一种新型铁路货车冻煤解冻装置的制作方法

本实用新型涉及铁路煤炭运输技术领域，具体为一种新型铁路货车冻煤解冻装置。

背景技术：

货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。可运送煤炭、谷物、液体、家畜、武器弹药、水泥、各种大型货物、各种物资等。可见，货物运输在铁路运输中是非常重要的一部分。运输煤炭时，在低温环境下，煤炭易与车厢的内壁冻结在一起，现有的解冻装置可解决这一问题。目前，现有的解冻装置不可拆卸更换，解冻效果不佳，且不易卸下煤炭，耗时耗力，增加人们的负担，无法满足实际使用中的需求，因此市面上迫切需要能改进的技术，来完善此设备。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型铁路货车冻煤解冻装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型铁路货车冻煤解冻装置，包括解冻箱体，所述解冻箱体的内壁固定有第一加热管，且第一加热管上固定的第一金属垫片上安装有第一螺钉，所述解冻箱体的前端固定有箱门，且箱门的后端固定有第二加热管，所述第二加热管上固定的第二金属垫片上安装有第二螺钉，所述第一加热管和第二加热管的内壁都固定有电热丝，所述箱门的前端从上到下依次固定有第一紧固机构和第二紧固机构，所述解冻箱体的下端左右对称位置固定有万向轮。

优选的，所述第一金属垫片与解冻箱体的内壁抵接连接，且解冻箱体上等距离开设有第一螺纹旋槽，所述第一金属垫片上第一螺钉穿过第一金属垫片上开设的第一螺纹旋孔与解冻箱体上的第一螺纹旋槽转动连接。

优选的，所述第二金属垫片与箱门的后端抵接连接，且箱门上等距离开设有第二螺纹旋槽，所述第二金属垫片上第二螺钉穿过第二金属垫片上开设的第二螺纹旋孔与箱门上的第二螺纹旋槽转动连接。

优选的，所述第一紧固机构和第二紧固机构包括把手、第一金属半圆环、第二金属半圆环和铁锁，且把手贯穿第二金属半圆环，所述第一金属半圆环和第二金属半圆环都焊接在箱门上。

优选的，所述把手上开设有通孔，且把手通过通孔与第一金属半圆环套接连接，所述第一金属半圆环与铁锁套接连接。

优选的，所述箱门上固定有铰链，且箱门通过铰链与解冻箱体转动连接。

优选的，所述箱门的前端固定有plc控制器，且plc控制器的输出端与第一加热管和第二加热管的输入端电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型铁路货车冻煤解冻装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置第一加热管、第一金属垫片、第一螺钉、第二金属垫片、第二加热管和第二螺钉，解决了解冻装置不可拆卸更换解冻效果不佳的问题，本实用新型解冻箱体的内壁固定有第一加热管，且第一螺钉穿过第一金属垫片上的第一螺纹旋孔与解冻箱体上的第一螺纹旋槽转动连接，可向外旋转第一螺钉，直到第一螺钉完全脱离第一金属垫片，即可拆卸第一加热管，而本实用新型箱门的后端固定有第二加热管，且第二螺钉穿过第二金属垫片上的第二螺纹旋孔与箱门上的第二螺纹旋槽转动连接，可向外旋转第二螺钉，直到第二螺钉完全脱离第二金属垫片，即可拆卸第二加热管，且接通电源的第一加热管和第二加热管能发热，能全方位解冻，效果俱佳。

(2)本实用新型通过设置万向轮、第一紧固机构、第二紧固机构和箱门，解决了解冻装置不易卸下煤炭耗时耗力的问题，本实用新型解冻箱体的下端左右对称位置固定有万向轮，万向轮具有滚动的功能，能使得解冻箱体能移动，而本实用新型解冻箱体的前端固定有箱门，且箱门的前端从上到下依次固定有第一紧固机构和第二紧固机构，可先将第一紧固机构上的铁锁打开，然后移动把手，使得把手向右移动，然后按上述相同方法将第二紧固机构打开，最后向箱门施加作用力，使得箱门旋转打开，便于卸下煤炭。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中第一加热管与解冻箱体的连接示意图；

图3为本实用新型图1中第一加热管的结构示意图；

图4为本实用新型的正视示意图；

图5为本实用新型图4中第一紧固机构的结构示意图；

图6为本实用新型图4中箱门后端的连接示意图。

图中附图标记为：1、解冻箱体；2、第一加热管；3、万向轮；4、第一金属垫片；5、第一螺纹旋孔；6、第一螺纹旋槽；7、第一螺钉；8、电热丝；9、第一紧固机构；10、第二紧固机构；11、箱门；12、铰链；13、plc控制器；14、把手；15、通孔；16、第一金属半圆环；17、第二金属半圆环；18、铁锁；19、第二金属垫片；20、第二加热管；21、第二螺钉；22、第二螺纹旋孔；23、第二螺纹旋槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型铁路货车冻煤解冻装置，包括解冻箱体1，解冻箱体1的内壁固定有第一加热管2，且第一加热管2上固定的第一金属垫片4上安装有第一螺钉7，第一金属垫片4起到辅助效果，可增加第一加热管2与解冻箱体1的接触面积，便于通过第一螺钉7固定，解冻箱体1的前端固定有箱门11，且箱门11的后端固定有第二加热管20，第二加热管20上固定的第二金属垫片19上安装有第二螺钉21，第二金属垫片19起到辅助的效果，可增加第二加热管20与箱门11的接触面积，便于通过第二螺钉21固定，第一加热管2和第二加热管20的内壁都固定有电热丝8，接通电源的电热丝8可散发热，便于解冻，箱门11的前端从上到下依次固定有第一紧固机构9和第二紧固机构10，第一紧固机构9和第二紧固机构10可将箱门11固定在解冻箱体1上，解冻箱体1的下端左右对称位置固定有万向轮3，万向轮3具有滚动的功能，使得解冻箱体1可移动。

第一金属垫片4与解冻箱体1的内壁抵接连接，且解冻箱体1上等距离开设有第一螺纹旋槽6，第一金属垫片4上第一螺钉7穿过第一金属垫片4上开设的第一螺纹旋孔5与解冻箱体1上的第一螺纹旋槽6转动连接，可向外旋转所有的第一螺钉7，直到第一螺钉7完全脱离第一金属垫片4，然后向第一金属垫片4施加作用力，使得第一金属垫片4完全脱离解冻箱体1，即可拆卸第一加热管2，便于更换维修第一加热管2。

第二金属垫片19与箱门11的后端抵接连接，且箱门11上等距离开设有第二螺纹旋槽23，第二金属垫片19上第二螺钉21穿过第二金属垫片19上开设的第二螺纹旋孔22与箱门11上的第二螺纹旋槽23转动连接，可向外旋转所有的第二螺钉21，直到第二螺钉21完全脱离第二金属垫片19，然后向第二金属垫片19施加作用力，使得第二金属垫片19完全脱离箱门11，即可拆卸第二加热管20，便于更换维修第二加热管20。

第一紧固机构9和第二紧固机构10包括把手14、第一金属半圆环16、第二金属半圆环17和铁锁18，且把手14贯穿第二金属半圆环17，多个第二金属半圆环17可支撑把手14，可向把手14施加作用力，使得把手14在第二金属半圆环17上移动，便于紧固箱门11，第一金属半圆环16和第二金属半圆环17都焊接在箱门11上，第一金属半圆环16和第二金属半圆环17便于紧固箱门11。

把手14上开设有通孔15，且把手14通过通孔15与第一金属半圆环16套接连接，可将把手14上的通孔15对准第一金属半圆环16，然后卡接固定，便于固定把手14，第一金属半圆环16与铁锁18套接连接，在将把手14卡接在第一金属半圆环16上后，可用铁锁18与第一金属半圆环16套接，然后锁上，即可固定箱门11。

箱门11上固定有铰链12，且箱门11通过铰链12与解冻箱体1转动连接，铰链12可支撑旋转箱门11，使用时向箱门11施加作用力，然后旋转箱门11即可，便于卸煤。

箱门11的前端固定有plc控制器13，plc控制器13型号为s7400，且plc控制器13的输出端与第一加热管2和第二加热管20的输入端电性连接，plc控制器13可控制第一加热管2和第二加热管20的电源开关，便于第一加热管2和第二加热管20提高温度，便于解冻。

工作原理：接通电源，使用时，先可向解冻箱体1施加作用力，使得解冻箱体1通过万向轮3移动，然后通过plc控制器13接通第一加热管2和第二加热管20的电源，第一加热管2和第二加热管20内的电热丝8会散发热，利用热的传递性提高煤炭的温度，融化冰冻的煤炭后，再用钥匙打开第一紧固机构9和第二紧固机构10上的铁锁18，之后向第一紧固机构9上的把手14施加作用力，使得把手14上的通孔15完全脱离第一金属半圆环16，然后向右移动把手14，直到把手14不再遮挡箱门11为止，随后按上述相同方法移动第二紧固机构10上的把手14，最后向箱门11施加作用力，使得箱门11旋转打开，即可将煤炭卸下。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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