一种轨道车辆及其通风控制系统的制作方法

本申请涉及轨道交通领域，特别涉及一种轨道车辆及其通风控制系统。

背景技术：

随着城市轨道车辆的迅速发展，人们对车辆安全性及舒适性要求越来越高。城轨车辆上一般是通过空调控制器控制空调来开启通风模式，当空调控制器故障时，空调通风机的接触器线圈失电，接触器断开，通风机停止工作。若轨道车辆没有通风，将严重影响车辆乘客的安全和舒适性，此时需要对轨道车辆立刻进行清客下线或返库整修，影响居民的出行便利。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

技术实现要素：

本申请的目的是提供一种轨道车辆的通风控制系统，可以保证通风机的持续运行，使轨道车辆保持通风状态，减少轨道车辆运行故障率，提高轨道车辆的运行可靠性；本申请的另一目的是提供一种包括上述通风控制系统的轨道车辆。

为解决上述技术问题，本申请提供了一种轨道车辆的通风控制系统，包括：空调控制器，通风机接触器及冗余控制模块，其中：

所述空调控制器的第一端与电源模块连接，所述空调控制器的第二端与所述通风机接触器的第一端连接，所述冗余控制模块的第一端与所述电源模块连接，所述冗余控制模块的第二端与所述通风机接触器的第一端连接，所述冗余控制模块的监控端与所述空调控制器连接，所述通风机接触器的第二端与所述通风机连接；

所述冗余控制模块用于当监测到所述空调控制器处于正常工作状态时不工作，还用于当监测到所述空调控制器处于异常工作状态时，控制所述通风机接触器吸合，以使所述通风机运行。

优选的，所述冗余控制模块包括第一继电器和第二继电器，其中：

所述第一继电器的线圈与所述空调控制器连接，所述第一继电器的触点的第一端与所述电源模块的第一端连接，所述第一继电器的触点的第二端分别与所述第二继电器的线圈的第一端及所述第二继电器的触点的第一端连接，所述第二继电器的线圈的第二端与所述电源模块的第二端连接，所述第二继电器的触点的第二端与所述通风机接触器连接。

优选的，还包括：

设于所述通风机接触器的线圈及所述第二继电器的触点的第二端之间的开关单元。

优选的，所述开关单元为二极管，所述二极管的阴极与所述通风机接触器的线圈连接，所述二极管的阳极与所述第二继电器的触点的第二端连接。

优选的，所述第一继电器为中间继电器，所述第二继电器为通电延时继电器。

为解决上述技术问题，本申请还提供了一种轨道车辆，包括如上文任意一项所述的通风控制系统。

本申请提供了一种轨道车辆的通风控制系统，设置了可以检测空调控制器的工作状态、还可以控制通风机接触器的冗余控制模块，当其监测到空调控制器处于异常工作状态时，控制通风机接触器动作，保证通风机的持续运行，使轨道车辆保持通风状态，减少轨道车辆运行故障率，提高轨道车辆的运行可靠性。本申请还提供了一种轨道车辆，具有和上述通风控制系统相同的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请所提供的一种轨道车辆的通风控制系统的结构示意图；

图2为本申请所提供的一种冗余控制模块的结构示意图。

具体实施方式

本申请的核心是提供一种轨道车辆的通风控制系统，可以保证通风机的持续运行，使轨道车辆保持通风状态，减少轨道车辆运行故障率，提高轨道车辆的运行可靠性；本申请的另一核心是提供一种包括上述通风控制系统的轨道车辆。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

随着城市轨道车辆的迅速发展，人们对车辆安全性及舒适性要求越来越高。城轨车辆上一般是通过空调控制器控制空调来开启通风模式，当空调控制器故障时，空调通风机的接触器线圈失电，接触器断开，通风机停止工作。若轨道车辆没有通风，将严重影响车辆乘客的安全和舒适性，此时需要对轨道车辆立刻进行清客下线或返库整修，影响居民的出行便利。基于上述相关技术的种种问题，本申请通过以下几个实施例提供了一种新的轨道车辆的通风控制方案，能够达到保证通风机的持续运行，使轨道车辆保持通风状态的目的。

下面对本申请所提供的一种轨道车辆的通风控制系统进行详细介绍。

请参照图1，图1为本申请所提供的一种轨道车辆的通风控制系统的结构示意图，该通风控制系统包括：空调控制器1，通风机接触器km及冗余控制模块2，其中：

空调控制器1的第一端与电源模块连接，空调控制器1的第二端与通风机接触器km的第一端连接，冗余控制模块2的第一端与电源模块连接，冗余控制模块2的第二端与通风机接触器km的第一端连接，冗余控制模块2的监控端与空调控制器1连接，通风机接触器km的第二端与通风机连接；

冗余控制模块2用于当监测到空调控制器1处于正常工作状态时不工作，还用于当监测到空调控制器1处于异常工作状态时，控制通风机接触器km吸合，以使通风机运行。

具体的，空调控制器1一端与电源模块连接，另一端与通风机接触器km连接，当空调控制器1可以正常工作时，其与通风机接触器km连接的端口得电，通风机接触器km吸合，通风机运行，保障轨道车辆的通风状态。冗余控制模块2的第一端与电源模块连接、第二端与通风机接触器km连接，第三端与空调控制器1连接，当其检测到空调控制器1正常工作时，冗余控制模块2不工作，当其检测到空调控制器1未正常工作时，冗余控制模块2从电源模块取电控制通风机接触器km得电吸合，使通风机持续运行，从而保障轨道车辆一直处于通风状态，提高乘客舒适度。

参照图2所示，作为一种优选的实施例，图2中，n24端和p24端分别连接电源模块的两端，冗余控制模块2包括第一继电器ka01和第二继电器kt01，其中：第一继电器ka01的线圈与空调控制器1连接，第一继电器ka01的触点的第一端与电源模块的第一端连接，第一继电器ka01的触点的第二端分别与第二继电器kt01的线圈的第一端及第二继电器kt01的触点的第一端连接，第二继电器kt01的线圈的第二端与电源模块的第二端连接，第二继电器kt01的触点的第二端与通风机接触器km连接。具体的，当空调控制器1正常工作时，其d001端口输出高电平，使得第一继电器ka01的线圈一直得电吸合，则第一继电器ka01的常闭触点断开，保证空调控制器1可以正常工作时，冗余控制模块2不对通风机接触器km进行控制，其中，第一继电器ka01可以为中间继电器；当空调控制器1异常或故障时，空调控制器1的d001端口-d007端口无输出，因此，d001端口-d007端口上的线圈全部失电，第一继电器ka01的线圈失电后，其常闭触点闭合，第二继电器kt01的线圈通过电源模块得电，其中，第二继电器kt01可以为通电延时继电器，经过规定的时间延时后，第二继电器kt01的常开触点吸合，驱动通风机继电器的线圈得电，使得通风机继电器吸合，通风机工作。进一步的，轨道车辆一般设置多套通风机组，相应设置多个通风机继电器，如图2设置有两套通风机组，因此，设置了两个通风机继电器，分别记为km13和km23。进一步的，第二继电器kt01的常开触点和通风机继电器的线圈之间还设置有用于限定电流流向的二极管，二极管的阳极与第二继电器kt01的常开触点连接，二极管的阴极与通风机继电器的线圈连接。

可以理解的是，当空调控制器1恢复后，d001端口-d007端口可以正常输出p24v高电平信号，因此，与d001端口连接的第一继电器ka01的线圈得电，使第一继电器ka01的常闭触点断开，切断第二继电器kt01，空调机组转换为空调控制器1控制。

本申请提供了一种轨道车辆的通风控制系统，包括：空调控制器，通风机接触器及冗余控制模块，其中：空调控制器的第一端与电源模块连接，空调控制器的第二端与通风机接触器的第一端连接，冗余控制模块的第一端与电源模块连接，冗余控制模块的第二端与通风机接触器的第一端连接，冗余控制模块的监控端与空调控制器连接，通风机接触器的第二端与通风机连接；冗余控制模块用于当监测到空调控制器处于正常工作状态时不工作，还用于当监测到空调控制器处于异常工作状态时，控制通风机接触器吸合，以使通风机运行。

在实际应用中，采用本申请的方案，由于设置了冗余控制模块，冗余控制模块可以检测空调控制器的工作状态，还可以控制通风机接触器，当其监测到空调控制器处于异常工作状态时，控制通风机接触器动作，保证通风机的持续运行，使轨道车辆保持通风状态，减少轨道车辆运行故障率，提高轨道车辆的运行可靠性。

另一方面，本申请还提供了一种轨道车辆，包括如上文任意一项所述的通风控制系统。

本申请所提供的一种轨道车辆，具有和上述通风控制系统相同的有益效果。

对于本申请所提供的一种轨道车辆的介绍请参照上述实施例，本申请在此不再赘述。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的状况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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