一种用于轨道车辆的区间通风排烟系统的制作方法
本实用新型涉及通风排烟系统,具体为一种用于轨道车辆的区间通风排烟系统。
背景技术:
通风系统是空调装置的重要组成部分,作用是将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的气流组织同时还将客室内污浊的空气排出室外,使室内的空气参数满足设计的要求,列车的通风系统除了可以给乘客提供新鲜空气外,它的另一项功能就是保证车厢内具有适当的气压,即当车外气压发生明显变化时,通风系统会将车厢内的气压维持在一个让人们感到舒适的水平,但是,现有的用于轨道车辆的区间通风排烟系统存在许多问题或缺陷:
第一,现有的用于轨道车辆的区间通风排烟系统安装不方便,浪费人力和物力;
第二,现有的用于轨道车辆的区间通风排烟系统过滤效果和更换不方便,实用性不强;
第三,现有的用于轨道车辆的区间通风排烟系统没有对空气济宁消毒处理,导致空气中含有病菌影响人员的健康。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种用于轨道车辆的区间通风排烟系统以解决上述背景技术中提出的安装不方便、过滤效果不好和灭菌效果不好的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于轨道车辆的区间通风排烟系统,包括通风排烟装置、列车本体、拆卸机构和卡接结构,所述列车本体的顶部设置若干个支撑块,所述列车本体的顶部焊接有套筒,所述列车本体的顶部设置有通风排烟装置,所述通风排烟装置与支撑块上连接有压板,所述压板上铰接有螺纹杆,所述螺纹杆的一端连接有旋转把手,所述套筒的另一端铰接在套筒的内部,所述列车本体内部顶部的中心位置安装有主通风口,所述主通风口的两端固定连接有通风管,且通风管的底部铰接有次通风口。
优选的,所述螺纹杆的外部设置有外螺纹,压板和套筒的内部设置有内螺纹,外螺纹与内螺纹相互啮合,螺纹可以方便进行固定。
优选的,所述列车本体内部两侧的底部设置有排风道,排风道在列车本体的底部设置有若干个,排风道用来进行排出废风的作用。
优选的,所述列车本体的底部固定安装有排风道,排风道的一端与主排风口相互连接,列车本体的底部还设置有次排风口,排风道的另一端与次排风口相互连接,排风口用来进行排出废风。
优选的,所述通风排烟装置内部的顶部固定安装有风机,风机在通风排烟装置内部的顶端设置有四个,风机用来进风的作用。
优选的,所述通风排烟装置内部的侧壁上固定安装有主过滤板,主过滤板在通风排烟装置的内部设置有两个,滤板实现了过滤的作用。
优选的,所述通风排烟装置内部的侧壁上设置有拆卸机构,拆卸机构的一端连接有次过滤板,通风排烟装置内部的侧壁上还安装有卡接结构,卡接结构上连接有紫外线灯,紫外线灯实现了灭菌的作用。
优选的,所述拆卸机构的内部依次设置有连接杆、连接块、螺栓、限位孔和通孔,连接块安装在通风排烟装置内部的侧壁上,连接块伤设置有连接杆,连接杆的内部铰接有通孔,连接杆的一端连接有次过滤板,连接杆上设置有限位孔,限位孔中设置有螺栓,拆卸机构方便更换次过滤板的作用。
优选的,所述卡接结构的内部依次设置有卡槽和卡块、卡槽安装在通风排烟装置内部的侧壁上,卡槽中铰接有卡块,卡块的另一端连接有紫外线灯,卡接结构实现了方便拆卸紫外线灯的作用。
本实用新型的有益效果是:该用于轨道车辆的区间通风排烟系统结构合理,具有以下优点:
(1)通过设置有压板、旋转把手、螺纹杆、套筒和支撑块实现了便于安装的目的,现有的装置安装不方便,导致浪费人力和物力,因此,通过把通风排烟装置放到列车本体的顶部,然后把压板放到通风排烟装置和支撑块上,通过转动旋转把手,旋转把手带动螺纹杆进行转动,螺纹杆就会旋进套筒中,通过螺纹杆的旋进带动压板进行压紧,实现了安装方便的目的。
(2)通过设置有主过滤板、次过滤板和拆卸机构实现了过滤效果和拆卸方便的目的,现有的装置对于空气的过滤效果不好,且不容易更换过滤板,使用时,当空气进入到装置中时,通过主过滤板过滤大颗粒,然后经过次过滤板过滤小颗粒,当次过滤板上的杂质装满时,通过把螺栓抽出,然后把连接杆抽出,实现了拆卸方便的目的。
(3)通过设置有紫外线灯实现了对空气中的病菌进行杀灭的作用,当空气进入到装置时,空气中含有很多的病菌,因此,需要对病菌惊喜感杀灭,使用时,通过启动紫外线灯,紫外线灯发出紫外线,紫外线可以杀灭病菌,当紫外线灯损坏时,还可以进行掰动卡槽,可以把紫外线灯抽出,实现了更滑方便的目的。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图;
图2为本实用新型的通风排烟装置内部结构示意图;
图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图;
图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图;
图5为本实用新型的局部俯视结构示意图。
图中:1、压板;2、旋转把手;3、通风排烟装置;4、螺纹杆;5、套筒;6、通风管;7、主通风口;8、主排风口;9、排风道;10、次排风口;11、列车本体;12、次通风口;13、支撑块;14、主过滤板;15、风机;16、次过滤板;17、拆卸机构;1701、连接杆;1702、连接块;1703、螺栓;1704、限位孔;1705、通孔;18、紫外线灯;19、卡接结构;1901、卡槽;1902、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供的一种实施例:一种用于轨道车辆的区间通风排烟系统,包括通风排烟装置3、列车本体11、拆卸机构17和卡接结构19,列车本体11的顶部设置若干个支撑块13,列车本体11的顶部焊接有套筒5,列车本体11的顶部设置有通风排烟装置3,通风排烟装置3与支撑块13上连接有压板1,压板1上铰接有螺纹杆4,螺纹杆4的一端连接有旋转把手2,套筒5的另一端铰接在套筒5的内部,列车本体11内部顶部的中心位置安装有主通风口7,主通风口7的两端固定连接有通风管6,且通风管6的底部铰接有次通风口12;
螺纹杆4的外部设置有外螺纹,压板1和套筒5的内部设置有内螺纹,外螺纹与内螺纹相互啮合;
使用时,通过把通风排烟装置3放到列车本体11的顶部,然后把压板1放到通风排烟装置3和支撑块13上,通过转动旋转把手2,旋转把手2带动螺纹杆4进行转动,螺纹杆4就会旋进套筒5中,通过螺纹杆4的旋进带动压板1进行压紧,实现了安装方便的目的;
列车本体11内部两侧的底部设置有排风道9,排风道9在列车本体11的底部设置有若干个;
列车本体11的底部固定安装有排风道9,排风道9的一端与主排风口8相互连接,列车本体11的底部还设置有次排风口10,排风道9的另一端与次排风口10相互连接;
通风排烟装置3内部的顶部固定安装有风机15,风机15在通风排烟装置3内部的顶端设置有四个,风机15的型号可为ta12025;
通风排烟装置3内部的侧壁上固定安装有主过滤板14,主过滤板14在通风排烟装置3的内部设置有两个;
通风排烟装置3内部的侧壁上设置有拆卸机构17,拆卸机构17的一端连接有次过滤板16,通风排烟装置3内部的侧壁上还安装有卡接结构19,卡接结构19上连接有紫外线灯18,紫外线灯18的型号可为g8t5;
拆卸机构17的内部依次设置有连接杆1701、连接块1702、螺栓1703、限位孔1704和通孔1705,连接块1702安装在通风排烟装置3内部的侧壁上,连接块1702伤设置有连接杆1701,连接杆1701的内部铰接有通孔1705,连接杆1701的一端连接有次过滤板16,连接杆1701上设置有限位孔1704,限位孔1704中设置有螺栓1703;
使用时,当空气进入到装置中时,通过主过滤板14过滤大颗粒,然后经过次过滤板16过滤小颗粒,当次过滤板16上的杂质装满时,通过把螺栓1703抽出,然后把连接杆1701抽出,实现了拆卸方便的目的;
卡接结构19的内部依次设置有卡槽1901和卡块1902、卡槽1901安装在通风排烟装置3内部的侧壁上,卡槽1901中铰接有卡块1902,卡块1902的另一端连接有紫外线灯18;
使用时,通过启动紫外线灯18,紫外线灯18发出紫外线,紫外线可以杀灭病菌,当紫外线灯18损坏时,还可以进行掰动卡槽1901,可以把紫外线灯18抽出,实现了更滑方便的目的;
工作原理:使用时,通过把通风排烟装置3放到列车本体11的顶部,然后把压板1放到通风排烟装置3和支撑块13上,通过转动旋转把手2,旋转把手2带动螺纹杆4进行转动,螺纹杆4就会旋进套筒5中,通过螺纹杆4的旋进带动压板1进行压紧,实现了安装方便的目的,然后启动风机15,风机15进行吸入空气,现有的装置对于空气的过滤效果不好,且不容易更换过滤板,使用时,当空气进入到装置中时,通过主过滤板14过滤大颗粒,然后经过次过滤板16过滤小颗粒,当次过滤板16上的杂质装满时,通过把螺栓1703抽出,然后把连接杆1701抽出,实现了拆卸方便的目的,当空气进入到装置时,空气中含有很多的病菌,因此,需要对病菌惊喜感杀灭,使用时,通过启动紫外线灯18,紫外线灯18发出紫外线,紫外线可以杀灭病菌,当紫外线灯18损坏时,还可以进行掰动卡槽1901,可以把紫外线灯18抽出,实现了更滑方便的目的。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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