一种地铁区间可行驶的机动轨道车的制作方法

本实用新型涉及一种轨道车，具体为一种地铁区间可行驶的机动轨道车，属于地铁区间设备安装工程技术领域。

背景技术：

目前地铁区间内材料运输主要有两种办法，一是利用铺轨单位的正式轨道车运输，二是自制轨道小板车人工运输，根据地铁施工特点，各专业区间施工较为集中，铺轨专业施工工期较紧，借用铺轨专业正式轨道车几率较小，地铁区间铺轨结束后，轨道是区间材料运输的唯一路径，传统四轮轨道车只能人工推运，地铁区间线路长，且区间内有坡度，人工推运工效低，对工期影响较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁区间可行驶的机动轨道车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种地铁区间可行驶的机动轨道车，包括轨道车轮、车体；所述轨道车轮设置在车体的下方，且所述轨道车轮的两个后轮之间通过连接轴，所述轨道车轮的两个前轮与车体转动连接，所述连接轴的两端通过套设的轴承与车体进行连接，所述车体上方设置有发动机和油箱，所述发动机的传动轴通过链条与连接轴进行连接，所述发动机的排气口处安装有排气筒，所述油箱固定安装在油箱固定架上，所述油箱固定架的底端固定焊接在车体上，所述油箱固定架的顶端固定焊接有把手，所述车体的尾端上方安装有坐垫，所述车体的尾端下方焊接固定有拖钩。

作为本实用新型进一步的方案：所述车体采用12#槽钢焊接连接，且车体下方所连接的四个轨道车轮为可在轨道上行驶的复合材料轨道车轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接轴通过链条与发动机呈同步转动。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接轴上连接有由刹车片、刹车盘和刹车油组成的刹车系统，且该刹车控制系统引致右脚处。

作为本实用新型进一步的方案：所述发动机的控制系统引致把手的右车把。

作为本实用新型进一步的方案：所述油箱通过安装在油箱固定架上处于悬空安置，且高于发动机的安装位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述车体增设有喇叭、前后照明灯，并在车体四个角加四个红闪灯。

作为本实用新型进一步的方案：所述车体通过尾端的拖钩与传统轨道推车进行连接。

本实用新型的有益效果是：该地铁区间可行驶的机动轨道车设计合理，车体采用12#槽钢焊接连接，且车体下方所连接的四个轨道车轮为可在轨道上行驶的复合材料轨道车轮，避免金属车轮对轨道造成损坏，连接轴上连接有由刹车片、刹车盘和刹车油组成的刹车系统，且该刹车控制系统引致右脚处，即保证了行车安全，又使刹车具有简单操作性，发动机的控制系统引致把手的右车把，使轨道车易驾驶操作，油箱通过安装在油箱固定架上处于悬空安置，且高于发动机的安装位置，保证发动机的燃油供应，车体增设有喇叭、前后照明灯，并在车体四个角加四个红闪灯，更加提高了轨道车行驶的安全性，车体通过尾端的拖钩与传统轨道推车进行连接，除轨道车本体上可放大量材料，还可以在此轨道车后加装两个传统轨道推车，实现一拖二运输，极大提高了运输工效，对整个地铁区间工期影响可观，节省了工期，降低了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、轨道车轮，2、车体，3、发动机，4、连接轴，5、链条，6、排气筒，7、油箱，8、轴承，9、油箱固定架，10、把手，11、坐垫和12、拖钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，一种地铁区间可行驶的机动轨道车，包括轨道车轮1、车体2；所述轨道车轮1设置在车体2的下方，且所述轨道车轮1的两个后轮之间通过连接轴4，所述轨道车轮1的两个前轮与车体2转动连接，所述连接轴4的两端通过套设的轴承8与车体2进行连接，所述车体2上方设置有发动机3和油箱7，所述发动机3的传动轴通过链条5与连接轴4进行连接，所述发动机3的排气口处安装有排气筒6，所述油箱7固定安装在油箱固定架9上，所述油箱固定架9的底端固定焊接在车体2上，所述油箱固定架9的顶端固定焊接有把手10，所述车体2的尾端上方安装有坐垫11，所述车体2的尾端下方焊接固定有拖钩12。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述车体2采用12#槽钢焊接连接，且车体2下方所连接的四个轨道车轮1为可在轨道上行驶的复合材料轨道车轮，避免金属车轮对轨道造成损坏。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述连接轴4通过链条5与发动机3呈同步转动，将发动机3与传动轴4用链条5相连，即可实现传统板车的动力系统。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述连接轴4上连接有由刹车片、刹车盘和刹车油组成的刹车系统，且该刹车控制系统引致右脚处，即保证了行车安全，又使刹车具有简单操作性。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述发动机3的控制系统引致把手10的右车把，使轨道车易驾驶操作。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述油箱7通过安装在油箱固定架9上处于悬空安置，且高于发动机3的安装位置，保证发动机3的燃油供应。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述车体2增设有喇叭、前后照明灯，并在车体2四个角加四个红闪灯，更加提高了轨道车行驶的安全性。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述车体2通过尾端的拖钩12与传统轨道推车进行连接，除轨道车本体上可放大量材料，还可以在此轨道车后加装两个传统轨道推车，实现一拖二运输，极大提高了运输工效，对整个地铁区间工期影响可观。

工作原理：在使用该地铁区间可行驶的机动轨道车时，将该轨道车的四个轨道车轮1放置在轨道，启动通过发动机3，使连接轴4通过链条5与发动机3呈同步转动，进而可带动轨道车轮1进行转动，以实现该轨道车的移动，并将连接轴4的刹车控制系统引致右脚处，即保证了行车安全，又使刹车具有简单操作性，在该轨道车行驶过程中，只需一个驾驶员及一个安全员即可实现材料运输，安全员携带有爆闪功能强光手电，提高板车行驶安全，另外，可通过拖钩12连接传统轨道推车，实现一拖二运输，提高运输工效。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除