一种可调式矿山斜井维护作业平台的制作方法

本实用新型属于矿业开采的斜井维修装置技术领域。

背景技术：

一般情况下，斜井（倾角一般为20～30^o）提升是金属地下矿山一种主要提升方式，斜井在使用的过程中，井筒会出现冒顶、滴水等事件，影响斜井管道、电缆、箕斗等的运行和使用，因此必须对井筒进行经常性的松石处理、锚网支护、安装挡雨棚等井筒维护作业。

传统的斜井井筒维护作业，是利用斜井箕斗或搭建临时平台（因非常耗费时间、人力、物力，极少使用）作为作业平台对井筒管道、电缆搭建、松石处理、锚网支护和安装挡雨棚等进行维护作业。

利用斜井箕斗作为斜井维护作业平台，箕斗和水平面存在斜井倾角的角度，当进行井筒维护作业时，作业人员要在站在箕斗上作业，站立的人体受斜井倾角影响，重心偏移、稳定性降低，从而增加作业人员的作业时间、难度和强度，作业人员存在滑倒、高处堕落等的安全隐患。

近几年国内专利数据库公开了一些类似的副斜井施工平台车装置技术报道：

【申请号】zl2012204241056，【名称】副斜井施工平台车，【公开号】cn202753951u，公开了一种皮带机卸料装置，涉及副斜井施工装置，具体为一种副斜井施工平台车，解决了现有副斜井搭建脚手架维护存在费时费力、施工效率低下且安全性能差的问题。副斜井施工平台车，包括滑动于轨道上的平板车，平板车的前后两端连接有铁链，铁链的另一端连接有u型卡板，且u型卡板的两侧均拧有锁紧螺栓，平板车上固定有支撑杆和楼梯，楼梯和支撑杆的上端之间固定有施工平台,但由于该装置过于简单，存在用于工况复杂倾斜角度不同的斜井无法自由调节的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种结构简单、操作容易、水平角度可调节的可调式矿山斜井维护作业平台，解决传统的斜井井筒维护作业存在作业人员重心偏移，作业人员存在滑倒、高处坠落安全隐患及作业强度和难度高等问题。

本实用新型提供一种可调式矿山斜井维护作业平台，包括用于主体支撑的平板车、安装在平板车上的四个车轮、用于施工人员站立的作业平台，还包括撑杆支架、水平支架。撑杆支架上包括第一铰链孔、第一调节孔、第二调节孔、第三调节孔。水平支架包括第二铰链孔、第四调节孔、第五调节孔、第六调节孔。两个撑杆支架的第一铰链孔通过连接组件安装在平板车一端的两侧，两个水平支架的第二铰链孔通过连接组件安装在平板车另一端的两侧。两个撑杆支架与两个水平支架分别通过连接组件连接，作业平台固定安装在两个水平支架之间。

两个撑杆支架的第一调节孔、第二调节孔、第三调节孔与两个水平支架的第四调节孔、第五调节孔、第六调节孔分别通过连接组件连接。组合方式有六种：第一调节孔与第四调节孔、第一调节孔与第五调节孔、第一调节孔与第六调节孔、第二调节孔与第五调节孔、第二调节孔与第六调节孔、第三调节孔与第六调节孔。

本实用新型采用作业平台角度可调式的设计，根据斜井倾角的不同，通过调节水平支架与平板车的安装角度，使得作业人员站在作业平台上进行井筒维护作业时的站立体征可以和水平面保持垂直状态，该作业平台结构简单，材料充足，制作容易，造价低，安装方便，使用灵活，公司通过使用该平台，极大地减少井筒维护作业时间和作业强度，降低人力、物力成本，并且极大地增加作业安全系数，效果良好，经济效益显著，解决了传统的斜井井筒维护作业存在作业人员重心偏移，作业人员存在滑倒、高处坠落安全隐患及作业强度和难度高等问题，具有投资小，见效快，效果明显，可调节性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的撑杆支架结构示意图。

图3是本实用新型的水平支架结构示意图。

图4是本实用新型的第一实施例示意图。

图5是本实用新型的第二实施例示意图。

其中：1—平板车、2—撑杆支架、21—第一铰链孔、22—第一调节孔、23—第二调节孔、24—第三调节孔、3—连接组件、4—作业平台、5—水平支架、51—第二铰链孔、52—第四调节孔、53—第五调节孔、54—第六调节孔、6—车轮、7—轨道。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型主要包括用于主体支撑的平板车1、安装在平板车1上的四个车轮6、用于施工人员站立的作业平台4，还包括撑杆支架2、水平支架5，撑杆支架2上包括第一铰链孔21、第一调节孔22、第二调节孔23、第三调节孔24，水平支架5包括第二铰链孔51、第四调节孔52、第五调节孔53、第六调节孔54，两个撑杆支架2的第一铰链孔21通过连接组件3安装在平板车1一端的两侧，两个水平支架5的第二铰链孔51通过连接组件3安装在平板车1另一端的两侧，两个撑杆支架2与两个水平支架5分别通过连接组件3连接，作业平台4固定安装在两个水平支架5之间，两个撑杆支架2的第一调节孔22、第二调节孔23、第三调节孔24与两个水平支架5的第四调节孔52、第五调节孔53、第六调节孔54分别通过连接组件3连接，组合方式有六种：第一调节孔22与第四调节孔52、第一调节孔22与第五调节孔53、第一调节孔22与第六调节孔54、第二调节孔23与第五调节孔53、第二调节孔23与第六调节孔54、第三调节孔24与第六调节孔54。

具体实施例一：如图4所示，两个撑杆支架2的第一调节孔22与两个水平支架5的第五调节孔53分别通过连接组件3连接。

具体实施例二：如图5所示，两个撑杆支架2的第二调节孔23与两个水平支架5的第五调节孔53分别通过连接组件3连接。

工作过程，根据斜井中平板车1与水平面的倾角a大小，确定选用合适的两个撑杆支架2的第一调节孔22、第二调节孔23、第三调节孔24与两个水平支架5的第四调节孔52、第五调节孔53、第六调节孔54连接的组合方式，使得水平支架5与平板车1之间的夹角与平板车1与水平面的倾角大小最接近，当斜井倾角发生变化时，调整连接的组合方式，使得作业平台4始终保持和水平面平行，平板车1的车轮在轨道7上行进，操作人员可站立于作业平台4上进行作业操作，身体和支架平面呈垂直状态，使人体的重心不受斜井倾角影响，达到最平稳状态，极大地增加作业安全系数，同时可以节省作业时间和降低作业强度。

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