一种便于牵引缓冲的矿车自动翻转机的制作方法

本实用新型涉及矿业设备技术领域，具体为一种便于牵引缓冲的矿车自动翻转机。

背景技术：

金属矿产指从中提取某种供工业利用的金属元素或化合物的矿产，根据金属元素的性质和用途将其分为黑色金属矿产，如铁矿和锰矿；有色金属矿产，如铜矿和锌矿；轻金属矿产，如铝镁矿；贵金属矿产，如金矿和银矿；稀有金属矿产，如锂矿和铍矿；稀土金属矿产；分散金属矿产等。

在金属矿山的开采过程中会使用到矿车，而为了在达到运输和快速卸货的双重目的，就会选择性的在矿车的车斗上设置翻转装置。

现有的矿车的翻转装置，分为人力翻转和电动翻转两个大的类别，电动翻转对于配件的组合要求较高，存在经济投入和维护的弊端，故一般都为人工翻转为主，过程中需要进行人工施力，对于力量存在一定要求，自动性差，且在人工施力翻转过程中，无法有效对翻转过程造成的冲击力进行缓冲，使冲击力对于矿车车身的影响较大，长期以往易造成配件松动，存在安全隐患，使用寿命也大大降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于牵引缓冲的矿车自动翻转机，以解决上述背景技术中提出的现有的矿车的翻转装置，分为人力翻转和电动翻转两个大的类别，电动翻转对于配件的组合要求较高，存在经济投入和维护的弊端，故一般都为人工翻转为主，过程中需要进行人工施力，对于力量存在一定要求，自动性差，且在人工施力翻转过程中，无法有效对翻转过程造成的冲击力进行缓冲，使冲击力对于矿车车身的影响较大，长期以往易造成配件松动，存在安全隐患，使用寿命也大大降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于牵引缓冲的矿车自动翻转机，包括底盘、固定板、侧板、伸缩套和凸板，所述底盘的顶部通过螺栓固定连接所述固定板，所述固定板的顶部固定连接所述侧板，所述侧板的内侧活动连接所述伸缩套，所述伸缩套的顶部固定连接所述凸板，所述底盘的顶部接触有车斗，所述固定板的顶部通过螺栓固定连接所述翻转套，所述翻转套的圆周内壁过盈连接有轴承，所述轴承的内圈套接有内柱，所述翻转套的顶部插接有插杆，所述插杆的圆周外壁贯穿所述翻转套的圆周内壁与所述内柱的圆周外壁插接，所述内柱的顶部与所述车斗的底部焊接，所述侧板的内侧开设有侧槽，所述侧槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的右侧壁一体成型连接有伸缩板，所述伸缩板的底部通过螺丝固定连接所述伸缩套，所述伸缩套的底部通过螺丝与所述侧板的底部固定连接，所述伸缩套的圆周外壁套接有弹簧，所述弹簧的顶部与所述伸缩板的底部焊接，所述弹簧的底部与所述侧板的底部焊接，所述伸缩板的顶部通过螺丝固定连接所述凸板，所述凸板的内腔底部焊接有金属块，所述金属块的顶部焊接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶部与所述车斗的底部焊接。

优选的，所述底盘的顶部焊接有竖架，所述底盘的底部通过轴杆连接有车轮，所述车轮的圆周外壁开设有车轮槽。

优选的，所述车斗的左侧壁通过螺栓固定连接有把手,所述把手的内侧粘接有橡胶板。

优选的，所述插杆的圆周外壁焊接有横杆，所述横杆的底部一体成型连接有波纹槽，所述翻转套和所述内柱的顶部开设有透孔，所述插杆的直径和所述透孔的内径相同。

优选的，所述伸缩套分为上套和下套，所述上套的圆周外壁底部与所述下套的圆周内壁顶部套接，所述下套的内腔底部焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与所述上套的内腔底部焊接。

优选的，所述车斗的底部开设有组合槽，所述组合槽的深度和宽度与所述凸板的高度和宽度相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种矿车的自动翻转机，通过配件的组合运用，可在车斗与底盘之间组合固定板，需要翻转时，通过拔除插杆，使内柱失去与翻转套的组合性，未安装竖架的一侧缺乏支撑，受重力影响，内柱依靠轴承在翻转套内自转后，车斗往未安装竖架一侧自动翻转，且翻转过程伸缩弹簧被拉动，伸缩弹簧带动伸缩板在含有侧槽的侧板中滑动，对车斗进行牵引，增加了稳定效果。

附图说明

图1为本实用新型位置示意图；

图2为本实用新型正面示意图；

图3为本实用新型翻转套结构示意图。

图中：100底盘、110车轮、120竖架、200车斗、210把手、300固定板、310翻转套、320轴承、330内柱、340插杆、350横杆、400侧板、410侧槽、420滑块、500伸缩套、510伸缩板、600凸板、610伸缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种便于牵引缓冲的矿车自动翻转机，通过配件的组合运用，便于提高自动性，在翻转同时增加缓冲稳定性，请参阅图1-3，包括底盘100、固定板300、侧板400、伸缩套500和凸板600；

请再次参阅图1，底盘100的底部两侧具有车轮110，具体的，底盘100的顶部焊接有竖架120，底盘100的底部通过轴杆连接有车轮110，车轮110的圆周外壁开设有车轮槽，车轮槽便于配合轨道使用；

请再次参阅图1，车斗200的底部与底盘100的顶部固定安装，具体的，底盘100的顶部接触有车斗200，车斗200的左侧壁通过螺栓固定连接有把手210,把手210的内侧粘接有橡胶板，橡胶板便于增加手动抓取的接触摩擦力；

请再次参阅图1-2，固定板300的底部与底盘100的顶部固定连接，具体的，底盘100的顶部通过螺栓固定连接固定板300，固定板300的顶部通过螺栓固定连接翻转套310，翻转套310的圆周内壁过盈连接有轴承320，轴承320的内圈套接有内柱330，翻转套310的顶部插接有插杆340，插杆340的圆周外壁贯穿翻转套310的圆周内壁与内柱330的圆周外壁插接，内柱330的顶部与车斗200的底部焊接；

请再次参阅图3，侧板400的底部与竖架120的顶部固定连接，具体的，固定板300的顶部固定连接侧板400，侧板400的内侧开设有侧槽410，侧槽410的内部滑动连接有滑块420；

请再次参阅图3，伸缩套500的底部与侧板400的底部固定连接，具体的，侧板400的内侧活动连接伸缩套500，滑块420的右侧壁一体成型连接有伸缩板510，伸缩板510的底部通过螺丝固定连接伸缩套500，伸缩套500的底部通过螺丝与侧板400的底部固定连接，伸缩套500的圆周外壁套接有弹簧，弹簧的顶部与伸缩板510的底部焊接，弹簧的底部与侧板400的底部焊接；

请再次参阅图1-3，凸板600的底部与伸缩套500的顶部固定连接，具体的，伸缩套500的顶部固定连接凸板600，伸缩板510的顶部通过螺丝固定连接凸板600，凸板600的内腔底部焊接有金属块，金属块的顶部焊接有伸缩弹簧610，伸缩弹簧610的顶部与车斗200的底部焊接；

在具体的使用时，首先在底盘100上设置车轮110可实现正常的移动过程，此处为现有技术故不做赘述，在载货需要进行卸货翻转后，通过拿取横杆350对插杆340进行拔出，翻转套310内部的内柱330失去支撑，车斗的右侧底部缺少竖架120的支撑，因为重力关系会出现偏转，内柱330在轴承320中转动，把内部存放的物品翻转倒出，再此过程中，车斗200对伸缩弹簧610进行拉动，弹簧被拉扯到极限后，伸缩弹簧610对伸缩板510进行拉动，伸缩板510依靠滑块420在侧槽410的内部进行滑动，在伸缩板510的被拉动过程中，伸缩板510配合弹簧进行升降，增加了对车斗200的拉扯能力，缓冲能力强，降低车斗200在翻转过程中对车身的撞击，保证矿车的稳定，卸货完成后通过抓取把手210即可拉动车斗200，使车斗200再次归未，并配合插杆340进行固定。

请再次参阅图2，为了增加插杆340的固定效果，并且便于拔取，具体的，插杆340的圆周外壁焊接有横杆350，横杆350的底部一体成型连接有波纹槽，翻转套310和内柱330的顶部开设有透孔，插杆340的直径和透孔的内径相同。

请再次参阅图3，为了增加伸缩套500的伸缩性，具体的，伸缩套500分为上套和下套，上套的圆周外壁底部与下套的圆周内壁顶部套接，下套的内腔底部焊接有伸缩杆，伸缩杆的顶部与上套的内腔底部焊接。

请再次参阅图1-3，为了增加车斗200的可固定性，具体的，车斗200的底部开设有组合槽，组合槽的深度和宽度与凸板600的高度和宽度相匹配。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

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