电机车、电瓶车驾驶室门闭锁的制作方法

本发明涉及驾驶室门闭锁领域，具体为电机车、电瓶车驾驶室门闭锁。

背景技术：

电机车以及电瓶车较多的应用在工业领域，由于开车过程中，运行人员可以随意开启车门将身体探出车外，进而导致身体受伤的情况屡见不鲜，造成的事故后果和很严重。

一方面是由电车司机或行车人员的不良习惯造成，另一方面也可能是车门开关较为简易，可以随意开启，且不具备预紧功能造成。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供了电机车、电瓶车驾驶室门闭锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

电机车、电瓶车驾驶室门闭锁，包括第一页和第二页；

所述第一页的一侧设有堆成设置的第一连接部，所述第一连接部上穿插设有转轴；

所述第二页上对应第一连接部的一侧设有第二连接部，所述第二连接部位于第一连接部之间，且转轴穿过第二连接部，所述第二连接部的中部嵌设有角度传感器，且第二连接部的顶面和底面关于角度传感器对称嵌设有轴承，所述轴承套设在转轴上，所述第二页远离第二连接部的一侧中部设有控制开关，所述控制开关的一侧设有用于数据传输的接插口。

进一步的，所述控制开关与主令控制器电源串联。

进一步的，所述角度传感器的信号输出端与控制开关的信号输入端电性连接。

进一步的，所述转轴穿过角度传感器，且角度传感器上的感应部与转轴连接。

进一步的，所述控制开关为微动开关。

进一步的，所述控制开关的内部设有单片机。

进一步的，所述控制开关上套设有密封套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，传统的车门通过在车门与车体的交接处设有触动开关来进行提示，但不能限制机车的运行，故电车司机或行车人员能随意开启车门将身体探出车外。本方案中将控制开关与主令控制器电源串联，通过控制开关来控制主令控制器电源的断开或闭合，以实现对机车运行的限制，从而避免车门的开启。其中，角度传感器的信号输出端与控制开关的信号输入端电性连接，且转轴穿过角度传感器，且角度传感器上的感应部与转轴连接，由于转轴的两端均与对应的第一连接部固定连接，而与第二连接部转动连接，故当与车门连接的第一页随着车门的开合会与第二页之间发生相对转动，即转轴与第二连接部之间发生相对转动，此时转轴带动角度传感器，并通过角度传感器检测出转轴的转动角度，若数值大于零(即车门开启任意角度)，则发送信号给控制开关，控制开关立即断开，切断主令控制器电源的供电电路，机车将无法行驶，若数值等于零(即车门关闭)，此时不发送信号给控制开关，则控制开关闭合，依然保持主令控制器电源的供电电路连通。

此外，若机车上设有多个车门，则多个车门上的控制开关均与主令控制器电源串联，只要其中有任意一个车门处于开启状态，则机车无法运行，从而有效避免运行人员可以随意开启车门将身体探出车外，进而导致身体受伤的情况发生，避免事故的发生。

附图说明

图1为电机车、电瓶车驾驶室门闭锁的结构示意图；

图2为电机车、电瓶车驾驶室门闭锁的俯视图；

图3为电机车、电瓶车驾驶室门闭锁的结构示意图。

图中：1、第一页；11、第一连接部；12、转轴；2、第二页；21、第二连接部；22、角度传感器；23、轴承；24、控制开关；25、接插口；26、密封套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供了一种技术方案：

电机车、电瓶车驾驶室门闭锁，包括第一页1和第二页2；

第一页1的一侧设有堆成设置的第一连接部11，第一连接部11上穿插设有转轴12；

第二页2上对应第一连接部11的一侧设有第二连接部21，第二连接部21位于第一连接部11之间，且转轴12穿过第二连接部21，第二连接部21的中部嵌设有角度传感器22，且第二连接部21的顶面和底面关于角度传感器22对称嵌设有轴承23，轴承23套设在转轴12上，第二页2远离第二连接部21的一侧中部设有控制开关24，控制开关24的一侧设有用于数据传输的接插口25。

传统的车门通过在车门与车体的交接处设有触动开关来进行提示，但不能限制机车的运行，故电车司机或行车人员能随意开启车门将身体探出车外。本方案中将控制开关24与主令控制器电源串联，通过控制开关24来控制主令控制器电源的开关，以实现对机车运行的影响。其中，角度传感器22的信号输出端与控制开关24的信号输入端电性连接，且转轴12穿过角度传感器22，且角度传感器22上的感应部与转轴12连接，由于转轴12的两端均与对应的第一连接部11固定连接，而与第二连接部21转动连接，故当与车门连接的第一页1随着车门的开合会与第二页2之间发生相对转动，即转轴12与第二连接部21之间发生相对转动，此时转轴12带动角度传感器22，并通过角度传感器22检测出转轴12的转动角度，若数值大于零(即车门开启任意角度)，则发送信号给控制开关24，控制开关24立即断开，切断主令控制器电源的供电电路，机车将无法行驶，若数值等于零(即车门关闭)，此时不发送信号给控制开关24，则控制开关24闭合，依然保持主令控制器电源的供电电路连通。

此外，若机车上设有多个车门，则多个车门上的控制开关24均与主令控制器电源串联，只要其中有任意一个车门处于开启状态，则机车无法运行，从而有效避免运行人员可以随意开启车门将身体探出车外，进而导致身体受伤的情况发生，避免事故的发生。

在另一实施例中，控制开关24为微动开关，利用车门的关闭触动控制开关24，使其发出控制信息，此时角度传感器22的信息发送端与机车控制系统的信号输入端电性连接，用于检测车门是否闭合，配合控制开关24实现双重检测，保障系数更高。

在另一实施例中，控制开关24的内部设有单片机，利用单片机进行简单的数据处理，能够直接识别角度传感器22发送的命令，并根据命令做出相对的动作，从而完成对机车运行进行限制，减少事故的发生。

其中，控制开关24上套设有密封套26，用于将控制开关24与对应的车体接触部分充分密封，以防遭到破坏或出现漏水等情况，提高控制开关24的使用寿命，端部的接插口25伸至车体内部，并与电路连接。

轴承23与转轴12配合，实现转动连接，并用于对转轴12进行限定，因此轴承23优选推力轴承，提高轴承23的承受力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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