一种接触网检修作业车及其辅助装置的制作方法

本实用新型涉及铁路检修车技术领域，特别涉及一种接触网检修作业车的辅助装置，本实用新型还涉及具有上述辅助平台的一种接触网检修作业车。

背景技术：

目前，接触网设备的检修作业大多采用梯车或多台作业车连挂进行，接触网检修作业车是电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化施工的重要机具。随着铁路跨越式发展，我国高速铁路营运里程逐年增加，对接触网的维护检修工作也变得越来越重要。为了提高铁路营运效率，缩短天窗作业时间，要求接触网检修作业车能够快速到达，快速撤离。

现有的接触网检修作业车包括车体和检修平台，进行检修作业时，升高后的检修平台由于高度限制有时无法对较高的部件进行检修，例如无法对接触网承力索进行检修，因此就需要在检修平台上放置一个梯子，作业人员踩在梯子上进行相应的检修操作，但是当需要对多个不同位置的接触网进行检修时，就需要在不同检修位置之间搬运梯子，而梯子的搬运操作费时费力，这不仅增加了作业人员的工作负担，而且也影响了检修效率。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种接触网检修作业车的辅助装置，其不仅能够降低作业人员的工作负担，而且还能够提升检修效率。本实用新型还提供了具有上述辅助平台的一种接触网检修作业车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种接触网检修作业车的辅助装置，包括：

设置在所述接触网检修作业车的操作平台上的导轨，所述导轨在所述操作平台的长度方向上延伸；

设置在所述导轨上的辅助平台，所述辅助平台能够在所述导轨上自动移动，且所述辅助平台的高度大于所述操作平台的高度。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述辅助平台设置在移动机构上，并通过所述移动机构在所述导轨上自动移动，所述移动机构包括：

设置在所述导轨上并能够在所述导轨上滑动的滑块；

与所述滑块连接的支撑板；

设置在所述支撑板上，并驱动所述滑块滑动的电动机。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述辅助平台通过升降机构设置在所述支撑板上，并能够在所述升降机构的带动下相对于所述操作平台升降。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述升降机构包括：

支撑架，所述支撑架的底端与所述支撑板铰接，所述辅助平台连接在所述支撑架的顶端；

铰接在所述支撑板上的电缸，所述电缸的活塞与所述支撑架的顶端铰接，所述活塞通过伸缩能够带动所述支撑架绕底端铰接点向不同方向转动，以使连接在所述支撑架顶端的所述辅助平台相对于所述操作平台升降。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述支撑架上设置有多个踏板，多个所述踏板能够构成从所述操作平台通往所述辅助平台的台阶。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述辅助平台的四周设置有防护栏杆，所述防护栏杆包括：

垂直于所述辅助平台设置的多个竖杆，每个所述竖杆分别设置在所述辅助平台的不同边角处；

连接在所述竖杆顶端并平行于所述辅助平台设置的多个横杆，每个所述横杆连接相邻设置的两个所述竖杆。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，全部所述竖杆均能够相对于所述辅助平台伸缩或滑动，以使所述横杆能够相对于所述辅助平台升降。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，用于控制所述电动机和所述电缸的控制器设置在所述横杆上。

优选的，上述接触网检修作业车的辅助装置中，所述辅助装置设置有多个，并分别设置在所述操作平台长度中心线的两侧，全部所述辅助装置的所述导轨均平行于所述长度中心线设置，且关于所述长度中心线对称设置。

一种接触网检修作业车，包括车体和设置在所述车体顶部的操作平台，其特征在于，还包括辅助装置，所述辅助装置和所述操作平台分别为上述任意一项中的辅助装置和操作平台。

本实用新型提供的接触网检修作业车的辅助装置，具有设置高度大于操作平台的辅助平台，其可以取代梯子，使作业人员能够站在此辅助平台上对接触网承力索等更高的部件进行全方位的充分检修，并且该辅助平台还能够在铺设于操作平台的导轨上自动移动，以实现辅助平台在不同检修位置之间的转移，避免了搬运操作的进行，不仅降低了作业人员的工作负担，而且还能够提升检修操作的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的接触网检修作业车的辅助装置在辅助平台升起时与升起的操作平台、车体配合工作的结构示意图；

图2为辅助平台下降时与下降的操作平台、车体配合的结构示意图；

图3为辅助装置在辅助平台升起时的轴测图；

图4为辅助装置在辅助平台升起时的主视图；

图5为图4的侧视图；

图6为图4的俯视图；

图7为辅助装置在辅助平台下降时的轴测图；

图8为辅助装置在辅助平台下降时的主视图；

图9为图8的侧视图；

图10为图8的俯视图。

在以上图1-图10中：

1-导轨，2-辅助平台，3-支撑板，4-电动机，5-支撑架，6-电缸，7-踏板，8-竖杆，9-横杆，10-控制器，11-拖链，12-操作平台，13-车体。

具体实施方式

本实用新型提供了一种接触网检修作业车的辅助装置，其不仅能够降低作业人员的工作负担，而且还能够提升检修效率。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图10所示，本实用新型实施例提供了一种接触网检修作业车的辅助装置，主要包括导轨1和辅助平台2，其中，导轨1设置在接触网检修作业车的操作平台12的地板上，并且导轨1在操作平台12的长度方向(因为设置在接触网检修作业车顶部的检修平台为长条状的平台，类似于走廊，所以此长度方向指的是长条状平台长边的延伸方向，如图3中箭头所示)上延伸；移动的设置在导轨1上的辅助平台2，辅助平台2的移动方式为自动，由于导轨1沿操作平台12的长度方向延伸，所以辅助平台2通过在导轨1上自动移动，就能够实现在接触网不同检修位置之间的转移，并且还令辅助平台2的高度大于操作平台12的高度，从而令站立在辅助平台2上的作业人员比站立在操作平台12上时更高，以实现对更高位置的检修。

上述的辅助装置，可移动、设计轻巧、使用方便、故障率低、承载力强，与接触网检修作业车的操作平台12配合使用，可以满足作业人员对接触网承力索的检修。

具体的，如图3-图10所示，辅助平台2设置在移动机构上，并通过移动机构在导轨1上自动移动，移动机构包括：设置在导轨1上并能够在导轨1上滑动的滑块(图中未示出)；与滑块连接的支撑板3；设置在支撑板3上，并驱动滑块滑动的电动机4。能够实现辅助平台2在导轨1上移动的机构可以有多种类型，驱动方式也可以包括手动和自动，而本实施例中优选由滑块、支撑板3和电动机4构成的移动机构，是因为其结构简单且能够实现辅助平台2及站立在其上的作业人员的自动移动，所以将其作为本实施例的优选结构。具体在工作时，当作业人员在所在位置完成检修后，可以控制电动机4启动，启动的电动机4可以驱动滑块在导轨1上滑动，以使与滑块连接的支撑板3发生移动，进而实现设置在支撑板3上的辅助平台2的移动，当站在辅助平台2上的作业人员移动至下一检修位置时，控制电动机4停止工作，滑块停止滑动，辅助平台2及其上的作业人员停止移动。其中，支撑板3为支撑辅助平台2和下面提到的升降机构的支撑部件。

如图3-图10所示，优选辅助平台2通过升降机构设置在支撑板3上，并能够在升降机构的带动下相对于操作平台12升降。之所以令辅助平台2可以相对于操作平台12进行升降，而不是令辅助平台2相对于操作平台12始终处于较高的位置，是因为对于接触网检修作业车来说，其在铁路上运行时的整体高度是有规定的，即使本实施例中增设辅助装置后，接触网检修作业车运行时的整体高度也不能超过规定，否则可能会与沿线的接触网导线接触而造成接触网导线的损坏，因此本实施例令辅助装置能够升降，在具体的操作过程中，当接触网检修作业车运行时，令辅助装置降低以尽量靠近操作平台12，优选的，辅助平台2的收回高度(辅助平台2的最高点距离操作平台12的地板面)为545mm，以满足gb146.1《标准轨距机车车辆限界》要求，同时还优选辅助平台2的升起高度为720mm，以满足接触网承力索的检修要求。

本实施例中，如图3-图10所示，优选升降机构包括：支撑架5，支撑架5的底端与支撑板3铰接，辅助平台2连接在支撑架5的顶端；铰接在支撑板3上的电缸6，电缸6的活塞与支撑架5的顶端铰接，以使电缸6和支撑架5构成人字形支撑结构，并令活塞通过伸缩带动支撑架5绕底端铰接点(即支撑架5的底端与支撑板3铰接的铰接轴心)向不同方向(即图5和图9所示视角的顺时针方向和逆时针方向)转动，以使连接在支撑架5顶端的辅助平台2相对于操作平台12升降(在支撑架5转动的过程中，辅助平台2始终保持水平)。此种结构的升降机构，能够在辅助平台2处于最低位置时使构成升降机构的电缸6和支撑架5尽可能的靠近支撑板3的表面，从而可以最大程度的降低辅助平台2的高度，同时也能够最大程度的降低增设的辅助装置的高度，减小因增设辅助装置对接触网检修作业车运行造成的影响。此外，升降机构还可以为其他结构，例如与驱动操作平台12升降的机构相同的剪叉机构等。

如图3-图10所示，本实施例还优选支撑架5上设置有多个踏板7，多个踏板7能够构成从操作平台12通往辅助平台2的台阶，以使作业人员可以借助该台阶更加容易、方便的登上辅助平台2。具体的，如图3-图10所示，优选支撑架5包括位于踏板7左右两侧的两个单侧架，此两个单侧架的结构相同，并通过踏板7和辅助平台2实现连接。

更加优选的，如图3-图10所示，辅助平台2的四周设置有防护栏杆，该防护栏杆包括：垂直于辅助平台2设置的多个竖杆8，每个竖杆8分别设置在辅助平台2的不同边角处；连接在竖杆8顶端并平行于辅助平台2设置的多个横杆9，每个横杆9连接相邻设置的两个竖杆8，作业人员站立在辅助平台2上时，可以通过抓紧横杆9以稳定身体。设置防护栏杆，能够给站立在辅助平台2上进行检修操作的作业人员提供防护，降低作业人员意外跌落的风险，令操作人员可以更加放心、安全的进行检修操作。

进一步的，本实施例还令全部竖杆8均能够相对于辅助平台2伸缩或滑动，以使横杆9能够相对于辅助平台2升降。如此设置防护栏杆，可以起到多个作用：其一，可以针对不同身高的作业人员调整防护栏杆的升起高度，以更加灵活、更具有针对性的对不同身高的作业人员提供更加可靠的防护，本实施例优选防护栏杆的最大升起高度为765mm；其二，在辅助平台2处于最低位置时，可以令横杆9与辅助平台2最大限度的靠近甚至可以令两者接触，以最大程度的降低整个辅助装置的高度，从而可以更加充分的减小因增设辅助装置对接触网检修作业车运行造成的影响。

如图3-图10所示，优选用于控制电动机4和电缸6的控制器10(控制器10可以为设置有开关按键的操作面板)设置在横杆9上。如此设置，可以使得作业人员站立在辅助平台2上就能够直接对辅助平台2的移动和升降进行控制，操作人员无需从辅助平台2上下来，令检修操作可以更加方便的进行，而且也提高了检修效率。本实施例中，为电动机4和电缸6供电的导线与设置在接触网检修作业车的车体13上的电源连通，该导线设置在能够为其提供防护的拖链11内，如图3-图10所示。

如图1和图2所示，本实施例还优选辅助装置设置有多个，并分别设置在操作平台12长度中心线(即操作平台12在长度方向上的中心线，在图1和图2的视角中，该长度中心线垂直于纸面或者说显示屏的显示面)的两侧，同时令全部辅助装置的导轨1均平行于长度中心线设置，且关于长度中心线对称设置。如此设置，不仅可以避开接触网导线，方便作业人员在辅助平台2上完成对接触网承力索的检修，而且也令作业人员可以灵活选取便于进行检修操作的辅助装置来辅助操作。

如图1和图2所示，本实施例还提供了一种接触网检修作业车，包括车体13和设置在车体13顶部的操作平台12，还包括辅助装置，该辅助装置和该操作平台即为上述的辅助装置和操作平台12(本实施例中的所有部件均不得伸出至车体13的左右两侧)，接触网检修作业车由辅助装置带来的有益效果，请参见上述内容，在此不再赘述。

本说明书中对各部分结构采用递进的方式描述，每个部分的结构重点说明的都是与现有结构的不同之处，辅助装置的整体及部分结构可通过组合上述多个部分的结构而得到。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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