一种高铁用电加热器的制作方法

本实用新型涉及电加热器技术领域，尤其是一种高铁用电加热器。

背景技术：

电加热器是指利用电能达到加热效果的电器。它体积小，加热功率高，使用十分广泛，采用智能控制模式，控温精度高，可与计算机联网。应用范围广，寿命长，可靠性高。加热器原理的核心的是能量转换，最广泛的就是电能转换成热能。

电加热器，利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热吸收，是电能转换成光能；比如太阳能热水器，吸收太阳光辐射热能和太阳光光能(光电效应)转换成热能两者兼有；生物能是以生物为载体将太阳能以化学能形式贮存的一种能量，它直接或间接地来源于植物的光合作用。除此之外，还有核能、风能这些能量转换模式，但是一般都需要转换成电能使用。

操作人员对电加热器进行维修时，有时单从电加热器的一侧无法找到故障根源，这时需要对加热器的另一侧进行检修，这时操作人员需要走到电加热器的另一侧，但是由于车厢内部空间十分有限，另一侧的空间无法满足一个成年人的正常需求，这时需要拆除电加热器，使得整个装置的维修成本大幅增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高铁用电加热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高铁用电加热器，包括控制座，所述控制座的顶端设有滑槽，所述滑槽是圆环形结构，所述控制座内设有控制腔，控制座的上方设有电加热器本体，所述电加热器本体的底端固定连接有与滑槽相配合的导轨，电加热器本体的底端固定连接有转轴，所述转轴的底端贯穿控制腔的内腔顶壁且通过第一轴承座转动连接在控制腔的内腔底壁上，转轴的轴线与导轨的轴线重合，转轴通过第一轴承转动连接在控制座上，转轴上套设有转盘，转轴的轴线与转盘的轴线重合，所述转盘的顶端固定连接有齿圈，所述齿圈是圆环形结构，齿圈上的齿是人字形齿；

所述控制腔的内腔顶壁一侧固定连接有吊架，所述吊架上嵌设有第一螺杆，所述第一螺杆通过第二轴承转动连接在吊架上，第一螺杆的一端固定连接有与齿圈相配合的主动齿轮，第一螺杆远离主动齿轮的一端固定连接有旋钮，第一螺杆的轴线与旋钮的轴线重合，通过旋钮带动第一螺杆旋转，利用第一螺杆带动主动齿轮旋转，然后利用主动齿轮与齿圈的相互配合，第一螺杆带动转盘旋转，转盘带动转轴旋转，进而带动电加热器本体配合导轨在滑槽上自由的滑动，进而可以360度调整电加热器本体的角度，便于维修人员在外侧对电加热器本体进行全方位的检修，从而可以大幅提升电加热器本体的检修速度，进而提高电加热器本体的维修速度。

在进一步的实施例中，所述控制座的底端固定连接有底座，所述控制腔的内腔底壁一侧嵌设有第二螺杆，所述第二螺杆的底端贯穿底座的顶壁且固定连接有操控盘，第二螺杆分别螺纹连接在控制座和底座上，第二螺杆的顶端通过第二轴承座转动连接有与转盘相配合的定位板上，第二螺杆的轴线与操控盘的轴线以及定位板的轴线重合，通过操控盘带动第二螺杆正向转动，第二螺杆旋转上升，进而推动定位板上，利用定位板紧贴在转盘上，即可锁住转盘，进而可以稳定电加热器本体，从而保证电加热器本体正常的运行工作；同时通过操控盘带动第二螺杆反向旋转，第二螺杆旋转下降，进而降下定位板，便于转盘转动，进而可以提高电加热器本体的角度，便于对电加热器本体进行检修。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过旋钮带动第一螺杆旋转，利用第一螺杆带动主动齿轮旋转，然后利用主动齿轮与齿圈的相互配合，第一螺杆带动转盘旋转，转盘带动转轴旋转，进而带动电加热器本体配合导轨在滑槽上自由的滑动，进而可以360度调整电加热器本体的角度，便于维修人员在外侧对电加热器本体进行全方位的检修，从而可以大幅提升电加热器本体的检修速度，进而提高电加热器本体的维修速度；

2、本实用新型通过操控盘带动第二螺杆正向转动，第二螺杆旋转上升，进而推动定位板上，利用定位板紧贴在转盘上，即可锁住转盘，进而可以稳定电加热器本体，从而保证电加热器本体正常的运行工作；同时通过操控盘带动第二螺杆反向旋转，第二螺杆旋转下降，进而降下定位板，便于转盘转动，进而可以提高电加热器本体的角度，便于对电加热器本体进行检修。

附图说明

图1为一种高铁用电加热器的结构示意图；

图2为一种高铁用电加热器的正视图的结构示意图；

图3为一种高铁用电加热器的转盘的立体结构示意图。

图中：1-控制座，2-滑槽，3-电加热器本体，4-导轨，5-控制腔，6-转轴，7-第一轴承座，8-第一轴承，9-转盘，10-齿圈，11-吊架，12-第一螺杆，13-第二轴承，14-主动齿轮，15-旋钮，16-第二螺杆，17-操控盘，18-第二轴承座，19-定位板，20-底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参见图1-3，一种高铁用电加热器，包括控制座1，所述控制座1的顶端设有滑槽2，所述滑槽2是圆环形结构，所述控制座1内设有控制腔5，控制座1的上方设有电加热器本体3，所述电加热器本体3的底端固定连接有与滑槽2相配合的导轨4，电加热器本体3的底端固定连接有转轴6，所述转轴6的底端贯穿控制腔5的内腔顶壁且通过第一轴承座7转动连接在控制腔5的内腔底壁上，转轴6的轴线与导轨4的轴线重合，转轴6通过第一轴承8转动连接在控制座1上，转轴6上套设有转盘9，转轴6的轴线与转盘9的轴线重合，所述转盘9的顶端固定连接有齿圈10，所述齿圈10是圆环形结构，齿圈10上的齿是人字形齿，所述控制腔5的内腔顶壁一侧固定连接有吊架11，所述吊架11上嵌设有第一螺杆12，所述第一螺杆12通过第二轴承13转动连接在吊架11上，第一螺杆12的一端固定连接有与齿圈10相配合的主动齿轮14，第一螺杆12远离主动齿轮14的一端固定连接有旋钮15，第一螺杆12的轴线与旋钮15的轴线重合，通过旋钮15带动第一螺杆12旋转，利用第一螺杆12带动主动齿轮14旋转，然后利用主动齿轮14与齿圈10的相互配合，第一螺杆12带动转盘9旋转，转盘9带动转轴6旋转，进而带动电加热器本体3配合导轨4在滑槽2上自由的滑动，进而可以360度调整电加热器本体3的角度，便于维修人员在外侧对电加热器本体3进行全方位的检修，从而可以大幅提升电加热器本体3的检修速度，进而提高电加热器本体3的维修速度。

实施例2

与实施例1相区别的是：所述控制座1的底端固定连接有底座20，所述控制腔5的内腔底壁一侧嵌设有第二螺杆16，所述第二螺杆16的底端贯穿底座20的顶壁且固定连接有操控盘17，第二螺杆16分别螺纹连接在控制座1和底座20上，第二螺杆16的顶端通过第二轴承座18转动连接有与转盘9相配合的定位板19上，第二螺杆16的轴线与操控盘17的轴线以及定位板19的轴线重合，通过操控盘17带动第二螺杆16正向转动，第二螺杆16旋转上升，进而推动定位板19上，利用定位板19紧贴在转盘9上，即可锁住转盘9，进而可以稳定电加热器本体3，从而保证电加热器本体3正常的运行工作；同时通过操控盘17带动第二螺杆16反向旋转，第二螺杆16旋转下降，进而降下定位板19，便于转盘9转动，进而可以提高电加热器本体3的角度，便于对电加热器本体3进行检修。

实施例1-2的工作原理：通过旋钮15带动第一螺杆12旋转，利用第一螺杆12带动主动齿轮14旋转，然后利用主动齿轮14与齿圈10的相互配合，第一螺杆12带动转盘9旋转，转盘9带动转轴6旋转，进而带动电加热器本体3配合导轨4在滑槽2上自由的滑动，进而可以360度调整电加热器本体3的角度，便于维修人员在外侧对电加热器本体3进行全方位的检修，从而可以大幅提升电加热器本体3的检修速度，进而提高电加热器本体3的维修速度；同时通过操控盘17带动第二螺杆16正向转动，第二螺杆16旋转上升，进而推动定位板19上，利用定位板19紧贴在转盘9上，即可锁住转盘9，进而可以稳定电加热器本体3，从而保证电加热器本体3正常的运行工作；同时通过操控盘17带动第二螺杆16反向旋转，第二螺杆16旋转下降，进而降下定位板19，便于转盘9转动，进而可以提高电加热器本体3的角度，便于对电加热器本体3进行检修。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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