一种移动式轨道运输车辆掉道复位装置的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆运输技术领域，更具体地说，尤其涉及一种移动式轨道运输车辆掉道复位装置。

背景技术：

轨道运输过程中，由于井下地质条件的影响，车辆容易掉道，需要复道，给生产带来严重的安全隐患，复道过程一般采用起重加杠杆原理进行复道，但是这种方式不仅不安全，而且费时费力，效率较低。

因此，发明一种移动式轨道运输车辆掉道复位装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种既安全又方便的移动式轨道运输车辆掉道复位装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种移动式轨道运输车辆掉道复位装置，包括底板和侧板，其中底板顶端一侧固定设置有侧板，所述底板顶端远离侧板的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽一侧内壁中部开设有连接槽，所述连接槽槽底开设有方槽，所述方槽槽底中部固定设置有电机，所述滑动槽内部活动设置有滑动板，所述滑动板中部贯穿设置有螺纹杆，且螺纹杆与滑动板螺纹连接，所述螺纹杆的一端通过转轴与滑动槽一侧内壁转动连接，所述螺纹杆另一端贯穿连接槽并延伸至方槽内部与电机的输出端固定连接，所述滑动板顶端中部两侧分别固定设置有第一千斤顶与第二千斤顶。

作为本发明进一步的方案：所述第一千斤顶与第二千斤顶对称分布，所述滑动槽底端内壁开设有滚动槽。

作为本发明进一步的方案：所述滚动槽开设有多个，且多个滚动槽呈矩形阵列分布，多个所述滚动槽内部均活动设置有滚动球，且滚动球顶端与滑动板底端贴合连接。

作为本发明进一步的方案：所述第一千斤顶与第二千斤顶的顶盘顶端固定设置有顶板，所述顶板顶端固定设置有多个呈矩形阵列分布的阻尼凸起。

作为本发明进一步的方案：所述底板底端四角均固定设置有滚轮，所述侧板两侧中部均固定设置有多个呈等间距分布的把手。

作为本发明进一步的方案：所述侧板靠近滑动槽的一侧表面固定设置有耐磨层，所述耐磨层为硬质橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一千斤顶与第二千斤顶将运输车顶起，并通过电机带动螺纹杆转动，使滑动板移动，从而带动运输车移动，直至运输车的轮毂与轨道对齐后，放下运输车，实现掉道复位，这样的不仅有利于提高掉道复位的效率，而且有利于提高安全性；

2、本实用新型通过滚动槽与滚动球的设置，减少了摩擦力，有利于方便滑动板移动，并且减少了滑动板的磨损；通过顶板的设置，顶板增加了第一千斤顶与第二千斤顶与运输车的接触面积，并且通过阻尼凸起的设置，大大增加摩擦力，有利于提高稳定性；

3、本实用新型通过耐磨层的设置，耐磨层具有耐磨特性，有利于防止运输车磨损侧板表面；通过滚轮的设置，有利于方便移动复位装置，方便使用。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的图1的俯视图结构示意图；

图3是本实用新型的图2的剖视图结构示意图；

图4是本实用新型的实际使用方式示意图；

图中：1、底板；2、侧板；3、滑动槽；4、滑动板；5、第一千斤顶；6、第二千斤顶；7、螺纹杆；8、连接槽；9、方槽；10、电机；11、滚动槽；12、滚动球；13、耐磨层；14、把手；15、滚轮；16、顶板；17、阻尼凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种移动式轨道运输车辆掉道复位装置，包括底板1和侧板2，其中底板1顶端一侧固定设置有侧板2。

如图1所示，第一千斤顶5与第二千斤顶6的顶盘顶端固定设置有顶板16，顶板16顶端固定设置有多个呈矩形阵列分布的阻尼凸起17，通过顶板16的设置，顶板16增加了第一千斤顶5与第二千斤顶6与运输车的接触面积，并且通过阻尼凸起17的设置，大大增加摩擦力，有利于提高稳定性，底板1底端四角均固定设置有滚轮15，通过滚轮15的设置，有利于方便移动复位装置，方便使用，侧板2两侧中部均固定设置有多个呈等间距分布的把手14，把手14一般设置2个即可，侧板2靠近滑动槽3的一侧表面固定设置有耐磨层13，耐磨层13为硬质橡胶，通过耐磨层13的设置，耐磨层13具有耐磨特性，有利于防止运输车磨损侧板2表面。

如图2所示，底板1顶端远离侧板2的一侧开设有滑动槽3，滑动槽3一侧内壁中部开设有连接槽8，连接槽8槽底开设有方槽9，方槽9槽底中部固定设置有电机10，电机10的型号为y160m2-2，电机10可以通过单片机来控制正转反转，且电机10采用现有技术的结构和其之间的连接方式均为现有技术，在本申请中不做进一步的阐述，滑动槽3内部活动设置有滑动板4，滑动板4中部贯穿设置有螺纹杆7，且螺纹杆7与滑动板4螺纹连接，螺纹杆7的一端通过转轴与滑动槽3一侧内壁转动连接，螺纹杆7另一端贯穿连接槽8并延伸至方槽9内部与电机10的输出端固定连接，滑动板4顶端中部两侧分别固定设置有第一千斤顶5与第二千斤顶6，第一千斤顶5与第二千斤顶6对称分布，通过第一千斤顶5与第二千斤顶6将运输车顶起，并通过电机10带动螺纹杆7转动，使滑动板4移动，从而带动运输车移动，直至运输车的轮毂与轨道对齐后，放下运输车，实现掉道复位，这样的不仅有利于提高掉道复位的效率，而且有利于提高安全性。

如图3所示，滑动槽3底端内壁开设有滚动槽11，滚动槽11开设有多个，且多个滚动槽11呈矩形阵列分布，多个滚动槽11内部均活动设置有滚动球12，且滚动球12顶端与滑动板4底端贴合连接，通过滚动槽11与滚动球12的设置，减少了摩擦力，有利于方便滑动板4移动，并且减少了滑动板4的磨损。

本实用新型工作原理：

使用时，将两个复位装置移动至掉道的运输车附近，将两个复位装置分别放置在运输车的两端，将两个复位装置的底板1放入运输车底端，直至侧板2内侧表面的耐磨层13与运输车贴合，紧接着通过第一千斤顶5与第二千斤顶6，将运输车向上顶起，直至运输车的轮毂位于轨道的顶部一侧，然后控制电机10转动，电机10带动螺纹杆7转动，由于螺纹杆7与滑动板4螺纹连接，螺纹杆7会使滑动板4水平移动，滑动板4移动会带动运输车移动，当运输车的轮毂移动至与滚到对齐时，关断电机10电源，电机10停止转动，紧接着通过第一千斤顶5与第二千斤顶6将运输车放下，直至运输车的轮毂与轨道复位完成，然后再控制电机10反转，使滑动板4恢复原来位置，以便下次使用。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除