电动机车的声浪动态调节系统的制作方法

[0001]
本发明为一种应用在电动机车上的声浪动态调节系统，该系统能依据车辆状态动态调节多个不同录音文件的混音，进而连续播放不同的声浪。


背景技术：

[0002]
近年来交通工具逐渐电动化，成为市场发展的主流，例如电动机车，具有低噪音、低污染的优点。但相较于道路上的噪音，电动机车在行驶时所发出的声音相对较小，导致用路人不易提早发现附近有电动机车而实时闪避，影响行车安全，对盲人和有视力缺陷的用路人也更加危险，因此，现阶段电动机车在行驶时已增加仿真音效，使电动机车行进时适当地产生声音，达到警示的效果。
[0003]
再者，目前电动机车除了无段变速的速克达(scooter)型以外，近年来业者已研发出电动打档车，让骑士能够通过不同档位将电动打档车的动力充份发挥，但电动机车骑乘时，都是配合单一种声浪，举例来说，电动机车行进时会播放引擎声浪，但用户在转弯打方向灯时，电动机车会停止播放引擎声浪，改播放出方向灯声音；又或者电动打档车行进换挡时，电动打档车会停止播放引擎声浪改播放换挡声音，甚至忽略换档而仍以引擎声播放，如此一来便无法真实地反映出车辆状况，降低使用者骑乘的乐趣。
[0004]
另外，电动机车的仿真音效和电动打文件车的各种声浪，几乎都是车辆内建的声音文件，使用者未能自行录制个人化的声音，展现个人骑乘的特色，因此，如何录制个人化声音，并让电动机车随着车辆状态的改变而自动产生不同的混合声浪，真实地反映出车辆状况而提升骑乘的乐趣，将是本案所欲解决的问题。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的在于提供一种应用在电动机车上的声浪动态调节系统，该系统能够录制外来录音文件，并能随着车辆状态的改变而选取或撷取对应的录音文件，再加以混音后动态调节该混音的组成，形成不同的声浪并连续播放。
[0006]
为达成上述目的，本发明为一种电动机车的声浪动态调节系统，该系统包含：一电连接于车辆的车载计算机或车辆传感器的信号输入单元、一与该信号输入单元电连接的控制单元、一内建于该控制单元或与该控制单元电连接的微处理器、分别与该控制单元电连接的一录音单元和一设定单元以及一与该微处理器电连接的播音单元，其中：
[0007]
该录音单元接收外部声音并经信号编辑后传输至控制单元形成多个录音文件，由该设定单元设定各录音文件分别使用在指定的车辆状态上，该信号输入单元由该车载计算机或由车辆传感器直接取得车辆状态信号后传输至该控制单元，该微处理器能依据该控制单元所接收的车辆状态信号，选取或撷取对应的多个录音文件加以混音后传输至播音单元播放，形成对应于车辆状态的声浪，且该微处理器能随着车辆状态信号改变来选取或撷取对应的录音文件，进而动态调节该混音的组成并连续播放声浪。
[0008]
以下进一步说明各元件的实施方式：
[0009]
实施时，该控制单元内建有一个复合音频文件或多个音频文件。
[0010]
实施时，该微处理器能依据该控制单元所接收的车辆状态信号，撷取该复合音频文件内的多个不同音节范围，或者从多个音频文件选取多个音频文件加以混音后传输至播音单元播放。
[0011]
实施时，该车辆状态包括但不限于档位信号、启动、怠速、车轮转速、马达转速、握把开度、方向灯信号。
[0012]
实施时，该录音文件包括但不限于档位录音文件、启动录音文件、怠速录音文件、车辆行进录音文件、方向灯录音文件，该复合音频文件包括但不限于档位音节、启动音节、怠速音节、车辆行进音节、方向灯音节，该多个音频文件包括但不限于档位音频文件、启动音频文件、怠速音频文件、车辆行进音频文件、方向灯音频文件。
[0013]
实施时，该信号输入单元取得该档位信号、车轮转速、马达转速、握把开度或方向灯信号，由该微处理器选取或撷取对应的档位录音文件及/或车辆行进录音文件及/或方向灯录音文件，或者撷取该复合音频文件内的档位音节及/或车辆行进音节及/或方向灯音节，或者从多个音频文件选取档位音频文件及/或车辆行进音频文件及/或方向灯音频文件，加以混音后动态调节该混音的组成以及连续播放声浪。
[0014]
实施时，该车辆状态进一步包含倒车、驻车灯信号。
[0015]
实施时，该录音文件进一步包括倒车警示录音文件、驻车灯警示录音文件，该复合音频文件进一步包含倒车警示音节、驻车灯警示音节，该多个音频文件进一步包含倒车警示音频文件、驻车灯警示音频文件。
[0016]
实施时，该系统进一步包含一与该控制单元电连接的有线或无线传输接口，通过该有线或无线传输接口能够从一外部装置更新该复合音频文件或多个音频文件。
[0017]
实施时，该有线或无线传输接口为车载计算机上的诊断插接端口或数据传输端口。
[0018]
相较于现有技术，该系统能够录制外来录音文件、以及内建有一个复合音频文件或多个音频文件，并能随着车辆状态的改变而选取或撷取对应的录音文件，或者是自动撷取该复合音频文件内的多个不同音节范围，或者从多个音频文件选取多个音频文件，加以混音后动态调节该混音的组成，形成不同的声浪，真实地反映出车辆状况而提升骑乘的乐趣。
[0019]
以下依据本发明的技术手段，列举出适于本发明的实施方式，并配合图式说明如后：
附图说明
[0020]
图1为本发明的系统示意图。
[0021]
图2为本发明的动作流程图。
[0022]
附图标记说明：101-车载计算机；102-车辆传感器；103-车辆状态；10-信号输入单元；20-控制单元；21-录音文件；22-复合音频文件；23-音频文件；30-微处理器；40-录音单元；50-设定单元；60-播音单元；70-有线或无线传输接口。
具体实施方式
[0023]
如图1及图2所示，本发明为一种电动机车的声浪动态调节系统，该系统包含：一电连接于车辆的车载计算机101或车辆传感器102的信号输入单元10、一与该信号输入单元10电连接的控制单元20、一微处理器30、分别与该控制单元20电连接的一录音单元40和一设定单元50以及一与该微处理器30电连接的播音单元60；实施时，该微处理器30可内建于该控制单元20或与该控制单元20电连接，图标中以微处理器30内建于该控制单元20为例，而该播音单元60可以为喇叭或蜂鸣器。
[0024]
该信号输入单元10由该车载计算机101或由车辆传感器102直接取得车辆状态103后传输至该控制单元20，由该控制单元20对该信号输入单元10输入的车辆状态103信号进行辨别后传输到该微处理器30。
[0025]
该录音单元40能够接收外部声音并经信号编辑后传输至控制单元20形成多个录音文件21，该设定单元50能够设定各个录音文件21分别使用在指定的车辆状态上，再依据该车辆状态103信号从多个录音文件21中选取对应的多个录音文件21，或者撷取对应的录音文件21中其中一段音节加以混音后传输至播音单元60播放，并随着车辆状态103信号改变而动态调节该混音的组成以及声浪。
[0026]
再者，该控制单元20内建有一个复合音频文件22或多个音频文件23，并依据该控制单元20所传输的车辆状态103信号来撷取该复合音频文件22内的一个或多个不同音节范围，或者从多个音频文件23选取其中一个或多个音频文件23，加以混音后传输至播音单元60播放，并随着车辆状态103信号改变而动态调节该混音的组成以及声浪。
[0027]
实施时，该车辆状态103包括但不限于档位信号、启动、怠速、车轮转速、马达转速、握把开度、方向灯信号等。
[0028]
实施时，该录音文件21包括但不限于档位录音文件、启动录音文件、怠速录音文件、车辆行进录音文件、方向灯录音文件等，而前述各录音文件分别被设定单元50设定使用在指定的车辆状态上，例如档位录音文件设定使用在车辆换挡时、启动录音文件设定使用在车辆启动时、怠速录音文件设定使用在车辆怠速时、车辆行进录音文件设定使用在车辆行进时、方向灯录音文件设定使用在车辆转弯时。
[0029]
实施时，该复合音频文件22包括但不限于档位音节、启动音节、怠速音节、车辆行进音节、方向灯音节等，该多个音频文件23包括但不限于档位音频文件、启动音频文件、怠速音频文件、车辆行进音频文件、方向灯音频文件等。
[0030]
举例来说，该信号输入单元10能够取得档位信号、车轮转速、马达转速、握把开度或方向灯信号等，当车辆转弯减速、降档并且打方向灯时，由该微处理器30选取或撷取对应的档位录音文件及/或车辆行进录音文件及/或方向灯录音文件，或者撷取该复合音频文件22内的档位音节、车辆行进音节及方向灯音节，或者从多个音频文件23选取档位音频文件、车辆行进音频文件及方向灯音频文件，将三者加以混音后传输至播音单元60播放，形成车辆在转弯减速、降档时打方向灯的声浪。
[0031]
又如车辆在怠速时，该微处理器30先选取或撷取对应的怠速录音文件，或者撷取该复合音频文件22的怠速音节，或者从多个音频文件23选取怠速音文件后播放，接着车辆开始打档并且行进起步时，该微处理器30随着车辆状态变化，即可选取或撷取对应的档位音频文件及车辆行进音频文件，或者选取复合音频文件22内的档位音节及车辆行进音节，
或者从多个音频文件23选取档位音频文件及车辆行进音频文件，加以混音后传输至播音单元60播放，形成车辆在行进换挡的声浪。
[0032]
因此，该微处理器30能随着车辆状态103信号改变来选取或撷取对应的录音文件21，或撷取多个不同音节范围或选取多个不同的音频文件23，进而动态调节该混音的组成，形成不同的声浪并连续播放，真实地反映出车辆状态。
[0033]
当然，该微处理器30也能随着车辆状态103信号选取或撷取对应的录音文件21，或撷取一个音节范围，或选取一个不同的音频文件23，动态调节该多种声浪的播放次数、频率与音量。例如车辆正常行进时，该信号输入单元10取得车辆状态103为持续加速，则由该微处理器30选取或撷取对应的车辆行进录音文件，或撷取该复合音频文件22内的车辆行进音节，或者从多个音频文件23选取车辆行进音频文件，直接传输至播音单元60播放相对车速的行进时的声浪，并随着车速快慢调节音量大小。
[0034]
又如，车辆怠速时，该信号输入单元10取得车辆状态103为怠速，由该微处理器30选取或撷取对应的怠速录音文件，或撷取该复合音频文件22内的怠速音节，或者从多个音频文件23选取怠速音频文件，直接传输至播音单元60播放播放车辆状态103为怠速时的声浪，若是车辆怠速的时间过长，则该微处理器30则能够驱动该播音单元60重复播放怠速录音文件或怠速音节或怠速音频文件。
[0035]
除了上述说明的车辆状态，该车辆状态103还进一步包含倒车、驻车灯信号。该录音文件21进一步包括倒车警示录音文件、驻车灯警示录音文件，该复合音频文件22进一步包含倒车警示音节、驻车灯警示音节，该多个音频文件23进一步包含倒车警示音频文件、驻车灯警示音频文件。
[0036]
同理，车辆在倒车时，该信号输入单元10取得车辆状态103为倒车，由该微处理器30选取或撷取车辆行进录音文件及倒车警示录音文件，或撷取该复合音频文件22内的车辆行进音节及倒车警示音节，或者从多个音频文件23选取车辆行进音频文件及倒车警示音频文件，加以混音后传输至播音单元60播放，形成车辆状态103为倒车时的声浪。
[0037]
另外，复合音频文件22和多个音频文件23可以为单音、和弦、声音、音乐等不同类型的文件，以在动态调节该多种声浪的播放次数、频率与音量后，真实地反映出车辆状态103。
[0038]
再者，为了方便用户更新该复合音频文件22或多个音频文件23，该系统进一步包含一与该控制单元20电连接的有线或无线传输接口70，通过该有线或无线传输接口70能够从一外部装置更新该微处理器30内的复合音频文件22或多个音频文件23，达到使用方便的目的。
[0039]
上述有线或无线传输接口70实施时，由于本发明的系统本身与车载计算机101电连接，因此该有线或无线传输接口70亦可以为车载计算机101原有的诊断插接端口或数据传输端口；亦即，使用者、车厂或维修厂可以直接利用车载计算机101原有的诊断插接端口或数据传输端口来做为有线或无线传输接口70，很方便地对前述复合音频文件22或多个音频文件23进行加载或更新，同样可以达成上述目的。
[0040]
以上实施例说明及图式，仅举例说明本发明的较佳实施例，并非以此局限本发明的范围；举凡与本发明的目的、构造、装置、特征等近似或相雷同者，均应属本发明的保护范围。

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