一种标准动车组行李架折叠防护机构的制作方法

本实用新型涉及动车配件技术领域，具体为一种标准动车组行李架折叠防护机构。

背景技术：

行李架用于存放旅客的行李物品，是车内上部区域特性化设计元件之一，其造型、风格需和整车内装相协调。行李架要求具有一定的强度和刚度，同时能够承受一定的冲击振动载荷。行李架在尺寸规格上也要满足相关标准的要求。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：目前运营的动车组，在靠近车门的走廊一侧或两侧设置了行李架，此处的行李架不能够将行李箱进行限位，从而在运行的过程中带有万向轮的拉杆箱会滑动造成行李箱倾倒，甚至会对人员造成伤害，因此，我们提出一种标准动车组行李架折叠防护机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种标准动车组行李架折叠防护机构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种标准动车组行李架折叠防护机构，包括行李架；

所述行李架上开设有放置槽，所述放置槽的内腔上端左右两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽内均固定安装有伸缩杆，两个所述伸缩杆的下端均固定安装有限位罩，两个所述限位罩均为铁制限位罩，所述放置槽的内腔底端中部固定安装有挡板，所述放置槽的内腔上端左右两侧均镶嵌有永磁铁。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述限位罩的内侧均固定安装有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述放置槽的内腔底端开设有四组限位槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述行李架的前侧刻有标号。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述限位罩均为镂空状。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四组所述限位槽的内腔底端均开设有排污口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种标准动车组行李架折叠防护机构，通过放置槽将行李箱进行放置，然后通过拉动限位罩置于行李箱上端外侧，从而通过限位罩将行李箱进行限位，进一步的防止在移动的过程中行李箱倾倒对人员造成伤害，在不使用时，通过永磁铁能够对铁的限位罩进行吸附，从而方便的将限位罩进行折叠固定。

2.本实用新型一种标准动车组行李架折叠防护机构，通过橡胶垫的设置能够有效防止限位罩对行李箱造成磨损。

3.本实用新型一种标准动车组行李架折叠防护机构，通过限位槽的设置能够将行李箱的万向轮进行限位，进一步的增加行李箱放置的稳定性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种标准动车组行李架折叠防护机构的主视图；

图2为本实用新型一种标准动车组行李架折叠防护机构限位罩的主视图；

图3为本实用新型一种标准动车组行李架折叠防护机构限位槽的俯视图。

图中：1、行李架；2、限位罩；3、挡板；4、标号；5、伸缩杆；6、凹槽；7、永磁铁；8、橡胶垫；9、限位槽；10、排污口；11、放置槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种标准动车组行李架折叠防护机构，包括行李架1；

所述行李架1上开设有放置槽11，所述放置槽11的内腔上端左右两侧均开设有凹槽6，两个所述凹槽6内均固定安装有伸缩杆5，两个所述伸缩杆5的下端均固定安装有限位罩2，两个所述限位罩2均为铁制限位罩2，所述放置槽11的内腔底端中部固定安装有挡板3，所述放置槽11的内腔上端左右两侧均镶嵌有永磁铁7，通过放置槽11将行李箱进行放置，然后通过拉动限位罩2置于行李箱上端外侧，从而通过限位罩2将行李箱进行限位，进一步的防止在移动的过程中行李箱倾倒对人员造成伤害，在不使用时，通过永磁铁7能够对铁的限位罩2进行吸附，从而方便的将限位罩2进行折叠固定。

本实施例中(如图2所示)，两个所述限位罩2的内侧均固定安装有橡胶垫8，通过橡胶垫8的设置能够有效防止限位罩2对行李箱造成磨损。

本实施例中(请参阅图3)，所述放置槽11的内腔底端开设有四组限位槽9，通过限位槽9的设置能够将行李箱的万向轮进行限位，进一步的增加行李箱放置的稳定性。

本实施例中(请参阅图1)，所述行李架1的前侧刻有标号4，通过标号4的设置能够对行李箱进行标记，进一步的防止人员拿错行李箱。

本实施例中(请参阅图1)，两个所述限位罩2均为镂空状，通过限位罩2为镂空状能够减轻限位罩2的重量，从而能够增加永磁铁7吸附限位罩2的稳定性。

本实施例中(请参阅图3)，四组所述限位槽9的内腔底端均开设有排污口10，通过排污口10的设置能够将限位槽9的内侧碎石进行存放，进一步的防止碎石影响万向轮的放置。

需要说明的是，本实用新型为一种标准动车组行李架折叠防护机构，包括行李架1、限位罩2、挡板3、标号4、伸缩杆5、凹槽6、永磁铁7、橡胶垫8、限位槽9、排污口10、放置槽11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过放置槽11将行李箱进行放置，然后通过拉动限位罩2置于行李箱上端外侧，从而通过限位罩2将行李箱进行限位，进一步的防止在移动的过程中行李箱倾倒对人员造成伤害，在不使用时，通过永磁铁7能够对铁的限位罩2进行吸附，从而方便的将限位罩2进行折叠固定，通过橡胶垫8的设置能够有效防止限位罩2对行李箱造成磨损，通过限位槽9的设置能够将行李箱的万向轮进行限位，进一步的增加行李箱放置的稳定性，通过标号4的设置能够对行李箱进行标记，进一步的防止人员拿错行李箱，通过限位罩2为镂空状能够减轻限位罩2的重量，从而能够增加永磁铁7吸附限位罩2的稳定性，通过排污口10的设置能够将限位槽9的内侧碎石进行存放，进一步的防止碎石影响万向轮的放置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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