一种矿用阻车器的制作方法

本实用新型涉及智能交通和轨道交通技术领域，特别是一种矿用阻车器。

背景技术：

现有矿山生产中，各矿区均采用翻斗式矿车作为运输工具，在使用过程中往往需要长时间或者临时停放，停放时需要使用阻车器对矿车进行阻挡以防止发生意外，然而停放的地点不固定目前的阻车器不能够灵活地携带、安装和取出而存在安全隐患，部分改进型的阻车器虽然能防止矿车滑动，但安装复杂，成本较高。

中国专利：cn208827845u公开了一种便携式快操作阻车器，包括工作底板，在工作底板上并排焊接有左连接耳和右连接耳，在左连接耳和右连接耳之间铰接有用于扣合在轨道上的挂钩，在左连接耳上设有左铰接通孔，在右连接耳上设有与左铰接通孔位置相对应的右铰接通孔，在挂钩上设有销轴，所述销轴两端分别位于左铰接通孔和右铰接通孔内，且分别与左铰接通孔和右铰接通孔转动连接；可以在矿车铁轨上任意位置进行安装、取出以对矿车进行限位阻挡，操作简单快捷携带方便，由于其使用时工作底板从轨道下方穿过进行安装，对道砟造成破坏，影响轨道的承载能力。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种矿用阻车器，以解决现有阻车器携带不便以及破坏道砟的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种矿用阻车器，包括位于导轨上的安装座，所述安装座上沿所述导轨的长方向开设有第一通孔，活塞杆滑动安装在所述第一通孔内，阻挡块一体成型在所述活塞杆的一端，所述阻挡块的底面与所述导轨的顶面贴合，套装在所述活塞杆上的弹簧位于所述阻挡块与所述安装座之间，所述安装座上设置有成对的夹臂，所述安装座上还设置有锁紧结构，成对的所述夹臂通过所述锁紧结构夹紧所述导轨。

优选地，所述锁紧结构由第二通孔，双向丝杆以及第一螺纹通孔组成，所述第二通孔沿所述导轨的短方向开设在所述安装座上，且位于所述第一通孔的上方，所述双向丝杆位于所述第二通孔内且两端均支出所述第二通孔，所述第一螺纹通孔沿所述导轨的短方向开设在所述夹臂上，且远离所述夹臂的夹持部，同一对所述夹臂上的所述第一螺纹通孔的旋向相反，所述双向丝杆上仅螺纹连接有一对所述夹臂，通过拧动所述双向丝杆令所述夹臂夹紧所述导轨。

优选地，所述双向丝杆的两端均开设有一字槽。

优选地，所述夹臂包括第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂一体成型在所述安装座上，所述锁紧结构由第二螺纹通孔、第三通孔以及螺栓组成，所述第二螺纹通孔沿所述导轨的短方向开设在所述安装座上，且位于所述第一通孔的上方，所述第三通孔沿所述导轨的短方向开设在所述第二夹臂上，所述螺栓穿过所述第三通孔与所述第二螺纹通孔螺纹连接，通过拧紧所述螺栓令所述夹臂夹紧所述导轨。

优选地，所述活塞杆远离所述挡块的一端侧壁上开设有第四通孔，限位销栓插入所述第四通孔内，所述安装座位于所述限位销栓与所述阻挡块之间。

优选地，所述第一通孔的内壁上沿其轴心线方向设置有限位凸条，所述活塞杆的外壁上沿其轴心线方向开设有凹槽，所述限位凸条位于所述凹槽内。

优选地，所述安装座的外壁上一体成型有导向杆，所述导向杆的轴心线与所述第一通孔的轴心线十字相交，所述夹臂上开设有与所述导向杆对应的第五通孔，所述导向杆穿过所述第五通孔。

优选地，轴承过盈安装在所述第二通孔内，所述双向丝杆通过所述轴承转动安装在所述第二通孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过夹臂令安装座夹紧在导轨上，当阻挡块与矿车车轮接触时，通过弹簧将矿车的冲击力吸收，从而令矿车停止在铁轨上，安装方便且不破坏道砟，保证轨道的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的结构示意图三；

图4为本实用新型的结构示意图四；

图中，1-导轨，2-安装座，3-第一通孔，4-活塞杆，5-阻挡块，6-弹簧，7-夹臂，8-第二通孔，9-双向丝杆，10-第一螺纹通孔，12-第二螺纹通孔，13-轴承，14-第三通孔，15-螺栓，16-第四通孔，17-销栓，18-限位凸条，19-凹槽，20-导向杆，21-第五通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

实施例1：

如图1和2所示，一种矿用阻车器，包括位于导轨1上的安装座2，安装座2上沿导轨1的长方向开设有第一通孔3，活塞杆4滑动安装在第一通孔3内，阻挡块5一体成型在活塞杆4的一端，阻挡块5的底面与导轨1的顶面贴合，套装在活塞杆4上的弹簧6位于阻挡块5与安装座2之间，当矿车与阻挡块5接触时，弹簧6受压将矿车的冲击力吸收，活塞杆4远离挡块的一端侧壁上开设有第四通孔16，限位销栓17插入第四通孔16内，安装座2位于限位销栓17与阻挡块5之间，防止弹簧6复位时将活塞杆4弹出第一通孔3，令活塞杆4的安装失效，导致阻车器无法吸收矿车的冲击力，安装座2上设置有成对的夹臂7，第二通孔8沿导轨1的短方向开设在安装座2上，且位于第一通孔3的上方，双向丝杆9位于第二通孔8内且两端均支出第二通孔8，第一螺纹通孔10沿导轨1的短方向开设在夹臂7上，且远离夹臂7的夹持部，同一对夹臂7上的第一螺纹通孔10的旋向相反，双向丝杆9上仅螺纹连接有一对夹臂7，通过拧动双向丝杆9令夹臂7夹紧导轨1，安装方便且不破坏道砟，保证轨道的承载能力。

在本实施例中，如图1和2所示，双向丝杆9的两端均开设有一字槽，方便拧动双向丝杆9。

在本实施例中，如图1和2所示，安装座2的外壁上一体成型有导向杆20，导向杆20的轴心线与第一通孔3的轴心线十字相交，夹臂7上开设有与导向杆20对应的第五通孔21，导向杆20穿过第五通，通过导向杆20与第五通孔21的配合避免了夹臂7夹紧过程中发生转动。

在本实施例中，如图1和2所示，第一通孔3的内壁上沿其轴心线方向设置有限位凸条18，活塞杆4的外壁上沿其轴心线方向开设有凹槽19，限位凸条18位于凹槽19内，限位凸条18与凹槽19配合连接，防止了活塞杆4滑动过程中产生转动，影响阻挡块5工作。

在本实施例中，如图1和2所示，轴承13过盈安装在第二通孔8内，双向丝杆9通过轴承13转动安装在第二通孔8内，轴承13令双向丝杆9的转动更加轻便，且保证了双向丝杆9的回转精度。

实施例2：

如图3和4所示，一种矿用阻车器，包括位于导轨1上的安装座2，安装座2上沿导轨1的长方向开设有第一通孔3，活塞杆4滑动安装在第一通孔3内，阻挡块5一体成型在活塞杆4的一端，阻挡块5的底面与导轨1的顶面贴合，套装在活塞杆4上的弹簧6位于阻挡块5与安装座2之间，当矿车与阻挡块5接触时，弹簧6受压将矿车的冲击力吸收，活塞杆4远离挡块的一端侧壁上开设有第四通孔16，限位销栓17插入第四通孔16内，安装座2位于限位销栓17与阻挡块5之间，防止弹簧6复位时将活塞杆4弹出第一通孔3，令活塞杆4的安装失效，导致阻车器无法吸收矿车的冲击力，安装座2上设置有成对的夹臂7，夹臂7包括第一夹臂和第二夹臂，第一夹臂一体成型在安装座2上，第二螺纹通孔12沿导轨1的短方向开设在安装座2上，且位于第一通孔3的上方，第三通孔14沿导轨1的短方向开设在第二夹臂上，螺栓15穿过第三通孔14与第二螺纹通孔12螺纹连接，通过拧紧螺栓15令夹臂7夹紧导轨1，安装方便且不破坏道砟，保证轨道的承载能力。

在本实施例中，如图3和4所示，双向丝杆9的两端均开设有一字槽，方便拧动双向丝杆9。

在本实施例中，如图3和4所示，第一通孔3的内壁上沿其轴心线方向设置有限位凸条18，活塞杆4的外壁上沿其轴心线方向开设有凹槽19，限位凸条18位于凹槽19内，限位凸条18与凹槽19配合连接，防止了活塞杆4滑动过程中产生转动，影响阻挡块5工作。

在本实施例中，如图3和4所示，安装座2的外壁上一体成型有导向杆20，导向杆20的轴心线与第一通孔3的轴心线十字相交，夹臂7上开设有与导向杆20对应的第五通孔21，导向杆20穿过第五通，通过导向杆20与第五通孔21的配合避免了夹臂7夹紧过程中发生转动。

在本实施例中，如图3和4所示，轴承13过盈安装在第二通孔8内，双向丝杆9通过轴承13转动安装在第二通孔8内，轴承13令双向丝杆9的转动更加轻便，且保证了双向丝杆9的回转精度。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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