一种避免布料相互挤压的纺织推车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及纺织相关技术领域，具体为一种避免布料相互挤压的纺织推车。


背景技术：

[0002]
在纺织的过程中，需要通过推车将纺织好的布料运走，以便布料的生产，而现有的纺织用推车还是存有部分缺陷，比如：
[0003]
现有的纺织推车在推动时，收卷好的布料容易相互挤压，进而使得布料与布料之间相互摩擦，影响纺织布料的质量，且推车不方便收卷好的布料的卸料，使用具有局限性，为此我们提出一种避免布料相互挤压的纺织推车，以便解决上述中所存在的问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种避免布料相互挤压的纺织推车，以解决上述背景技术提出现有的纺织推车在推动时，收卷好的布料容易相互挤压，进而使得布料与布料之间相互摩擦，影响纺织布料的质量，且推车不方便收卷好的布料的卸料，使用具有局限性问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免布料相互挤压的纺织推车，包括车箱、连接板和下料腔，所述车箱的右侧开设有出料口，且车箱的右侧上方转动连接有挡板，并且车箱的右侧表面固定安装有磁铁，所述车箱的内侧上方右端固定安装有分层板，所述车箱的底部和分层板的表面开设有卡槽，且卡槽的内侧设置有橡胶限位块，并且橡胶限位块的下方固定有固定绳，所述车箱的内部下方开设有滑槽，且滑槽的内侧连接有第一连接绳，并且第一连接绳的左侧固定在连接板上，所述连接板连接在车箱的左侧，所述分层板内侧下方连接有第二连接绳，且第二连接绳穿过车箱的右侧与连接板相连接。
[0006]
优选的，所述磁铁呈条形状结构，且磁铁设置有两个，并且磁铁与挡板的连接方式为磁性连接，同时挡板的面积大于出料口的面积。
[0007]
优选的，所述分层板与车箱的底部均呈倾斜状结构，且其二者的倾斜方向相反，并且分层板与车箱之间设置有下料腔。
[0008]
优选的，所述橡胶限位块通过弹簧与卡槽的底部构成弹性结构，且该弹性结构均匀分布在分层板与车箱底部上方。
[0009]
优选的，所述第一连接绳和第二连接绳的表面固定连接有固定绳，且固定绳穿过分层板与车箱与橡胶限位块的底部相连接，并且固定绳设置在弹簧的内侧。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免布料相互挤压的纺织推车；
[0011]
（1）设置有可转动的挡板和磁铁，能够转动挡板，使挡板与磁铁相互磁性连接，进而方便该车箱右侧出料口的打开，方便了内部收卷好的布料的滚出；
[0012]
（2）设置有橡胶限位块，能够通过限位橡胶块有效的限位住车箱内部收卷好的布料，避免布料与布料之间相互接触挤压，导致布料摩擦损坏的问题；
[0013]
（3）设置有弹簧、第一连接绳、第二连接绳和固定绳，能够通过拉动连接板，使连接
板通过第一连接绳和第二连接绳带动固定绳拉动橡胶限位块，方便使橡胶限位块缩进车箱底部和分层板内侧的卡槽中，进而使收卷好的布料从分层板和车箱的倾斜面上滑下，方便了布料的卸料排出。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型正视结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型图1中a处结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型俯视结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型右视结构示意图。
[0018]
图中：1、车箱；2、出料口；3、挡板；4、磁铁；5、分层板；6、弹簧；7、橡胶限位块；8、第一连接绳；9、第二连接绳；10、连接板；11、滑槽；12、卡槽；13、固定绳；14、下料腔。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种避免布料相互挤压的纺织推车，包括车箱1、出料口2、挡板3、磁铁4、分层板5、弹簧6、橡胶限位块7、第一连接绳8、第二连接绳9、连接板10、滑槽11、卡槽12、固定绳13和下料腔14，车箱1的右侧开设有出料口2，且车箱1的右侧上方转动连接有挡板3，并且车箱1的右侧表面固定安装有磁铁4，车箱1的内侧上方右端固定安装有分层板5，车箱1的底部和分层板5的表面开设有卡槽12，且卡槽12的内侧设置有橡胶限位块7，并且橡胶限位块7的下方固定有固定绳13，车箱1的内部下方开设有滑槽11，且滑槽11的内侧连接有第一连接绳8，并且第一连接绳8的左侧固定在连接板10上，连接板10连接在车箱1的左侧，分层板5内侧下方连接有第二连接绳9，且第二连接绳9穿过车箱1的右侧与连接板10相连接。
[0021]
如图1、图3和图4中磁铁4呈条形状结构，且磁铁4设置有两个，并且磁铁4与挡板3的连接方式为磁性连接，同时挡板3的面积大于出料口2的面积，方便了出料口2的打开和挡板3转动后的固定，如图3中分层板5与车箱1的底部均呈倾斜状结构，且其二者的倾斜方向相反，并且分层板5与车箱1之间设置有下料腔14，方便收卷好布料的滚动下料。
[0022]
如图1和图2中橡胶限位块7通过弹簧6与卡槽12的底部构成弹性结构，且该弹性结构均匀分布在分层板5与车箱1底部上方，方便对布料之间进行限位，避免布料之间出现相互挤压而磨损的现象，第一连接绳8和第二连接绳9的表面固定连接有固定绳13，且固定绳13穿过分层板5与车箱1与橡胶限位块7的底部相连接，并且固定绳13设置在弹簧6的内侧，方便拉动连接板10，使第一连接绳8和第二连接绳9通过固定绳13带动橡胶限位块7缩进到分层板5与车箱1的上表面，方便布料的卸料。
[0023]
工作原理：首先，在使用时，将该装置推到需要使用的地方，再将收卷好的布料依次放在车箱1底部的倾斜面和分层板5的倾斜面上，车箱1和分层板5的上表面均匀分布有橡胶限位块7，能够通过橡胶限位块7有效的卡住布料，避免布料相互接触挤压产生摩擦的现
象，进而方便了布料的转运，在卸料时，可通过转动挡板3，使挡板3与车箱1右表面上方的磁铁4相互接触，进而方便了出料口2的打开，再通过拉动车箱1左表面的连接板10，使连接板10通过第一连接绳8和第二连接绳9拉动固定绳13，方便固定绳13带动橡胶限位块7向卡槽12内侧缩进，方便使车箱1上表面和分层板5表面的布料通过其二者的倾斜面上滑至下方，方便布料的滚筒滑出，进而提高该车箱1的卸料效果，同时橡胶限位块7与卡槽12之间的弹簧6能够方便橡胶限位块7的复位，提高该装置的使用效果，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0024]
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0025]
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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