具有缓冲作用的电动三轮车可调节靠背的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种具有缓冲作用的电动三轮车可调节靠背，属于电动三轮车技术领域。


背景技术：

[0002]
电动三轮车产品凭借其环保、节能、便捷和实用的优点，越来越多的出现在人们的视野中，不仅用于人们日常的出行，还广泛的应用于拉货行业，但是现有的电动三轮车靠背结构固定，只是采用海绵来进行缓冲，且靠背固定，不能根据驾驶者的需要进行调节，使用舒适性低。


技术实现要素：

[0003]
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有缓冲作用的电动三轮车可调节靠背，该靠背具有缓冲作用，且能够根据需要对靠背进行调节，有效提高靠背使用的舒适性。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有缓冲作用的电动三轮车可调节靠背，包括通过连接杆进行连接的头枕和背垫，所述头枕连接于连接杆的上端，连接杆的下端插装于背垫上部；
[0005]
所述的背垫前端面开设有连通其腔体内部的缓冲板安装孔，安装孔的形状及尺寸与缓冲板相适配，缓冲板一端穿过所述安装孔并通过弹性连接机构固定于与安装孔所在端面相对的背垫后端面内壁上；
[0006]
所述的弹性连接机构为沿缓冲板从上至下分布的多个水平套筒，套筒一端固定于缓冲板上，另一端悬空，其内部设有弹簧，弹簧的一端固定于缓冲板上，另一端与伸入套筒内的水平连杆一端固定连接，连杆的另一端固定连接于与背垫后端面内壁上；
[0007]
最上端水平套筒的上端和最下端水平套筒的下端的背垫腔体内部还设有缓冲板调节机构，包括水平螺纹杆和限位块，水平螺纹杆的一端穿出背垫后端面，另一端固定连接于背垫前端面内壁上，限位块固定设置在水平螺纹杆上，且位于背垫下端的限位块其上端与最下端水平套筒下端面上设置的固定块靠近弹簧压缩方向的一侧过盈配合，位于背垫上端的限位块其上端与最上端水平套筒下端面上设置的固定块靠近弹簧压缩方向的一侧过盈配合；上端限位块和下端限位块分别与设置于背垫上端面内壁的滑道和设置于背垫下端面内壁的滑道滑动配合；
[0008]
头枕的下端面沿其长度方向设有固定板，固定板沿其长度方向开设多个螺纹孔，固定板下端面开设贯通其内部的贯通缺口；
[0009]
所述连接杆上端通过连接块与固定板铰接连接，连接块的上端设有开设通孔的凸块，凸块穿过贯通缺口进入固定板内部，并通过螺栓与固定板上的螺纹孔进行连接。
[0010]
进一步地，所述螺纹杆的两端伸出背垫两侧，并在伸出端设有挡块。
[0011]
进一步地，所述背垫的下部两侧端面上还设有固定轴，固定轴端部转动套设有转
环，转环外壁上固定设有档杆，且在远离档杆朝向缓冲板转动方向的背垫端面上安装铁块，在靠近铁块的挡板面上安装磁铁。
[0012]
进一步地，所述缓冲板前端面上设有海绵垫。
[0013]
本实用新型通过缓冲板的设置可有效提升靠背主体的使用舒适性，缓冲板弹性连接背垫，且缓冲板的凸出长度可调节设置，有效提升使用范围，通过旋转螺纹杆带动限位块移动，使得限位块与固定块的移动范围受限制，进而调整缓冲板，操作便利，头枕可前后滑动设置，也可竖直拉伸，并旋转角度，多向调节，范围广泛，该电动三轮车缓冲靠背，结构合理，具有操作便利，舒适性高等特点，可广泛推广。
附图说明
[0014]
图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]
图2是背垫内部结构示意图；
[0016]
图3是固定板内部结构示意图。
[0017]
图中：1、连接杆，2、头枕，3、背垫，4、安装孔，5、缓冲板，6、套筒，7、弹簧，8、连杆，9、螺纹杆，10、限位块，11、固定块，12、滑道，13、固定板，14、螺纹孔，15、贯通缺口，16、连接块，17、凸块，18、挡块，19、固定轴，20、转环，21、档杆，22、铁块，23、磁铁,24、海绵垫。
具体实施方式
[0018]
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0019]
如图1至图3所示，一种具有缓冲作用的电动三轮车可调节靠背，包括通过连接杆1进行连接的头枕2和背垫3，所述头枕2连接于连接杆1的上端，连接杆1的下端插装于背垫3上部；
[0020]
所述的背垫3前端面开设有连通其腔体内部的缓冲板安装孔4，安装孔4的形状及尺寸与缓冲板5相适配，缓冲板5一端穿过所述安装孔4并通过弹性连接机构固定于与安装孔所在端面相对的背垫3后端面内壁上；
[0021]
所述的弹性连接机构为沿缓冲板5从上至下分布的多个水平套筒6，套筒6一端固定于缓冲板5上，另一端悬空，其内部设有弹簧7，弹簧7的一端固定于缓冲板5上，另一端与伸入套筒6内的水平连杆8一端固定连接，连杆8的另一端固定连接于与背垫3后端面内壁上；
[0022]
最上端水平套筒6的上端和最下端水平套筒6的下端的背垫腔体内部还设有缓冲板调节机构，包括水平螺纹杆9和限位块10，水平螺纹杆9的一端穿出背垫后端面，另一端固定连接于背垫前端面内壁上，限位块10固定设置在水平螺纹杆9上，且位于背垫下端的限位块10其上端与最下端水平套筒下端面上设置的固定块11靠近弹簧压缩方向的一侧过盈配合，位于背垫上端的限位块10其上端与最上端水平套筒6下端面上设置的固定块11靠近弹簧7压缩方向的一侧过盈配合；上端限位块和下端限位块分别与设置于背垫上端面内壁的滑道12和设置于背垫下端面内壁的滑道12滑动配合；
[0023]
头枕2的下端面沿其长度方向设有固定板13，固定板13沿其长度方向开设多个螺纹孔14，固定板13下端面开设贯通其内部的贯通缺口15；
[0024]
所述连接杆1上端通过连接块16与固定板13铰接连接，连接块16的上端设有开设
通孔的凸块17，凸块17穿过贯通缺口15进入固定板13内部，并通过螺栓与固定板上的螺纹孔进行连接。
[0025]
为了更为省力的旋转螺纹杆，所述螺纹杆9的两端伸出背垫3两侧，并在伸出端设有挡块18。
[0026]
为了在驾驶时可以为驾驶者提供保护，所述背垫3的下部两侧端面上还设有固定轴19，固定轴19端部转动套设有转环20，转环20外壁上固定设有档杆21；为了在不使用时便于收起，在远离档杆朝向缓冲板转动方向的背垫端面上安装铁块22，在靠近铁块的挡板面上安装磁铁23。
[0027]
为了进一步提高舒适性，所述缓冲板前端面上设有海绵垫24。
[0028]
使用时，首先可朝向拉伸头枕，连接杆沿着背垫内部滑动，调节头枕的高度，将螺栓拆下，可前后滑动固定板，当将头枕前后移动至需要位置后，将螺栓拧入，螺栓穿过固定板与凸块，将其螺纹固定，头枕完成前后滑动的调节，再翻转头枕，连接杆铰接固定板，头枕前后摆动，调节范围广泛，更符合对于头部的放置，驾驶者背部靠在缓冲板上，原始状态是固定块与限位块贴合，套筒受力，朝向连杆所在方向移动，弹簧收缩，固定块远离限位块，对于缓冲板进行缓冲，提升人们靠背时的舒适性，在不挤压缓冲板时，弹簧将缓冲板顶回原位，通过旋转螺纹杆，带动限位块滑动，限位块沿着滑道滑动，使得套筒在回位时，固定块与限位块提前贴合，进而调整缓冲板的弹出范围，也使得缓冲板的缓冲感觉变小，根据人们的使用需求进行调节，该载货电动三轮车缓冲靠背，结构合理，具有操作便利，舒适性高等特点，可广泛推广。

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