一种自行车后轮驱动机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及自行车领域，具体而言，涉及一种自行车后轮驱动机构。


背景技术：

[0002]
众所周知，现行自行车是短途出行的代步交通工具，自从1818年法国的德莱斯发明了人用脚蹬地行驶的初具雏形的奔跑机开始，到1840年英格兰铁匠麦克米伦在后轮的车轴上装上曲柄，使骑车人双脚真正离开地面；而真正具有现代形式的自行车是1874年诞生的，英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动自行车前进，传统自行车都是大齿轮带动小齿轮增加转速，或通过变速器调节齿轮比进而控制转速，但其传动速率有限增加速率的同时需要消耗更多的人力，是自行车加速起来较为费力。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种自行车后轮驱动机构，其能够高效传递动力减小传动损耗和改变齿轮传动比。
[0004]
本实用新型的实施例是这样实现的：
[0005]
第一方面，一种自行车后轮驱动机构，包括固定架，所述固定架内设置有转动机构，所述转动机构包括驱动盘和转动齿盘，所述驱动盘的一侧端面沿其轴心处环形阵列分布有至少两根呈弯折状的搅动杆，所述转动齿盘的端面上沿轴心处环形阵列分布有与所述搅动杆相配合的至少两条滑槽，阵列分布的所述滑槽呈交叉贯通状设置。
[0006]
在本实用新型的一些实施例中，上述还包括牙盘，所述牙盘通过链条与所述转动齿盘进行连接。
[0007]
在本实用新型的一些实施例中，上述所述牙盘的直径小于或等于所述转动齿盘的直径。
[0008]
在本实用新型的一些实施例中，上述所述固定架包括用于连接车架的固定板。
[0009]
在本实用新型的一些实施例中，所述固定板底部对角设置有两根分别与所述驱动盘和转动齿盘的轴心处相铰接的连接杆。
[0010]
在本实用新型的一些实施例中，所述驱动盘和转动齿盘的轴心位于两根所述连接杆的等高处。
[0011]
在本实用新型的一些实施例中，所述搅动杆呈l形，所述搅动杆的短杆一端与所述滑槽滑动配合。
[0012]
在本实用新型的一些实施例中，所述搅动杆与所述滑槽相配合的一端铰接有滑轮。
[0013]
在本实用新型的一些实施例中，所述滑轮的轴心与所述转动齿盘的端面相垂直。
[0014]
在本实用新型的一些实施例中，所述滑槽位于所述转动齿盘边沿一端呈开放状。
[0015]
相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0016]
本实用新型实施例提供一种自行车后轮驱动机构，包括固定架，固定架内设置有转动机构，转动机构包括驱动盘和转动齿盘，驱动盘的一侧端面沿其轴心处环形阵列分布有至少两根呈弯折状的搅动杆，转动齿盘的端面上沿轴心处环形阵列分布有与搅动杆相配合的至少两条滑槽，阵列分布的滑槽呈交叉贯通状设置。该机构利用齿轮与轴承结合具有更优秀的传动效率，可以高效传递动力减小传动损耗和利用特殊槽轮结合的方式改变齿轮传动比的特点，为自行车在提高转速和提高省力方面提供了扩展空间，将动力在传动中的损失降低，从而突破单车转速极限与省力极限。
[0017]
在实际使用时，牙盘转动通过链条带动转动齿盘进行转动，转动齿盘内具有贯通状的滑槽，同时驱动盘朝向转动齿盘的一面具有与滑槽相配合的搅动杆，转动的转动齿盘内的滑槽带动一端位于其内部的搅动杆进行旋转，搅动杆在滑槽内形成旋转往复运动，当牙盘与转动齿盘直径比为1：1时转动齿盘转动一圈则驱动盘带动自行车后轮转动两圈，本机构比传统自行车用最小的档位调整获得更多的转速和减少了人力的浪费。
附图说明
[0018]
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]
图1为本实用新型实施例所述驱动机构整体结构示意图；
[0020]
图2为本实用新型实施例所述转动机构结构安装示意图；
[0021]
图3为本实用新型实施例所述转动齿盘结构示意图；
[0022]
图4为本实用新型实施例所述驱动盘结构示意图；
[0023]
图5为本实用新型实施例所述搅动杆结构示意图；
[0024]
图6为本实用新型实施例所述固定架仰视结构示意图；
[0025]
图7为本实用新型实施例所述固定架侧视结构示意图。
[0026]
图标：1-固定架；101-固定板；102-连接杆；201-驱动盘；2011-搅动杆；2012-滑轮；202-转动齿盘；2021-滑槽；3-牙盘；301-链条。
具体实施方式
[0027]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]
在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]
此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0032]
在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0033]
在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0034]
实施例
[0035]
请参照图1至图5，图1所示为本实用新型实施例所述驱动机构整体结构示意图；图2所示为本实用新型实施例所述转动机构结构安装示意图；图3所示为本实用新型实施例所述转动齿盘结构示意图；图4所示为本实用新型实施例所述驱动盘结构示意图；图5所示为本实用新型实施例所述搅动杆结构示意图。
[0036]
本实施例提供一种自行车后轮驱动机构，包括固定架1，固定架1内设置有转动机构，转动机构包括驱动盘201和转动齿盘202，驱动盘201的一侧端面沿其轴心处环形阵列分布有至少两根呈弯折状的搅动杆2011，转动齿盘202的端面上沿轴心处环形阵列分布有与搅动杆2011相配合的至少两条滑槽2021，阵列分布的滑槽2021呈交叉贯通状设置。
[0037]
驱动盘201的右侧端面与转动齿盘202的左侧端面相对设置，且驱动盘201环绕其轴心处均匀排布有三根延伸出驱动盘201的搅动杆2011，转动齿盘202的端面上沿轴心处排布有三条与三根搅动杆2011分别配合的贯通状的滑槽2021，在转动齿盘202进行旋转时，单根搅动杆2011弯折的一端会在单根贯通的滑槽2021内进行往复运动，进而带动驱动盘201进行转动，同时转动齿盘202旋转一圈，驱动盘201旋转两圈。
[0038]
本机构利用齿轮与轴承结合具有更优秀的传动效率，可以高效传递动力减小传动损耗和利用特殊槽轮结合的方式改变齿轮传动比的特点，为自行车在提高转速和提高省力方面提供了扩展空间，将动力在传动中的损失降低，从而突破单车转速极限与省力极限，普通自行车的齿轮比为3：1或2：1进而增加转速，齿轮比在1：1时利用变速器来调整前小后大实现省力，利用本机构可以实现与传统自行车在同样的齿轮传动比时转速乘2(牙盘3与转动齿盘202比为3：1时，驱动盘201带动后轮转动6圈；牙盘3与转动齿盘202比为2：1时驱动盘201带动后轮转动4圈；牙盘3与转动齿盘202比为1：1时驱动盘201带动后轮转动2圈；牙盘3与转动齿盘202比1：2时驱动盘201带动后轮转动1圈)。
[0039]
在实际使用时，牙盘3转动通过链条301带动转动齿盘202进行转动，转动齿盘202内具有贯通状的滑槽2021，同时驱动盘201朝向转动齿盘202的一面具有与滑槽2021相配合
的搅动杆2011，转动的转动齿盘202内的滑槽2021带动一端位于其内部的搅动杆2011进行旋转，搅动杆2011在滑槽2021内形成旋转往复运动，当牙盘3与转动齿盘202直径比为1：1时转动齿盘202转动一圈则驱动盘201带动自行车后轮转动两圈，本机构比传统自行车用最小的档位调整获得更多的转速和减少了人力的浪费。
[0040]
在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，还包括牙盘3，牙盘3通过链条301与转动齿盘202进行连接。
[0041]
牙盘3的轴心处用于连接自行车踩踏板，牙盘3与转动齿盘202的直径比为1：1，则牙盘3转动一圈，转动齿盘202带动驱动盘201转动两圈。
[0042]
可选地，牙盘3的直径小于或等于转动齿盘202的直径。牙盘3的直径与转动齿盘202的直径比可为1：1、1：2或1：3，通过减小牙盘3的直径，减小转速的同时大大节省了人力。
[0043]
在本实用新型的一些实施例中，如图1、图6和图7所示，固定架1包括用于连接车架的固定板101。固定板101采用矩形状设置。
[0044]
将固定板101顶面与车架后座部进行焊接连接实现后轮部的整体固定，进而提供整体机构的稳定性。
[0045]
在本实用新型的一些实施例中，如图1、图6和图7所示，固定板101底部对角设置有两根分别与驱动盘201和转动齿盘202的轴心处相铰接的连接杆102。
[0046]
矩形的固定板101底部在对角处通过焊接连接有两根连接杆102，连接杆102的底部具有可自由转动的转轴，将两根连接杆102底部的转轴分别套接于驱动盘201和转动齿盘202相背一侧的端面中心处，使驱动盘201和转动齿盘202可联动转动进而实现自行车后轮的转动。
[0047]
在本实用新型的一些实施例中，如图1、图6和图7所示，驱动盘201和转动齿盘202的轴心位于两根连接杆102的等高处。
[0048]
连接杆102的高度可采用同高设置，驱动盘201和转动齿盘202的轴心分别设置于连接杆102上且位于横向的同一平面内，此时驱动盘201的三根搅动杆2011的弯折一端均容置于转动齿盘202的滑槽2021内且能够进行往复运动。
[0049]
在本实用新型的一些实施例中，如图4和图5所示，搅动杆2011呈l形，搅动杆2011的短杆一端与滑槽2021滑动配合。
[0050]
搅动杆2011为l形是本实施例的一种实施方式但不限于此实施方式，呈l形的搅动杆2011与滑槽2021配合的一端向滑槽2021内弯折，在转动齿盘202旋转时滑槽2021的两壁与搅动杆2011接触且相对滑动，滑槽2021不会对搅动杆2011长杆一端造成触碰。
[0051]
在本实用新型的一些实施例中，如图4、图5所示，搅动杆2011与滑槽2021相配合的一端铰接有滑轮2012。
[0052]
搅动杆2011与滑槽2021配合的弯折的一端会在滑槽2021内进行高速往复运动，将弯折端的头部铰接一滑轮2012能够使搅动杆2011在滑槽2021内滑动时更加顺畅，避免了搅动杆2011长时间在滑槽2021内移动出现破损或搅动杆2011边角与滑槽2021相互磨损逐渐造成滑槽2021空间变大，搅动杆2011的边角逐渐磨损掉落导致其无发与滑槽2021精准配合，降低自行车的骑行寿命。
[0053]
在本实用新型的一些实施例中，如图4、图5所示，滑轮2012的轴心与转动齿盘202的端面相垂直。
[0054]
采用横向安装滑轮2012的结构能够保证搅动杆2011长时间与滑槽2021接触的两侧壁面不会出现破损，同时使搅动杆2011的滑动更加顺畅，进而提高自行车骑行的顺畅度，提高用户的使用舒适度。
[0055]
在本实用新型的一些实施例中，如图4、图5所示，滑槽2021位于转动齿盘202边沿一端呈开放状。
[0056]
转动齿盘202内的单根滑槽2021两端均成开放状，通过将滑槽2021制造成开放端，使滑槽2021内能够适配各类长度的搅动杆2011，较长的搅动杆2011在运转过程中会冲出滑槽2021，但其会按照旋转轨迹回到滑槽2021内，同样实现转动齿盘202协同驱动盘201带动自行车后轮转动的机构，在自行车出现驱动盘201破损需要更换时，也不需要适配相应型号的驱动盘201，为维修提供了便利。
[0057]
综上，本实用新型的实施例提供一种自行车后轮驱动机构，包括固定架1，固定架1内设置有转动机构，转动机构包括驱动盘201和转动齿盘202，驱动盘201的一侧端面沿其轴心处环形阵列分布有至少两根呈弯折状的搅动杆2011，转动齿盘202的端面上沿轴心处环形阵列分布有与搅动杆2011相配合的至少两条滑槽2021，阵列分布的滑槽2021呈交叉贯通状设置。
[0058]
在实际使用时，牙盘3转动通过链条301带动转动齿盘202进行转动，转动齿盘202内具有贯通状的滑槽2021，同时驱动盘201朝向转动齿盘202的一面具有与滑槽2021相配合的搅动杆2011，转动的转动齿盘202内的滑槽2021带动一端位于其内部的搅动杆2011进行旋转，搅动杆2011在滑槽2021内形成旋转往复运动，当牙盘3与转动齿盘202直径比为1：1时转动齿盘202转动一圈则驱动盘201带动自行车后轮转动两圈，本机构比传统自行车用最小的档位调整获得更多的转速和减少了人力的浪费。
[0059]
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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