一种JMY240机车活动爬梯的制作方法
本实用新型主要涉及机车活动爬梯领域,具体是一种jmy240机车活动爬梯。
背景技术:
jmy240机车油箱加油口在发动机外罩顶部,在需要对机车加油时,需要驾驶员爬到外罩上面工作,目前大多数机车外罩高度大约在1.2米左右,机车驾驶员从车体走梯上直接往上爬跨越较大,存在一定的危险,不便于驾驶员进行加油操作,给机车加油带来不便。
技术实现要素:
为解决现有技术的不足,本实用新型提供了一种jmy240机车活动爬梯,本实用新型通过设置第一l型杆与第二l型杆,并在第一l型杆与第二l型杆顶部设置弧形挂钩,能够将本装置挂在机车前侧的网板上,形成活动爬梯,便于驾驶员踩踏,减少了驾驶员的爬跨度,降低了风险,同时本装置结构简单,体积较小,使用与存放方便。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
一种jmy240机车活动爬梯,包括第一l型杆与第二l型杆,所述第一l型杆与第二l型杆的底部前端通过一根横杆固定连接,所述第一l型杆与第二l型杆左右分布,所述第一l型杆与第二l型杆的顶端后侧均设有弧形挂钩。
所述第一l型杆与第二l型杆的底部后端设有连接杆,所述连接杆分别与第一l型杆、第二l型杆固定连接,所述连接杆上方设有横板,所述横板后侧底边与连接杆铰链连接。
所述横板的顶面设有凸起,所述凸起表面为粗糙面。
所述横板的材质为铁质材质。
所述第一l型杆与第二l型杆的中间设有固定杆,所述固定杆分别与第一l型杆、第二l型杆固定连接,所述固定杆的前面安装两块磁铁。
本设设备所述部件均采用废弃材料制成。
对比现有技术,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设置第一l型杆与第二l型杆,并在第一l型杆与第二l型杆顶部设置弧形挂钩,能够将本装置挂在机车前侧的网板上,形成活动爬梯,便于驾驶员踩踏,减少了驾驶员的爬跨度,降低了风险,同时本装置结构简单,体积较小,使用与存放方便。
附图说明
附图1是本实用新型结构示意图;
附图2是图1的右视图;
附图3是图1的后视图;
附图中所示标号:1、第一l型杆;2、第二l型杆;3、横杆;4、弧形挂钩;5、连接杆;6、横板;7、凸起;8、固定杆;9、磁铁。
具体实施方式
结合附图和具体实施例,对本实用新型作进一步说明。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图1-3所示,本实用新型所述一种jmy240机车活动爬梯,包括第一l型杆1与第二l型杆2,所述第一l型杆1与第二l型杆2的底部前端通过一根横杆3固定连接,所述第一l型杆1与第二l型杆2左右分布,所述第一l型杆1与第二l型杆2的顶端后侧均设有弧形挂钩4,所述弧形挂钩4与第一l型杆1、第二l型杆2固定连接。
具体的,所述第一l型杆1与第二l型杆2的底部后端设有连接杆5,所述连接杆5分别与第一l型杆1、第二l型杆2固定连接,所述连接杆5上方设有横板6,所述横板6后侧底边与连接杆5铰链连接。通过设置横板6,在使用时,能够使横板6前侧底面与横杆3顶面接触,形成脚踏面,增加了驾驶员脚面的踩踏面积,提高了驾驶员的安全保障。
具体的,所述横板6的顶面设有凸起7,所述凸起7表面为粗糙面。通过设置凸起7,增加了驾驶员脚面与横板6之间的摩擦力,避免了驾驶员在踩踏横板6时,发生打滑,进一步提高了驾驶员的安全保障。
具体的,所述横板6的材质为铁质材质。铁质材质增加了横板6的使用寿命。
具体的,所述第一l型杆1与第二l型杆2的中间设有固定杆8,所述固定杆8分别与第一l型杆1、第二l型杆2固定连接,所述固定杆8的前面安装两块磁铁9。磁铁9能够吸附铁质材料制成的横板6,从而对横板6具有限制作用,避免了在拿取过程中,横板6晃动,与横杆3发生碰撞。
具体的,本设设备所述部件均采用废弃材料制成。采用废弃材料,能够使废弃材料再利用,避免了资源浪费。
实施例:
在使用本装置时,首先将弧形挂钩4挂在机车车罩前面的网板上,然后向下翻动横板6,使横板6与磁铁9分离,并使横板6底面前端与横杆3接触,然后驾驶员踏在横板6上,完成攀爬,并进行加油,完成加油后,驾驶员再次踩踏横板6从机车车头上下来,那后向上翻转横板6,使横板6与磁铁9吸附,并使弧形挂钩4与机车车罩上的网板分离,将本装置取下;本实用新型通过设置第一l型杆与第二l型杆,并在第一l型杆与第二l型杆顶部设置弧形挂钩,能够将本装置挂在机车前侧的网板上,形成活动爬梯,便于驾驶员踩踏,减少了驾驶员的爬跨度,降低了风险,同时本装置结构简单,体积较小,使用与存放方便。
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