一种轨道车辆的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆。

背景技术：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，现有的轨道车辆长期使用后内部会有异味，使用空调进行空气调节提高了经济成本，同时对轨道车辆进行清扫时容易受到座椅的阻挡，降低了清扫效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆，包括车辆主体，所述车辆主体的上端开设有第一通槽，所述第一通槽的槽壁设置有转动隔离装置，所述车辆主体的内腔左壁开设有第二通槽，所述第二通槽的槽壁固定安装有隔离网，所述车辆主体的内腔后壁左侧固定安装有u形架，所述u形架的内腔底部设置有座椅装置，所述车辆主体的内腔底部后侧开设有凹槽，所述凹槽的槽壁底部设置有伸缩支撑装置。

优选的，所述转动隔离装置包括第一转杆，所述第一转杆的外表面固定安装有隔离板，所述第一转杆贯穿第一通槽的前侧槽壁左部并固定连接有第一正反电机，所述第一转杆穿插连接在第一通槽的前后槽壁左部将转动隔离装置和车辆主体活动连接。

优选的，所述座椅装置包括第二转杆，所述第二转杆的外表面固定安装有座椅，所述第二转杆贯穿u形架的内腔下部右侧并固定连接有第二正反电机，所述第二转杆穿插连接在u形架的内腔下部将座椅装置和u形架活动连接在一起。

优选的，所述伸缩支撑装置包括伸缩动力机和伸缩杆，所述伸缩杆活动连接在伸缩动力机的输出端，所述伸缩杆的上端固定安装有支撑板，所述伸缩动力机固定安装在凹槽的槽壁底部将伸缩支撑装置和车辆主体固定连接。

优选的，所述第一通槽和第二通槽均和车辆主体的内部相连通。

优选的，所述伸缩动力机和伸缩杆之间电性连接，所述支撑板的上端和座椅装置的下端中部相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一转杆带动隔离板转动时由水平状态处在竖直状态，此时第一通槽处在畅通状态，当轨道车辆在快速行驶时，外部的空气能够通过第一通槽进入到车辆主体内，利用空气对流的方式快速将车辆主体内部的异味从第二通槽排出，无需采用空调进行过滤，节约了经济成本。

2、通过伸缩杆带动支撑板与座椅脱离，通过第二转杆带动座椅转动时由水平状态转动到竖直状态，此时座椅位于u形架的内腔内，防止工作人员清扫轨道车辆时受到座椅的阻挡，提高了清扫效率。

附图说明

图1为本实用新型一种轨道车辆的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种轨道车辆的转动隔离装置结构示意图；

图3为本实用新型一种轨道车辆的座椅装置结构示意图；

图4为本实用新型一种轨道车辆的伸缩支撑装置结构示意图。

图中：1、车辆主体；2、第一通槽；3、转动隔离装置；4、第二通槽；5、隔离网；6、u形架；7、座椅装置；8、凹槽；9、伸缩支撑装置；31、第一转杆；32、隔离板；33、第一正反电机；71、第二转杆；72、座椅；73、第二正反电机；91、伸缩动力机；92、伸缩杆；93、支撑板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道车辆，包括车辆主体1，车辆主体1的上端开设有第一通槽2，第一通槽2的槽壁设置有转动隔离装置3，车辆主体1的内腔左壁开设有第二通槽4，第二通槽4的槽壁固定安装有隔离网5，车辆主体1的内腔后壁左侧固定安装有u形架6，u形架6的内腔底部设置有座椅装置7，车辆主体1的内腔底部后侧开设有凹槽8，凹槽8的槽壁底部设置有伸缩支撑装置9。

转动隔离装置3包括第一转杆31，第一转杆31的外表面固定安装有隔离板32，隔离板32围绕第一转杆31发生转动，从而使得第一通槽2处在畅通状态时方便空气对流，第一转杆31贯穿第一通槽2的前侧槽壁左部并固定连接有第一正反电机33，第一转杆31穿插连接在第一通槽2的前后槽壁左部将转动隔离装置3和车辆主体1活动连接；座椅装置7包括第二转杆71，第二转杆71的外表面固定安装有座椅72，座椅72围绕第二转杆71转动时处在折叠状态时方便车辆主体1的清扫工作，第二转杆71贯穿u形架6的内腔下部右侧并固定连接有第二正反电机73，第二转杆71穿插连接在u形架6的内腔下部将座椅装置7和u形架6活动连接在一起；伸缩支撑装置9包括伸缩动力机91和伸缩杆92，伸缩动力机91是一种动力机构能够使得伸缩杆92处在伸缩与延长状态，伸缩杆92活动连接在伸缩动力机91的输出端，伸缩杆92的上端固定安装有支撑板93，支撑板93对座椅72起到支撑作用，伸缩动力机91固定安装在凹槽8的槽壁底部将伸缩支撑装置9和车辆主体1固定连接；第一通槽2和第二通槽4均和车辆主体1的内部相连通；伸缩动力机91和伸缩杆92之间电性连接，支撑板93的上端和座椅装置7的下端中部相接触。

需要说明的是，本实用新型为一种轨道车辆，通过第一正反电机33带动第一转杆31顺时针方向转动，从而带动隔离板32围绕第一转杆31转动时由水平状态处在竖直状态，此时第一通槽2处在畅通状态，当轨道车辆在快速行驶时，外部的空气能够通过第一通槽2进入到车辆主体1内，利用空气对流的方式快速将车辆主体1内部的异味从第二通槽4排出，无需采用空调进行过滤，节约了经济成本，通过伸缩动力机91带动伸缩杆92伸缩，从而使得伸缩杆92缩短时带动支撑板93与座椅72脱离并往下运动时与车辆主体1的底部处在同一水平线上为止，通过第二正反电机73带动第二转杆71顺时针方向转动，从而带动座椅72围绕第二转杆71顺时针方向转动时由水平状态转动到竖直状态，此时座椅72位于u形架6的内腔内，防止工作人员清扫轨道车辆时受到座椅72的阻挡，提高了清扫效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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