一种机车用可折叠带锁爬梯的制作方法

本实用新型属于轨道调车机车领域，具体涉及用于调车机车车顶检修登顶梯子。

背景技术：

现今，大型机车种类繁多，比如吊车、起重机、大型货车等，其共同点就是体型大，车厢距离地面较高，然而机车车顶上设置有机车所需要的设备，因此，工作人员经常需要上到机车顶部，对这些设备进行安装和调试，如电力机车，其车顶上装有受电弓，主断路器，高压隔离开关，高压电压互感器，高压连接器，支持绝缘子等设备，因此，登顶梯是必不可少的设备，便于工作人员上下。

然而，机车车顶检修一般使用升降云梯或者登顶梯登顶作业，而在无升降云梯的时候登顶困难，存在安全隐患；如果将梯子直接安装在机车，因机车停止工作时，可能存在非工作人员通过梯子登顶的情况，存在一定安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是：提供一种机车用可折叠带锁爬梯，采用一种可收缩折叠的梯子，在需要登顶检修作业时，将梯子拉出工作人员正常登顶作业，在非工作状态时，收缩折叠梯子使梯子紧贴机车壁，非工作人员无法使用梯子登顶，同时收缩后将梯子防爬装置锁死，非工作人员无法将梯子打开。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种机车用可折叠带锁爬梯，所述爬梯包括两根立柱，两根所述立柱之间设置有若干横档，所述爬梯的横档上设置有收缩紧锁装置，所述收缩紧锁装置包括收缩装置和紧锁装置，所述收缩装置包括旋转杆机构，所述旋转杆机构包括设置在横档上的两根旋转杆，所述旋转杆之间设置有连杆；所述收缩装置还包括两个连杆限位块，所述连杆限位块上设置有限位台和两个连通的上导向孔和下导向孔，所述限位台置于上导向孔和下导向孔的连接切线处，所述连杆与所述下导向孔可转动连接；所述收缩装置的两个连杆限位块的上导向孔上设置有用于紧锁连杆防止其转动的紧锁装置，两个所述连杆限位块与机车壁连接。

优选的，所述爬梯的上部和下部各设置有一个收缩装置，置于爬梯下部收缩装置的上导向孔上设置有用于紧锁连杆的紧锁装置。

优选的，所述爬梯上部设置的收缩装置置于爬梯上部的第一根横档上，所述爬梯下部设置的收缩装置置于爬梯下部倒数第二根横档上。

优选的，所述紧锁装置包括两个轴销，所述轴销贯穿所述上导向孔紧贴连杆，两个所述轴销贯穿压板，所述压板上设置有通孔；所述紧锁装置还包括插入通孔且可沿通孔轴向运动的锁扣板，所述锁扣板置于所述机车壁上，所述锁扣板上设置有第一锁孔，所述第一锁孔置于所述锁扣板下部且紧贴压板，所述第一锁孔内设置有锁。

优选的，所述锁扣板上部设置有第二锁孔。

优选的，所述连杆限位块和锁扣板均与安装板连接，所述安装板连接机车壁。

优选的，所述连杆限位块和锁扣板焊接在所述安装板上，所述安装板通过螺栓连接方式连接在机车壁上。

优选的，所述立柱和横档为钢管，所述连杆限位块和安装板为钢结构。

本实用新型的一种机车用可折叠带锁爬梯，该爬梯通过收缩装置的旋转杆结构和连杆限位块实现收缩折叠，不占用车内设备安装空间，也不要占用车顶空间，节约空间，同时在所述装置的连杆限位块上设置紧锁装置防止旋转杆中的连杆转动，从而将收缩的梯子锁死，非工作人员不能打开，从而防止非工作人员通过爬梯登上车顶。

附图说明

图1是爬梯打开状态的主视图；

图2是图1的b-b截面图；

图3是爬梯关闭状态的主体图；

图4是图3的c-c截面图；

图5是图3的a-a截面图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-立柱，2-横档，3-旋转杆机构，31-旋转杆，32-连杆，4-连杆限位块，41-上导向孔，42-下导向孔，43-限位台，5-轴销，6-压板，7-锁扣板，71-第一锁孔，72-第二锁孔，8-锁，9-安装板。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

实施例1

一种机车用可折叠带锁爬梯，如图1-5所示，包括两根立柱1，两根所述立柱1之间设置有若干横档2，所述横档2上设置有收缩紧锁装置，所述收缩紧锁装置包括收缩装置和紧锁装置，所述收缩装置包括旋转杆机构3，所述旋转杆机构3包括设置在横档上的两根旋转杆31，所述旋转杆31之间设置有连杆32；所述收缩装置还包括两个连杆限位块4，所述连杆限位块4上设置有限位台43和两个连通的上导向孔41和下导向孔42，所述限位台43置于上导向孔41和下导向孔42的连接切线处，所述连杆32与所述下导向孔42可转动连接；所述收缩装置的两个连杆限位块4的上导向孔41上设置有用于紧锁连杆32防止其转动的紧锁装置，两个所述连杆限位块4与机车壁连接。

本实用新型的可折叠带锁爬梯，通过两根立柱1和置于两根立柱1上的若干横2档组成爬梯，在横档2上设置收缩紧锁装置，包括收缩装置用于爬梯的收缩和紧锁装置用于将收缩的爬梯紧锁，收缩装置包括旋转杆机构3，旋转杆机构3包括设置在横档上的两根旋转杆31，两根旋转杆31可绕横档2旋转，两根旋转杆31之间设置连杆32，连杆32与设置在机车壁上的两个连杆限位块4的下导向孔42可转动连接，因此，而下导向孔42上设置与其连通的上导向孔41，且上导向孔41和下导向孔42的连接切线处设置有限位台43；因此，当收缩时，如图3-5所示，将爬梯抬升时向机车壁推进，旋转杆31旋转至与立柱1平行时，连杆32置于下导向孔42，爬梯紧贴机车壁，处于收缩状态，此时，在上导向孔41上设置有防止连杆32转动的紧锁装置，从而起到紧锁收缩爬梯的功能；当需要打开爬梯时如图1-2所示，打开紧锁装置，而当旋转杆31旋转至与立柱1垂直时，连杆32在下导向孔42旋转经过上导向孔41和下导向孔42连接处至上导向孔41，而旋转杆31通过限位台43支撑，此时爬梯与车壁相隔旋转杆31的距离，方便工作人员沿着爬梯横档2爬至车顶对机车设备进行安装，调试或者检修。在本实施例中，所述紧锁装置只要能够紧锁置于下导向孔42的连杆32防止其转动即可使用，从而能够实现爬梯紧锁在机车壁上。本实用新型的可折叠带锁爬梯，在需要登顶检修作业时，将梯子拉出，工作人员通过爬梯横档2正常登顶作业，在非工作状态下，收缩折叠梯子紧贴机车壁，使爬梯不占用车内设备空间，也不需要占用车顶空间，节约空间，同时在收缩状态时将爬梯紧锁，防止非工作人员攀爬。

实施例2

基于上述实施例1，如图1-4所示，所述爬梯的上部和下部各设置有一个收缩装置，置于爬梯下部的收缩装置的上导向孔41上设置有用于紧锁连杆32的紧锁装置。在本实施例中，爬梯在上部和下部设置两个收缩装置，进一步加固爬梯，保证工作人员在攀爬安全。与此同时，在置于爬梯下部的收缩装置的上导向孔上设置有用于紧锁连杆32的紧锁装置，保证爬梯在收缩状态下紧锁，且便于操作人员在站立在地上打开爬梯。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，此处不再赘述。

实施例3

基于上述实施例2，如图1-4所示，所述爬梯上部设置的收缩装置置于爬梯上部的第一根横档2上，所述爬梯下部设置的收缩装置置于爬梯下部倒数第二根横档2上。本实施例中具体描述了爬梯上收缩装置的设计位置，当所述爬梯上部设置的收缩装置置于爬梯上部的第一根横档2上，所述爬梯下部设置的收缩装置置于爬梯下部倒数第二根横档2上时，爬梯上受力均匀，且所述爬梯下部设置的收缩装置置于爬梯下部倒数第二根横档2上时，对于操作人员来说高度刚好，方便工作人员操作处于爬梯下部的紧锁装置。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，此处不再赘述。

实施例4

基于上述实施例1-3，如图1-5所示，所述紧锁装置包括两个轴销5，所述轴销5贯穿所述上导向孔41紧贴连杆32，两个所述轴销5贯穿压板6，所述压板6上设置有通孔；所述紧锁装置还包括插入通孔且可沿通孔轴向运动的锁扣板7，所述锁扣板7置于所述机车壁上，所述锁扣板7上设置有第一锁孔71，所述第一锁孔71置于所述锁扣板7下部且紧贴压板6，所述第一锁孔71内设置有锁8。本实施例具体描述了锁紧装置的结构，包括两个贯穿上导向孔41紧贴连杆32的轴销5，轴销5通过压板6紧锁连杆32，防止连杆32转动，而压板6通过贯穿压板6通孔且置于机车壁的锁扣板7的第一锁孔71上锁8来进行锁紧。该锁紧装置在需要打开时，如图1-2所示，操作人员用钥匙将锁扣板7上的第一锁孔71上的锁打开，向外拉爬梯，轴销5不再对连杆32起锁紧作用，连杆32转动从而使得旋转杆31与立柱1垂直，限位台43对旋转杆31限位，从而打开梯子。锁紧时，如图3-5所示，向机车壁推爬梯，爬梯通过重力自动向下回落，连杆32置于下导向孔42内，同时轴销5紧贴连杆32，压板6通过锁扣板7的第一锁孔71上锁8进行锁紧，从而锁紧连杆32防止其转动，实现爬梯的收缩锁紧。本实施中的锁紧装置结构简单，且通过上锁的方式锁紧，因此，需要钥匙打开，通过只向工作人员配备钥匙的方式，从而防止在非工作状态下，非工作人员将梯子打开进行攀爬。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，此处不再赘述。

实施例5

基于上述实施例4，如图1，图3所示，所述锁扣板7上部设置有第二锁孔72。在本实施例中，在所述锁扣板7上部设置有第二锁孔72，是在打开爬梯上的锁8时，工作人员将锁8拿起登顶作业不方便，而且容易丢失，因此，可以在打开爬梯上的锁8时，将锁8锁在第二锁孔72内，从而方便工作人员操作。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，此处不再赘述。

实施例6

基于上述实施例5，如图1-5所示，所述连杆限位块4和锁扣板7均与安装板9连接，所述安装板9连接机车壁。在本实施例中，所述连杆限位块4和锁扣板7集中安装在一块安装板9上，在爬梯安装在机车壁时，仅将安装板9与机车壁安装连接即可，从而便于爬梯的安装。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，此处不再赘述。

实施例7

基于上述实施例6，所述连杆限位块4和锁扣板7焊接在所述安装板9上，所述安装板9通过螺栓连接方式连接在机车壁上。在本实施例中，具体阐述了连杆限位块4和锁扣板7与安装板9的连接方式为焊接，但是不局限于上述一种连接方式，只要能够起到固定连接的作用即可；而安装板9与机车壁的连接方式为螺栓连接，然而不局限于上述一种连接方式，只要能够起到固定连接的作用即可。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，此处不再赘述。

实施例8

基于上述实施例6或7，所述立柱1和横档2为钢管，所述连杆限位块4和安装板9为钢结构。本实施例中，主要阐述了立柱1和横档2的材质为钢管，连杆限位块4和安装板9为钢结构，采用45钢。采用上述材质制备的爬梯，结构牢固，且总重七点几公斤，工作人员不需要借助外力打开爬梯。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，此处不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

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