一种机车智能门的制作方法

本实用新型属于轨道车辆技术领域，特别地，涉及一种机车智能门。

背景技术：

传统的机车司机室出入门采用简单的机械锁实现车门关闭，在使用过程中智能化程度不高，不仅有可能因为人为疏漏而导致忘记关闭车门，而且在经过长时间的使用后，也会出现因机械锁磨损而导致车门无法锁紧固定的情况，在机车高速行驶过程中对司乘人员造成人身伤害。

此外，机车的两端均设有司机室，但由于在行驶过程中通常只有位于行进方向的司机室有人，因此，位于一端司机室内的操作人员不能及时了解到另一端司机室内车门的关闭情况，往往需要派人穿过整个车厢去检查核实，不仅浪费人力，而且不能实现实时反馈。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种机车智能门，技术方案如下：

一种机车智能门，包括车门和电气系统；

所述车门设置在司机室且包括门页和门框，在所述门页和门框之间设有机械锁用于实现车门关闭；

所述电气系统包括显示报警盒和电磁锁，所述显示报警盒包括控制主机和显示从机，所述控制主机包括微处理器最小系统、信号采集模块和对外驱动电路，所述电磁锁设置在所述车门上且与所述对外驱动电路连接，通过对外驱动电路控制电磁锁的电源通断，当机车速度超过安全阈值时，电磁锁接通电源实现车门锁死；所述电磁锁包括锁体、锁孔和位置传感器，所述锁体安装在门框上，所述锁孔安装在门页上且与锁体的锁舌位置对应，所述位置传感器设置在锁孔内且与所述信号采集模块连接，通过检测锁舌是否伸出到位判断车门是否正常关闭；

所述显示从机通过can总线与控制主机进行通信，并在显示屏上实时反馈当前的车速信息、车门状态以及故障情况。

优选地，在机车大轴上设有速度传感器，所述速度传感器与所述信号采集模块连接，用于向所述控制主机提供机车的速度信号。

优选地，所述控制主机还包括储存模块，用于记录车门的异常关闭信息及故障信息。

优选地，所述位置传感器为接近开关。

优选地，所述显示报警盒还包括语音报警系统，所述控制主机接收来自位置传感器和速度传感器的信号，分析后向语音报警系统发出报警指令，语音报警系统进行语音播放以提醒驾驶人员存在安全故障。

优选地，所述显示报警盒的数量为两个且分别设置在机车两端的司机室内，两个显示报警盒间相互通信，确保可在一个司机室的显示从机上监控到另一个司机室的车门状态。

优选地，所述锁孔在对应锁舌伸出位置的上下方留有空隙，给锁舌提供行程余量。

本实用新型提供的技术方案至少具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种机车智能门，可根据机车的行驶速度判断车门的关闭状态，当机车速度达到一定速度阈值时，自动锁止电磁锁，并对当前车速信息、车门状态以及故障情况进行集中反馈，确保机车高速行驶时司机室内乘务人员的人身安全，全过程操作简单、智能化程度高、可靠性好，提高了工作效率。

2、本实用新型还设置有语音报警系统，通过语音播放来提醒驾驶人员存在安全故障，避免因可能的人为忽视而造成更严重的后果。

3、本实用新型通过在机车两端的司机室内均设置显示报警盒，实现机车两端车门开闭状态信息同步，确保可在一个司机室的显示从机上监控到另一个司机室的车门状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型中机车智能门的电气系统的结构示意图

图2是图1中显示从机的显示界面示意图；

图中：1控制主机，2显示从机，3语音报警系统，4电磁锁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参见图1和图2，一种机车智能门，包括车门和电气系统。

所述车门设置在司机室且包括门页和门框，所述门页和门框之间通过不锈钢铰链连接，在所述门页和门框之间设有机械锁用于实现车门关闭。

所述电气系统包括显示报警盒和电磁锁4，所述显示报警盒包括控制主机1、显示从机2和语音报警系统3。

所述控制主机1包括微处理器最小系统、信号采集模块、储存模块和对外驱动电路，所述电磁锁4设置在所述车门上且与所述对外驱动电路连接，通过对外驱动电路控制电磁锁的电源通断。在机车大轴上设有速度传感器，所述速度传感器与所述信号采集模块连接，用于向所述控制主机提供机车的速度信号。

所述电磁锁4包括锁体、锁孔和位置传感器，所述锁体安装在门框上，所述锁孔安装在门页上且与锁体的锁舌位置对应，所述位置传感器设置在锁孔内且与所述信号采集模块连接，通过检测锁舌是否伸出到位判断车门是否正常关闭。

在本实施例中，所述锁孔为腰型孔或一字型孔，在对应锁舌伸出位置的上下方留有空隙，以便于给锁舌提供行程余量，通过该结构设计防止司乘人员在车门锁死状态下误开机械锁，由于门的橡胶密封条释放而导致锁舌卡滞。

在本实施例中，所述位置传感器为接近开关。

所述显示从机2通过can总线与控制主机1进行通信，显示从机上的显示屏选用5寸彩色显示屏，通过螺栓固定安装在司机室操作台旁。显示界面上显示各个车门的状态以及当前车速信息和故障状态，车门在正常关闭状态下，显示屏上代表车门的画面为绿色常亮，当某个车门没有正常关闭时，所述控制主机1发出报警指令，显示屏上代表对应车门的画面会变成红色并持续闪烁，闪烁频率为2次/秒，同时语音报警系统3进行语音播放以提醒驾驶人员存在安全故障，所述储存模块记录车门的异常动作信息。

所述显示报警盒的数量为两个且分别设置在机车两端的司机室内，两个显示报警盒间相互通信，确保可在一个司机室的显示从机上监控到另一个司机室的车门状态。

所述机车智能门工作时，根据来自机车大轴的方波速度信号启动电气系统，当机车速度低于安全阈值时，电气系统进入休眠状态，当机车速度超过安全阈值时，电气系统被激活，电磁锁4通电锁舌伸出，将车门锁死，当门页关闭正常时，接近开关感应并输出高电平，而当接近开关无感应时，控制主机1接收到反馈信息并发出警报信号，通过显示从机2和语音报警系统3向司机报警，并将该异常状态记录下来，当机车断电时，智能门电气系统停止工作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。在本实用新型的精神和原则之内，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的任何改进或等同替换，直接或间接运用在其它相关的技术领域，均应包括在本实用新型的专利保护范围内。

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