半挂式矩管平叉的制作方法

[0001]
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及半挂式矩管平叉。


背景技术：

[0002]
平叉是摩托车重要部件，属于悬挂装置。平叉包括两个腿管和固定于两腿管前端的轴管，使平叉通过轴管套在摩托车车架上转动配合，腿管后端设置有后轮轴，用于安装后轮。现有技术中，摩托车的平叉一般采用上述结构，两个腿管分别呈直线设置且相互平行，这种结构简单，易于制作。
[0003]
随着社会的发展，科技的进步，摩托作为代步工具被大多数人使用，平叉作为摩托车的主要部件大量投入使用中，在平叉损坏时可针对性对其进行更换，但传统大多平叉难以调节车轮的位置，使得设备难以兼容不同规格的车型，且难以安装其它辅助配件，不利于其普及使用，对此需进行改进。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的半挂式矩管平叉。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：半挂式矩管平叉，包括固定杆，所述固定杆的表面固定连接有两个对称设置的支撑杆，所述支撑杆的内壁设置有控制装置，所述控制装置包括限位块，所述限位块插入支撑杆中并与其内壁固定连接，所述限位块远离支撑杆的一侧插设并螺纹连接有连动杆，所述连动杆远离支撑杆的一端固定连接有控制块，位于支撑杆中所述连动杆的一端转动连接有滑块，所述滑块的表面与支撑杆的内壁滑动连接。
[0006]
所述控制装置的数量为两个，两个所述控制装置以固定杆为对称轴对称设置。
[0007]
所述滑块的内壁设置有定位装置，所述定位装置包括定位杆，所述定位杆贯穿两个滑块，所述定位杆的两端均套设并螺纹连接有固定套，两个所述固定套远离定位杆的一端均插设并螺纹连接有固定螺栓。
[0008]
两个所述支撑杆相互靠近的一侧均设置有防护装置，两个所述防护装置呈镜像设置。
[0009]
所述防护装置包括防护块，所述防护块位于两个支撑杆之间，所述支撑杆靠近防护块的一侧开设有定位槽，所述防护块的表面固定连接有两个对称设置的定位块，所述定位块插入定位槽中，所述定位块的表面与定位槽的内壁滑动连接，所述定位杆贯穿防护块并与其内壁滑动连接。
[0010]
两个所述支撑杆的上端均固定连接有安装座，所述安装座与支撑杆间采用电弧焊焊接固定，所述支撑杆的表面开设有安装孔。
[0011]
有益效果
[0012]
1、本实用新型中，在将设备固定好后，安装后轮时，转动固定套将其拆下，并拉出
定位杆将后轮套设在定位杆上，将定位杆插入滑块中，转动固定套将定位杆固定住，在安装其它配件时，通过固定螺栓可将配件固定在固定套上，便于实现设备的稳定使用，增加其兼容性，在需要调整车轮的位置时，转动控制块带动连动杆转动，在螺纹传动的作用下，连动杆推动滑块和定位杆位移，从而调节好车轮的位置，避免传统大多设备难以调节车轮的位置，使得设备难以兼容不同规格的车型，且难以安装其它辅助配件的问题。
[0013]
2、本实用新型中，在调节定位杆的位置时，定位杆带动防护块位移，防护块带动定位块位移，在定位槽的限制下，防护块与定位块在定位槽中滑动，防护块将支撑杆的表面挡住，避免杂物进入支撑杆中，影响设备的正常运行，该装置的应用有效提高设备的稳定性。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型提出半挂式矩管平叉的结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型提出半挂式矩管平叉中定位装置的结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型提出半挂式矩管平叉中控制装置的结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型提出半挂式矩管平叉中防护装置的结构示意图。
[0018]
图例说明：1、固定杆；2、安装孔；3、支撑杆；4、安装座；5、定位装置；51、固定螺栓；52、固定套；53、定位杆；6、控制装置；61、控制块；62、连动杆；63、限位块；64、滑块；7、防护装置；71、防护块；72、定位块；73、定位槽。
具体实施方式
[0019]
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0020]
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
[0021]
具体实施例：
[0022]
参照图1-4，半挂式矩管平叉，包括固定杆1，固定杆1的表面固定连接有两个对称设置的支撑杆3，支撑杆3的内壁设置有控制装置6，控制装置6包括限位块63，限位块63插入支撑杆3中并与其内壁固定连接，限位块63远离支撑杆3的一侧插设并螺纹连接有连动杆62，连动杆62远离支撑杆3的一端固定连接有控制块61，位于支撑杆3中连动杆62的一端转动连接有滑块64，滑块64的表面与支撑杆3的内壁滑动连接。
[0023]
控制装置6的数量为两个，两个控制装置6以固定杆1为对称轴对称设置。
[0024]
滑块64的内壁设置有定位装置5，定位装置5包括定位杆53，定位杆53贯穿两个滑块64，定位杆53的两端均套设并螺纹连接有固定套52，两个固定套52远离定位杆53的一端均插设并螺纹连接有固定螺栓51。
[0025]
两个支撑杆3相互靠近的一侧均设置有防护装置7，两个防护装置7呈镜像设置。
[0026]
防护装置7包括防护块71，防护块71位于两个支撑杆3之间，支撑杆3靠近防护块71的一侧开设有定位槽73，防护块71的表面固定连接有两个对称设置的定位块72，定位块72插入定位槽73中，定位块72的表面与定位槽73的内壁滑动连接，定位杆53贯穿防护块71并与其内壁滑动连接。
[0027]
两个支撑杆3的上端均固定连接有安装座4，安装座4与支撑杆3间采用电弧焊焊接固定，支撑杆3的表面开设有安装孔2。
[0028]
本实用新型的工作原理：在将设备固定好后，安装后轮时，转动固定套52将其拆下，并拉出定位杆53将后轮套设在定位杆53上，将定位杆53插入滑块64中，转动固定套52将定位杆53固定住，在安装其它配件时，通过固定螺栓51可将配件固定在固定套52上，便于实现设备的稳定使用，增加其兼容性，在需要调整车轮的位置时，转动控制块61带动连动杆62转动，在螺纹传动的作用下，连动杆62推动滑块64和定位杆53位移，从而调节好车轮的位置，避免传统大多设备难以调节车轮的位置，使得设备难以兼容不同规格的车型，且难以安装其它辅助配件的问题，在调节定位杆53的位置时，定位杆53带动防护块71位移，防护块71带动定位块72位移，在定位槽73的限制下，防护块71与定位块72在定位槽73中滑动，防护块71将支撑杆3的表面挡住，避免杂物进入支撑杆3中，影响设备的正常运行，该装置的应用有效提高设备的稳定性。
[0029]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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