一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架的制作方法

本实用新型涉及铁路列车座椅结构技术领域，尤其是一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架。

背景技术：

随着我国基建事业的发展越来越迅速，人们的出行越来越方便，在进行中长途差旅时，许多人选择廉价的铁路列车，现有的铁路列车上的座椅多为家用沙发式的软席座位或者家用靠椅式座椅，这两类座椅在旅客进行长时间的乘坐后均会出现一定的疲乏劳累感，不能满足旅客在列车长时间运行下的更高层次的舒适度的要求，因此，本实用新型提供一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架，能够克服现有铁路列车座椅具有的不足，满足人们对乘坐舒适度的更高需求。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述问题，提高铁路列车座椅的乘坐舒适度，本实用新型提供一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架，包括接地底架，所述接地底架通过固定件安装有第一斜架板和第二斜架板，所述接地底架与第一斜架板、第二斜架板之间构成稳定的三角支撑结构，所述接地底架板的端部安装有向上的加强底架柱，并且所述加强底架柱与接地底架板的端部铰连接，所述加强底架柱上端安装设置有座板，所述第一斜架板、第二斜架板上方支撑连接侧帮板和座板，所述第一斜架板、第二斜架板的顶部同时通过固定件安装连接侧帮板的内侧壁以及座板的底板壁，所述侧帮板的顶部为圆滑设置的手扶板撑，所述座板通过连接转杆连接背靠板，所述背靠板与连接转杆转动连接，所述侧帮板的上部内侧壁上安装有侧支架，所述侧支架的端部安装连接有背支连杆，所述侧支架和背支连杆铰连接，并且所述背支连杆设置在背靠板的背部的安装弧槽内，所述座板和背靠板上均设置有按摩球槽，所述背靠板上设置有第一按摩球槽和第二按摩球槽，所述座板上设置有第三按摩球槽，所述第二按摩球槽的尺寸与第三按摩球槽尺寸大小相同，所述第一按摩球槽的体积是第二按摩球槽体积的1.2～1.8倍，所述按摩球槽内安装有弧形限位槽板，所述弧形限位槽板内侧安装有按摩转球，所述弧形限位槽板的作用是确保按摩转球在按摩球槽内能够自由转动，不滑落，并且若干杆柱可以起到一定的承压作用。

上述的一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架，所述加强底架柱设有2个或4个。

上述的一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架，所述侧帮板的下部设置有板弧洞。

上述的一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架，所述第一按摩球槽、第二按摩球槽、第三按摩球槽内安装的杆柱的数量相同并且均安装有3～6根。

上述的一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架，所述按摩转球的最高点比背靠板以及座板的坐触面高出0.8～5mm。

上述的一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架，所述按摩转球由弹性软质材料制备而成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益性技术效果：

本实用新型提出了一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架，所述座椅支架的座板和背靠板上均设置有按摩球槽，按摩球槽内设置有若干杆柱，所述杆柱的顶端设置有弧形限位槽板，槽板内侧安装有按摩转球，当人靠坐在座椅上时，按摩转球转动可以给人体的背部和臀部进行按摩，提高乘客的乘坐的舒适度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型中座板和背靠板的整体示意图。

图中1.接地底架，2.第一斜架板，3.第二斜架板，4.加强底架柱，5.侧帮板，6.板弧洞，7.安装弧槽，8.侧支架，9.背支连杆，10.手扶板撑，11.座板，12.背靠板，13.第一按摩球槽，14.连接转杆，15.第二按摩球槽，16.第三按摩球槽，17.杆柱，18.弧形限位槽板，19.按摩转球。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

【实施例1】

一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架，包括接地底架1，所述接地底架1通过固定件安装有第一斜架板2和第二斜架板3，所述接地底架1与第一斜架板2、第二斜架板3之间构成稳定的三角支撑结构，所述接地底架1板的端部安装有向上的加强底架柱4，并且所述加强底架柱4与接地底架1板的端部铰连接，所述加强底架柱4上端安装设置有座板11，所述第一斜架板2、第二斜架板3上方支撑连接侧帮板5和座板11，所述第一斜架板2、第二斜架板3的顶部同时通过固定件安装连接侧帮板5的内侧壁以及座板11的底板壁，所述侧帮板5的顶部为圆滑设置的手扶板撑10，所述座板11通过连接转杆14连接背靠板12，所述背靠板12与连接转杆14转动连接，所述侧帮板5的上部内侧壁上安装有侧支架8，所述侧支架8的端部安装连接有背支连杆9，所述侧支架8和背支连杆9铰连接，并且所述背支连杆9设置在背靠板12的背部的安装弧槽7内，所述座板11和背靠板12上均设置有按摩球槽，所述背靠板12上设置有第一按摩球槽13和第二按摩球槽15，所述座板11上设置有第三按摩球槽16，所述第二按摩球槽15的尺寸与第三按摩球槽16尺寸相同，所述第一按摩球槽13的体积是第二按摩球槽15体积的1.2倍，所述按摩球槽内安装有弧形限位槽板18，所述弧形限位槽板18内侧安装有按摩转球19，所述弧形限位槽板18的作用是确保按摩转球19在按摩球槽内能够自由转动，不滑落，并且若干杆柱17可以起到一定的承压作用。

进一步的，所述加强底架柱4设有2个。

进一步的，所述侧帮板5的下部设置有板弧洞6。

进一步的，所述第一按摩球槽13、第二按摩球槽15、第三按摩球槽16内安装的杆柱17的数量均为4根。

进一步的，所述按摩转球19比背靠板12以及座板11的坐触面凸高1mm。

进一步的，所述按摩转球19由弹性软质材料制备而成。

【实施例2】

一种具有按摩功效的铁路列车座椅支架，包括接地底架1，所述接地底架1通过固定件安装有第一斜架板2和第二斜架板3，所述接地底架1与第一斜架板2、第二斜架板3之间构成稳定的三角支撑结构，所述接地底架1板的端部安装有向上的加强底架柱4，并且所述加强底架柱4与接地底架1板的端部铰连接，所述加强底架柱4上端安装设置有座板11，所述第一斜架板2、第二斜架板3上方支撑连接侧帮板5和座板11，所述第一斜架板2、第二斜架板3的顶部同时通过固定件安装连接侧帮板5的内侧壁以及座板11的底板壁，所述侧帮板5的顶部为圆滑设置的手扶板撑10，所述座板11通过连接转杆14连接背靠板12，所述背靠板12与连接转杆14转动连接，所述侧帮板5的上部内侧壁上安装有侧支架8，所述侧支架8的端部安装连接有背支连杆9，所述侧支架8和背支连杆9铰连接，并且所述背支连杆9设置在背靠板12的背部的安装弧槽7内，所述座板11和背靠板12上均设置有按摩球槽，所述背靠板12上设置有第一按摩球槽13和第二按摩球槽15，所述座板11上设置有第三按摩球槽16，所述第二按摩球槽15的尺寸与第三按摩球槽16尺寸相同，所述第一按摩球槽13的体积是第二按摩球槽15体积的1.5倍，所述按摩球槽内安装有弧形限位槽板18，所述弧形限位槽板18内侧安装有按摩转球19，所述弧形限位槽板18的作用是确保按摩转球19在按摩球槽内能够自由转动，不滑落，并且若干杆柱17可以起到一定的承压作用。

进一步的，所述加强底架柱4设有4个。

进一步的，所述侧帮板5的下部设置有板弧洞6。

进一步的，所述第一按摩球槽13、第二按摩球槽15、第三按摩球槽16内安装的杆柱17的数量均为6根。

进一步的，所述按摩转球19比背靠板12以及座板11的坐触面凸高3mm。

进一步的，所述按摩转球19由弹性软质材料制备而成。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

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