一种轨检小车平衡机构的制作方法

本实用新型涉及轨检小车技术领域，尤其涉及一种轨检小车平衡机构。

背景技术：

随着列车运行速度的提高，对铁路轨道几何状态要求也在提高。为了确保货运列车运行的安全性和客运列车运行的舒适性，以往列车轮轨间作用不明显的长轨道几何不平顺现象随着列车运行速度的提高逐渐显现出来。轨道不平顺对列车车辆系统是一种外部干扰，是车辆走行部产生震动、甚至脱轨的主要根源。而且轨道的平顺性差还会使列车轮轨接触表面受到较强的冲击力，加速轮轨的磨损和破坏，对行车安全造成潜在的威胁。

目前轨道检测设备中，一般采用手推式轨检小车在轨道上进行移动对轨道进行检测，在轨道上检测时，由于是检测人员推动把手使轨检小车进行移动检测，在移动检测时会存在小车因推移角度等因素造成轨检小车移动发生偏移，从而影响小车的前进速率，并且在非平直的轨道进行检测时，更容易发生轨检小车车架发生较大偏移，最终导致移动的平衡性，影响检测速率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轨检小车平衡机构，解决了现有技术中存在的轨检小车进行检测时小车移动不平衡的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨检小车平衡机构，包括车架，车架的顶部设置有把手，车架的一端设置有呈对称分布的纵向支架，纵向支架与车架的底部均安装有固定板，固定板的表面设置有可转动连接的绝缘轮，且固定板的另一侧安装有安装板，固定板的下方设置有滚轮，滚轮通过弹簧与安装板固定连接，安装板的顶部设置有轴套，轴套套在绝缘轮的转轴外侧。

优选的，车架的顶部一侧设有伸缩杆，伸缩杆的顶部与把手中心处固定连接，把手的外表面设有防滑纹。

优选的，绝缘轮的内侧固定连接有挡板。

优选的，绝缘轮的转轴贯穿固定板与轴套，绝缘轮的转轴一端固定连接有限位板，限位板的尺寸大小与轴套内腔尺寸相配合。

优选的，弹簧的内侧套有伸缩套杆，伸缩套杆的两端分别与滚轮的安装座和安装板的一侧固定连接。

优选的，滚轮的外表面与滑轨的一侧贴合。

优选的，车架的一端固定连接有转动座，转动座的内侧铰接l型板，l型板的内侧安装有限位转轮。

优选的，限位转轮的外表面与轨道的外侧表面贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置滚轮，绝缘轮滚动的同时，由于弹簧的作用，使滚轮始终与轨道的内侧进行挤压，使三个滚轮与轨道内侧进行挤压，保证绝缘轮在滚动的同时，车架始终与轨道保持平衡状态；在非平直的轨道上，通过弹簧的弹力作用，始终使滚轮与轨道内侧进行接触，保证轨检小车的平衡性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型局部主剖结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型仰视结构示意图；

图4为图1中a区域放大图。

图中：1、车架；2、把手；3、纵向支架；4、固定板；5、绝缘轮；6、安装板；7、滚轮；8、弹簧；9、轴套；10、伸缩杆；11、挡板；12、限位板；13、伸缩套杆；14、转动座；15、l型板；16、限位转轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，一种轨检小车平衡机构，包括车架1，车架1的顶部设置有把手2，通过把手2推动轨检小车进行移动，通过设置在车架1上的轨距传感器和圆棱镜等进行检测，车架1的一端设置有呈对称分布的纵向支架3，纵向支架3与车架1的底部均安装有固定板4，固定板4的表面设置有可转动连接的绝缘轮5，通过三个绝缘轮5对车架1进行移动，且固定板4的另一侧安装有安装板6，固定板4的下方设置有滚轮7，滚轮7通过弹簧8与安装板6固定连接，安装板6的顶部设置有轴套9，轴套9套在绝缘轮5的转轴外侧，在平直的轨道上，绝缘轮5滚动对轨道进行检测时，检测人员通过推动把手2使车架1进行移动，存在一定的偏移现象，会使轨检小车两端发生偏移，通过设置滚轮7，绝缘轮5滚动的同时，由于弹簧8的作用，使滚轮7始终与轨道的内侧进行挤压，使三个滚轮7与轨道内侧进行挤压，保证绝缘轮5在滚动的同时，车架1始终与轨道保持平衡状态；在非平直的轨道上，通过弹簧8的弹力作用，始终使滚轮7与轨道内侧进行接触，保证轨检小车的平衡性。

进一步的，车架1的顶部一侧设有伸缩杆10，伸缩杆10的设置，适用于不同身高的检测人员对轨检小车进行操作，使操作人员在检测时省时又省力，伸缩杆10的顶部与把手2中心处固定连接，把手2的外表面设有防滑纹，对检测人员进行一定程度的防滑。

进一步的，绝缘轮5的内侧固定连接有挡板11，挡板11与轨道内侧接触，防止轨检小车在平直轨道上检测时车架1发生偏移。

进一步的，绝缘轮5的转轴贯穿固定板4与轴套9，便于绝缘轮5的滚动，同时绝缘轮5的转轴可在轴套9内移动，绝缘轮5的转轴一端固定连接有限位板12，绝缘轮5在转动的同时，转轴在轴套9内转动，由于转轴的轴套9的长度和一定，绝缘轮5在非平直轨道滚动进行检测时，弹簧8的弹力作用，使滚轮7始终与轨道内侧接触滚动，保证车架1的平衡性，限位板12的尺寸大小与轴套9内腔尺寸相配合，使绝缘轮5滚动的时候更平稳。

进一步的，弹簧8的内侧套有伸缩套杆13，伸缩套杆13的两端分别与滚轮7的安装座和安装板6的一侧固定连接，伸缩套杆13便于弹簧8因弹力运行的更加平稳，同时保证在对非平直轨道进行检测时进行收缩和撑开。

进一步的，滚轮7的外表面与滑轨的一侧贴合，保证滚轮7在平直轨道和非平直轨道进行检测时，始终对车架1两端保持平衡。

进一步的，车架1的一端固定连接有转动座14，转动座14的内侧铰接l型板15，l型板15的内侧安装有限位转轮16，l型板15初始状态与车架1水平位置呈垂直状态，在对轨道进行检测时，转动l型板15，使限位转轮16对轨道外侧进行限位，防止车架1在移动时发生偏移。

进一步的，限位转轮16的外表面与轨道的外侧表面贴合，对轨道的外侧进行限位，通过顶部绝缘轮5，内侧滚轮7和外侧限位转轮16对轨道移动，使轨检小车在移动时更平衡稳定。

工作原理：在对轨道进行检测时，将轨检小车绝缘轮5位于轨道上方，由于l型板15初始状态与车架1水平位置呈垂直状态，l型板15转动90度，使限位转轮16对轨道外侧进行限位，在平直的轨道上，绝缘轮5滚动对轨道进行检测时，检测人员通过推动把手2使车架1进行移动，存在一定的偏移现象，会使轨检小车两端发生偏移，通过设置滚轮7，绝缘轮5滚动的同时，由于弹簧8的作用，使滚轮7始终与轨道的内侧进行挤压，使三个滚轮7与轨道内侧进行挤压，保证绝缘轮5在滚动的同时，车架1始终与轨道保持平衡状态；在非平直的轨道上，通过弹簧8的弹力作用，始终使滚轮7与轨道内侧进行接触，保证轨检小车的平衡性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

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