一种便携式铁路工具车搬运装置的制作方法

本实用新型涉及铁路工具车搬运领域，具体涉及一种便携式铁路工具车搬运装置。

背景技术：

铁路检修是指，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护。

目前，铁路检修工人作业时，经常需要携带笨重的仪器，这些仪器通常放置在铁路工具车上。但是，由于铁路工具车本身重量大，加上仪器后，铁路工具车整体就更为笨重，铁路检修工人作业结束后，将工具车搬下铁轨非常困难。搬运过程中，一是，工人体力消耗严重；二是，消耗时间长，存在安全隐患，因为检修过程中，会遇到有火车行使过来的情况，需要工人快速将工具车搬下铁轨，倘若工人反应较慢或其他原因导致其无法迅速将工具车搬下铁轨，极易发生安全事故。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题：铁路检修工人作业时，铁路工具车搬运困难，导致铁路检修工人体力消耗严重问题，以及搬运过程耗时长，存在安全隐患的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种便携式铁路工具车搬运装置，包括两根平行的搬运板和四个千斤顶。

所述搬运板由两块长钢板和安装于两块长钢板之间的短钢板连接而成，相邻钢板之间均采用合页连接，合页再采用螺栓紧定，使得三块钢板可绕合页转动，从而使得搬运板可折叠；即，上述提到的两块长钢板中的任意一块长钢板，可翻转至与另一块长钢板上下对齐。

搬运板仅通过合页和螺栓安装，使得整个装置拆卸方便，便于收纳和携带。

搬运板安装在铁路工具车上时，搬运板处于折叠状态，此时搬运板整体呈“u”形状，搬运板相当于是卡在铁路工具车上，短钢板与铁路工具车处于同一水平面，长钢板则与铁路工具车处于同一竖直面，铁路工具车位于两块长钢板之间；需要将铁路工具车搬下铁轨时，搬运板处于展开状态，此时搬运板整体呈“一”形状。

进一步的，长钢板和短钢板两侧均设置有滑轨，且长钢板远离短钢板一端的端头均设置有卡槽。

再进一步的，滑轨内还安装有一块滑板，滑板两端均开有螺栓孔，滑板的长度短于长钢板长度，且滑板可在滑轨内沿钢板往复滑动，由于长钢板远离短钢板一端的端头设置有卡槽，滑块不会滑离长钢板。

所述千斤顶用于配合搬运装置搬运铁路工具车，需要将铁路工具车搬下铁轨时，将其安装在长钢板远离工具车的一面，每块长钢板上均配有一个千斤顶，四块长钢板一共配有四个千斤顶。

本实用新型取得的有益效果：本实用新型提供了一种便携式铁路工具车搬运装置，铁路检修工人可利用本装置将笨重的铁路工具车在短时间内搬下铁轨，减轻铁路检修工人工作强度，避因长时间搬运铁路工具车而引起安全问题，且装置可折叠、拆卸方便，便于携带和收纳，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型未安装千斤顶的示意图。

图3为本实用新型搬运板展开时的示意图。

图4为本实用新型搬运板折叠时的示意图。

附图标记说明：1、合页；2、铁路工具车；3、搬运板；4、千斤顶；5、卡槽；6、滑板；7、螺栓孔；8、滑轨。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。

一种便携式铁路工具车搬运装置，包括两根平行的搬运板3和四个千斤顶4。

所述搬运板3由两块长钢板和安装于两块长钢板之间的短钢板连接而成，相邻钢板之间均采用合页1连接；

进一步的，长钢板和短钢板两侧均设置有滑轨8，长钢板远离短钢板一端的端头均设置有卡槽5。

再进一步的，滑轨8内还安装有一块滑板6，滑板6两端均开有螺栓孔7，滑板6的长度短于长钢板长度；

所述千斤顶4用于配合搬运装置搬运铁路工具车2，需要将铁路工具车2搬下铁轨时，将其安装在长钢板远离铁路工具车2的一面，每块长钢板上均配有一个千斤顶4。

本实用新型使用时，先将搬运板3安装在铁路工具车2上，安装方式为本领域技术人员公知的技术常识，具体安装方式如下：

先将滑板6安装在铁路工具车2下表面，并通过螺栓固定，再将长钢板未设置卡槽5的一端卡在滑板6上，最后采用合页1将三个钢板连接起来。

待铁路检修工人检修作业结束后，需要将铁路工具车搬下铁轨时：

首先，在铁路工具车2下方的两块长钢板上各安装一个千斤顶4，并用千斤顶4将整个铁路工具车2顶起，顶至铁路工具车2的车轮离开铁轨即可；

其次，将铁路工具车2上方的两块长钢展开，使得整个搬运板3呈“一”形状，再在展开的两块钢板下表面各安装一个千斤顶4；

最后，推动铁路工具车2后，铁路工具车2就可随钢板内的滑板6，在钢板两侧的滑轨8内滑动，直至铁路工具车2滑离铁轨。

铁路工具车2滑离铁轨后，先收起铁轨内的两个千斤顶4，再将铁轨内的长钢板翻至铁路工具车2上方，最后收起铁轨外的两个千斤顶4。

至此，一种便携式铁路工具车搬运装置就完成铁路工具车搬运工作。

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