一种轨道车辆及其地板安装结构的制作方法

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其地板安装结构。

背景技术：

现有内装地板作为车内主要承载，对车内所有设备起到了支承和承载的作用。内装地板可以为车内座椅、扶手提供支承和安装点，也为车内的侧墙、间壁及其它设备提供了可安装的基准面。因而成熟可靠的安装结构尤为重要。现有技术中，如图1结构所示，两个地板之间通过插接型材进行固定安装。地板两端结构分别由一个插接的型材和一个被插接的部分构成。通过地板之间的插接，将整体地板进行固定，从而达到整车地板成为框架结构。

采用插接结构的地板在平放到车体底架上之后，一块地板需要插接到另一块地板上，导致地板安装困难；另外，一旦车内线槽或其它部位需要返修，此种地板结构返修十分困难。

技术实现要素：

本申请实施例中提供了一种轨道车辆及其地板安装结构，该地板安装结构能够实现任意位置单块地板的快速安装和拆卸，便于局部区域的返修，返修过程中无需拆除整车地板，返修效率得到极大的提高。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种用于轨道车辆的地板安装结构，包括铝蜂窝地板和连接板；其中：

所述铝蜂窝地板的一侧设置有铝型材边框，所述铝型材边框的顶面与所述铝蜂窝地板的顶面之间形成阶梯面，并在相邻的两个所述铝蜂窝地板之间形成安装凹槽；

所述连接板形状配合地容置于所述安装凹槽内，一端可拆卸地连接于相邻两个所述铝蜂窝地板中一个铝蜂窝地板的铝型材边框顶部、且另一端可拆卸地连接于相邻两个所述铝蜂窝地板中另一个铝蜂窝地板的铝型材边框顶部。

优选地，还包括夹设在所述连接板和所述铝型材边框之间的调整垫片；

所述调整垫片的厚度与所述连接板的厚度之和小于或等于安装凹槽的深度。

优选地，所述调整垫片为橡胶条。

优选地，所述铝型材边框的内部设置有空腔，并在所述空腔的顶部插接有补强板。

优选地，还包括用于将所述连接板固定连接于所述铝型材边框的紧固件；

所述紧固件的一端穿过所述连接板后与所述铝型材边框和所述补强板固定连接。

优选地，所述紧固件为螺栓或螺钉；

所述补强板采用q235b钢板制成。

优选地，所述连接板的顶面设置有用于容置所述紧固件顶部的沉孔。

优选地，所述铝蜂窝地板包括底板、顶板、以及夹设在所述底板与所述顶板之间的铝蜂窝芯；

在所述底板、所述顶板以及所述铝蜂窝芯的一侧固定连接有所述铝型材边框。

优选地，还包括粘接于所述铝蜂窝地板顶面的地板布。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种轨道车辆，该轨道车辆包括具有底架的车体，还包括上述技术方案提供的任意一种地板安装结构；所述地板安装结构通过橡胶块支承于所述底架的顶部。

采用本申请实施例中提供的轨道车辆及其地板安装结构，具有以下有益效果：

上述地板安装结构中，两块铝蜂窝地板之间通过连接板固定连接在一起，无需现有技术中两块地板之间插接或搭接的安装方式，在对任意位置的单块铝蜂窝地板进行安装或拆卸的过程中，只需将固定连接在两块铝蜂窝地板之间的连接板拆开即可，无需拆装铝蜂窝地板周围的其它地板，因此，上述地板安装结构能够实现任意位置单块地板的快速安装和拆卸，便于局部区域的返修，返修过程中无需拆除整车地板，返修效率得到极大的提高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中轨道车辆中地板的一种插接安装结构示意图；

图2为本申请实施例提供的地板安装结构的装配结构示意图；

图3为图2中提供的地板安装结构中a部分的局部放大结构示意图；

图4为图2中地板安装结构的两块铝蜂窝地板拼装时的结构示意图；

图5为图2中提供的单块铝蜂窝地板的结构示意图。

附图标记：

1-第一铝蜂窝地板；2-第二铝蜂窝地板；3-连接板；4-紧固件；5-地板布；6-底架；7-橡胶块；8-调整垫片；9-安装凹槽；11-铝型材边框；12-补强板；13-底板；14-顶板；15-铝蜂窝芯；111-空腔。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本申请实施例提供了一种轨道车辆及其地板安装结构，在轨道车辆内铺设有用于对车体内部进行装饰和承载的地板，通过地板能够使车体内变得干净、整洁，有利于提高乘客的乘坐舒适性；如图2结构所示，轨道车辆包括具有底架6的车体，并且还包括用于形成内装地板的地板安装结构；地板安装结构通过橡胶块7支承于底架6的顶部。地板通过橡胶块7支承于车体的底架6上，使得地板与底架6之间隔开，有利于降低噪声从车外向车内的传递，通过橡胶块7还能对地板进行减振、缓冲，从而在降低车内噪音的同时还能提高乘客在地板上行走的舒适性。

在本申请实施例的轨道车辆中，地板安装结构的具体构成和安装方式以图2为例进行详细描述：

用于上述轨道车辆的地板安装结构，如图2和图3结构所示，包括铝蜂窝地板和连接板3；在本实施例中，为了方便说明地板安装结构，如图2、图3和图4结构所示，相邻设置的铝蜂窝地板以第一铝蜂窝地板1和第二铝蜂窝地板2进行标记说明，第一铝蜂窝地板1和第二铝蜂窝地板2的结构相同，单块铝蜂窝地板的具体结构可以参考图5，但是具体大小可以根据实际需要设置不同的尺寸；其中：

铝蜂窝地板的一侧设置有铝型材边框11，铝型材边框11的顶面与铝蜂窝地板的顶面之间形成阶梯面，并在相邻的两个铝蜂窝地板之间形成安装凹槽9；如图4和图5结构所示，为了方便相邻铝蜂窝地板之间的装配和固定，铝蜂窝地板的一侧设置有铝型材边框11，铝型材边框11的高度小于铝蜂窝地板的高度，并且铝型材边框11的底面与铝蜂窝地板的底面平齐，从而在铝型材边框11的顶面和铝蜂窝地板的顶面之间形成高度不同的阶梯面，并且铝型材边框11的顶面低于铝蜂窝地板的顶面；如图4结构所示，当相邻的第一铝蜂窝地板1和第二铝蜂窝地板2对接时，在第一铝蜂窝地板1和第二铝蜂窝地板2之间的铝型材边框11顶部形成开口朝向车顶的安装凹槽9，即，安装凹槽9形成于相邻的第一铝蜂窝地板1和第二铝蜂窝地板2之间且位于背离底架6的一侧，在安装凹槽9内可以容置用于将第一铝蜂窝地板1和第二铝蜂窝地板2固定连接在一起的零部件，防止固定连接第一铝蜂窝地板1和第二铝蜂窝地板2的零部件顶面突出铝蜂窝地板的顶面，从而使地板面形成平面，提高车内装饰的美观性和舒适性；

连接板3形状配合地容置于安装凹槽9内，一端可拆卸地连接于相邻两个铝蜂窝地板中一个铝蜂窝地板的铝型材边框11顶部、且另一端可拆卸地连接于相邻两个铝蜂窝地板中另一个铝蜂窝地板的铝型材边框11顶部，即，如图2和图3结构所示，相邻的两个铝蜂窝地板分别为第一铝蜂窝地板1和第二铝蜂窝地板2，连接板3容置于形成在第一铝蜂窝地板1和第二铝蜂窝地板2之间的安装凹槽9内，连接板3的一端通过螺栓、螺钉等紧固件4可拆卸地连接于第一铝蜂窝地板1的铝型材边框11顶部，同时，连接板3的另一端通过螺栓、螺钉等紧固件4可拆卸地连接于第二铝蜂窝地板2的铝型材边框11顶部，通过将连接板3可拆卸地连接在第一铝蜂窝地板1和第二铝蜂窝地板2的铝型材边框11顶部，从而将相邻的两个铝蜂窝地板固定装配在一起；整个车厢内的所有地板均可以通过上述地板安装结构装配在一起。

上述地板安装结构中，两块铝蜂窝地板之间通过连接板3固定连接在一起，无需现有技术中两块地板之间插接或搭接的安装方式，在对任意位置的单块铝蜂窝地板进行安装或拆卸的过程中，只需将固定连接在两块铝蜂窝地板之间的连接板3拆开即可，无需拆装铝蜂窝地板周围的其它地板，因此，上述地板安装结构能够实现任意位置单块地板的快速安装和拆卸，便于局部区域的返修，返修过程中无需拆除整车地板，返修效率得到极大的提高。

在采用上述地板安装结构时，如图3结构所示，地板安装结构还可以包括夹设在连接板3和铝型材边框11之间的调整垫片8，调整垫片8可以为橡胶条；调整垫片8的厚度与连接板3的厚度之和小于或等于安装凹槽9的深度。通过安装在连接板3和铝型材边框11之间的调整垫片8方便调节相邻两个铝蜂窝地板之间的高度差，同时还能通过增减调整垫片8的数量来调节连接板3的顶面高度，从而能够方便、快速地将连接板3的顶面与相邻铝蜂窝地板的顶面保持平齐，有利于提高装配效率和装配质量。

如图3和图5结构所示，铝型材边框11的内部设置有空腔111，并在空腔111的顶部插接有补强板12。补强板12可以采用q235b钢板制成，q235b表示屈服点(σs)为235mpa的b级碳素结构钢。

由于铝型材边框11为空心结构，并在空腔111内部设置有加强板，因此，通过补强板12可以增加铝型材边框11的结构强度，从而提高地板的稳定性，还有利于轨道车辆的轻量化设计。为了方便补强板12与铝型材边框11的装配，可以在铝型材边框11的内部形成插槽，插槽的高度与补强板12的厚度相同，使得补强板12能够插接在插槽内，方便了补强板12与铝型材边框11的装配。上述补强板12可以采用q235b钢板制成，也可以采用其它型号的钢板制成，还可以采用铝合金板材制成。

为了实现连接板3与铝蜂窝地板之间的可拆卸连接，上述地板安装结构还可以包括用于将连接板3固定连接于铝型材边框11的紧固件4；紧固件4的一端穿过连接板3后与铝型材边框11和补强板12固定连接。紧固件4可以为螺栓或螺钉；通过螺栓或螺钉能够实现连接板3与铝型材边框11之间的可拆卸连接，方便铝蜂窝地板的拆装、更换和返修。如图3结构所示，紧固件4的底端可以同时与连接板3、铝型材边框11和补强板12固定连接，还可以与用于支承铝蜂窝地板的橡胶块7或其它支承件固定连接，从而进一步提高铝蜂窝地板的稳定性和牢固性。

由于紧固件4从连接板3的顶部穿设到底部，为了防止紧固件4的顶部突出地板顶面，使地板的顶面保持平齐，在连接板3的顶面还可以设置有用于容置紧固件4顶部的沉孔(图中未示出)。沉孔的具体形状可以根据紧固件4顶部的形状进行设计、加工，也可以使沉孔略大于紧固件4顶部的尺寸，以提高紧固件4的互换性。

在上述各种实施例的基础上，如图4和图5结构所示，铝蜂窝地板可以包括底板13、顶板14、以及夹设在底板13与顶板14之间的铝蜂窝芯15；在底板13、顶板14以及铝蜂窝芯15的一侧固定连接有铝型材边框11。通过采用空心结构的铝蜂窝芯15支承在底板13和顶板14之间，能够在保证地板的高度的同时减轻地板的质量，同时，空心结构的铝蜂窝芯15还有利于提高车体的隔热、隔声性能，提高乘客的乘坐舒适性。

如图2和图3结构所示，为了进一步车体内饰的美观性和乘客乘坐的舒适性，上述地板安装结构还可以包括粘接于铝蜂窝地板顶面的地板布5，即，在铝蜂窝地板的顶板14顶面通过粘接剂粘接有地板布5，地板布5也可以采用地毯代替。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

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