一种可相互连接的观光缆车的制作方法

本实用新型涉及缆车技术领域，具体为一种可相互连接的观光缆车。

背景技术：

缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械，它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具，其利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓，目前的观光缆车只能容纳固定数量的游客，当组团游客比较多时，需要组团游客分批乘坐观光缆车，这样不方便组团游客之间的联系，实用性不高，为此，我们提出一种可相互连接的观光缆车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可相互连接的观光缆车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可相互连接的观光缆车，包括两组结构相同的缆车本体，两组所述缆车本体顶部和底部的相邻面均设置有连接块，右侧所述连接块的左侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的内部右侧贴合设置有固定块，所述固定杆上设置有固定螺栓，且固定杆通过固定螺栓与固定块连接，所述固定块的左端设置有阻尼器，所述阻尼器的左端设置有套筒，所述套筒的左端贯穿固定杆，所述套筒的内部右侧设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的左端设置有插杆，且插杆与套筒的内壁贴合连接，所述插杆的左端设置有插块，所述插块活动插接在支撑块上，且支撑块上设置有与插块相匹配的插槽，所述支撑块左端连接在左侧所述连接块上，所述插块的右侧贴合设置有防脱组件，所述插杆的顶部和底部均设置有缓冲装置，所述固定杆的顶部和底部均设置有齿轮组件。

优选的，所述防脱组件包括两组结构相同的防脱块，两组所述防脱块的左侧均与插块贴合连接，两组所述防脱块的相对侧均与插杆贴合连接，两组所述防脱块相互远离的一端均设置有轴承，且两组所述防脱块相互远离的一端均通过轴承转动连接有螺纹杆，两组所述螺纹杆相互远离的一端均贯穿支撑块，且两组所述螺纹杆延伸出支撑块的端部均设置有旋钮。

优选的，所述缓冲装置包括与齿轮组件啮合连接的齿条板，所述齿条板的左侧和插杆的外部均通过螺栓固定连接有活动块，且两组所述活动块之间均与支撑杆铰接。

优选的，所述齿条板与导向柱滑动连接，所述导向柱设置在固定杆上。

优选的，所述齿轮组件包括设置在固定杆上的轴承座，所述轴承座上转动设置有齿轮，且齿轮与齿条板啮合连接。

优选的，所述支撑块上设置有两组结构相同的凹槽，且凹槽与防脱块相匹配，所述凹槽与插槽相互贯通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过固定螺栓将固定块安装在固定杆内，然后通过将插杆上的插块插进支撑块上的插槽内，然后通过防脱块固定住插杆，且可以防止插块脱离插槽，使得两组缆车本体可以相互连接起来，方便组团游客之间交流联系；

2、通过设置有支撑弹簧，可以对两组缆车本体晃动的冲击力进行初步缓冲，通过支撑杆带动齿条板在齿轮组件上移动，通过齿条板与齿轮组件之间啮合产生的阻力，可以对齿条板的移动产生阻碍，从而阻碍插杆的移动，可以进一步缓冲晃动的冲击力，通过阻尼器对冲击力进行最后的缓冲减震，可以有效地减小两组缆车本体晃动的幅度，从而使得两组缆车本体行进时比较稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型a处结构示意图；

图3为本实用新型b处结构示意图；

图4为本实用新型防脱组件结构俯视示意图。

图中：1、缆车本体；2、连接块；3、固定杆；4、固定块；5、固定螺栓；6、阻尼器；7、套筒；8、支撑弹簧；9、插杆；10、插块；11、支撑块；12、插槽；13、防脱组件；131、防脱块；132、轴承；133、螺纹杆；134、旋钮；14、缓冲装置；141、齿条板；142、活动块；143、支撑杆；15、齿轮组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：一种可相互连接的观光缆车，请参阅图1和图2，包括两组结构相同的缆车本体1，两组缆车本体1顶部和底部的相邻面均设置有连接块2，其中连接块2包括连接块本体，连接块本体靠近缆车本体1的一侧设置有转向槽，转向槽内活动设置有转向球，转向球靠近缆车本体1的一侧与安装杆的一端连接，且安装杆的另一端连接在缆车本体1上，当两组缆车本体1之间出现一定的角度偏差后，转向球可以在转向槽内转动，可以调节固定杆3与缆车本体1之间以及支撑块11与缆车本体1之间的角度，使得两组缆车本体1可以稳定运行，右侧连接块2的左侧均固定连接有固定杆3，固定杆3的内部右侧贴合设置有固定块4，固定杆3上设置有固定螺栓5，且固定杆3通过固定螺栓5与固定块4连接，通过固定螺栓5可以将固定块4固定在固定杆3内，固定块4的左端设置有阻尼器6，阻尼器6是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，阻尼器6又称阻尼装置，为了当受到冲击而产生的振动很快衰减所制成的增加阻尼的装置，阻尼器6的左端设置有套筒7，套筒7的左端贯穿固定杆3，套筒7的内部右侧设置有支撑弹簧8，支撑弹簧8的左端设置有插杆9，且插杆9与套筒7的内壁贴合连接；

请参阅图1、图2和图3，插杆9的左端设置有插块10，插块10活动插接在支撑块11上，且支撑块11上设置有与插块10相匹配的插槽12，支撑块11左端连接在左侧连接块2上，插块10的右侧贴合设置有防脱组件13，防脱组件13可以防止插块10脱离插槽12，通过将插杆9上的插块10插进支撑块11上的插槽12内，通过防脱组件13使得插块10被固定住，从而使得两组缆车本体1可以相互连接起来，方便组团游客之间交流联系，插杆9的顶部和底部均设置有缓冲装置14，固定杆3的顶部和底部均设置有齿轮组件15。

其中，请参阅图3和图4，防脱组件13包括两组结构相同的防脱块131，两组防脱块131的左侧均与插块10贴合连接，通过设置有防脱块131，使得插块10不会脱离插槽12，两组防脱块131的相对侧均与插杆9贴合连接，两组防脱块131相互远离的一端均设置有轴承132，且两组防脱块131相互远离的一端均通过轴承132转动连接有螺纹杆133，两组螺纹杆133相互远离的一端均贯穿支撑块11，且两组螺纹杆133延伸出支撑块11的端部均设置有旋钮134，通过转动旋钮134，使得螺纹杆133转动，进而通过轴承132，使得防脱块131移动并固定住插杆9；

请参阅图2，缓冲装置14包括与齿轮组件15啮合连接的齿条板141，齿条板141的左侧和插杆9的外部均通过螺栓固定连接有活动块142，方便拆卸，且两组活动块142之间均与支撑杆143铰接，通过支撑杆143带动齿条板141在齿轮组件15上移动，通过齿条板141与齿轮组件15之间啮合产生的阻力，可以对齿条板141的移动产生阻碍，从而阻碍插杆9的移动，可以进一步缓冲晃动的冲击力；

请参阅图2，齿条板141与导向柱滑动连接，导向柱设置在固定杆3上，便于安装齿条板141，且可以对齿条板141的移动进行导向；

请参阅图2，齿轮组件15包括设置在固定杆3上的轴承座，轴承座上转动设置有齿轮，且齿轮与齿条板141啮合连接，使得齿条板141移动是，齿轮可以转动；

请参阅图4，支撑块11上设置有两组结构相同的凹槽，且凹槽与防脱块131相匹配，凹槽与插槽12相互贯通，凹槽用于防脱块131进入。

工作原理：使用时，先将插杆9左端的插块10插进支撑块11上的插槽12内，然后分别旋转两组旋钮134，使得螺纹杆133转动，进而使得防脱块131移动并固定住插杆9，且可以防止插块10脱离插槽12，接着将固定块4插进固定杆3内，然后通过固定螺栓5将固定块4固定安装在固定杆3内，即可实现两组缆车本体1之间的相互连接，方便组团游客之间交流联系，最后将活动块142以及支撑杆143安装好，在两组缆车本体1晃动时，通过支撑弹簧8的伸缩，可以对晃动的冲击力进行初步缓冲，接着支撑杆143带动齿条板141在齿轮组件15上移动，通过齿条板141与齿轮组件15之间啮合产生的阻力，可以对齿条板141的移动产生阻碍，从而阻碍插杆9的移动，可以进一步缓冲晃动的冲击力，通过阻尼器6对冲击力进行最后的缓冲减震，可以有效地减小两组缆车本体1晃动的幅度，从而使得两组缆车本体1行进时比较稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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