一种电动载货手推车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及货物运输车技术领域，具体为一种电动载货手推车。


背景技术：

[0002]
手推车一般为平板车，通过载货板底部的车轮运输货物，是以人力推、拉的搬运车辆，手推车在生产和生活中应用广泛，具有造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，其中电动载货手推车可以通过电动驱动车辆移动的方式，减轻人力的消耗，使用省时省力。
[0003]
但市场上大多数的电动载货手推车在使用的时候有以下不足之处：
[0004]
1.不方便分层摆放货物；
[0005]
2.边缘固定货物的栏杆高度不方便调节。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的在于提供一种电动载货手推车，以解决上述背景技术提出的目前市场上的电动载货手推车在使用的时候不方便分层摆放货物，边缘固定货物的栏杆高度不方便调节的问题。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动载货手推车，包括底座，所述底座的一侧上固定有拉杆，所述底座的顶部设置有支撑板，所述支撑板远离拉杆的两侧面上设置有2组第一挡板，所述第一挡板远离支撑板的一侧设置有第二挡板，所述第二挡板的顶部与第一挡板的顶部设置有连接轴，所述第一挡板、第二挡板之间通过连接轴旋转连接，所述第二挡板远离连接轴的一端上固定有卡块；
[0008]
所述支撑板与底座之间设置有隔板，所述隔板靠近第一挡板的两端上设置有防护栏，所述防护栏的一端与隔板的连接处设置有转轴，所述隔板远离防护栏的一侧开设有卡槽；
[0009]
所述第二挡板靠近连接轴的一端上开设有第一连接槽，所述第一连接槽的内部贯穿有滑动连接的连接杆，所述第一挡板靠近连接轴的一端开有第二连接槽。
[0010]
作为本实用新型的一种电动载货手推车优选技术方案，所述第一挡板和第二挡板的内部为网状结构。
[0011]
作为本实用新型的一种电动载货手推车优选技术方案，所述卡块的剖面形状为“t”型结构，且卡块的剖面形状尺寸与卡槽的剖面形状尺寸相一致。
[0012]
作为本实用新型的一种电动载货手推车优选技术方案，所述卡槽设置有2组，且2组卡槽之间的间距尺寸与2组第一挡板之间的间距尺寸相一致。
[0013]
作为本实用新型的一种电动载货手推车优选技术方案，所述连接杆远离第一挡板的一端上设置有凸出结构，且第一连接槽的侧面开有与凸出结构相吻合的限位滑槽。
[0014]
作为本实用新型的一种电动载货手推车优选技术方案，所述第一连接槽和第二连接槽的位置相对应，且第一连接槽和第二连接槽的剖面形状尺寸相一致，并且第二连接槽
的长度为连接杆长度的二分之一。
[0015]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0016]
1.本实用新型，通过连接轴向上旋转打开第二挡板，连接杆受到重力的作用会从第一连接槽中下落，插入第二连接槽中，重要就可以通过连接杆连接第一连接槽和第二连接槽，对第一挡板和第二挡板之间进行固定，从而这样就可以增加装置两侧的高度，避免堆积过高的货物从装置的两侧掉。
[0017]
2.本实用新型，通过的第二挡板上的卡块与隔板上的卡槽卡合，让隔板固定在第二挡板的顶部，这样就可以通过隔板对货物进行分层放置，避免了货物之间的挤压，而隔板两侧可以通过转轴旋转打开防护栏，对隔板上的货物起到了固定的作用。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型侧面结构示意图；
[0020]
图3为本实用新型第一连接槽与第二连接槽剖面结构示意图。
[0021]
图中：1、底座；2、拉杆；3、支撑板；4、第一挡板；5、第二挡板；6、连接轴；7、卡块；8、隔板；9、防护栏；10、转轴；11、卡槽；12、连接杆；13、第一连接槽；14、第二连接槽。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动载货手推车，包括底座1、拉杆2、支撑板3、第一挡板4、第二挡板5、连接轴6、卡块7、隔板8、防护栏9、转轴10、卡槽11、连接杆12、第一连接槽13和第二连接槽14，所述底座1的一侧上固定有拉杆2，所述底座1的顶部设置有支撑板3，所述支撑板3远离拉杆2的两侧面上设置有2组第一挡板4，所述第一挡板4远离支撑板3的一侧设置有第二挡板5，所述第二挡板5的顶部与第一挡板4的顶部设置有连接轴6，所述第一挡板4、第二挡板5之间通过连接轴6旋转连接，所述第二挡板5远离连接轴6的一端上固定有卡块7；
[0024]
所述支撑板3与底座1之间设置有隔板8，所述隔板8靠近第一挡板4的两端上设置有防护栏9，所述防护栏9的一端与隔板8的连接处设置有转轴10，所述隔板8远离防护栏9的一侧开设有卡槽11；
[0025]
所述第二挡板5靠近连接轴6的一端上开设有第一连接槽13，所述第一连接槽13的内部贯穿有滑动连接的连接杆12，所述第一挡板4靠近连接轴6的一端开有第二连接槽14。
[0026]
具体的，第一挡板4和第二挡板5的内部为网状结构。
[0027]
本实施例中：第一挡板4和第二挡板5可以对装置内部的货物起到防护的作用，且第一挡板4和第二挡板5连接之后，就可以增加装置的堆放高度，方便更多货物的摆放和运输。
[0028]
具体的：卡块7的剖面形状为“t”型结构，且卡块7的剖面形状尺寸与卡槽11的剖面
形状尺寸相一致。
[0029]
本实施例中：卡块7与卡槽11的卡合，可以让隔板8方便快读的固定在竖立起来的第二挡板5上，让装置可以对货物进行分层放置，方便了装置的使用。
[0030]
具体的：卡槽11设置有2组，且2组卡槽11之间的间距尺寸与2组第一挡板4之间的间距尺寸相一致。
[0031]
本实施例中：卡槽11的间距与第一挡板4之间的间距尺寸相一致，就额可以让卡槽11与竖立起来的第二挡板5通过卡块7进行卡合。
[0032]
具体的：连接杆12远离第一挡板4的一端上设置有凸出结构，且第一连接槽13的侧面开有与凸出结构相吻合的限位滑槽。
[0033]
本实施例中：连接杆12的凸出结构与限位滑槽的滑动可以避免连接杆12在向下滑动的时候与第一连接槽13脱离，起到了限位的作用。
[0034]
具体的：第一连接槽13和第二连接槽14的位置相对应，且第一连接槽13和第二连接槽14的剖面形状尺寸相一致，并且第二连接槽14的长度为连接杆12长度的二分之一。
[0035]
本实施例中：这样可以让连接杆12贯穿第一连接槽13和第二连接槽14，从而在第一连接槽13和第二连接槽14被连接杆12贯穿之后对第一挡板4和第二挡板5起到固定的作用。
[0036]
工作原理：在使用该电动载货手推车时，首先装置在使用的时候，支撑板3的上方可以放置货物，在货物堆放高度过高的时候，可以通过连接轴6向上旋转打开第二挡板5，第二挡板5上移之后，第二挡板5内部的连接杆12会从第一连接槽13中下落，最后让连接杆12的一部分底端插入第一挡板4的第二连接槽14中，通过连接杆12连接了第一连接槽13、第二连接槽14，从而让第一挡板4、第二挡板5之间不能旋转，让第一挡板4、第二挡板5形成一个整体，这样就可以增加装置两侧的高度，避免堆积过高的货物从装置的两侧掉落，需要搬运的货物起到了一个保护的作用，且在运输不同的不耐压的货物的时候，可以通过竖立起来的第二挡板5上的卡块7与隔板8上的卡槽11卡合，从而让隔板8固定在第二挡板5的顶部，从而可以将不耐压的货物进行分层放置，避免了货物的挤压，且装置的隔板8两侧可以通过转轴10旋转打开防护栏9，对隔板8上的货物起到了固定的作用，这就是本实用新型的使用过程。
[0037]
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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