一种电动滑板车的后制动装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及交通工具领域，尤其是一种电动滑板车的后制动装置。


背景技术：

[0002]
而在平常的电动滑板车中，广泛使用的制动装置分为两种，一种为踩踏挡泥板直接抵接后轮，单纯靠摩擦力来制动减速；另一种则是挡泥板与断电开关共同制动，当挡泥板按压后轮时，断电开关随之断开，电机停转再加上挡泥板的摩擦力共同制动；
[0003]
然而，现有的电动滑板车的断电开关都是放置于挡泥板的两侧的，这样外置的放置方式不仅容易让其遭受外部的作用力进而导致损坏，而且也容易让雨水灌入最后使其短路，这样并不利于断电开关的长久使用；
[0004]
为此，有必要提出一种电动滑板车的后制动装置来解决这一不利于断电开关长久使用的问题。


技术实现要素：

[0005]
为了解决上述问题，本实用新型提出一种电动滑板车的后制动装置，以更加确切地解决普通的电动滑板车的后制动装置不利于断电开关长久使用的问题，使得所述电动滑板车的后制动装置免于遭受外部作用力导致损坏，或雨水灌入使其短路，令断电开关的使用时间更为长久。
[0006]
本实用新型通过以下技术方案实现的：
[0007]
本实用新型提出一种电动滑板车的后制动装置，所述电动滑板车的后制动装置包括车架、断电开关、后轮盖和轮子，所述车架上设有收容槽，所述断电开关固定收容于所述收容槽内，所述轮子与所述车架活动连接，所述后轮盖与所述车架活动连接，所述后轮盖遮挡部分所述轮子，所述后轮盖能够相对于所述车架进行转动，当所述后轮盖相对于所述车架转动至与所述断电开关抵接时，所述断电开关被触发。
[0008]
进一步的，所述车架上设有两个固定柱，所述轮子位于两个所述固定柱之间，所述后轮盖的一端位于两个所述固定柱之间。
[0009]
进一步的，所述电动滑板车的后制动装置还包括连接杆，所述连接杆穿过所述固定柱和所述后轮盖，使得所述后轮盖与所述车架活动连接。
[0010]
进一步的，所述电动滑板车的后制动装置还包括弹性元件，所述连接杆贯穿所述弹性元件，所述弹性元件的一端收容于所述收容槽内，并与所述车架抵接，所述弹性元件的另一端与所述后轮盖抵接。
[0011]
进一步的，所述后轮盖包括制动片，所述制动片固定于所述轮子与所述后轮盖之间，所述弹性元件远离所述收容槽的一端与所述制动片抵接。
[0012]
进一步的，所述轮子包括驱动装置，所述轮子与所述驱动装置固定连接，所述轮子包裹所述驱动装置，所述驱动装置与所述断电开关电连接。
[0013]
进一步的，所述电动滑板车的后制动装置还包括电池，所述电池固定收容于所述
收容槽内，所述电池与所述断电开关电连接。
[0014]
进一步的，所述断电开关上设有接触片，所述接触片收容于所述收容槽内，所述接触片的另一端靠近所述后轮盖。
[0015]
进一步的，所述后轮盖表面固设有凸起。
[0016]
本实用新型的有益效果：
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本实用新型提出的电动滑板车的后制动装置，其断电开关设置于车架的内部，这样封闭的放置方式不仅能够防止其受到外部作用力的破坏，还能够防止雨水灌入使其短路，有利于延长断电开关的寿命，而且还提高了电动滑板车整体的美观度。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型提出的电动滑板车的后制动装置的爆炸图；
[0019]
图2为本实用新型提出的电动滑板车的后制动装置的局部剖视图；
[0020]
图3为本实用新型提出的电动滑板车的后制动装置的断电开关示意图。
具体实施方式
[0021]
为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0022]
请参考图1-3，本实用新型提出一种电动滑板车的后制动装置，电动滑板车的后制动装置包括车架1、断电开关2、后轮盖3和轮子4，车架1上设有收容槽11，断电开关2固定收容于收容槽11内，轮子4与车架1活动连接，后轮盖3与车架1活动连接，后轮盖3遮挡部分轮子4，后轮盖3能够相对于车架1进行转动，当后轮盖3相对于车架1转动至与断电开关2抵接时，断电开关2被触发；车架1上设有两个固定柱12，轮子4位于两个固定柱12之间，后轮盖3的一端位于两个固定柱12之间；电动滑板车的后制动装置还包括连接杆5，连接杆5穿过固定柱12和后轮盖3，使得后轮盖3与车架1活动连接；电动滑板车的后制动装置还包括弹性元件6，连接杆5贯穿弹性元件6，弹性元件6的另一端收容于收容槽1内，并与车架1抵接，弹性元件6的另一端与后轮盖3抵接；后轮盖3包括制动片31，制动片31固定于轮子4与后轮盖3之间，弹性元件6远离收容槽11的一端与制动片31抵接。
[0023]
在本实施方式中：
[0024]
车架1为电动滑板车整体固定架子；
[0025]
断电开关2为接触开关，固定在架子1内部；
[0026]
后轮盖3为挡泥盖板，制动片31固定于挡泥板内侧；
[0027]
轮子4为电动滑板车的后轮；
[0028]
连接杆5为长条固定螺栓，用于连接两物件；
[0029]
弹性元件6为带有两夹持臂的弹簧，为后轮盖3提供弹力；
[0030]
制动片31为锰钢片；
[0031]
两个固定柱12分别沿着架子1的外侧固定设置，主要用于给轮子4提供一个夹持的空间，使轮子4不显得突兀；
[0032]
具体的，当使用者用脚踩踏后轮盖3导致其下压时，抵接制动片31的弹性元件6则被压缩，后轮盖3靠近断电开关2的一端则持续抵接断电开关2的键位，断电开关2则断开电
动滑板车的电流，与此同时，后轮盖3内的制动片31则持续与轮子4的表面紧密接触，由于电流被断开，电动滑板车则不会再有动力，仅靠惯性向前行驶，由于后轮盖3向下压，制动片31则会在轮子4的表面持续地施加摩擦力，在这持续的摩擦力作用下，轮子则会逐渐停止转动，电动滑板车制动；
[0033]
当使用者抬起脚撤回向后轮盖3施加的压力时，后轮盖3在弹性元件6的作用下复位，后轮盖3靠近断电开关2的一端则不会再抵接断电开关2的键位，此时，电动滑板车的电流恢复通畅，后轮盖3内的制动片31也与轮子4表面分离，制动片31也与轮子4表面不再产生任何摩擦力，电动滑板车则恢复动力继续前进。
[0034]
进一步的，轮子4包括驱动装置41，轮子4与驱动装置41固定连接，轮子4包裹驱动装置41，驱动装置41与断电开关2电连接。
[0035]
在本实施方式中：
[0036]
驱动装置41为直流电机，用于为电动滑板车提供动力，驱动装置41与轮子4组合成一体，驱动装置41通过外部导线与断电开关2电连接。
[0037]
进一步的，电动滑板车的后制动装置还包括电池7，电池7固定收容于收容槽11内，电池7与断电开关2电连接。
[0038]
在本实施方式中：
[0039]
电池7用于为电动滑板车供电；
[0040]
收容槽11一方面用于保护电池7，另一方面也为电动滑板车提供了放置物品的空间。
[0041]
具体的，当断电开关2没有被触发时，电池7的电流沿着导电线流经断电开关2，然后流进驱动装置41，驱动装置41则正常运行，当断电开关2被后轮盖3转动触发时，断电开关2则把流入驱动装置41的电流断开了，此时电池7则无法再为驱动装置41供电，驱动装置41停转。
[0042]
进一步的，断电开关2上设有接触片21，接触片21收容于收容槽11内，接触片21的另一端靠近后轮盖3。
[0043]
在本实施方式中：
[0044]
接触片21为弹性导电片，用于弹性抵接外部设备。
[0045]
具体的，由于后轮盖3的一端连接在两个固定柱12之间，当后轮盖3被使用者踩踏下压时，后轮盖3相对于连接部位转动，然后后轮盖3靠近接触片21的一端则会进入收容槽11内，抵接接触片21，致使断电开关2被触发。
[0046]
进一步的，后轮盖3表面固设有凸起32。
[0047]
在本实施方式中：
[0048]
凸起32用于防滑；
[0049]
具体的，当使用者抬脚去踩下后轮盖3以此来制动时，凸起32则用于增大使用者鞋底与后轮盖3的摩擦力。
[0050]
当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

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