一种木材运输车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及输送设备技术领域，具体是一种木材运输车。


背景技术：

[0002]
木材是能够次级生长的植物，如乔木和灌木，所形成的木质化组织。这些植物在初生生长结束后，根茎中的维管形成层开始活动，向外发展出韧皮，向内发展出木材，木材泛指用于工民建筑的木制材料，通常被为软材和硬材。工程中所用的木材主要取自树木的树干部分。木材因取得和加工容易，自古以来就是一种主要的建筑材料。
[0003]
传统生产车间内的板状木材采用的是agv小车运输，木材没有稳固在小车上，易跌落，且没有特定的分层或分格设置，运输容量有限。因此，本领域技术人员提供了一种木材运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种木材运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种木材运输车，包括底板和滚轮，所述底板下端四角处对称安装有滚轮，底板上端开设有凹槽，凹槽外侧四角处设有套管，套管焊接底板上表面，套管上安装有支架，所述底板两侧开设有螺纹孔，螺纹孔处安装有挂钩。
[0007]
作为本实用新型进一步的方案：所述支架包括固定套，固定套下端焊接插杆。
[0008]
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定套外侧焊接有边框，边框上对称焊接有若干夹板。
[0009]
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板等间距设置，且夹板垂直于边框。
[0010]
作为本实用新型再进一步的方案：所述插杆下端套装有活动套，活动套内侧焊接有支撑板，支撑板表面光滑。
[0011]
作为本实用新型再进一步的方案：所述挂钩的一端焊接螺纹杆，螺纹杆插装螺纹孔。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
使用时，将一个支架中的插杆插入底板上的套管中，利用螺栓将支架固定，将板状的木材竖直插入两个夹板之间放置，支撑板对木材起到支撑的作用，待此支架装满后，再将另一个支架的插杆插入第一个支架的活动套中，利用螺栓将两个支架固定，再次将板状的木材放入支架中，其中活动套可沿着插杆活动，利用螺栓固定，能调节支撑板与边框之间的距离，可根据不同宽度的板状木材进行调节，本木材运输车运输时，容量大，木材固定在运输车上，不易脱落，稳定性强。
附图说明
[0014]
图1为一种木材运输车的结构示意图。
[0015]
图2为一种木材运输车中支架的结构示意图。
[0016]
图3为一种木材运输车中挂钩的结构示意图。
[0017]
图中：1-底板，2-滚轮，3-凹槽，4-套管，5-支架，6-螺纹孔，7-挂钩，8
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固定套，9-插杆，10-边框，11-夹板，12-活动套，13-支撑板，14-螺纹杆。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种木材运输车，包括底板1和滚轮2，所述底板1下端四角处对称安装有滚轮2，底板1上端开设有凹槽3，凹槽3外侧四角处设有套管4，套管4焊接底板1上表面，套管4上安装有支架5，所述底板1两侧开设有螺纹孔6，螺纹孔6处安装有挂钩7。
[0020]
请参阅图2，所述支架5包括固定套8，固定套8下端焊接插杆9，固定套8 外侧焊接有边框10，边框10上对称焊接有若干夹板11，夹板11等间距设置，且夹板11垂直于边框10，所述插杆9下端套装有活动套12，活动套12内侧焊接有支撑板13，支撑板13表面光滑。
[0021]
请参阅图3，所述挂钩7的一端焊接螺纹杆14，螺纹杆14插装螺纹孔6。
[0022]
本实用新型的工作原理是：
[0023]
使用时，将一个支架5中的插杆9插入底板1上的套管4中，利用螺栓将支架5固定，将板状的木材竖直插入两个夹板11之间放置，支撑板13对木材起到支撑的作用，待此支架5装满后，再将另一个支架5的插杆9插入第一个支架5 的活动套12中，利用螺栓将两个支架5固定，再次将板状的木材放入支架5中，其中活动套12可沿着插杆9活动，利用螺栓固定，能调节支撑板13与边框10 之间的距离，可根据不同宽度的板状木材进行调节，挂钩7的设置，便于本运输车的移动。
[0024]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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