车体连接装置的制作方法

本实用新型涉及煤矿中煤块运输安全领域，具体地涉及一种车体连接装置。

背景技术：

现煤矿井使用电机车推移矿车代替人力推车，将煤块运输到地表上；电机车与矿车连接销为长型矿车销。长型矿车销缺少卡绊等部位，运输期间容易导致插销弹跳脱落，造成矿车与电机车脱节而发生跑车事故，容易造车运输事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的煤矿运输的过程中插销弹跳掉落的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种车体连接装置，包括防脱件、能够竖向插接电车碰头与矿车碰头的插扣式主销和设置于所述插扣式主销外侧的卡环，所述卡环夹设在所述防脱件和上碰头之间，以在竖向止挡所述卡环，所述上碰头为所述电车碰头与矿车碰头中位于上方的碰头，所述卡环的外径大于所述上碰头的插孔内径以将所述插扣式主销止挡于所述上碰头。

优选的，本实用新型提供一种防脱件的实施方式，所述防脱件包括设置在所述上碰头上的框体和可旋转的设置在所述框体上的圆弧形的防脱片，所述防脱片设置为在所述卡环下落的过程中能够被推动而旋转并最终脱离所述卡环，以使所述卡环夹设在所述防脱件和所述上碰头之间。

优选的，本实用新型提供一种框体的实施方式，所述框体包括相对设置在所述上碰头上的一对基座和连接一对所述基座的柱销，所述防脱片设置有第一通孔，所述柱销穿过所述第一通孔设置。

优选的，所述基座与所述上碰头焊接连接；所述柱销可拆卸的连接于所述基座。

优选的，所述柱销设置为双头螺柱，所述柱销两侧均设置有螺母以固定所述柱销。

优选的，本实用新型提供另一种框体的实施方式，所述框体包括u型架，所述u型架两端均固定在所述上碰头上，所述防脱片设置在u型架中部；在所述u型架上，所述防脱片的两侧设置有止挡于所述u型架两侧的定位片。

优选的，本实用新型提供另一种防脱件的实施方式，所述防脱件包括卡合件，所述卡合件设置在所述上碰头上，所述卡合件包括设置于插孔两侧的左卡合件和右卡合件，所述左卡合件和所述右卡合件相互卡合为能够围绕所述插扣式主销；所述卡合件内径小于所述卡环的外径，以卡位所述卡环。

优选的，所述左卡合件和所述右卡合件均铰接于所述上碰头上，或，所述左卡合件和所述右卡合件均滑动连接于所述上碰头上。

优选的，所述插扣式主销上端设置有吊环。

优选的，所述卡环与所述插扣式主销焊接连接。

本实用新型所述的车体连接装置，利用卡扣对插扣式主销进行卡位，避免插扣式主销从插孔底部漏出，又利用防脱件将所述卡扣夹在碰头和防脱件中间以对所述卡扣进行限位，从而对插扣式主销进行限位；解决长型矿车销脱销问题，方便矿车连接锁死，确保运输安全。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式车体连接装置的结构示意图。

附图标记说明

1-电车，2-插扣式主销，3-卡环，4-电车碰头，5-基座，6-柱销，7-防脱片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型一方面提供一种车体连接装置，包括防脱件、能够竖向插接电车碰头4与矿车碰头的插扣式主销2和设置于所述插扣式主销2外侧的卡环3，所述卡环3夹设在所述防脱件和上碰头之间，以在竖向止挡所述卡环3，所述上碰头为所述电车碰头4与矿车碰头中位于上方的碰头，所述卡环3的外径大于所述上碰头的插孔内径以将所述插扣式主销2止挡于所述上碰头。

在本实用新型中，电车碰头4与矿车碰头相叠设置，相叠的部分设置有插孔，以便于插扣式主销2从它们相叠部分插入；卡环3围绕设置在插扣式主销2上，在安装的时候，插扣式主销2带着卡环3向下插入电车碰头与矿车碰头相叠的部分，因为卡环3的外径大于插孔，所以卡环3无法伸入插孔，避免插扣式主销2通过插孔掉落；设定卡环3夹设在防脱件和上碰头之间，通过限定卡环在竖向上的位置，来限定插扣式主销2的位置。另外，卡环3的外径只要限制卡环3不落入上碰头的插孔即可，卡环3的形状不做限定；另外，不限定电车碰头4与矿车碰头为单层碰头，也可能是多层之间的交叠，此时上碰头便为交叠设置的碰头最上层的碰头。

本实用新型所述的车体连接装置，利用卡扣对插扣式主销进行卡位，避免插扣式主销从插孔底部漏出，又利用防脱件将所述卡扣夹在碰头和防脱件中间以对所述卡扣进行限位，从而对插扣式主销进行限位；解决长型矿车销脱销问题，方便矿车连接锁死，确保运输安全。

优选的，本实用新型提供一种防脱件的实施方式，所述防脱件包括设置在所述上碰头上的框体和可旋转的设置在所述框体上的圆弧形的防脱片7，所述防脱片7设置为在所述卡环3下落的过程中能够被推动而旋转并最终脱离所述卡环3，以使所述卡环3夹设在所述防脱件和所述上碰头之间。

所述防脱片7设置为在所述卡环3下落的过程中能够被推动而旋转并最终反向旋转脱离所述卡环3；在卡环3下落之前，防脱片7处于一个平衡状态；在下落过程中，卡环3按照固定的竖直向下的路径运动，会推动防脱片7向第一方向旋转，继续向下脱离防脱片7，防脱片7由于失去了卡环3给它的力又会反向旋转回到原平衡状态；防脱片7在卡环3的运动路径上造成了阻碍，以使防脱片7和上碰头分别在上下方向对卡环3进行限位，以限制插扣式主销2的位置，使得电车碰头4与矿车碰头连接稳定。另外，优选的，可旋转的中心到防脱片7的最远距离大于可旋转的中心到所述上碰头平面的最近距离。以使得防脱片7在受到冲击时，受到来自上碰头的阻力，更好的保持插扣式主销2的位置。向第一方向旋转防脱片7即可在需要时将插扣式主销2取出。

优选的，本实用新型提供一种框体的实施方式，所述框体包括相对设置在所述上碰头上的一对基座5和连接一对所述基座5的柱销6，所述防脱片7设置有第一通孔，所述柱销6穿过所述第一通孔设置。在矿车和电车的连接上，对精度并未有太高要求；该框体装置简单，造价成本低且满足防脱件的基本运行需求。

优选的，所述基座5与所述上碰头焊接连接；所述柱销6可拆卸的连接于所述基座5。在该车体连接装置的运行过程中，柱销6和防脱片7可能因遭受卡环3的撞击而损坏，可拆卸的柱销6便于对车体连接装置进行检修，减少装置运行成本。

优选的，所述柱销6设置为双头螺柱，所述柱销6两侧均设置有螺母以固定所述柱销6。利用螺纹进行对柱销6的安装，造价较低，便于更换。

优选的，本实用新型提供另一种框体的实施方式，所述框体包括u型架，所述u型架两端均固定在所述上碰头上，所述防脱片7设置在u型架中部；在所述u型架上，所述防脱片7的两侧设置有止挡于所述u型架两侧的定位片。u型架结构简单，利用工地钢管可焊接而成，造价极低；定位片是便于防脱片7位于u型架中心位置上，以保持防脱片7在旋转过程中的平衡。

优选的，本实用新型提供另一种防脱件的实施方式，所述防脱件包括卡合件，所述卡合件设置在所述上碰头上，所述卡合件包括设置于插孔两侧的左卡合件和右卡合件，所述左卡合件和所述右卡合件相互卡合为能够围绕所述插扣式主销2；所述卡合件内径小于所述卡环3的外径，以卡位所述卡环3。所述左卡合件和右卡合件上均设置有缺口以围设所述插扣式主销；左卡合件上可以设置相应卡孔，右卡合件上相应设置卡勾；压住卡勾可将卡勾伸入卡孔相应位置并释放以卡合所述卡合件；压住卡勾可分离左卡合件和右卡合件。

优选的，所述左卡合件和所述右卡合件均铰接于所述上碰头上，或，所述左卡合件和所述右卡合件均滑动连接于所述上碰头上。所述左卡合件和所述右卡合件可以旋转进行卡合和分离，也可以滑动进行卡合和分离。

优选的，所述插扣式主销2上端设置有吊环。吊环便于插扣式主销2的安装和拆卸。

优选的，所述卡环3与所述插扣式主销2焊接连接。卡环3与插扣式主销2一体化设置，使得车体连接装置更加稳固。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型。包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

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