一种道岔用道岔连接线防护装置的制作方法

本实用新型涉及道岔连接线技术领域，尤其涉及一种道岔用道岔连接线防护装置。

背景技术：

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用，每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。

现有的道岔连接线在安装后，对于有些因线体过水产生的杂乱无序现象并影响大机捣固，容易对线体造成损伤，影响行车安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中连接线安装中出现的困难和安全隐患的问题，而提出的一种道岔用道岔连接线防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道岔用道岔连接线防护装置，包括防护壳体，所述防护壳体的左右两侧壁均固定连接有防护板，两个所述防护板远离防护壳体的一端上次均固定连接有固定板，两个所述固定板的侧壁相对一面均开设有通孔，所述通孔内滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有限位板，所述限位杆的另一端杆壁开设有外螺纹，所述限位杆的另一端杆壁通过外螺纹啮合连接有螺栓，所述限位杆的另一端通过螺纹啮合连接有位于螺栓一侧的螺帽，所述防护壳体的上端固定连接有连接块，所述连接块的下端左右两侧壁通过螺栓固定连接在两个防护板的侧壁。

优选的，两个所述相邻的固定板之间固定连接有套接在限位杆杆壁外的弹簧。

优选的，所述防护壳体的侧壁开设有梯形缺槽，所述防护壳体的侧壁位于梯形缺槽的两端均开设有与道岔岔尖相匹配的插接槽，所述防护壳体的侧壁开设有用于固定的圆孔。

优选的，两个所述防护板的中心均开始有条形凹槽。

优选的，两个所述防护板的下端均包覆有橡胶耐磨垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道岔用道岔连接线防护装置，具备以下有益效果：

该道岔用道岔连接线防护装置，通过设有的防护板、固定板、通孔、限位杆、限位板、外螺纹、螺栓、螺帽、连接块、弹簧、梯形缺槽、插接槽、圆孔和条形凹槽，在需要对道岔连接线进行防护时，将限位杆插接在通孔内，然后通过螺纹转动啮合将螺栓转动连接至限位杆上，形成对两个防护板之间的限位，然后通过螺纹啮合转动连接上螺帽形成对螺栓的限位，然后将道岔岔尖对应插接在插接槽内，通过梯形缺槽和圆孔进行固定，方便了设备的安装，减少了连接线的损坏，提高了行车安全性，减少了安全隐患，方便了人们使用。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便了设备的安装，减少了连接线的损坏，提高了行车安全性，减少了安全隐患，方便了人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道岔用道岔连接线防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道岔用道岔连接线防护装置的俯视图。

图中：1防护壳体、2防护板、3固定板、4通孔、5限位杆、6限位板、7外螺纹、8螺栓、9螺帽、10连接块、11弹簧、12梯形缺槽、13插接槽、14圆孔、15条形凹槽、16橡胶耐磨垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种道岔用道岔连接线防护装置，包括防护壳体1，防护壳体1的左右两侧壁均固定连接有防护板2，两个防护板2远离防护壳体1的一端上次均固定连接有固定板3，两个固定板3的侧壁相对一面均开设有通孔4，通孔4内滑动连接有限位杆5，限位杆5的一端固定连接有限位板6，限位杆6的另一端杆壁开设有外螺纹7，限位杆6的另一端杆壁通过外螺纹7啮合连接有螺栓8，限位杆6的另一端通过螺纹啮合连接有位于螺栓8一侧的螺帽9，防护壳体1的上端固定连接有连接块10，连接块10的下端左右两侧壁通过螺栓固定连接在两个防护板2的侧壁。

两个相邻的固定板3之间固定连接有套接在限位杆5杆壁外的弹簧11，能够给两个防护板2之间提供拉力。

防护壳体1的侧壁开设有梯形缺槽12，防护壳体1的侧壁位于梯形缺槽12的两端均开设有与道岔岔尖相匹配的插接槽13，防护壳体1的侧壁开设有用于固定的圆孔14，能够方便防护壳体1的安装。

两个防护板2的中心均开始有条形凹槽15，能够方便防护装置的安装。

两个防护板2的下端均包覆有橡胶耐磨垫16，能够提高设备的稳定性。

本实用新型中，使用时，在需要对道岔连接线进行防护时，将限位杆5插接在通孔4内，然后通过螺纹转动啮合将螺栓8转动连接至限位杆5上，形成对两个防护板2之间的限位，然后通过螺纹啮合转动连接上螺帽9形成对螺栓8的限位，然后将道岔岔尖对应插接在插接槽13内，通过梯形缺槽12和圆孔14进行固定，方便了设备的安装，减少了连接线的损坏，提高了行车安全性，减少了安全隐患，方便了人们使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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