一种调节螺栓总成、悬架结构和汽车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种调节螺栓总成、悬架结构和汽车。


背景技术：

[0002]
汽车的车轮定位参数一般通过调整副车架与控制臂的连接位置来调节，常用的手法是直接调整连接两者的调节螺栓总成的轴线位置。
[0003]
现有的调节螺栓总成仅能通过拧动螺帽来调整螺杆轴线在副车架的腰形孔中的位置，当副车架的构造发生变化而导致螺帽与副车架之间的空隙减小时，弯头扳手等工具很可能无法伸入其中以条件拧动螺栓总成，因此需要重新设计调节螺栓总成或副车架。
[0004]
如何提高调节螺栓总成的通用性，是本领域技术人员需要解决的技术问题。


技术实现要素：

[0005]
基于以上所述，本实用新型的其中一个目的在于提供一种调节螺栓总成，具备更高的通用性。
[0006]
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
[0007]
提供一种调节螺栓总成，包括：
[0008]
螺杆；
[0009]
螺帽，连接于所述螺杆的一端，所述螺杆至少在远离所述螺帽的一端的周面上设有外螺纹；
[0010]
偏心片，连接于所述螺杆靠近所述螺帽的一端，所述偏心片的中心轴线与所述螺杆的轴线平行但不共线；
[0011]
螺母，与所述螺杆螺纹连接；
[0012]
第一连接部，设于所述螺帽背离所述螺杆的端面上；以及
[0013]
第二连接部，设于所述螺杆远离所述螺帽的端面上；
[0014]
所述螺杆能够被夹持工具通过所述螺帽、所述第一连接部及所述第二连接部中的任一个夹紧并带动绕其轴线转动。
[0015]
作为优选的方案，还包括偏心垫片，所述偏心垫片上设有螺栓通孔，所述螺杆穿设于所述螺栓通孔中，所述偏心片与所述偏心垫片的中心轴线在一条直线上。
[0016]
作为优选的方案，所述螺杆上设有沿其轴线设置的卡槽，所述螺栓通孔上设有与所述卡槽相匹配的凸缘。
[0017]
作为优选的方案，所述第一连接部和/或所述第二连接部设置为与所述螺杆同轴设置的六棱柱结构。
[0018]
作为优选的方案，所述第一连接部的外径小于所述螺帽的外径；和/或
[0019]
所述第二连接部的外径小于所述螺杆的外径。
[0020]
作为优选的方案，所述第一连接部与所述螺帽一体成型；和/或
[0021]
所述第二连接部与所述螺杆一体成型。
[0022]
作为优选的方案，所述螺杆与所述偏心片一体成型；或者
[0023]
所述螺帽与所述偏心片一体成型。
[0024]
本实用新型的另一个目的在于提供一种悬架结构和汽车，能够降低设计成本。
[0025]
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
[0026]
还提供一种悬架结构，包括：
[0027]
副车架，其上设有连接耳板；
[0028]
控制臂，其上设有连接孔；以及
[0029]
以上所述的调节螺栓总成，所述调节螺栓总成连接所述连接耳板与所述控制臂，所述连接耳板在背离所述控制臂的一侧设有限位槽，所述限位槽中设有腰形孔，所述螺杆穿设于所述腰形孔和所述连接孔中，所述螺杆的外径与所述腰形孔的宽度相等，所述偏心片抵接于所述限位槽上与所述腰形孔的宽度方向平行的两个侧壁。
[0030]
作为优选的方案，所述偏心片的端面上设有沿其周向分布的刻度线，对应的连接耳板上设有与所述刻度线配合的刻度指针。
[0031]
还提供一种汽车，包括以上所述的悬架结构。
[0032]
本实用新型的有益效果为：
[0033]
本实用新型提供的调节螺栓总成用于调节副车架与控制臂之间的连接位置，除了能够通过螺帽拧动调节螺栓总成外，还能够通过设置为棱柱结构的第一连接部或第二连接部拧动调节螺栓总成，使得操作者能够选用更多种的工具和从更多的点位拧动调节螺栓总成，调整空间对调节螺栓总成的局限更小，调节螺栓总成的通用性大大提高。
[0034]
由于偏心片与螺杆偏心设置，且偏心片的周部与限位槽的内壁抵接，当偏心片与螺杆一并相对副车架转动时，螺杆在腰形孔中的位置也随之变化，副车架与控制臂之间的连接位置也相应改变，由于调节螺栓总成具备较高的通用性，采用该调节螺栓总成的悬架结构和汽车的相应部位无须反复设计，设计成本得以降低。
附图说明
[0035]
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0036]
图1是本实用新型提供的调节螺栓总成的装配示意图；
[0037]
图2是本实用新型提供的调节螺栓总成的正视图；
[0038]
图3是本实用新型提供的调节螺栓总成的结构示意图(局部)；
[0039]
图4是本实用新型提供的调节螺栓总成的侧视图(局部)。
[0040]
图中：
[0041]
100、调节螺栓总成；
[0042]
1、螺杆；2、螺帽；3、偏心片；31、刻度线；4、螺母；5、第一连接部；
[0043]
6、第二连接部；7、偏心垫片；8、卡槽；
[0044]
200、副车架；201、连接耳板；202、限位槽；203、腰形孔；300、控制臂。
具体实施方式
[0045]
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0046]
如图1-图4所示，本实施例提供一种汽车，包括悬架结构，该悬架机构包括副车架200、控制臂300以及调节螺栓总成100，调节螺栓总成100连接副车架200与控制臂300，能够调节副车架200与控制臂300之间的连接位置。调节副车架200上设有两个并排设置的连接耳板201，控制臂300与副车架200连接于两个连接耳板201之间，连接耳板201在外侧设有限位槽202，限位槽202中均设有腰形孔203。调节螺栓总成100包括螺杆1、螺帽2、偏心片3、螺母4、第一连接部5和第二连接部6，螺杆1穿设于两个腰形孔203和控制臂300的连接孔中，螺杆1的外径与腰形孔203的宽度相等，控制臂300能够绕螺杆1转动，螺帽2连接于螺杆1的一端，螺杆1在远离螺帽2的一端的周面上设有外螺纹，当然螺纹也可以遍布螺杆1的外周面，偏心片3连接于螺杆1靠近螺帽2的一端，偏心片3的中心轴线与螺杆1的轴线平行但不共线，偏心片3抵接于限位槽202上与腰形孔203的宽度方向平行的两个侧壁，螺母4与螺杆1螺纹连接，用于将螺杆1锁紧于两个连接耳板201上，以锁紧连接耳板201和控制臂300第一连接部5设于螺帽2背离螺杆1的端面上，第二连接部6设于螺杆1远离螺帽2的端面上，优选地，第一连接部5和第二连接部6均设置为棱柱结构。
[0047]
具体而言，由于偏心片3与螺杆1偏心设置，且偏心片3的周部与限位槽202的内壁抵接，当偏心片3与螺杆1一并相对副车架200转动时，螺杆1在腰形孔203中的位置也随之变化，除了能够通过螺帽2拧动调节螺栓总成100外，还能够通过设置为棱柱结构的第一连接部5或第二连接部6拧动调节螺栓总成100，使得操作者能够选用更多种的工具和从更多的点位拧动调节螺栓总成100，调整空间对调节螺栓总成100的局限更小，调节螺栓总成100的通用性大大提高。
[0048]
由于调节螺栓总成100具备较高的通用性，采用该调节螺栓总成100的悬架结构和汽车的相应部位无须反复设计，设计成本得以降低。
[0049]
优选地，第一连接部5设置为与螺杆1同轴设置的六棱柱结构，能够被扳手拧动。
[0050]
优选地，第二连接部6设置为与螺杆1同轴设置的六棱柱结构，能够被扳手拧动。
[0051]
优选地，第一连接部5的外径小于螺帽2的外径。
[0052]
优选地，第二连接部6的外径小于螺杆1的外径。
[0053]
优选地，在使用状态下，第一连接部5和第二连接部6均在轴向上伸出其对应的限位槽202，以便使用非弯头工具直接拧动。
[0054]
进一步地，调节螺栓总成100还包括偏心垫片7，偏心垫片7上设有螺栓通孔，螺杆1穿设于螺栓通孔中，螺母4将偏心垫片7压抵于远离螺帽2的限位槽202的底面，偏心片3与偏心垫片7的中心轴线在一条直线上。在调节过程中，偏心垫片7与偏心片3同步转动，使得调节螺栓总成100相对两个连接耳板201的转动更加平衡。
[0055]
进一步地，螺杆1上设有沿其轴线设置的卡槽8，螺栓通孔上设有与卡槽8相匹配的凸缘，通过卡槽8与凸缘的配合，能够限定偏心垫片7相对螺杆1的周向位置，保证偏心垫片7
的中心轴线与偏心片3的中心轴线共线。
[0056]
优选地，偏心片3的端面上设有沿其周向分布的刻度线31，对应的连接耳板201上设有与刻度线31配合的刻度指针。当操作人员拧动调节螺栓总成100时，能够根据刻度指针指向的刻度线31的位置判断拧动角度，使其拧动的角度可视化。
[0057]
优选地，第一连接部5与螺帽2一体成型。
[0058]
优选地，第二连接部6与螺杆1一体成型。
[0059]
优选地，螺杆1与螺帽2一体成型。
[0060]
优选地，螺杆1或者螺帽2与偏心片3一体成型。
[0061]
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

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