顶压式联动收合童椅及童车的制作方法

顶压式联动收合童椅及童车
【技术领域】
[0001]
本实用新型属于童车的技术领域，尤其涉及顶压式联动收合童椅及童车。


背景技术：

[0002]
童车是婴儿的“交通工具”，需要有人协助推着或者拉着才能走的车子。是辅助家长携带婴儿上街、散步的必须交通工具。随着童车的发展，其便携性能得到家长的重视。由于童车其展开时体积较大，通常都设置可折叠车架的方式对其进行折叠收合以方便携带运输或存放。故童车产品的折叠方式以及折叠操作也是成为了吸引消费者的卖点之一。
[0003]
现有的童车其座椅是不能折叠的，一般只是随车架转动，变为竖直状态，再通过释放靠背架，变为座椅在上，靠背在下的竖直方式，形成随童车一同收折，但靠背处于自由状态，在收折状态靠背处还是能够自由晃动，不能形成一种固定的收折状态，导致搬运不便。或者设置座椅锁定机构，释放后可将座椅折叠的结构，一般其解锁需要通过在座椅上操作解锁按钮的方式，导致其不能与车架的折叠联动，操作复杂。


技术实现要素：

[0004]
为解决现有技术中童车的座椅无法随车架收折时一同收折的问题，本实用新型提供了顶压式联动收合童椅。
[0005]
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0006]
顶压式联动收合童椅，包括设置于童车车架上并可沿车架滑动的座椅，所述座椅包括座椅架以及与座椅架铰接的靠背架，所述座椅架与靠背架铰接处设有限制座椅架相对靠背架转动的座椅锁定机构，所述座椅的下侧设有顶叉，所述座椅沿童车车架向下滑动后，所述顶叉被顶压使所述座椅锁定机构解锁，座椅架可相对靠背架转动收折。
[0007]
如上所述的顶压式联动收合童椅，所述座椅上还设有可调节靠背架与座椅架之间角度的靠背调节机构。
[0008]
如上所述的顶压式联动收合童椅，所述座椅上还包括设于所述座椅架和靠背架之间的扶手，且所述扶手铰接在座椅架与靠背架铰接处，所述座椅架相对靠背架转动收折时，所述扶手随座椅架一同向靠背架方向转动收折。
[0009]
如上所述的顶压式联动收合童椅，所述靠背架上设有靠背铰接座，所述座椅架上设有与靠背铰接座铰接的座椅铰接座，所述座椅铰接座相对靠背铰接座的一侧设有空腔，所述靠背铰接座下侧设有供所述顶叉伸出的开口，所述靠背铰接座内还设弧形开口，所述顶叉位于靠背铰接座的一端设有穿过所述弧形开口伸入到座椅铰接座空腔内的限位端，座椅铰接座的空腔内开设有供该限位端伸入的弧形槽以及设于弧形槽端部向一侧开设的卡锁位，所述顶叉位于所述卡锁位内时，限制所述的座椅铰接座相对靠背铰接座转动，且顶叉被顶压后向上移动，顶叉的限位端脱离卡锁位进入到弧形槽内，座椅铰接座即可相对靠背铰接座转动。
[0010]
如上所述的顶压式联动收合童椅，所述顶叉与靠背铰接座之间还设有复位弹簧。
[0011]
如上所述的顶压式联动收合童椅，所述扶手通过一插片铰接在所述座椅铰接座上，所述插片上设有可限制其转动角度的弧形缺口。
[0012]
如上所述的顶压式联动收合童椅，所述靠背铰接座背对座椅铰接座的一侧设有第二空腔，所述靠背铰接座上设有嵌入至第二空腔内的座椅安装座，所述靠背调节机构包括设于靠背架上且伸入至第二空腔内的弹性卡凸、设于座椅安装座上的若干可供所述弹性卡凸卡入的靠背调节卡位、设于靠背架上用于拉动所述弹性卡凸使其可脱离所述靠背调节卡位的靠背调节按钮，所述弹性卡凸脱离所述靠背调节卡位后，所述靠背架可相对所述座椅安装座和座椅架转动。
[0013]
如上所述的顶压式联动收合童椅，所述座椅安装座的外侧面上设有可安装至童车车架连接块上的连接位。
[0014]
与现有技术相比，本实用新型有如下优点：
[0015]
1、本实用新型提供了顶压式联动收合童椅，其座椅上设置座椅锁定机构，使得座椅的收折相比与传统童车上的座椅，能够保持在稳定的收折状态，收折后不会松动。而且采用顶叉被顶压即可解锁该座椅锁定机构，使得座椅架可相对靠背架转动完成收折，该结构可轻易实现折叠联动，可在车架收折的过程中通过触动顶叉从而实现联动收折，使得收折更为轻松，而且操作简单。
【附图说明】
[0016]
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]
图1为童车的结构示意图；
[0018]
图2为座椅的结构示意图；
[0019]
图3为座椅的结构爆炸图；
[0020]
图4为座椅锁定机构的结构爆炸图一；
[0021]
图5为座椅锁定机构的结构爆炸图二；
[0022]
图6为座椅收折后的示意图；
[0023]
图7为童车车架的结构示意图；
[0024]
图8为童车车架的结构爆炸图；
[0025]
图9为车架锁定机构的结构爆炸图一；
[0026]
图10为车架锁定机构的结构爆炸图二；
[0027]
图11为扶手锁定机构的结构爆炸图一；
[0028]
图12为扶手锁定机构的结构爆炸图二；
[0029]
图13为童车的折叠过程图一；
[0030]
图14为童车的折叠过程图二；
[0031]
图15为童车折叠后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0033]
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0034]
如图1至图6所示，顶压式联动收合童椅，包括设置于童车车架上并可沿车架滑动的座椅3，所述座椅3包括座椅架31以及与座椅架31铰接的靠背架32，所述座椅架31与靠背架32铰接处设有限制座椅架31相对靠背架32转动的座椅锁定机构，所述座椅3的下侧设有顶叉301，所述座椅3沿童车车架向下滑动后，所述顶叉301被顶压使所述座椅锁定机构解锁，座椅架31可相对靠背架32转动收折。其座椅上设置座椅锁定机构，使得座椅的收折相比与传统童车上的座椅，能够保持在稳定的收折状态，收折后不会松动。而且采用顶叉被顶压即可解锁该座椅锁定机构，使得座椅架可相对靠背架转动完成收折，该结构可轻易实现折叠联动，可在车架收折的过程中通过触动顶叉从而实现联动收折，使得收折更为轻松，而且操作简单。
[0035]
而且，顶叉的具体结构为：其下端设有一u型的叉口，其中，下前车架的下端设有一连接两侧的横杆210，在座椅下移时，顶叉的叉口插至横杆上配合，从而形成顶压。
[0036]
另外，所述座椅3上还设有可调节靠背架32与座椅架31之间角度的靠背调节机构。其方便调节座椅靠背的倾斜角度，从而使得儿童使用起来更加方便和舒适。
[0037]
而且，所述座椅3上还包括设于所述座椅架31和靠背架32之间的扶手33，且所述扶手33铰接在座椅架31与靠背架32铰接处，所述座椅架31相对靠背架32转动收折时，所述扶手33随座椅架31一同向靠背架32方向转动收折。扶手33在一般座椅上都有设置，本方案中扶手也可随座椅一同收折，使得座椅在收折后的体积更小，更加方便存放。
[0038]
具体地,座椅锁定机构的具体结构为：所述靠背架32上设有靠背铰接座321，所述座椅架31上设有与靠背铰接座321铰接的座椅铰接座311，所述座椅铰接座311相对靠背铰接座321的一侧设有空腔，所述靠背铰接座321下侧设有供所述顶叉301伸出的开口，所述靠背铰接座321内还设弧形开口321a，所述顶叉301位于靠背铰接座321的一端设有穿过所述弧形开口321a伸入到座椅铰接座311空腔内的限位端，座椅铰接座311的空腔内开设有供该限位端伸入的弧形槽311a以及设于弧形槽311a端部向一侧开设的卡锁位311b，所述顶叉301位于所述卡锁位311b内时，限制所述的座椅铰接座311相对靠背铰接座321转动，且顶叉301被顶压后向上移动，顶叉301的限位端脱离卡锁位311b进入到弧形槽311a内，座椅铰接座311即可相对靠背铰接座321转动。其结构简单，通过弧形槽以及卡锁位311b的配合，即可实现顶叉的卡锁以及解锁。
[0039]
另外,为了增加锁定的稳定性以及解锁后可自动复位，所述顶叉301与靠背铰接座321之间还设有复位弹簧。使顶叉再次转动至卡锁位时(即展开状态)，通过弹簧顶压顶叉复位，实现卡锁。
[0040]
又具体地,所述扶手33通过一插片331铰接在所述座椅铰接座311上，所述插片331上设有可限制其转动角度的弧形缺口331a。通过在铰接座上设置伸入至弧形缺口331a内的凸柱，这样在扶手转动时，其转动的范围只能限制在弧形缺口的长度，直至其两端侧壁与凸柱相抵，限制其继续转动。
[0041]
又进一步地，靠背调节机构的具体结构为,所述靠背铰接座321背对座椅铰接座311的一侧设有第二空腔，所述靠背铰接座321上设有嵌入至第二空腔内的座椅安装座34，所述靠背调节机构包括设于靠背架32上且伸入至第二空腔内的弹性卡凸35、设于座椅安装座34上的若干可供所述弹性卡凸35卡入的靠背调节卡位36、设于靠背架32上用于拉动所述弹性卡凸35使其可脱离所述靠背调节卡位36的靠背调节按钮37，所述弹性卡凸35脱离所述靠背调节卡位36后，所述靠背架32可相对所述座椅安装座34和座椅架31转动。通过弹性卡凸35卡于不同的靠背调节卡位36即可改变座椅靠背的不同角度，其结构简单，调节操作方便。
[0042]
另外,所述座椅安装座34的外侧面上设有可安装至童车车架连接块41a上的连接位34a。而且，所述下前车架21内侧外表面上开设有沿下前车架21长度方向延伸的长槽21a，所述卡锁座41的一侧设有从长槽21a伸出至下前车架21外侧的座椅连接块41a，所述座椅3可拆卸式连接在所述座椅连接块41a上。通过连接位于座椅连接块41a形成快速连接结构，方便其安装和拆卸。
[0043]
本方案中，还设有带有上述座椅的童车，如图7至图15所示，其具体结构为：包括下前车架21、铰接在下前车架21上可相对下前车架21转动的下后车架22、设于下前车架21上且可沿下前车架21滑动的上车架1以及设于所述下前车架21或上车架1上可随上车架1沿下前车架21滑动的座椅3，所述座椅3包括座椅架31以及与座椅架31铰接的靠背架32；所述上车架1与下前车架21连接处设有限制所述上车架1相对下前车架21滑动以及限制下后车架22与下前车架21相对转动的车架锁定机构，所述座椅架31与靠背架32铰接处设有限制座椅架31相对靠背架32转动的座椅锁定机构，且所述上车架1上还设有用于解锁所述车架锁定机构的解锁机构；所述解锁机构使车架锁定机构解锁后，所述上车架1可带动所述座椅3沿下前车架21向下滑动，下后车架22可沿铰接处向下前车架21转动收折，且滑动至最低点或滑动过程中使座椅锁定机构解锁，座椅架31可相对靠背架32转动收折。本方案童车，车架采用上车架可相对下前车架滑动的收折方式，相当于将大部分上车架内嵌于下前车架内，使得收折后的车架体积特别在厚度尺寸方面更小，收折后更灵活，便于搬运和存放。且在滑动后可解锁车架锁定机构以及座椅锁定机构，使得下后车架可向下前车架转动收折，且座椅架可相对靠背架转动收折，形成联动收折，使得车架收折后，座椅也能保持在稳定的收折状态。
[0044]
进一步地,所述座椅3的下侧设有顶叉301，所述座椅3随上车架1沿下前车架21向下滑动后，所述下前车架21顶压所述顶叉301使所述座椅锁定机构解锁。采用顶叉被顶压即可解锁该座椅锁定机构，使得座椅架可相对靠背架转动完成收折，该结构可轻易实现折叠联动，可在车架收折的过程中通过触动顶叉从而实现联动收折，使得收折更为轻松，而且操作简单。
[0045]
又进一步地,所述上车架1上还设有可沿上车架1滑动的扶手架101，且所述扶手架101上还设有限制所述扶手架101相对上车架1滑动的扶手锁定机构，所述解锁机构设于所述上车架1的上端且可解锁所述扶手锁定机构，且所述扶手架101沿上车架1滑动至最低点时顶压所述车架锁定机构使其解锁。由于上车架需要适应家长的身高，故一般也是做成两段式，现有的上车架与扶手架都是采用铰接的方式进行转动对折的折叠方式，而本方案同样采用滑动收折的方式，也是相当于扶手架大部分内嵌与上车架内，且收折后随上车架一
同向下前车架滑动，使得收折后的体积更小。
[0046]
车架锁定机构的具体结构为：如图9、图10所示，所述车架锁定机构包括设于所述下前车架21内的卡锁座41、设于卡锁座41内可相对卡锁座41移动的顶压插件42、设于顶压插件42上且从卡锁座41一侧伸出的卡锁销43，所述顶压插件42的上端延伸至上前支架1内，且所述下前车架21上设有供所述卡锁销43穿过的卡口43a，所述顶压插件42被顶压相对卡锁座41向下移动时，可使所述卡锁销43向内侧运动从而脱离所述卡口43a，上前车架1即可沿下前车架21滑动。其也是采用顶压的方式解锁，扶手架的下端在下移至最低点时，即可顶压所述顶压插件42，使顶压插件42向下移动，而在下移的过程中，卡锁销43通过顶压插件42的斜槽与卡锁座41的横槽配合，在下移的过程中迫使卡锁销横向移动，从而使其能够脱离卡口，完成上车架与下前车架的解锁。而且，所述卡锁座41的下端与所述卡锁座41之间设有复位弹簧，方便在释放时自动复位，使卡锁销保持在卡口上。
[0047]
进一步地，所述卡锁座41的外表面上设有若干与下前车架内壁面接触的滚轮41b，使其相对下前车架滑动时更加顺畅。
[0048]
又进一步地,所述下后车架22的上端设有铰接座221，所述车架锁定机构还包括设于所述铰接座221内的联动卡锁件44，所述联动卡锁件44一侧伸入至下后车架21内与卡锁座41相对，下前车架21上设有供所述联动卡锁件44穿过的卡锁口，且卡锁座41在下移过程中顶压所述联动卡锁件44使联动卡锁件44向铰接座221方向移动脱离卡锁口，下后车架22即可相对下前车架21转动。通过简单的结构，可使卡锁座在向下滑动的同时，解锁下后车架的限制。在滑动时，联动卡锁件44位于卡锁口内，由于卡锁口自下而上深度逐渐减少，故逐渐顶压所述联动卡锁件44向铰接座221方向移动，最终脱离下前车架，下后车架即可相对下前车架进行转动。
[0049]
其中，联动卡锁件的具体结构为：所述联动卡锁件44包括设于铰接座221内的第一横板441、设于第一横板441两端且延伸至下前车架21内的卡锁柱4411，所述卡锁座41的侧面上设有供所述卡锁柱4411伸入的导向凹槽410，所述导向凹槽410内侧为自下而上使槽深逐渐减少的导向斜面，且所述第一横板441与铰接座221之间还设有复位弹簧。而且，铰接座221内还设有位于第一横板441一侧的第二横板442，所述第二横板442的两端也设有向下前车架方向延伸的第二卡柱4421，另外，下前车架处设有一安装壳体，而安装壳体上设有供卡锁柱4411以及第二卡柱4421穿过的通孔，且铰接座221内设有弧形的导槽，卡锁柱4411位于导槽内穿出，在卡锁柱4411被顶压向铰接座221方向移动时，脱离下前车架，但任然位于安装壳体的通孔内，这样铰接座221弧形的导槽结构下在既能转动，转动中联动卡锁件不动，又能保持结构连接的位置不变，即卡锁柱4411保持在通孔内不移动。而且通过增加第二卡柱4421，使得连接更为稳固，在卡锁柱4411被顶压移动时，第一横板441也被顶压，同时带动位于其一侧的第二横板移动，相当于联动了第二卡柱4421一同移动。
[0050]
扶手锁定机构的具体结构为：如图11、图12所示，所述扶手锁定机构包括设于所述扶手架101后侧的弹性凸起51，所述上车架1上设有供所述弹性凸起51穿过的卡位口511，且结构简单，解锁方便。弹性凸起采用可活动的凸块以及弹簧的结构即可实现。而通过使弹性凸起活动的方式有很多，例如采用童车上常见的利用按钮与钢绳的组合结构也可。
[0051]
而本方案中，解锁方式采用如下结构：所述解锁机构包括设于所述卡位口511上的环扣512，通过拉动环扣512可顶压所述弹性凸起51，使其脱离卡位口511。通过拉起环扣即
可顶压所述弹性凸起，从而解锁扶手架的限制。
[0052]
另外，为了方便收折后保持固定状态，本方案还设置了如下结构：如图10所示，所述扶手架101下端还连接有收折卡锁座61，所述收折卡锁座61上设有伸出至扶手架101一侧的收折卡凸62，所述上车架1上设有当扶手架101下移至最低点时，供所述收折卡凸62穿过的收折定位口63，所述扶手架101上还设有解锁按钮64，通过按压所述解锁按钮64可使所述收折卡凸62向收折卡锁座61方向移动，使其脱离所述收折定位口63。该解锁按钮通过钢绳(图中未表示)来与收折卡锁座61的收折卡凸62进行连接，从而通过按压按钮即可实现拉动收折卡凸。
[0053]
本实用新型提供了顶压式联动收合童椅，其座椅上设置座椅锁定机构，使得座椅的收折相比与传统童车上的座椅，能够保持在稳定的收折状态，收折后不会松动。而且采用顶叉被顶压即可解锁该座椅锁定机构，使得座椅架可相对靠背架转动完成收折，该结构可轻易实现折叠联动，可在车架收折的过程中通过触动顶叉从而实现联动收折，使得收折更为轻松，而且操作简单。
[0054]
如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同，或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演，或替换都应当视为本实用新型的保护范围。

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