机车用可拆卸登顶装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及登顶装置领域，尤其是机车用可拆卸登顶装置。


背景技术：

[0002]
原内走廊机车的登顶装置是固定焊接在间壁上的，其占用空间较大，妨碍人员走动。而外走廊机车则无登顶装置，工作人员需要从司机室前部鼻锥辅助室登顶，易造成安全隐患。


技术实现要素：

[0003]
为了克服现有的登顶梯占用较多空间的不足，本实用新型提供了机车用可拆卸登顶装置。
[0004]
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车用可拆卸登顶装置，包括登顶梯、人孔盖、登顶梯定位机构、人孔盖闭锁机构，所述登顶梯一端铰接在车顶内部钢结构上，人孔盖一端铰接在车顶外部，人孔盖另一端安装有人孔盖闭锁机构，车顶内部钢结构上安装有登顶梯定位机构。
[0005]
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述登顶梯一端设有挂钩，车顶内部钢结构上固定有登顶梯撑管，挂钩勾设在登顶梯撑管上。
[0006]
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述登顶梯定位机构由安装梁、螺母杆、手柄螺丝、支板组成，安装梁固定在车顶内部钢结构上，螺母杆一端固定在安装梁上，螺母杆另一端与手柄螺丝螺纹连接，手柄螺丝的螺杆穿过支板上的穿孔。
[0007]
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述安装梁底部粘结有密封条一，支板上粘结有密封条二。
[0008]
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述登顶梯由两条纵梁和数条横梁组成，数条横梁依次固定在两条纵梁之间，横梁上固定有防滑垫，纵梁端头上固定有橡胶底座，纵梁和横梁的连接处固定有垫板，纵梁设有挂钩的端头处固定有橡胶上座，纵梁外侧通过螺栓固定连接有加强板。
[0009]
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述人孔盖的尾端通过合页与车顶外部铰接在一起，人孔盖与上拉杆的尾端铰接在一起，车顶外部与下拉杆的尾端铰接在一起，上拉杆的顶端与下拉杆的顶端铰接在一起。
[0010]
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述人孔盖闭锁机构由活节螺栓、手轮螺母、卡爪组成，活节螺栓一端铰接在人孔盖上，手轮螺母与活节螺栓螺纹连接，卡爪尾端设有穿孔，活节螺栓穿过卡爪尾端的穿孔。
[0011]
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括车顶内部钢结构上固定有用于挂住卡爪的卡紧座。
[0012]
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述人孔盖端面上粘结有密封条。
[0013]
本实用新型的有益效果是，该实用新型装卸简便，维修效率较高，登顶梯的上端和
下端部采用活连接，需要登顶时，可随时放登顶梯下端，实现登顶。通过登顶梯定位机构可将登顶梯水平定位在天花板上，从而节约了车厢内的空间。且人孔盖开关方便。
附图说明
[0014]
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]
图1是本实用新型的第一视角的结构示意图；
[0016]
图2是本实用新型的第二视角的结构示意图；
[0017]
图3是本实用新型的登顶梯的结构示意图；
[0018]
图4是本实用新型的人孔盖闭锁机构的结构示意图；
[0019]
图中1. 登顶梯，2. 人孔盖，3. 挂钩，4. 登顶梯撑管，5. 安装梁，6. 螺母杆，7. 手柄螺丝，8. 支板， 9. 密封条一，10. 密封条二，11. 防滑垫，12. 橡胶底座，13. 橡胶上座，14. 加强板，15. 合页，16. 上拉杆，17. 下拉杆，18. 活节螺栓，19. 手轮螺母，20. 卡爪，21. 卡紧座，22. 密封条。
具体实施方式
[0020]
图1是本实用新型的第一视角的结构示意图，图2是本实用新型的第二视角的结构示意图，图3是本实用新型的登顶梯的结构示意图，图4是本实用新型的人孔盖闭锁机构的结构示意图。
[0021]
如附图1所示，一种机车用可拆卸登顶装置，包括登顶梯1、人孔盖2、登顶梯定位机构、人孔盖闭锁机构，所述登顶梯1一端铰接在车顶内部钢结构上，人孔盖2一端铰接在车顶外部，人孔盖2另一端安装有人孔盖闭锁机构，车顶内部钢结构上安装有登顶梯定位机构。登顶梯1一端设有挂钩3，车顶内部钢结构上固定有登顶梯撑管4，挂钩3勾设在登顶梯撑管4上。登顶梯定位机构由安装梁5、螺母杆6、手柄螺丝7、支板8组成，安装梁5固定在车顶内部钢结构上，螺母杆6一端固定在安装梁5上，螺母杆6另一端与手柄螺丝7螺纹连接，手柄螺丝7的螺杆穿过支板8上的穿孔。
[0022]
登顶梯1通过挂钩3挂设在登顶梯撑管4上，这样登顶梯1可以以登顶梯撑管4为轴心进行旋转，当要使用登顶梯1时，就将登顶梯1尾端往下翻转，然后工作人员顺着登顶梯1往上爬，将人孔盖2打开后，就能爬上车顶。
[0023]
当要收起登顶梯1时，就将登顶梯1尾端往上翻转，使得登顶梯1呈水平状态。当登顶梯1呈水平状态时，将手柄螺丝7与螺母杆6螺纹连接在一起，此时手柄螺丝7就将支板8固定在登顶梯1下方，从而利用支板8将登顶梯1水平的定位在车顶内部钢结构上。
[0024]
如附图2所示，安装梁5底部粘结有密封条一9，支板8上粘结有密封条二10。
[0025]
密封条一9可以保护登顶梯1接触安装梁5时不受损。密封条二10可以保护登顶梯1接触支板8时不受损。
[0026]
如附图3所示，登顶梯1由两条纵梁和数条横梁组成，数条横梁依次固定在两条纵梁之间，横梁上固定有防滑垫11，纵梁端头上固定有橡胶底座12，纵梁和横梁的连接处固定有垫板，纵梁设有挂钩3的端头处固定有橡胶上座13，纵梁外侧通过螺栓固定连接有加强板14。
[0027]
如附图4所示，人孔盖2的尾端通过合页15与车顶外部铰接在一起，人孔盖2与上拉
杆16的尾端铰接在一起，车顶外部与下拉杆17的尾端铰接在一起，上拉杆16的顶端与下拉杆17的顶端铰接在一起。人孔盖闭锁机构由活节螺栓18、手轮螺母19、卡爪20组成，活节螺栓18一端铰接在人孔盖2上，手轮螺母19与活节螺栓18螺纹连接，卡爪20尾端设有穿孔，活节螺栓18穿过卡爪20尾端的穿孔。车顶内部钢结构上固定有用于挂住卡爪20的卡紧座21。人孔盖2端面上粘结有密封条22。
[0028]
当要锁住人孔盖2时，首先将活节螺栓18带着卡爪20往卡紧座21的方向转动，接着转动手轮螺母19，手轮螺母19就会推动卡爪20沿着活节螺栓18的杆体往上移动，直到将卡爪20卡紧在卡紧座21的横杆上，这样人孔盖2就被锁住而无法转动打开。当要打开人孔盖2时，只需要反向转动手轮螺母19，使得卡爪20松开并脱离卡紧座21即可。

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