一种轨道车辆新型隐藏式门区扶手的制作方法

本实用新型涉及一种轨道车辆新型隐藏式门区扶手，属于轨道车辆内装技术领域。

背景技术：

目前轨道车辆门区扶手多采用紧固件的螺纹连接安装，安装后紧固件外露，其美观性较差。

技术实现要素：

本发明提供一种影藏式的门区扶手安装方式，安装后无紧固件外露，保证了扶手及连接处的整体性和美观性，该方案也大大提高扶手的组装效率。同时其连接位置采用的零件成本低，易加工。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轨道车辆新型隐藏式门区扶手，包括，

扶手杆，扶手杆主要用于连接扶手表面的上部安装座与扶手的底部安装座；对应的，在扶手杆的上部和底部分别设置有上连接槽和下连接槽；

上部安装座，上部设置有扶手面连接平台，底部嵌入到前述的上连接槽中；

底部安装座，底部安装座通过支撑件连接到扶手固定面上，底部安装座的顶部嵌入到前述的下连接槽中，底部安装座与下连接槽的接触面上设置有用于补偿底部安装座侧面与下连接槽内侧面间隙的弹性填充物。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性填充物为橡胶材料。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性填充物为o型橡胶环，o型橡胶环绕整个底部安装座顶部设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述底部安装座的顶部设置有用于镶嵌弹性填充物的支撑槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述上部安装座的上半部两端均设置有一个限位凸起，限位凸起与上连接槽的端部接触，扶手杆与限位凸起的外侧面平齐。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过嵌套结构替代原有的螺钉连接结构，安装后无紧固件外露，保证了扶手及连接处的整体性和美观性。

2、o型橡胶环变形实现下部扶手的牢靠安装，能抑制乘客拉拽导致的晃动。

3、支撑槽不仅为o型橡胶环随温度变化的膨胀提供膨胀空间，同时提高了固定稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是扶手顶上部安装结构；

图2是扶手底部安装结构。

图中：1、扶手杆；2、上部安装座；3、底部安装座；4、o型橡胶环。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

本实用新型为一种轨道车辆新型隐藏式门区扶手，包括，

扶手杆，扶手杆主要用于连接扶手表面的上部安装座与扶手的底部安装座；对应的，在扶手杆的上部和底部分别设置有上连接槽和下连接槽；

如图1，上部安装座，上部设置有扶手面连接平台，通过扶手面连接平台设置用于与使用者手部接触的扶手表面，底部嵌入到前述的上连接槽中，上部安装座底部与上连接槽内壁通过静摩擦力固定，所述上部安装座的上半部两端均设置有一个限位凸起，限位凸起与上连接槽的端部接触，扶手杆与限位凸起的外侧面平齐；

如图2，底部安装座，底部安装座通过支撑件连接到扶手固定面上，底部安装座的顶部嵌入到前述的下连接槽中，底部安装座与下连接槽的接触面上设置有用于补偿底部安装座侧面与下连接槽内侧面间隙的弹性填充物，所述底部安装座的顶部设置有用于镶嵌弹性填充物的支撑槽，弹性填充物为o型橡胶环，其嵌入到支撑槽内以保证拆卸安装时不会发生o型橡胶环的移位。

安装时，先将扶手杆上部通过间隙配合同上部安装座安装，实现上部的固定。然后，扶手杆在底部通过装配有o型橡胶环的下部安装座固定。下部通过的o型橡胶环变形实现下部扶手的牢靠安装，能抑制乘客拉拽导致的晃动。拆卸时需先将上部安装拆卸，使用橡皮锤敲击扶手杆使其和o型橡胶环脱离，从而将扶手杆拆卸。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

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