一种火车拼接处的连接板的制作方法

本实用新型涉及连接板领域，特别涉及一种火车拼接处的连接板。

背景技术：

火车拼接处的连接板是用于火车不同车厢之间的连接，火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一，火车不同车厢在相互连接进行行驶时，不同车厢之间容易出现相互晃动，前后错位，左右错位的情况，因此需要特定的连接板进行连接，保证火车不同车厢正常连接和正常行驶。

但现有的火车拼接处的连接板往往结构设置简单，使用寿命较短，且容易损坏，漏风，集尘严重等。

因此，发明一种火车拼接处的连接板来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种火车拼接处的连接板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火车拼接处的连接板，包括中间连接板和侧边连接板，所述中间连接板设置有一组，所述侧边连接板设置有两组，两组侧边连接板分别设置在中间连接板的左右两端下表面，中间连接板和侧边连接板之间活动贴合，所述中间连接板的左右两端均固定设置有橡胶条，所述中间连接板和侧边连接板的下方共同设置有底板，所述底板由若干组矩形板状结构拼接而成，若干组矩形板状结构之间通过橡胶板固定连接，所述底板的上表面中间位置和中间连接板的下表面中间位置均固定焊接有铰接座，上下两组铰接座上均通过铰接轴活动铰接有铰接板，上下两组铰接板之间通过弹力连接条固定连接，所述侧边连接板靠近中间连接板的一端设置有集尘孔，所述集尘孔贯穿侧边连接板的上下表面，集尘孔的上端内壁上固定设置有密封圈，所述密封圈密封贴合在中间连接板的下表面，所述底板的上表面固定焊接有支撑柱，支撑柱的上端固定焊接有集尘盒，集尘盒的上端开口对应集尘孔的下方。

优选的，所述中间连接板的左右两端均设置有撑紧槽，所述撑紧槽的底部固定焊接有弹簧，弹簧远离撑紧槽底部的一端固定设置在橡胶条靠近中间连接板的一面。

优选的，所述橡胶条通过胶水粘合在中间连接板的端面上，橡胶条同时远离中间连接板和侧边连接板的一角设置有一号曲面。

优选的，所述密封圈呈圆环状结构，密封圈的内径等于集尘孔的内径，密封圈固定设置在集尘孔上端的槽体中，集尘孔设置在中间连接板的下表面和侧边连接板上表面的接触面上。

优选的，所述侧边连接板靠近中间连接板的一端设置有二号曲面，所述二号曲面设置在侧边连接板靠近中间连接板的一面。

优选的，所述集尘盒呈矩形盒体结构，集尘盒的上表面和侧边连接板的下表面之间留有间隙，集尘盒的长度大于集尘孔的宽度，集尘盒将集尘孔的下端完全覆盖。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中中间连接板和侧边连接板之间相互上下交错，可进行一定的伸缩和适应，且中间连接板和侧边连接板下端设置有底板，底板由若干组矩形板状结构拼接而成，若干组矩形板状结构之间通过橡胶板固定连接，可相互进行左右错位和前后错位，适应不同路况车厢之间的连接，实用性强；

2、本实用新型中集尘盒和集尘孔配合使用，可良好收集连接板处的灰尘，方便定期清理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图。

图中：1、中间连接板；2、侧边连接板；3、底板；4、橡胶板；5、橡胶条；6、铰接座；7、铰接板；8、弹力连接条；9、集尘盒；10、支撑柱；11、铰接轴；12、一号曲面；13、弹簧；14、撑紧槽；15、集尘孔；16、密封圈；17、二号曲面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种火车拼接处的连接板，包括中间连接板1和侧边连接板2，中间连接板1设置有一组，侧边连接板2设置有两组，两组侧边连接板2分别设置在中间连接板1的左右两端下表面，中间连接板1和侧边连接板2之间活动贴合，中间连接板1的左右两端均固定设置有橡胶条5，中间连接板1和侧边连接板2的下方共同设置有底板3，底板3由若干组矩形板状结构拼接而成，若干组矩形板状结构之间通过橡胶板4固定连接，底板3的上表面中间位置和中间连接板1的下表面中间位置均固定焊接有铰接座6，上下两组铰接座6上均通过铰接轴11活动铰接有铰接板7，上下两组铰接板7之间通过弹力连接条8固定连接，侧边连接板2靠近中间连接板1的一端设置有集尘孔15，集尘孔15贯穿侧边连接板2的上下表面，集尘孔15的上端内壁上固定设置有密封圈16，密封圈16密封贴合在中间连接板1的下表面，底板3的上表面固定焊接有支撑柱10，支撑柱10的上端固定焊接有集尘盒9，集尘盒9的上端开口对应集尘孔15的下方。

中间连接板1的左右两端均设置有撑紧槽14，撑紧槽14的底部固定焊接有弹簧13，弹簧13远离撑紧槽14底部的一端固定设置在橡胶条5靠近中间连接板1的一面，弹簧13可始终将橡胶条5撑紧，对中间连接板1和侧边连接板2的连接处进行密封。

橡胶条5通过胶水粘合在中间连接板1的端面上，橡胶条5同时远离中间连接板1和侧边连接板2的一角设置有一号曲面12，保护性好，橡胶条5不易使得中间连接板1边角处对人造成损伤或者意外。

密封圈16呈圆环状结构，密封圈16的内径等于集尘孔15的内径，密封圈16固定设置在集尘孔15上端的槽体中，集尘孔15设置在中间连接板1的下表面和侧边连接板2上表面的接触面上，密封性强，且集尘孔15可良好收集中间连接板1和侧边连接板2之间的灰尘。

侧边连接板2靠近中间连接板1的一端设置有二号曲面17，二号曲面17设置在侧边连接板2靠近中间连接板1的一面，使得侧边连接板2边角处不易刮擦，保护性强。

集尘盒9呈矩形盒体结构，集尘盒9的上表面和侧边连接板2的下表面之间留有间隙，集尘盒9的长度大于集尘孔15的宽度，集尘盒9将集尘孔15的下端完全覆盖，集尘盒9可将集尘孔15处漏下的灰尘全部集中处理。

工作原理：侧边连接板2的两侧固定安装在两侧的车厢上，中间连接板1通过底部的弹力连接条8连接在底板3上，底板3两侧安装在两侧的车厢上，双重的防护。

本实用新型中中间连接板1和侧边连接板2之间相互上下交错，可进行一定的伸缩和适应，且中间连接板1和侧边连接板2下端设置有底板3，底板3由若干组矩形板状结构拼接而成，若干组矩形板状结构之间通过橡胶板4固定连接，可相互进行左右错位和前后错位，适应不同路况车厢之间的连接，实用性强；本实用新型中集尘盒9和集尘孔15配合使用，可良好收集连接板处的灰尘，方便定期清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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