一种具有防触电保护的管理系统及连接器的制作方法

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[0001]
本发明涉及一种具有防触电保护的管理系统及连接器。


背景技术：
：
[0002]
为了防止电动车被盗，电动车普通都有安装龙头锁、电机锁，并且用户在车辆停放好后还会使用u型锁对车辆进行锁止，但是电动车被盗的事件还是经常会发生，于是电动车厂家采用在中支撑上安装中撑锁来提高车辆的防盗性能，也就是说只要中撑锁把中支撑锁止后，中支撑就无法从支撑状态恢复到原位，电动车无法行驶。尽管电动车的防盗性能已经越来越完善，但是电动车的充电接口依然还存在一个致命的缺陷，那就是安装在电动车辆外壳上的充电接口的正负极导电部件一般都直接裸露在外面，当人一旦不小心触碰到充电接口的正负极导电部件时就很容易造成人体触电事故。特别是儿童在玩撒的时候不小心拿硬币、钥匙或其他金属材料等触碰到了充电接口的导电部件后，硬币、钥匙或其他金属材料会被烧黑，手指也会被严重烧伤。自1995年清华大学研制出中国第一辆轻型电动车问世以来，已经走过了 24年的光阴，而搭载的充电接口一直以来存在人体触电的缺陷始终伴随着电动车的发展而未能得到完美的解决，以至于人体触电事故的事件频繁发生。因此，我们有必要提出一种能让充电接口具有防触电保护的管理系统及连接器。


技术实现要素：
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[0003]
为了解决现有技术中存在的上述或其他潜在的问题，本发明提供一种具有防触电保护的管理系统及连接器。
[0004]
本发明解决其技术问题所采用的技术方案：一种具有防触电保护的管理系统，包括控制模块、开关模块、中撑锁；所述的控制模块分别与开关模块、中撑锁、电池相连，所述的开关模块的一端与电池的正极或电池的负极相连，开关模块的另一端与充电接口相连，或者开关模块的一端与充电接口的后端导电部件相连，开关模块的另一端与充电接口的前端导电部件相连；所述的中撑锁分别与控制模块、电动车控制器相连，中撑锁被安装在车辆的中支撑上；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；当控制模块检测到充电器的插头插入到充电接口中准备对电池进行充电时，控制模块将会控制开关模块闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口拔出后，控制模块将会控制开关模块断开；当用户打开电门锁使车辆进入骑行状态时，电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0005]
上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电动车控制器与防盗模块相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；用户按下电动车遥控器的锁车键后，电动车控制器将控制防盗模块让电动车进入防盗模式；当用户按下电动车遥控器的解锁键后，电动车控制器会控制防盗模块解除防盗模式，随即电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制
模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0006]
上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电动车控制器与防盗模块相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；用户关闭电门锁后，电动车控制器将控制防盗模块让电动车进入防盗模式；当用户打开电门锁后，电动车控制器会控制防盗模块解除防盗模式，随即电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0007]
上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电动车控制器与防盗模块相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；用户关闭电门锁后按下电动车遥控器的锁车键，电动车控制器将控制防盗模块让电动车进入防盗模式；当用户按下电动车遥控器的解锁键后，电动车控制器会控制防盗模块解除防盗模式，用户打开电门锁使车辆进入骑行状态时，随即电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0008]
上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电动车控制器与防盗模块相连；所述的防盗模块与通讯模块相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；电动车控制器将会自动控制防盗模块让电动车进入防盗模式，或者用户按下电动车遥控器的锁车键后，电动车控制器将控制防盗模块让电动车进入防盗模式；当控制模块检测到充电器的插头插入到充电接口中准备对电池进行充电时，控制模块将会控制开关模块闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口拔出后，控制模块将会控制开关模块断开；当用户通过手机等通讯设备向通讯模块发送解除防盗信号，通讯模块把收到的解除防盗信号发送给防盗模块，随即电动车控制器会控制防盗模块解除防盗模式，用户按下一键启动开关或指纹识别开关后，电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0009]
上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电动车控制器与防盗模块相连；所述的通讯模块与防盗模块、控制模块相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；电动车控制器将会自动控制防盗模块让电动车进入防盗模式，或者用户按下电动车遥控器的锁车键后，电动车控制器将控制防盗模块让电动车进入防盗模式；当控制模块检测到充电器的插头插入到充电接口中准备对电池进行充电时，控制模块处于等待通讯模块的充电闭合指令，用户通过手机等通讯设备向通讯模块发送充电闭合指令给控制模块，控制模块收到充电闭合指令后，控制模块将会控制开关模块闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口拔出后，控制模块将会控制开关模块断开；当用户通过手机等通讯设备向通讯模块发送解除防盗信号，通讯模块把收到的解除防盗信号发送给防盗模块，随即电动车控制器会控制防盗模块解除防盗模式，用户按下一键启动开关或指纹识别开关后，电动车控制器将会控制中撑锁打开，控制模块检测到中撑锁已经打开后将会控制开关模块闭合。
[0010]
上述的具有防触电保护的管理系统，所述的电门锁可以是一键启动开关或指纹识
别开关。
[0011]
一种具有防触电保护的连接器，包括上面所述的任意一种具有防触电保护的管理系统。
[0012]
本发明的有益效果:本发明所述的具有防触电保护的管理系统及连接器，当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器将会控制中撑锁把中支撑锁止，控制模块检测到中撑锁把中支撑锁止后将会控制开关模块断开；这样当车辆停放好后，没有电流输出，人即使直接触碰正负导电部件也不会发生触电事故。当控制模块检测到充电器的插头插入到充电接口中准备对电池进行充电时，控制模块将会自动控制开关模块闭合，或者控制模块处于等待通讯模块的充电闭合指令，用户通过手机等通讯设备向通讯模块发送充电闭合指令给控制模块，控制模块收到充电闭合指令后，控制模块将会控制开关模块闭合，充电器将会正常对电池进行充电。当充电完成后充电器插头从充电接口拔出后，控制模块将会控制开关模块断开，这样可以保证不会发生人体触电的基础上又可以正常对电池进行充电。
附图说明：
[0013]
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。当然，下面描述的附图仅仅是本发明的一些优先实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不偏离本发明的精神和实质特征的情况下还可以得到其他的附图。
[0014]
图1具有防触电保护的管理系统结构示意图一
[0015]
图2具有防触电保护的管理系统结构示意图二
[0016]
图3具有防触电保护的管理系统结构示意图三
[0017]
图4具有防触电保护的管理系统结构示意图四
[0018]
图5具有防触电保护的管理系统结构示意图五
[0019]
图6具有防触电保护的管理系统结构示意图六
[0020]
图中10.电池，21.开关模块，22.控制模块，23.中撑锁，25.电动车控制器，26.电门锁，27.防盗模块，28.通讯模块，30.充电接口
具体实施方式：
[0021]
【实施例1】
[0022]
如图1所示，具有防触电保护的管理系统包括控制模块22、开关模块21、中撑锁23；所述的控制模块22分别与开关模块21、中撑锁23、电池10相连；所述的开关模块21的一端与电池10的正极或电池10的负极相连，开关模块21的另一端与充电接口30相连，或者开关模块21的一端与充电接口30的后端导电部件相连，开关模块21的另一端与充电接口 30的前端导电部件相连(说明书附图中未具体画出)；所述的中撑锁23分别与控制模块22、电动车控制器25相连，中撑锁23被安装在车辆的中支撑上；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器25将会控制中撑锁23把中支撑锁止，控制模块22检测到中撑锁23把中支撑锁止后将会控制开关模块21断开；随即用户关闭电门锁26，电动车处于驻车状态；当控制模块22检测到充电器的插头插入到充电接口30中准备对电池10进行充电时，控制模块22 将会控制开关模块21闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口30拔
出后，控制模块22将会控制开关模块21断开；当用户打开电门锁26使车辆进入骑行状态时，电动车控制器25将会控制中撑锁23打开，控制模块22检测到中撑锁23已经打开后将会控制开关模块21闭合。
[0023]
电门锁可以是一键启动开关或指纹识别开关。如图5所示，具有防触电保护的管理系统包括控制模块22、开关模块21、中撑锁23；所述的控制模块22分别与开关模块21、中撑锁 23、电池10相连；所述的开关模块21的一端与电池10的正极或电池10的负极相连，开关模块21的另一端与充电接口30相连，或者开关模块21的一端与充电接口30的后端导电部件相连，开关模块21的另一端与充电接口30的前端导电部件相连(说明书附图中未具体画出)；所述的中撑锁23分别与控制模块22、电动车控制器25相连，中撑锁23被安装在车辆的中支撑上；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器25将会控制中撑锁23把中支撑锁止，控制模块22检测到中撑锁23把中支撑锁止后将会控制开关模块21断开；随即用户关闭一键启动开关或指纹识别开关，电动车处于驻车状态；当控制模块22检测到充电器的插头插入到充电接口30中准备对电池10进行充电时，控制模块22将会控制开关模块21闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口30拔出后，控制模块 22将会控制开关模块21断开；当用户按下一键启动开关或指纹识别开关使车辆进入骑行状态时，电动车控制器25将会控制中撑锁23打开，控制模块22检测到中撑锁23已经打开后将会控制开关模块21闭合。
[0024]
【实施例2】
[0025]
如图2所示，具有防触电保护的管理系统包括控制模块22、开关模块21、中撑锁23；所述的控制模块22分别与开关模块21、中撑锁23、电池10相连；所述的开关模块21的一端与电池10的正极或电池10的负极相连，开关模块21的另一端与充电接口30相连，或者开关模块21的一端与充电接口30的后端导电部件相连，开关模块21的另一端与充电接口 30的前端导电部件相连(说明书附图中未具体画出)；所述的中撑锁23分别与控制模块22、电动车控制器25相连，中撑锁23被安装在车辆的中支撑上；所述的防盗模块27与电动车控制器25的电源线正极、电源线负极、锁电机线、电机相线、电门锁输出线相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器25将会控制中撑锁23把中支撑锁止，控制模块22检测到中撑锁23把中支撑锁止后将会控制开关模块21断开；随即用户按下电动车遥控器的锁车键后，电动车控制器25将控制防盗模块27让电动车进入防盗模式；当控制模块22检测到充电器的插头插入到充电接口30中准备对电池10进行充电时，控制模块22将会控制开关模块21闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口30拔出后，控制模块22将会控制开关模块21断开；当用户按下电动车遥控器的解锁键后，电动车控制器25 会控制防盗模块27解除防盗模式，电动车控制器25将会控制中撑锁23打开，控制模块22 检测到中撑锁23已经打开后将会控制开关模块21闭合。
[0026]
【实施例3】
[0027]
如图2所示，具有防触电保护的管理系统包括控制模块22、开关模块21、中撑锁23；所述的控制模块22分别与开关模块21、中撑锁23、电池10相连；所述的开关模块21的一端与电池10的正极或电池10的负极相连，开关模块21的另一端与充电接口30相连，或者开关模块21的一端与充电接口30的后端导电部件相连，开关模块21的另一端与充电接口 30的前端导电部件相连(说明书附图中未具体画出)；所述的中撑锁23分别与控制模块22、电动车
控制器25相连，中撑锁23被安装在车辆的中支撑上；所述的防盗模块27与电动车控制器25的电源线正极、电源线负极、锁电机线、电机相线、电门锁输出线相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器25将会控制中撑锁23把中支撑锁止，控制模块22检测到中撑锁23把中支撑锁止后将会控制开关模块21断开；随即用户关闭电门锁26后，电动车控制器25将控制防盗模块27让电动车进入防盗模式；当控制模块22检测到充电器的插头插入到充电接口30中准备对电池10进行充电时，控制模块22将会控制开关模块21闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口30拔出后，控制模块22将会控制开关模块21断开；当用户打开电门锁26后，电动车控制器25会控制防盗模块27解除防盗模式，电动车控制器25将会控制中撑锁23打开，控制模块22检测到中撑锁23已经打开后将会控制开关模块21闭合。
[0028]
电门锁可以是一键启动开关或指纹识别开关。如图6所示，具有防触电保护的管理系统包括控制模块22、开关模块21、中撑锁23；所述的控制模块22分别与开关模块21、中撑锁 23、电池10相连；所述的开关模块21的一端与电池10的正极或电池10的负极相连，开关模块21的另一端与充电接口30相连，或者开关模块21的一端与充电接口30的后端导电部件相连，开关模块21的另一端与充电接口30的前端导电部件相连(说明书附图中未具体画出)；所述的中撑锁23分别与控制模块22、电动车控制器25相连，中撑锁23被安装在车辆的中支撑上；所述的防盗模块27与电动车控制器25的电源线正极、电源线负极、锁电机线、电机相线、电门锁输出线相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器25将会控制中撑锁23把中支撑锁止，控制模块22检测到中撑锁23把中支撑锁止后将会控制开关模块21断开；随即用户关闭一键启动开关或指纹识别开关后，电动车控制器25将控制防盗模块27让电动车进入防盗模式；当控制模块22检测到充电器的插头插入到充电接口30中准备对电池 10进行充电时，控制模块22将会控制开关模块21闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口30拔出后，控制模块22将会控制开关模块21断开；当用户按下一键启动开关或指纹识别开关后，电动车控制器25会控制防盗模块27解除防盗模式，电动车控制器25将会控制中撑锁23打开，控制模块22检测到中撑锁23已经打开后将会控制开关模块21闭合。
[0029]
【实施例4】
[0030]
如图2所示，具有防触电保护的管理系统包括控制模块22、开关模块21、中撑锁23；所述的控制模块22分别与开关模块21、中撑锁23、电池10相连；所述的开关模块21的一端与电池10的正极或电池10的负极相连，开关模块21的另一端与充电接口30相连，或者开关模块21的一端与充电接口30的后端导电部件相连，开关模块21的另一端与充电接口 30的前端导电部件相连(说明书附图中未具体画出)；所述的中撑锁23分别与控制模块22、电动车控制器25相连，中撑锁23被安装在车辆的中支撑上；所述的防盗模块27与电动车控制器25的电源线正极、电源线负极、锁电机线、电机相线、电门锁输出线相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器25将会控制中撑锁23把中支撑锁止，控制模块22检测到中撑锁23把中支撑锁止后将会控制开关模块21断开；随即用户关闭电门锁26后按下电动车遥控器的锁车键，电动车控制器25将控制防盗模块27让电动车进入防盗模式；当控制模块22 检测到充电器的插头插入到充电接口30中准备对电池10进行充电时，控制模块22将会控制开关模块21闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口 30拔出
后，控制模块22将会控制开关模块21断开；当用户按下电动车遥控器的解锁键后，电动车控制器25会控制防盗模块27解除防盗模式，用户打开电门锁26使车辆进入骑行状态时，电动车控制器25将会控制中撑锁23打开，控制模块22检测到中撑锁23已经打开后将会控制开关模块21闭合。
[0031]
电门锁可以是一键启动开关或指纹识别开关。如图6所示，具有防触电保护的管理系统包括控制模块22、开关模块21、中撑锁23；所述的控制模块22分别与开关模块21、中撑锁 23、电池10相连；所述的开关模块21的一端与电池10的正极或电池10的负极相连，开关模块21的另一端与充电接口30相连，或者开关模块21的一端与充电接口30的后端导电部件相连，开关模块21的另一端与充电接口30的前端导电部件相连(说明书附图中未具体画出)；所述的中撑锁23分别与控制模块22、电动车控制器25相连，中撑锁23被安装在车辆的中支撑上；所述的防盗模块27与电动车控制器25的电源线正极、电源线负极、锁电机线、电机相线、电门锁输出线相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器25将会控制中撑锁23把中支撑锁止，控制模块22检测到中撑锁23把中支撑锁止后将会控制开关模块21断开；随即用户关闭一键启动开关或指纹识别开关后按下电动车遥控器的锁车键，电动车控制器25将控制防盗模块27让电动车进入防盗模式；当控制模块22检测到充电器的插头插入到充电接口30中准备对电池10进行充电时，控制模块22将会控制开关模块21闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口30拔出后，控制模块22将会控制开关模块21断开；当用户按下电动车遥控器的解锁键后，电动车控制器25会控制防盗模块27解除防盗模式，用户按下一键启动开关或指纹识别开关使车辆进入骑行状态时，电动车控制器25将会控制中撑锁23打开，控制模块22检测到中撑锁23已经打开后将会控制开关模块21闭合。
[0032]
【实施例5】
[0033]
如图3所示，具有防触电保护的管理系统包括控制模块22、开关模块21、中撑锁23；所述的控制模块22分别与开关模块21、中撑锁23、电池10相连；所述的开关模块21的一端与电池10的正极或电池10的负极相连，开关模块21的另一端与充电接口30相连，或者开关模块21的一端与充电接口30的后端导电部件相连，开关模块21的另一端与充电接口 30的前端导电部件相连(说明书附图中未具体画出)；所述的中撑锁23分别与控制模块22、电动车控制器25相连，中撑锁23被安装在车辆的中支撑上；所述的电动车控制器25的电源线正极、电源线负极、锁电机线、电机相线、电门锁输出线与防盗模块27相连；所述的防盗模块27还与通讯模块28相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器25将会控制中撑锁23把中支撑锁止，控制模块22检测到中撑锁23把中支撑锁止后将会控制开关模块21断开；电动车控制器25将会自动控制防盗模块27让电动车进入防盗模式，或者用户按下电动车遥控器的锁车键后，电动车控制器25将控制防盗模块27让电动车进入防盗模式；当控制模块22检测到充电器的插头插入到充电接口30中准备对电池10进行充电时，控制模块22 将会控制开关模块21闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口30拔出后，控制模块22将会控制开关模块21断开；当用户通过手机等通讯设备向通讯模块28发送解除防盗信号，通讯模块28把收到的解除防盗信号发送给防盗模块27，随即电动车控制器25会控制防盗模块27解除防盗模式，用户按下一键启动开关或指纹识别开关后，电动车控制器25将会控制中撑锁23打开，控制模块22检测到中撑锁23已经打开后将会控制开关
模块21闭合。
[0034]
【实施例6】
[0035]
如图4所示，具有防触电保护的管理系统包括控制模块22、开关模块21、中撑锁23、通讯模块28；所述的控制模块22分别与开关模块21、中撑锁23、电池10、通讯模块28相连；所述的开关模块21的一端与电池10的正极或电池10的负极相连，开关模块21的另一端与充电接口30相连，或者开关模块21的一端与充电接口30的后端导电部件相连，开关模块21的另一端与充电接口30的前端导电部件相连(说明书附图中未具体画出)；所述的中撑锁23分别与控制模块22、电动车控制器25相连，中撑锁23被安装在车辆的中支撑上；所述的电动车控制器25的电源线正极、电源线负极、锁电机线、电机相线、电门锁输出线与防盗模块27相连；所述的通讯模块28与防盗模块27、控制模块22相连；当用户停车后撑起中支撑后，电动车控制器25将会控制中撑锁23把中支撑锁止，控制模块22检测到中撑锁 23把中支撑锁止后将会控制开关模块21断开；电动车控制器25将会自动控制防盗模块27 让电动车进入防盗模式，或者用户按下电动车遥控器的锁车键后，电动车控制器25将控制防盗模块27让电动车进入防盗模式；当控制模块22检测到充电器的插头插入到充电接口30中准备对电池10进行充电时，控制模块22处于等待通讯模块28的充电闭合指令，用户通过手机等通讯设备向通讯模块28发送充电闭合指令给控制模块22，控制模块22收到充电闭合指令后，控制模块22将会控制开关模块21闭合，充电器将会正常对电池进行充电，当充电完成后充电器插头从充电接口30拔出后，控制模块22将会控制开关模块21断开；当用户通过手机等通讯设备向通讯模块28发送解除防盗信号，通讯模块28把收到的解除防盗信号发送给防盗模块27，随即电动车控制器25会控制防盗模块27解除防盗模式，用户按下一键启动开关或指纹识别开关后，电动车控制器25将会控制中撑锁23打开，控制模块22检测到中撑锁23已经打开后将会控制开关模块21闭合。
[0036]
【实施例7】
[0037]
一种具有防触电保护的连接器，包括实施例1至6任意一个实施例以及在不偏离本发明的精神和实质特征所得到的其他实施例的具有防触电保护的管理系统、充电接口30组成；所述的具有防触电保护的管理系统的开关模块21的一端与电池10的正极或电池10的负极相连，开关模块21的另一端与充电接口30相连；或者具有防触电保护的管理系统的开关模块 21的一端与充电接口30的后端导电部件相连，开关模块21的另一端与充电接口30的前端导电部件相连(说明书附图中未具体画出)，后端导电部件通过外接电源线与电池10的正极或电池10的负极相连。
[0038]
显然，上述实施例仅仅是为了清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。这些实施例也仅仅是本发明的一部分优先实施例，而不是全部的实施例。对于本领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上完全还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

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