连接板1右表面的下部；所述的支撑架3螺栓连接在支撑板2上表面的前部；所述的汽车前脸吸附固定架结构4安装在支撑架3上表面的右侧；所述的缓冲防护卡接连接架结构5安装在防护架6左表面的中间位置；所述的防护架6 螺栓连接在支撑架3右表面下部的中间位置；所述的顶板7螺栓连接在防护架6的右侧；所述的第一安装孔8分别开设在支撑板2右表面的左右两侧；所述的支板9螺栓连接在连接板1上表面左侧以及支撑架3左表面左侧的连接处；所述的紧固板10螺栓连接在连接板1上表面的左侧；所述的安装板11从上到下依次螺栓连接在紧固板10左表面的下部；所述的紧固孔12开设在安装板11上表面的中间位置；所述的汽车前脸吸附固定架结构4包括防护板41，紧固架42，吸附片43，防护块44，安装片45和第二安装孔46，所述的紧固架42分别焊接在防护板41后表面的左右两侧；所述的吸附片43胶接在防护板41上表面的中间位置；所述的防护块44螺栓连接在防护板41的左表面；所述的安装片45螺栓连接在防护板41的前表面；所述的第二安装孔46分别开设在安装片45前表面的左右两侧。
[0030]
本实施方案中，具体的，所述的首先把支架取到需要安装前脸的汽车旁边，然后借助外部的螺栓穿过紧固孔12即可对支架进行固定，然后把汽车前脸放到支架上，接着借助外部的螺栓穿过汽车前脸，然后分别连接在第一安装孔8和第二安装孔46即可对汽车前脸进行固定。
[0031]
本实施方案中，具体的，所述的支撑架3具体采用弧形的不锈钢架；所述的支撑架3的外表面包裹有硅胶层。
[0032]
本实施方案中，具体的，所述的防护架6具体采用锥形的不锈钢架。
[0033]
本实施方案中，具体的，所述的顶板7的厚度设置为十五毫米至十八毫米；所述的顶板7具体采用圆形的橡胶板。
[0034]
本实施方案中，具体的，所述的紧固架42具体采用l型的不锈钢架。
[0035]
本实施方案中，具体的，所述的吸附片43具体采用长方形的橡胶磁铁片。
[0036]
本实施方案中，具体的，所述的第一安装孔8和第二安装孔46 的内壁上分别车削有内螺纹。
[0037]
本实施方案中，结合附图3所示，所述的缓冲防护卡接连接架结构5包括支撑片51，支撑杆52，插杆53，防护套54，防护簧55，连接块56和卡接孔57，所述的支撑杆52螺栓连接在支撑片51右侧的上部；所述的插杆53螺栓连接在支撑杆52底部的中间位置；所述的防护套54套接在插杆53外表面的下部；所述的防护簧55分别焊接在防护套54右侧的上部和防护套54右侧的下部；所述的连接块 56焊接在防护簧55的右侧；所述的卡接孔57开设在连接块56左表面的中间位置。
[0038]
本实施方案中，具体的，所述的在安装汽车前脸的过程中，把卡接孔57挂到汽车前脸上，然后利用防护簧55即可对汽车前脸起到缓冲防护的作用。
[0039]
本实施方案中，具体的，所述的插杆53与防护套54的连接处设置有滚子轴承；所述的滚子轴承镶嵌在防护套54内侧的上部。
[0040]
本实施方案中，具体的，所述的防护簧55具体采用不锈钢弹簧。
[0041]
本实施方案中，具体的，所述的卡接孔57具体采用长方形的孔；所述的卡接孔57的内壁上胶接有橡胶层。
[0042]
本实施方案中，具体的，所述的紧固架42与支撑架3螺栓连接设置；所述的支撑片51与防护架6螺栓连接设置。
[0043]
工作原理
[0044]
在本实用新型中使用时，首先把支架取到需要安装前脸的汽车旁边，然后借助外部的螺栓穿过紧固孔12即可对支架进行固定，然后把汽车前脸放到支架上，接着借助外部的螺栓穿过汽车前脸，然后分别连接在第一安装孔8和第二安装孔46即可对汽车前脸进行固定，在安装汽车前脸的过程中，把卡接孔57挂到汽车前脸上，然后利用防护簧55即可对汽车前脸起到缓冲防护的作用。
[0045]
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

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