一种高铁行李架的制作方法

本实用新型涉及轨道交通领域，具体为一种高铁行李架。

背景技术：

随着道路交通的快速发展，越来越多的人选择高速铁路出行，人们在出行中或多或少携带一些行李。

高铁在列车行驶中，当老人或者小孩乘携带过重或者过大行李乘坐高铁时，由于列车空间狭小需要将行李放入车厢上的行李架中，但是行李架一般很高过重或者过大行李放入行李架十分困难，同时由于列车的行李架上没有隔档设备，乘客放置于列车行李架上的行李往往可能会存在掉落的风险，对乘客造成人身伤害。

技术实现要素：

针对现有高铁行李架的不足，本实用新型提供了一种高铁行李架，具备携带过重或者过大行李轻松架入行李架的优点，解决了携带过重或者过大行李乘坐高铁时由于列车空间狭小，行李放入行李架十分困难问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高铁行李架，包括车厢,所述车厢内腔的底部固定安装有座椅，所述车厢内腔的一侧固定安装有行李外架装置，所述行李外架装置正面的顶部活动安装有安全门，所述行李外架装置的内腔活动安装有行李内架装置，所述行李外架装置的底端活动安装有门扣装置。

优选的，所述行李外架装置包括外架主体，所述外架主体内腔的底部固定安装有承重杆，所述外架主体内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动套接有滑轮，所述外架主体内腔两侧的中部固定安装有限位块。

优选的，所述行李内架装置包括内架主体，所述内架主体两侧的顶部均固定安装有转轴ⅰ，两个所述转轴ⅰ的一侧活动连接有支撑杆，所述内架主体两侧的顶部均固定安装有转轴ⅱ，两个所述转轴ⅰ的一侧活动连接有转向杆，所述内架主体底部的前端固定安装有拉杆。

优选的，所述门扣装置包括固定块，所述固定块的正面固定安装有固定杆，所述固定杆的前端活动安装有门栓，所述外架主体底部的前端固定安装有固定块。

优选的，所述行李外架装置活动卡接行李内架装置，且行李内架装置可自由进出行李外架装置。

与对比现有高铁行李架，本实用新型具备以下有益效果：

1、该高铁行李架，通过行李内架装置可自由伸缩，滑轮与滑槽辅助李内架装置上升，实现了携带过重或者过大行李轻松架入行李架效果，解决了老人或者小孩乘携带过重或者过大行李乘坐高铁时由于列车空间狭小，行李放入行李架十分困难的问题，提高了设备的高效性。

2、该高铁行李架，通过门扣与安全门可互锁，实现了安全储存行李的效果，解决了乘客放置于列车行李架上的行李往往存在跌落风险的问题，提高了设备的安全性。

附图说明

图1为本实用新型所涉及高铁行李架结构示意图；

图2为本实用新型所涉及高铁行李架打开结构剖面示意图；

图3为本实用新型所涉及高铁行李架转向结构放大示意图；

图4为本实用新型所涉及高铁行李架门扣装置结构放大示意图；

图5为本实用新型所涉及行李内架装置底部结构放大示意图。

图中：1、车厢；2、座椅；3、行李外架装置；31、外架主体；32、承重杆；33、滑槽；34、限位块；35、滑轮；4、安全门；5、行李内架装置；51、内架主体；52、拉杆；53、支撑杆；54、转轴ⅰ；55、转向杆；56、转轴ⅱ；6、门扣装置；61、门栓；62、固定杆；63、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种高铁行李架，包括车厢1,车厢1内腔的底部固定安装有座椅2，车厢1内腔的一侧固定安装有行李外架装置3，行李外架装置3包括外架主体31，外架主体31内腔的底部固定安装有承重杆32，外架主体31内腔的两侧均开设有滑槽33，滑槽33的内部活动套接有滑轮35，外架主体31内腔两侧的中部固定安装有限位块34，通过行李外架装置3可自由内外伸缩，实现了内架主体51可自由内外伸缩的效果，解决了老人或者小孩乘携带过重或者过大行李乘坐高铁时由于列车空间狭小，行李放入行李架十分困难的问题，提高了设备的高效性，行李外架装置3正面的顶部活动安装有安全门4，行李外架装置3的内腔活动安装有行李内架装置5，行李外架装置3的体积大于行李内架装置5的体积，行李外架装置3于行李内架装置5外形相同，行李外架装置3活动卡接行李内架装置5，且行李内架装置5可自由进出行李外架装置3，实现了行李内架装置5可方便进出行李外架装置3，解决了行李放入行李架十分困难的问题，提高了设备的高效性，行李内架装置5包括内架主体51，内架主体51两侧的顶部均固定安装有转轴ⅰ54，两个转轴ⅰ54的一侧活动连接有支撑杆53，内架主体51两侧的顶部均固定安装有转轴ⅱ56，两个转轴ⅰ54的一侧活动连接有转向杆55，内架主体51底部的前端固定安装有拉杆52，通过行李内架装置5可自由伸缩，滑轮32与滑槽33辅助李内架装置5上升，实现了携带过重或者过大行李轻松架入行李架效果，解决了老人或者小孩乘携带过重或者过大行李乘坐高铁时由于列车空间狭小，行李放入行李架十分困难的问题，提高了设备的高效性，行李外架装置3的底端活动安装有门扣装置6，门扣装置6包括固定块63，固定块63的正面固定安装有固定杆62，固定杆62的前端活动安装有门栓61，外架主体31底部的前端固定安装有固定块63，通过门扣6与安全门4可互锁，实现了安全储存行李的效果，解决了乘客放置于列车行李架上的行李往往存在跌落风险的问题，提高了设备的安全性。

工作原理：使用时，向下转动门栓61后打开安全门4，通过拉杆52拉动内架主体51，滑轮35沿着滑槽33向下运转，与滑轮另一端相连的转向杆55也向下运动，带动支撑杆53向下运动，连接在转向杆55与支撑杆53上的转轴54ⅰ、转轴ⅱ56转动保持内架主体51始终竖直向下，当货物放入内架主体51中，拉动拉杆52向上，滑轮35沿着滑槽33向上运转，与滑轮3另一端相连的转向杆55也向上运动，带动支撑杆53向上运动，连接在转向杆55与支撑杆53上的转轴54ⅰ、转轴ⅱ56转动保持内架主体51始终竖直向下，内架主体51进入行李外架装置3后关闭安全门4扣上门扣装置6。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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